点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.86分“良好”

途观L的外观虽然没有太多亮点，但大气耐看，而内饰则有些沉闷了。 内部空间是途观L的优势，前后排的乘坐空间都不会感到局促。 该版本的配置还是不错的，倒车影像、定速巡航、带换挡拨片的真皮多功能方向盘，前排座椅也升级为了电动调节。 动力方面，2.0T发动机爆发力不错。 该车型非常适合居家使用。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.86分“良好”

外观造型比较大气的，家族式的前脸比较有辨识度，整个车身修长，比例均匀，属于那种精致耐看的。途观I的颜值在大众车型里面还是比较出色的，特别是新款升级了以后，比老款更加大气时尚，开出去的话很有辨识度。驾驶座的内饰设计都比较侧重实用性这方面，中控台布局分明，各种功能键该有的都有了，行车过程中用起来比较顺手方便的。整体设计用料还算讲究的，手感不错，用手摸能感受的出来。空间确实是这款车子的一大优势，因为车子本身就比较大，所以说不用太担心这个空间的问题，前段时间出去玩的时候，一件五口住在这个车上满满当当的也不会有什么拥挤感，而且后备箱也比较的大，陪着朋友去搬家，能够放的下不少的东西在这个后备箱里。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)等。 动力上还是很给力的，在市区里代步非常的简单，可以说是轻松自如，如果是经过一些坡道，不平整的路面的时候也是很容易就能够通过的，深踩一下油门就可以了，前段时间跑高速的情况下就是这样的，非常的平顺，也没有什么顿挫感。平均油耗8.4。高速开出过5。油耗我觉得是正常的水平，没有美系那么耗油,但是也没有日系车那么省油。 操控非常的方便，这个方向盘转向精准，但是大方向也没有什么太大的问题，特别的轻盈。另外，一些辅助功能也是相当的齐全的，开起来挺有安全感的，对于老婆这种新手来开的话，我也不用太担心。 缺点上我觉得车子的隔音效果不是特别好，开在路上可以明显的听到发动机的噪音。还有后排座椅跟前排的中间间距凸出来一块，后排中间人坐着腿都不怎么好放，很影响乘坐舒适性。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.93分“良好”

空间实用性是家用SUV的基本职责，也是最重要的产品竞争力之一，途观L深谙其道从上市之初就主打大5座宽敞空间，后来又有了7座版可选。后排独立空调、充电口、中央扶手、杯架包括座椅侧边的储物格都一应俱全。并且，超大全景天窗也为乘客带来很好的视觉开阔感。把后排照顾到位，对于上汽大众来说早已熟能生巧。现在2.0T两驱版终端优惠后，价格已经下探到20万以内，四驱版起售价也低于25万。作为一款面面俱到的中型SUV，途观L就是一辆可以满足你对于安稳生活一切幻想的车。很多时候，就是不需要有多特别，就特别得好。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.71分“良好”

途观L车头造型硬朗，并且多幅式镀铬中网与大灯融为一体，显得比较协调，大灯看上去棱角分明，并且远近光均搭配LED光源。车尾线条硬朗，隐藏式排气搭配上棱角分明的尾灯看上去低调又精致。 门板的储物格很大，手机可以放的位置也很多，储物空间丰富，后排空间充裕，独立空调、USB接口、全景天窗一应俱全，很实用，后备箱特别大，挂钩、锚点、电源都有配备，也特别实用，而且后排空间还支持按照比例放倒。 内饰的中控台造型饱满且规整，显得比较稳重大气，整体做工符合大众的一贯的严谨态度，强调了车型的运动风格，座椅采用了真皮包裹，搭配纹路和白色包边点缀，显得颇有质感，内饰设计很符合当下流行的风格，设计让人看起来很舒适。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.79分“良好”

