点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.29分“优秀”

新款辉昂外形方面最大的亮点是LED灯带和发光的LOGO，这算是大众全新的尝试，不过内饰方面依然老旧缺乏新意，不过真皮的材质和用料还是非常到位的。乘坐感满分，毕竟3009mm的轴距加上可调式后排座椅保证了后排人员的足够舒适度以及豪华感，这是辉昂一贯的优势。虽然是2.0T发动机但是整体动力表现还是非常平稳的，尤其是DSG变速箱调教的非常平顺，相比老款辉昂提升了不少，由此可见，大众是可以把DSG做好的。而且由于这次新辉昂采用了空气悬挂，整体的驾驶舒适度有了质的提升，当然如果喜欢激情驾驶的朋友就不要考虑了，这款车带来的是舒适沉稳的驾驶感受。总体来说，在驾驶感受和外观方面新辉昂是有提升的，当然如果内饰设计再时尚现代化一点，比如采用液晶仪表盘或者是贯穿式尾灯之类的设计的话效果会更好。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

3.86分“良好”

一说起中大型轿车，很多人肯定会想到BBA，对于这个级别A6L、E级和5系肯定是大佬，其他对手在他们三个面前也都黯然失色。不过有一些人不想太过于高调，不追求品牌，不太张扬。那小编正好有一个非常不错的选择，上汽大众辉昂，作为大众的旗舰车型，辉昂一直被说是顶替当年的老大哥辉腾的地位。但其市场销量表现来看就很不尽如人意了，也正因为这样辉昂现在有着不错的优惠力度，整体性价比相当的高。 外观设计层面辉昂表现出沉稳大气的风格，标志性的大众前脸，车身尺寸方面辉昂的轴距已经超过了3米，也是中大型车该有的尺寸。车尾部分看起来同样沉稳，镀铬饰条的点缀又不失沉闷。 内饰方面辉昂的整体给人很强的居家风格，大众四平八稳的设计风格，配置方面也丝毫不含糊，这个级别该有的它一个也不少。 动力方面2.0T 7速双离合的组合，日常驾驶动力充足。作为一辆中大型车辉昂有着豪华的内饰，宽敞的空间，在中大型车这个级别它是一个性价比相当高的选择。

点评车型: 2019款辉昂 380TSI 两驱豪华旗舰版 国VI

4.71分“优秀”

外观颜值很商务大气，内饰豪华比以往大众车内饰档次高很多。动力充沛且超控较好，乘坐起来的舒适度也是比较高的。悬架调教的非常的舒适，软硬拿捏的恰到好处。空间较为宽敞，但后排地台隆起程度较高，后排乘坐两人最为合适。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.14分“优秀”

辉昂的前脸采用倒梯形横向镀铬条修饰的中网，底端的镀铬条两端进行了倒角处理，与平行四边形大灯衔接，设计简约严谨，符合大众审美，车侧车身长大，车顶溜背不明显，形象稳重。进入车内，宏观上给人以朴实之感，9.2英寸中控彩屏采用倒梯形包围，给内饰增加了几分科技感。这款豪华版的动力搭载一台2.0T 224马力涡轮增压式发动机，传动匹配7挡湿式双离合变速箱，峰值扭矩350N·m，零到百公里加速8.1秒，动力储备比较充足，加速表现介于宝马5系的2.0T低功率和高功率涡轮增压式发动机之间。车身尺寸为5074/1893/1489毫米，轴距为3009毫米，1.80米的身高，前排头部有一拳左右的余量，后排头部有三指左右的余量，空间宽敞，对于五口之家来说绰绰有余。底盘采用前五连杆独立悬架和后梯形连杆前后独立悬架组合，调教沉稳有韧性，不会有明显的侧倾。这款豪华版标配七安全气囊、胎压显示、ESP、前/后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等，相对于价格，这款车型的配置不算丰富。这款豪华版的主要缺点有内饰时尚感不强、变速箱不够平顺。

点评车型: 2019款辉昂 380TSI 两驱豪华旗舰版 国V

3.64分“良好”

有品位的人最爱的豪车！主要是它低调且品质极高，外观追求简约设计，整车线条大气修长最终打造出立体感很强的效果。而最满意是乘坐空间，还有支持调节坐垫的按摩座椅助力，开长途更显实力。2.0T的动力也是非常强劲，在高速上想要多强烈的力量它都会给到你

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.14分“优秀”

动力很不错，虽然是差不多2吨的车身重量。但是在2.0T四缸发动机下，有峰值扭矩350牛米，动力绰绰有余。提速很畅顺，踩一下油门就可以跑出，顺畅没有犹豫。推背感也可以有，但是需要多踩一下油门，这个嘛就看你是不是舍得造，尤其是新车的时候。中高短加速力也不弱。整体动力感觉不错。开起来也很容易，方向盘有轻盈的感觉。底盘也足够扎实，转弯的时候不会漂，很平稳很有安全感。 空间是另外一个大优势。超过3米轴距，坐满5个人都绰绰有余。第二排翘二郎腿或者葛优躺都没有问题。 样子还不错大气，内饰设计感不多。行李厢只有440升，不过大载货能力并不强。实用性就有点一般，

