点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.64分“优秀”

买这款车不为别的，就时为了面子问题，曾经提携过我的领导，他原来就开的这款车，所以我对这款车也已经比较有好感，这不出了新款之后，我也开始关注他了，正好现在要换车。我买车最关键的就是不能掉面子。这款车完全把面子撑住了，非常好！ 外观：我买的是黑色的，前脸给人一种运动风格，进气格栅也给人很大气的感觉，其实如果后面是贯穿的尾灯，或者是贯穿的一个镀铬条可能会更好看一点，车后面设计得中规中矩吧，整体很喜欢。都说是大号帕萨特，其实仔细一看确实还挺像的，只是配置方面差很多罢了。 内饰：内饰还是比较低调豪华的，能摸到的地方都是软的，有人说大众的内饰就是套娃，不过我觉得大众内饰，重在实用性车内的布局一直都不错，这才是他最大的俩观点，车内的采光也不错，很通透的感觉，比较满意。 配置：2.0T＋湿式双离合变速箱，其实很多人都担心，湿式双离合变速箱是不是故障率会高，其实不难发现，这几年的大众汽车，销量一直都很高，而且大部分汽车都是，干式或者湿式双离合变速箱，如果在工艺有问题，不知道爆出多少了，放心好了。 空间：我是个200斤的胖子，我坐在车前排或者是后排，都是完全没问题的，就算车内坐满了5人，我觉得也就中间脚放的位置不舒服，空间比较满意一些。 动力操控性和舒适性：操作起来上手很快，而且你在高速上想超车，稍微给加油踏板一个力，就有很好的反馈加速，而且值得一提的是，汽车在过坑洼路段的时候，你觉得他反馈回来的力度会很大，其实并没有，毕竟价位高了，前后都是独立悬架了。 缺点：这款车其实没什么特别的缺点，就是底盘有点硬，开了几个月以后，也会慢慢变好点，毕竟新车都是需要磨合的。 总结：很多人说这就是大号的帕萨特，但是两者配置还是有很大区别的，灰昂这款车确实不错，他可是和A6一个平台出来的，我建议你去试驾一下，别总听别人怎么说，毕竟最后买车还是自己，了解差不多了，还是亲身去感受一下是最好的。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

4.14分“优秀”

2021款辉昂的外观整体变化不算大，只在一些细节上做了调整。贯穿式横向灯带和LED发光车标的加入算是前脸最惹眼的改变，会发光的大众LOGO之前只出现在了大众的纯电车型上。此外，保险杠也采用了全新的设计。车尾的改变主要集中在尾灯上，其内部的灯带采用了全新的流光动态设计，点亮后的视觉效果更具科技感。此外，扁平化的大众LOGO以及“PHIDEON”镀铬字母的存在，为新辉昂增添了一点个性气质。 新辉昂的内饰没有明显变化，依旧是一副四平八稳、朴实无华的风格， 在做工与用料方面是令人满意的。配置方面新辉昂一如既往保持了较高的水准，但在科技感层面相较于不少同价位车型还是欠缺了一些竞争力，例如在仪表、车机系统等方面。 乘坐空间没有任何需要担心之处，真皮座椅的靠背角度以及坐垫长短也可以电动调节，舒适度满分。配置也很到位，座椅按摩、座椅加热、座椅通风等都给配齐了，甚至还带有车载冰箱。不过由于中间地板“大鼓包“的存在，中间乘客的舒适性较为一般。 2021款辉昂依旧搭载的是大众第三代EA888 2.0T发动机，其最大功率为165kW(224马力)，1650转即可爆发出350Nm的最大扭矩，与这台发动机相匹配的依然是7速双离合变速箱。这套动力总成对大众而言早已是驾轻就熟了，在辉昂身上有着比较饱满的动力输出，前段积极、中段给力、后端不虚，对于一台C级车而言算是恰到好处。7速双离合变速箱的换挡速度以及逻辑性和平顺性方面的表现也都令人满意，整体挑不出什么明显的毛病。 2021款辉昂共推出三款车型，其中售价40.7万元的中配与售价44.6万元的高配车型上搭载有空气悬挂。40万出头能给到空气悬挂的C级轿车，除了辉昂以外似乎没有第二台了。一旦进入巡航模式，稳重的车身配合空气悬挂，会给到你足够的安稳与舒适。93处隔音降噪措施与全车双层静音声学玻璃的应用，让新辉昂的车厢有着相当出色的静音表现。 但要论操控，尽管方向盘的指向性不错，但辉昂的车身明显会给人一些笨重的感觉，类似于忽忽悠悠开大船的体感，操控上的表现其实挺一般的。显然，它不能讨好驾驶者，追求足够舒适的驾乘体验才是它的最终目的。坐在新辉昂的车内，听着它的丹拿音响，惬意而享受，不香吗？