新款途观L在外观的设计上，与老款车型几乎没有什么变化，但是在细节方面却有一些调整。比如全系采用了最新的大众品牌LOGO设计，此外，R-Line越享版拥有R-Line专属设计，并将丰富的运动元素融入了车辆的设计。使得新车看起来更加更具时尚感和气势。不过在尺寸方面，新车相比同级别的车来说基本没有什么优势可言。另外，相比车头，新车的车尾设计会显得更有质感一些，也活泼了不少。 内饰方面，新车的整体设计风格还是令人感到非常熟悉。黑色的配色显得非常沉稳，但是在细节方面，又不失时尚感。比如像是黑色皮革材质的座椅搭配浅色压线的设计，既有时尚感，同时也比较俏皮。但相比车内的方向盘，以及中控台的复古设计，这一些的活泼就不怎么明显了。 配置方面，新车将搭载10.3英寸数字化仪表盘信息显示和Area View 360度鸟瞰式全景影像系统。 动力方面，总体还是延续了老款车型。1.4T发动机 7速双离合变速箱，以及2.0T发动机 7速双离合变速箱。整体来说，这台车开起来，还是非常顺手，但又非常熟悉的大众车质感。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.79分“良好”

外观上途观L新款比老款加长了车身尺寸，看起来更加修长。而且大众家族式的前脸辨识度很高。活泼可爱又不失活力，辨识度很高，是比较经典的车型。整车造型非常的端庄大气，看上去比较精致又给人一种挺稳重的感觉，开出去也是有里有面儿的。内饰上车内的布局以及整个的颜色搭配我不太喜欢，相比于它的外观没有那种很年轻时尚的感觉，车子的配色也显得有点老气，当然每个人的审美都不同，所得出的结论也是不同的，这也是我个人的一些看法。空间上头部空间很富裕。后排腿部空间也不错。后排中间的凸起也不大。我自己身高180一百六十斤。前后排的坐的都还很富裕。后备箱空间挺大。而且很平整。能放的东西不少。无论回家过年走亲戚还是自驾游，都挺合适的。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，倒车影像，定速巡航等。 动力上我当初还担心这么大体型的SUV搭载2.0t的发动机会不会动力不够，但是后来，现实啪啪给我打脸了。它不管是停车起步还是弯道超车还是加速上坡，都会给我足够的推背感，没有一丝丝的阻滞，只要我舍得油门，它就能给我想要的动力。油耗挺省的，像城区里开的多油耗大概在8.8左右，一般在红绿灯少的省城道路开平均8.5左右,这点油耗在这么大个的SUV车型里算比较省油的。 缺点上我不得不吐槽一下后排座椅中间的凸起，不知道设计的人怎么想的，这个设计真的很鸡肋，占地方不说还影响后排座椅中间人乘坐的舒适性，腿都不好放。另外一点我觉得要噪音有点大，特别是跑高速的时候,各种噪音混杂在一起，车里说话需要很大声。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4.07分“优秀”

比起同级冠道、汉兰达，大众途观L应该是最中庸的一款中型SUV。它没有冠道那样时尚、运动的外观设计，也没有汉兰达那么大的空间和乘坐舒适性，但却是同级合资中型SUV中表现最均衡的一款，造型中规中矩、大气稳重，空间虽稍稍逊色汉兰达，但满足日常乘坐使用绰绰有余；同时，刚刚焕新升级的2021款途观L对主被动安全性以及智能化配置进行了升级，达到了主流以上的水准；加上大众成熟稳定的TSI DSG动力组合，以及相对高级、有质感的底盘调校，带来舒适性和操控性的兼顾。如果你没有特殊需求，想要保值的话，那大众途观L就是最合适的。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4分“优秀”