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.07分“优秀”

【动力】这款车动力还是相当不错的，我有一朋友买的是2021款380TSI旗舰版，发动机是2.0T的，最大功率是165KW，能输出224PS的马力，开起来很轻快，轻踩油门就能感到源源不断的动力，提速非常快。 【外观】大众辉昂前脸沿用了大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感，商务感十足。 【空间】在前排乘坐的话，感觉腿部空间还是挺宽松的，后排乘坐的，腿部也宽裕而且还配备按摩座椅角度调节，所以空间表现优秀。 【内饰】这个车子整体内饰用料是非常精致非常厚实的内饰，使用了实木，镀铬和NAPPA真皮等材料的搭配，进一步提升了这个车它的内饰豪华感和精致感。而且这个车子它的方向盘也是一个多功能方向盘，但是总体内饰表现一般。 【配置】这个车子在配置方面我觉得还可以呀，它配置了感应雨刷，还有后排侧遮阳帘，后遮阳帘隐私效果非常的好，而且它还配置了隔热隐私玻璃，还有后视镜加热功能，后视镜折叠功能，整体在配置方面做的挺好。 【舒适性】这辆车的舒适性就是我选择它的最主要的原因,开起来十分的平稳,没有顿挫感,车内空间很大,坐着很舒服,胳膊和腿都能伸展,不会显得拥挤，座椅很柔软，填充物很舒适，长途旅行的时候不会有疲惫的感觉，还是非常舒适。 【操控性】操控方面很好，开这款车感觉还是比较顺手的，首先这款车的方向盘轻重比较合适，单手打方向都没有什么问题，精准度方面调教的也很好，而且这款车底盘很稳，即使在转弯的时候也没有特别大的侧倾现象。还是比较好开的。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.07分“优秀”

新款大众辉昂，并没有令我失望，大众高端车型许多人会选择忽略掉，但实际表现比想象之中好很多，搭配空气悬架，前脸大众logo可以发光，在视觉感官上比预想中要好很多。同时车身细节做工用料都相当棒，在动力层面上EA888发动机经受过市场考验，2.0T涡轮增压引擎可以爆发出224PS最大马力，并且拥有双喷射系统，在实力上面不容小视。虽然传动系统上匹配的是7挡双离合波箱，但驾驶起来顿挫感基本可以忽略，本身大众辉昂车身重量是在1.9吨左右，但开起来不是觉得难受，加速感很棒，并且能够感受到一定推背感，动力的迅猛程度要超过迈腾。 在高速中驾驶时候，大众新辉昂具备不错稳定性，大的车身并没有影响到自身，底盘调校相当出色，跑起来不存在飘的现象。在面对减速带的时候，振动过滤化解非常高级，后排很多时候基本感受不到，悬挂韧性十足，毕竟也是搭配双多连杆式悬挂组合。 车内则是能够很有效过滤噪音，除了专属降噪技术之外，本身车窗玻璃就采用了双层静音玻璃，即便是高速行驶的时候，也很少感受到风噪以及胎噪，实际上隔音表现甚至要超过同级别的奥迪宝马。

点评车型: 2019款辉昂 380TSI 两驱豪华版 国VI

3.86分“良好”

设计沉稳大气不张扬，远看神似帕萨特，近看气场直逼豪华中大型轿车，内饰相对一般，典型大众风格，高级感欠缺。2.0T搭配7速双离合，动力强劲且高效，但双离合变速箱低速行驶时依旧有轻微顿挫感。舒适性以及隔音降噪表现也都不错，定价较高，性价比一般。

点评车型: 2019款辉昂 380TSI 两驱商务版 国VI

4.14分“优秀”

辉昂与A6L同平台，外观大气内敛，车身尺寸超过了A6L，很适合那种低调的成功人士。底盘稳重扎实，虽是双离合，但开起来并没有顿挫感。2.0T高功率发动机动力充沛。不足之处在于商务版没有电吸门。影响力则不如同级别的BBA车型，较为低调。

点评车型: 2019款辉昂 380TSI 两驱旗舰版 国VI

4.07分“优秀”

外观经典德系风格，踏实稳重，贯穿镀铬线条搭配方正造型大灯。内饰对称风格，9.2英寸中控屏显示清晰，功能丰富。内饰用料更多硬塑料材质，充满廉价感。座椅宽大厚实，后排空间宽敞，有加热通风和按摩功能。国六车型只有四缸动力，224匹动力一般。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.07分“优秀”