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4.21分“优秀”

【外观】 大众 辉昂2021款 380TSI 外观很给人眼前一亮，车头大气，尾部也饱满。整体档次感提升。有质感又不是特别张扬，颜值必须高，从头到尾没毛病，大多数人买车原因就是颜值了，空间方面也很合适，内饰简约非常喜欢。 【空间/座椅】大众 辉昂2021款 380TSI 的空间很宽敞，小孩子都可以在后排随意走动了，乘坐空间还是比较充足，后排座空间没问题。座椅宽大且软，靠背可以调到合适的位置，开久了也不会太累，做工还可以，用料也还行，简洁实用，造型我很满意，内饰布局也是非常喜欢，萝卜青菜各有所爱吧， 我个人觉得属于耐看型，几年后看也感觉还好，显然更容易得到年轻一族的青睐。豪华感，毕竟价格摆在这里，同级别里还是中高等水平吧，个人感觉。座椅整体的包裹性很强，很厚实。厂家真是下了点功夫的，合适。 【操控】开起来很灵活，方向盘大小合适，好上手，转向精准，指哪打哪。 【动力/油耗】大众 辉昂2021款 380TSI 能源类型属于汽油类型车，发动机是2.0T 224马力L4，变数箱7挡双离合，本人新手一枚,感觉起步有点肉,可能我没开过别的好车,所以觉得够用了。不要跟豪车去比赛，一般同级别车里算中上等，油耗可以说低，工信部综合油耗6.8L/100km，当然耗油方面还是根据个人驾驶情况。 【悬架】大众 辉昂2021款 380TSI采用的前悬是五连杆独立悬架，后悬梯形连杆式独立悬架，助力类型属于电动助力，总体来说横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。 【隔音】：隔音不是很好，噪音有点大，隔音有待加强，胎噪等，基本就是这些声音了，和同价位比好像还是弱了一点。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.29分“优秀”

作为一台C级车，对于外观而言，不论是尺寸还是气势，辉昂都符合这个级别的定位。恰到好处的镀铬装饰和横向视觉效果让它与同级别像是奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级停在一起时也不会觉得吃亏，尤其是修长的腰线，让它看起来体量感更大。 如果不考虑品牌力，单纯从商务用车的角度，性价比最高的C级车肯定有辉昂的一席之地。毕竟大众从B级车帕萨特到C级车辉昂，都是主打商务，整车的气质几乎就是为行政商务而生，虽然现在有运动化的趋势，但本质变不了。 内饰虽然没有脱离大众“套路”，不过能看出它是走的是偏商务的调调。对于特别在乎乘坐感受的用户来说，辉昂不会让人失望。 即使抛开和A6同平台的血统，辉昂在许多细节上下的血本也显得很有诚意，比如像双层玻璃，电动吸合门这些高大上的配置，表明自己并不是来打酱油的。 从驾驶感受上来说，辉昂的转向和操控并不笨重，而且相较A6L，它保留了一定的路感给你，知道路面大概是什么情况和转向时所承受的压力，心里多少会踏实一点。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.07分“优秀”