今天咱们就来聊一聊大众途观L，说到大众的SUV途观L就必须要站出来说两句。它的爸爸途观在国内作为元老车型，曾经销量也能常驻SUV销量榜的前三名，可谓是声名远扬了。而作为它的换代兼加长车型，途观L虽然在销量上不同于以往那般亮眼，但是也还算过得去，大多数月份都能位列每月销量前十内。途观L采用了大众的MQB平台，在造型上也采用了大众目前最新的设计风格，硬朗平直的线条看着十分的大气时尚，同时又不过分花哨。相比进口版Tiguan，国产版的途观L在细节上也有所变动，比如说保险杠的造型，还有车侧的包围等等。 而在内饰中，目前最新款式的途观L部分车型已经搭载了全液晶的仪表盘，UI风格比较简约，同时信息显示比较清晰易读。而中控屏则采用了无边框设计，虽然屏幕尺寸没有很大，但是视觉效果在同尺寸显示屏中还算不错。空间方面由于经过加长，所以途观L的后排表现最少相对于途观时期来讲要好了许多，腿部空间可以达到两拳多的水平。在动力方面，途观L搭载了280TSI（1.4T高功率）、330TSI（2.0T低功率）以及380TSI（2.0T高功率）三台发动机，大家可以根据自己用车需求来选择合适的版本。 在保养费用这方面呢，以2021款 330TSI 自动两驱智享版为例子，途观L首先首保是在5000公里进行的，而首保的内容就是简单的更换一下机油机滤，当然价格上那也肯定是免费的，首保的时候技师一般还会给车子进行一个基础检查。后面的保养都是每5000公里进行一次，其中空气滤清器与空调滤清器都是每10000公里更换一次。机油的选择上，途观L需要使用全合成5W-40的机油，所以价格略贵，在400~450元左右。 再来说说口碑方面，目前途观L出现的比较多的问题主要集中在车子颗粒捕捉器堵塞上，颗粒捕捉器是大众为了满足国家最新国六排放标准，在去年7月1日国六政策生效之后开始装配的，这个小东西可以帮助改善尾气质量，但是技术还不成熟，在长时间怠速的情况下容易堵塞进而导致油耗的剧烈升高。出现堵塞的情况也不要慌张，目前有临时解决方案，找时间开着车子跑一下高速拉一下转速即可暂时解决。但是彻底的解决方法还需要厂商给颗粒捕捉器进行优化调整了。 下面总结一下，途观L作为上汽大众旗下的主力车型，虽然换代之后销量不如往年了，但是车子各方面的表现还是比较均衡的，尤其是空间上面有着比较明显的进步。同时优惠幅度也一直都比较高，平均在3万元左右，作为一款经典车型，在优惠幅度够大的基础上途观L还是值得购入的。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.71分“良好”

我们这家店已经开业10多年了，只要是维修德系车。我以前也在大众4S店工作过，对大众的每一款车型都非常的熟悉。客户这款车是大众 途观L，客户反映的问题是，车辆发动机故障灯亮起，并且加速无力。连接故障仪检查，高压燃料调节阀线路故障显示两个故障码，无法清除故障码，表明故障目前存在。打开空气过滤器检查后，过滤器脏了，更换了空气过滤器。匹配完成后试运行会缓解症状，但EPC等仍处于开启状态。负责高压侧燃料压力调节的是燃料压力调节阀。查看此车型电路图，使用万用表测量终端电压测量为4.66V，这是正常的。用万用表测量电磁阀两端的电阻时，测量值为无穷大，正常值为12 ~ 14，判断燃料压力调节阀的内部故障。更换燃料压力调节阀，EPC故障灯关闭，道路测试正常加速，问题解决。 这款车动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。途观L不是一台油门调校特别灵敏的车，在初次接触时踩下油门踏板时，起步很轻快不会觉得有拖沓的感觉。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。舒适的调校在非铺装路面时传递进车内的振动不多，再加上舒服的座椅一起化解振动，车内的驾乘者很难感觉到多余的振动。 内饰方面，内饰设计依旧是大众家族式设计，内饰用料比较丰富，内饰看起来比较高档，中控台搭配的亚光木纹装饰条提升了车内豪华感。方向盘由皮质包裹，支持四向调节，手感一如既往地不错。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为600元左右。大保养为4万公里左右，4万公里基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，这辆途观L 保持了大众以往特点，底盘在舒适性和支撑性之间保持了一个比较好的平衡，动力表现很不错，变速箱也很平顺，从车辆整体素质来评价，这辆车表现非常好。

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3.71分“良好”