大众辉昂的外观总是给人一种特别低调沉稳的感觉，无论是作为商务用车还是自己家用都是没有任何违和感的，而且整台车的做工也特别精细，不过或许对于年轻人来说不是很有吸引力，外观设计比较保守。 大众的内饰都差不多，配色依旧比较保守，没有华丽的色彩。不过用久了之后都会发现，这辉昂将功夫用在了材料还有做工上面了，软性材料、皮质包裹等等都是比较高级的用料，摸起来真的很舒服，一些小细节的做工都很精细，不会让人找到一点粗糙的地方。其中搭配了9.2英寸的中控大屏设计，增添了不错的科技氛围，同时还支持多种手机互联功能，实用性很强，但是语音操控系统功能少一些。另外新车仍旧有不小的异味感，建议买车的朋友多进行通风处理。 不得不说，C级车真是空间大，可能因为轴距更长的缘故，坐进去感觉空间格外大，驾驶位视野也特别好，腿部空间特别充足，腿部支撑和腰部支撑也是特别舒服，不过美中不足的是对于个高的朋友，头部空间会比较局促，而且后排座椅偏直，长时间乘坐会比较累。舒适度相比一些豪华品牌来说， 一点也不逊色，过烂路的时候也不会让人感觉到零零散散的，整体感受比较好。前排两张座椅都是很宽厚的那种，坐着像沙发一样， 对身体的各个位置支撑都比较好，后排也很宽，同时窗户关上后，车内的隔音效果也好，基本可以忽视外界的大部分噪音。 动力上搭载了2.0T引擎匹配7速双离合变速箱，提速非常非常强劲，而且非常平顺，运动模式下面推背感非常强，而且排气非常好听。不过这台7速双离合变速箱让我有点失望，特别是在急减速的情况下，变速箱的反应就比较慢一点，因而也就容易出现明显的顿挫，尤其是在市区堵车走走停停的路况下，这种问题是更加容易出现的。驾驶感受还是不错的，以我对大众车的熟悉，沉稳的底盘表现依旧那么熟悉，只不过辉昂因为尺寸的关系，会更整体，过弯的侧向支撑很好，速度快点也不会有太明显的侧倾。不是很专业，只能大概说说，方向感觉精准度不错，虚位不大，刹车也比较线性，踩起来很舒服。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.56分“优秀”

动力充沛，提速快。市区油耗偏高，13个左右。高速匀速120公里发动机在1800转，很省油。舒适度很好，本人喜欢这种稍显中规中矩的风格，不花哨也不古板。空间宽敞，关键是价格实惠，超控和56E都差不多。喜欢低调不张扬的朋友很值得考虑。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

3.64分“良好”

1、辉昂给我最大的满意就是它大气的外观设计，从线条设计到前脸设计，再到矩阵的LED大灯设计，都非常吸引我的喜爱，特别是它那发光的车标，在野外开出去回头率很高。内饰配置非常多，真皮座椅拥有着通风、加热和按摩的功能，后排还有车载冰箱、办工桌板，营造出了豪华的感受。 2、发动机的型号是EA888，2.0T的排量拥有着224匹马力，百公里加速8.1秒，虽说这是官方数据，实际应该在8.6秒左右，马力方面足够，拥有着推背感。搭配着7速双离合的这个动力总成，虽然说在平顺性上面不是很好，但是对于动力来说也真的还不错，低速的时候确实存在顿挫的。 3、现在大众很多车型都已经是液晶的仪表盘了，但是辉昂还是采用机械仪表盘。最不满意的就是后备箱，大众把空间都设计在乘坐空间上面了，后备箱却显得比较窄，放置不了很多东西，平时出差旅行什么的，放两个大一点的行李箱就基本放不下其他东西了。 4、我遇到过天窗排水管堵塞，导致天窗漏水。用打气的打气枪，对准天窗内前面两个排水管的排水孔，用高压气流吹通排水管，切记用破布当一下，以免气流太强。把脏水溅到身上或者车内。切记起亚不能太强，否则会造成皮接头和排水管脱落，造成继续漏水。 5、辉昂保养使用全合成机油，这样会对发动机好，首次保养是在5000公里或者3个月的时候，小保养更换机油和机滤，保养的价格为1297元，保养的周期为5000公里。大保养就是在每20000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和火花塞，保养价格为3153元。每60000公里的时候还要更换变速箱油和刹车助力油。 6、我感觉性价比很高，许多人说，懂奥迪A6L的人都会选择辉昂，这个说法一点也不错，用更少的价格去享受奥迪的配置，并且外观等方面都很低调，特别适合从政人士驾驶。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

3.71分“良好”

如果说起辉腾，相信对大众汽车有过了解的朋友都不陌生，这款被誉为“低调豪车”代表作的豪华汽车，外表看来平平如常，但实际上却是一款价值不菲的高档轿车。 2021款 辉昂 380TSI 豪华版在外观上奢华大气上档次，非常精致耐看，而且内饰较为豪华，但是有一点不耐脏，在动力方面该车型搭载了2.0T 224马力 L4发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这对组合非常优秀，动力十足，加速效果非常明显，推背感强。 但是有个别车友反馈该车型存在运行中发动机温度突然过高的现象，造成此现象的原因是节温器主阀门脱落、老化损坏，更换新的节温器主阀门就可以解决这个问题，维修费用大概在300元左右。 综合来看，该车型配置整体均衡，动力表现适中，大的故障反馈暂无，车主可以根据经济条件，选择加装行车记录仪与倒车雷达，实现更安全的出行，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，通过定期的汽车保养，可以使汽车保持整洁，保持技术状况良好，延长使用周期，单次基础保养的费用在700-1000元左右。其中空调滤芯建议是每2万公里更换一次，费用在100元左右。