点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.6分“优秀”

外观稳重大气，内饰略显老气，配置非常丰富，动力绝对够用，空气悬挂是我购买辉昂主要原因走烂路非常舒服。空间方面比我之前的八代雅阁稍微大一点点，可以接受范围。不满意车机语音导航输入她根本不在一个频道上，手动输入也比较麻烦，用手机连接比较好用。手机无线充电就是个摆设空间太小手机放不进去，设计师还是在用老年机吗？静音表现非常满意关上车窗几乎听不见外面噪音，发动机噪音也不算大。座椅舒适度非常好内饰颜色一开始想买白色的，销售建议还是棕色后期耐脏好打理，也就选择了棕色。这车怎么说呢大缺陷没有，挺喜欢的也符合我的审美不太张扬，买它也是花更少的钱享受最好的待遇，总体来说不注重外表是辆好车，购车经历问了四五家四S店都没中配以上现车等了20天左右终于有一家四S店之前跟厂家定的一辆车到了就联系我也算敢上了应该也是等车时间太长不好划价，就定了别抱太多期望划不下来多少，看各人嘴力了，

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.4分“优秀”

外观配置就那样，21款的车，很多配置不如现在的电车。空间家庭用是没问题的，女士开反而这是减分项，特别是腿短脚码数小的女士踩刹车反而不好踩，油门没问题，我老婆就遇见这个问题。驾驶感受很好，提速快、换挡很平顺，没有顿挫。前排储物空间严重不足，眼镜都没地方放。倒车影像的清晰度感人。油耗高速真的低，950的油，跑了1650公里，第二箱油还剩一半。市区开得少不发言。内饰没有在4S店体验时好看的感觉。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.2分“优秀”

动力强，没有颗粒捕捉器，座椅舒适，悬挂、配置同价位最强，发动机功率高车身重导致油耗高，高速9.5，市区12

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4分“优秀”

【最满意】 这个车最我满意的地方，是颜值了，这一代的辉昂在外观上做了改变，没有以前的老款的士里土气的。还有就是车子的动力，这个动力是可以的，平时路上要超车或者在高速上超车什么的都还是能够轻松做到的。还有就是感觉到在内饰做工上感觉是花了心思的，车子上大部分能够触摸到的地方都是软质材料，触感非常好，档次感瞬间就起来了。 【最不满意】 车机支持CarPlay功能，但是不是无线的，每次都要拿出手机插上数据线才能用，有点麻烦。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.8分“优秀”

外观大气稳重，行驶起来车辆隔音效果不错，舒适度比较高，双离合动力充沛，我经常跑高速，比较稳，时速137左右发动机2000转，油耗感觉还可以，个别小的异响，4S店说正常，目前行驶不到5000km，右后侧氛围灯出现故障，常亮色彩不同步，不知道什么情况，总体感觉还可以，不带全景侧方位停车确实麻烦点，有条件直接上尊贵或者旗舰。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.79分“优秀”

【舒适性】 无可挑剔，特别是后排 【空间表现】 优秀，后排因为座椅很长，所以空间显得略小 【驾驶感受】 动力随叫随到 【油耗】 对于一个快2吨的车来说，ea888+双离合也是十分的省油，平时国省道高速不到6个油，城市道路10个油

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

3.93分“良好”

【乘坐体验】辉昂的车身数据作为一款中大型轿车来说，表现还不错，5074/1893/1463mm，轴距也是达到了3009mm，超过五米的车长，使得它看起来更加的修长，玩车弟这180cm的身高坐进去，也不会有什么压力，头部空间超过一拳，车内的座椅设计的也比较的厚实，而且还有多层隔音玻璃，可以带来更加舒适的空间，也有一个良好的隔音环境。 【最满意】辉昂作为大众的旗舰轿车车型，内饰部分的设计很沉稳，而且它的用料很厚实，桃木元素提高了车内的档次感，配置方面像是自动泊车也是有配备的。 【驾驶感受】辉昂搭载的是2.0T涡轮增压发动机，标配7挡湿式双离合变速箱，最大功率可达165kW，动力输出的也很强劲。底盘方面，采用前五连杆+后梯形连杆式独立悬架，而且它的中低配车型也有配备空气悬架，在面对路况比较差的地方，过滤的效果也是比较彻底的。 总的来说，大众辉昂是主打家用和商务风，整体的调校偏向舒适，而且它的“三大件”也都是奥迪A6L的同款，售价34.3-44.9万元，如果你的预算刚好在这个范围，还是值得考虑。

点评车型: 2019款辉昂 380TSI 两驱商务版 国V

4.36分“优秀”

外观中庸，动力强劲，车辆空间巨大，驾驶位储物空间小，后备箱空间太大了，整个家当都放在后备箱了。 有个问题，是不是两万公里得换火花塞？

点评车型: 2018款辉昂 380TSI 两驱商务版

4.43分“优秀”

外观大气，动力充沛，配置够用，空间在c级车中的还算可以，后排座椅偏直，相比同平台A6L就没那么舒服了。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

3.5分“良好”

辉昂这台车整体给我的感觉先用两个字概括的话，就是：丰富。 车型一共拥有5种驾驶模式，其中运动模式在60km/h巡航工况中，转速会比其他模式高出500rpm，另外，车辆其他几个模式的区分度非常低，需要仔细体验才能感受到其中不同。 运动模式下，车辆的油门还是比较灵敏的，起步阶段甚至需要稍微掌控下开度，不然整台车有点 向前蹿的趋势。不过习惯后整个车在拥堵路段跟车会非常游刃有余，根本不像一台5米的车。 新辉昂的转向手感在百分之90的情况下，是非常轻盈可控的。这带来的好处是让驾驶者不会有驾驶一台大车的压力，这一物理反馈体验在多种驾驶模式下。当时速来到80km/h且来到运动模式下，它转向手感会有个比较明显的突变，此时，整台车的指向性会好很多，不过这也局限于方向盘左右30°左右的旷量摆动，再大幅度的修正方向，整台车的侧向支撑表现就会有所匮乏。 另外， 在实际驾驶过程中，辉昂这台变速箱的换挡速度，除了一二档有些迟滞以外，中后段的加速还是衔接得非常出色的。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4分“优秀”