1途观L是南北大众中型SUV的中最早推出的，途观L整体的外观和内饰是更稳重的哪一个。并且得益于更加方正的外观设计，途观L 的后排空间和后备箱空间表现非常出色。所以更多的家用消费者选择购买途观L。目前途观L全系有1.4T和2.0T两发动机，其中186马力的2.0T低功率车型是比较主流的车型，虽然动力上不如高功率车型那么澎湃，但是8.7秒的零百加速成绩也算是比较强劲了。 2.途观L的这台2.0T发动机属于大众集团的EA888系列，EA888发动机在大众集团的车型中使用的还是非常广泛的，经过了这么长时间的完善和改进，已经变得比较稳定了，之前出现过的问题也基本上都被改进了。但是途观L搭配的七档湿式双离合虽然也有一些顿挫问题，但是相比探岳来说还是要好很多的。 3.途观L的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆，整体的调校上也是比较稳重的风格，虽然车身尺寸比较大但是整体开起来的感觉还是比较不错的，并没有很臃肿的感觉，不过整体的舒适性还是比较一般，不过好在底盘还是很扎实的，厚重感和质感都是不错的水平， 4.途观L有一些小问题比较让人闹心，首先是国六的车型长时间的城市驾驶可能会出现油耗增加，启停不工作的情况，主要就是颗粒捕捉器在长时间的低速行驶工况下堵塞导致的，定期跑一跑高速即可避免此问题。途观L的异响问题并不是很严重，我遇到的并不多，主要是在中控台的位置，目前遇到的情况都是饰板之间的挤压造成的，拆卸后增加缓冲材料可以缓解。 5.途观L的保养手册建议是每10000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右，20000公里更换火花塞和空滤的价格在1500元左右。保养的费用说不上便宜，再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂，整体来说途观L的后期使用费用算是比较偏高的水准。 6.途观L作为整体定位是主流的中型SUV车型，拥有比同级别车型更加实用的空间，各个大的方面都没有什么大的问题，不过还是存在变速箱平顺性一般，后期养护价格较高等问题，不过这些问题厂家优化起来并不是很那，综合来看如果你需要一台比较均衡的大空间中型SUV车型，途观L也是值得考虑的。

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3.93分“良好”

1. 途观系列也算是上汽大众的常青树了，从最早以进口的身份售卖到后来的国产再到现在加长后改名为途观L，一直都是很畅销的存在。在售款有1.4T和2.0T两种排量可选，2.0T的分为高低两种功率，搭载的是7速湿式双离合变速箱，1.4T的版本搭载的是7速干式双离合变速箱。 2. 外形沉稳大气，目前大众家族在售的中型SUV除了途观L之外还有探岳，探岳的线条比较偏圆滑一些，而途观L就比较棱角分明一点，线条也比较的简单，让整车看起来厚重感很强，而且在加长之后侧面也看不出明显的痕迹，还是很协调的。舒适度也是不错的，加长之后后排的腿部空间得到了明显的提升，全车的座椅软硬适中，承托性也不错。内饰设计风格太老气了，套娃痕迹比较明显，跟现在的国产车根本不像一个时代的产物。 3. 保养方面，首保里程是5000公里，厂家提供免费的机油和机滤，之后的保养间隔建议是10000公里或6个月进行一次。小保养价格在800左右，涉及到换件的大保养价格在2000元左右，整体的保养价格还算是比较适中的。像这款车我觉得还是在店里保养比较妥当，因为大众的发动机一旦后期保养不到位，容易出现烧机油的状况。 4. 为了满足国六的排放，这款车在排气系统上安装了颗粒捕捉器，估计是设计有问题吧，导致了部分车主在开了一段时间后出现了油耗突然升高，然后伴随着自动启停失灵。其实原因就是颗粒捕捉器堵塞，主要是长时间在市区低速行驶导致的。解决的办法也很简单，就是高转速跑一段高速就可以了。 5. 总结一下，途观L这款车我真的没少开过，整体的行驶品质各方面还是挺不错，不过不建议买1.4T的版本，毕竟这么大个的SUV，2.0T的低功率就够用了。