在我们的身边总会有一些说话做事都比较低调的人，这部分人在买车时也会选择一些相对来说比较低调的车型，而大众辉昂就是一款比较适合这部分低调人士的车型，该车是一款中大型车，与宝马5系、奔驰E级等豪车属于同级别车型，该车的2021款 380TSI 尊贵版是全系中的中配车型，指导价为40.7万，这样的价格与同级的豪华品牌车型相比略占优势，并且目前该车在经过了市场终端的优惠后裸车价不足37万，因此在同级中辉昂这款车不但低调而且价格也占据着一定的优势。 动力：辉昂2021款 380TSI 尊贵版搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力是224匹，峰值扭矩是350N.m，而与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成的参数放在同级中来看并不是很占优势，但该车实测的百公里加速成绩依然可以做到8.1s左右，这样的动力表现对于日常使用来说是完全够用的。 油耗：这款车实测的综合百公里油耗是9.0L，这样的油耗对于一款整备质量达到了1.9吨的中大型车来说完全能算是比较省的了。 操控：首先这款车的方向盘指向比较精准，虽然是一款中大型车，但方向盘依然能够基本上做到“指哪打哪”，并且方向盘还会随着车速的提高而增加阻尼，这点是我个人比较喜欢的；底盘方面，该车采用的是前无连杆后梯形连杆的前后独立悬架，并且还配备了空气悬架，支持悬架高低和软硬调节，整个底盘在保证车内舒适性的同时对侧倾也控制也表现得比较好；刹车方面，该车实测的百公里刹停距离是36.92米，在同级中这样的刹车表现可以算是非常优秀的了。 空间：辉昂2021款 380TSI 尊贵版这款车的长宽高是5074*1893*1463mm，轴距是3009mm，车身尺寸很大，因此该车车内的空间也是非常宽敞的，该车的后排坐进一位身高1.8米的成年人头部空间还有四指左右，而腿部空间则还有两拳左右。 缺点：1、后备厢440L的容积略微有些偏小；2、刹车位置偏高，且部分车型存在刹车异响的情况；3、内饰设计过于老气；4、双离合变速箱在市区堵车走走停停时顿挫还是比较明显；5、在斜坡上停车时电吸门无法正常使用。 保养：这款车每一万公里进行一次小保养就可以了，小保养的项目包含换机油（全合成）和机滤，机油加5L就可以，一次小保养包含工时费总费用在700元左右，与同级的车型相比辉昂这款车的保养还是算比较便宜的。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.64分“优秀”

【最满意】 其实买款车多多少少是因为要选择一款低调外观不张扬的车，但性价比不需要太高的这么一款车，心里多半冲斥着“扮猪吃老虎低调”的心态。不过也需量力而行，内饰材质做工很棒！方向盘手感以及中控台的生整体设计做工都挺不错。 【最不满意】 内饰相对来说会比“大众系”豪华一些，不过也是分出来了高中低三个版本，1.同价位也是减配了不少配置。2.这一款车并不是一款旨在走销量的车，所以价格其实并不低。 【驾驶感受】 全系是380，即2.0T高功率，提速快，整体会感觉比较灵活有动力。 【油耗】 工作原因经常跑高速，动力表现很棒，推背感强，起步很利索，操控上与SUV区别挺大的，转向较轻，高速会些许明显。油耗方面，市区综合油耗到9-11L，市区比较堵，从来没有低至7个，基本在9-10之间徘徊。 【乘坐体验】 后排隔音效果、空间都很不错，隔音效果也是自己最看重的，比同系车差不来的不少。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

3.57分“良好”

【最满意】 和A6同平台打造，差不多的尺寸配置和空间，价格却有所降低，性价比突出。 全系2.0T车型，动力充沛，瞬间提速很快，推背感明显，车身沉稳大气，简洁大方，商务气息浓重。 【最不满意】 内饰差点意思，完全套娃设计，没有豪华车应该有的样子，和自家的迈腾设计差不多，缺少豪华感和科技感

点评车型: 2018款辉昂 改款 380TSI 两驱豪华版

4分“优秀”

【最满意】 线条流畅优美，很具有运动感，这也算是一个小众车型。内饰豪华，入目全是真皮，手感很好，中控大屏很有档次，按键比大众其他车型更合理，上档次。动力调校很突出，一给油就轻松起步，提速快，推背感强，跑个山路根本不费劲。操控性能稳定，方向准确，过弯侧倾不大，通过性也可以，感觉比较好开，驾驶感一点不输BBA品牌。 【最不满意】 油耗大，动力一般，噪音控制的一般

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

3.93分“良好”

作为外观很大众，与奥迪A6L同平台的大众辉昂，低调到你根本想不起来大众会出一款30多万的车型，当然，继辉腾停产后，大众也需要一款“替代版”的高端旗舰车型，超过5米车长，3米轴距的中大型车，车内空间巨大无比，第二排随意翘个二郎腿轻轻松松，饱满厚实的座椅坐起来很舒服，内饰方面，中控台的石英钟是加分项，提升了档次感，并且提供了略显奢华的后排车载冰箱。2.0T高低功率的发动机动力充沛，开起来的感觉甚至与奥迪A6L相仿，可能这也是很多网友直呼是换壳A6L的原因。