【动力】这款车动力还是相当不错的，我有一朋友买的是2021款380TSI旗舰版，发动机是2.0T的，最大功率是165KW，能输出224PS的马力，开起来很轻快，轻踩油门就能感到源源不断的动力，提速非常快。 【外观】大众辉昂前脸沿用了大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感，商务感十足。 【空间】在前排乘坐的话，感觉腿部空间还是挺宽松的，后排乘坐的，腿部也宽裕而且还配备按摩座椅角度调节，所以空间表现优秀。 【内饰】这个车子整体内饰用料是非常精致非常厚实的内饰，使用了实木，镀铬和NAPPA真皮等材料的搭配，进一步提升了这个车它的内饰豪华感和精致感。而且这个车子它的方向盘也是一个多功能方向盘，但是总体内饰表现一般。 【配置】这个车子在配置方面我觉得还可以呀，它配置了感应雨刷，还有后排侧遮阳帘，后遮阳帘隐私效果非常的好，而且它还配置了隔热隐私玻璃，还有后视镜加热功能，后视镜折叠功能，整体在配置方面做的挺好。 【舒适性】这辆车的舒适性就是我选择它的最主要的原因,开起来十分的平稳,没有顿挫感,车内空间很大,坐着很舒服,胳膊和腿都能伸展,不会显得拥挤，座椅很柔软，填充物很舒适，长途旅行的时候不会有疲惫的感觉，还是非常舒适。 【操控性】操控方面很好，开这款车感觉还是比较顺手的，首先这款车的方向盘轻重比较合适，单手打方向都没有什么问题，精准度方面调教的也很好，而且这款车底盘很稳，即使在转弯的时候也没有特别大的侧倾现象。还是比较好开的。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

4.07分“优秀”

大众辉昂的外观总是给人一种特别低调沉稳的感觉，无论是作为商务用车还是自己家用都是没有任何违和感的，而且整台车的做工也特别精细，不过或许对于年轻人来说不是很有吸引力，外观设计比较保守。 大众的内饰都差不多，配色依旧比较保守，没有华丽的色彩。不过用久了之后都会发现，这辉昂将功夫用在了材料还有做工上面了，软性材料、皮质包裹等等都是比较高级的用料，摸起来真的很舒服，一些小细节的做工都很精细，不会让人找到一点粗糙的地方。其中搭配了9.2英寸的中控大屏设计，增添了不错的科技氛围，同时还支持多种手机互联功能，实用性很强，但是语音操控系统功能少一些。另外新车仍旧有不小的异味感，建议买车的朋友多进行通风处理。 不得不说，C级车真是空间大，可能因为轴距更长的缘故，坐进去感觉空间格外大，驾驶位视野也特别好，腿部空间特别充足，腿部支撑和腰部支撑也是特别舒服，不过美中不足的是对于个高的朋友，头部空间会比较局促，而且后排座椅偏直，长时间乘坐会比较累。舒适度相比一些豪华品牌来说， 一点也不逊色，过烂路的时候也不会让人感觉到零零散散的，整体感受比较好。前排两张座椅都是很宽厚的那种，坐着像沙发一样， 对身体的各个位置支撑都比较好，后排也很宽，同时窗户关上后，车内的隔音效果也好，基本可以忽视外界的大部分噪音。 动力上搭载了2.0T引擎匹配7速双离合变速箱，提速非常非常强劲，而且非常平顺，运动模式下面推背感非常强，而且排气非常好听。不过这台7速双离合变速箱让我有点失望，特别是在急减速的情况下，变速箱的反应就比较慢一点，因而也就容易出现明显的顿挫，尤其是在市区堵车走走停停的路况下，这种问题是更加容易出现的。驾驶感受还是不错的，以我对大众车的熟悉，沉稳的底盘表现依旧那么熟悉，只不过辉昂因为尺寸的关系，会更整体，过弯的侧向支撑很好，速度快点也不会有太明显的侧倾。不是很专业，只能大概说说，方向感觉精准度不错，虚位不大，刹车也比较线性，踩起来很舒服。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4分“优秀”

前天，有一位粉丝咨询辉昂的大致情况。今天我就带来了2021款 380TSI 豪华版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为34.00万元，懂车帝上经销商报价为30.00万元，目前暂时优惠大约为4.00万元，我们以此为例，需购置税30088元，车船税480元，商业险8786元，交强险950元，全款落地大约需要340304元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅与两侧的LED大灯相连接，营造出贯穿式的设计感，而中间的大众经典车标，换成了闪耀式的设计，极大程度上提升了新车的辨识度。车身侧面线条十分流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰显得非常年轻，采用大众家族化的座舱布局，中控台呈现出对称式的设计，功能区划分合理，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配9.2英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife/原厂互联，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等，可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也很不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，真皮的方向盘握感十分的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为224Ps，峰值扭矩为350N·m。动力方面表现还是很不错的，深踩油门推背感也很明显，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，真皮的座椅填充物较为柔软，坐起来很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 豪华版

4分“优秀”

外观一般吧，前脸设计挺硬朗的，双格栅设计。下格栅用亮金色包围看着很有利。但是整个前脸设计和很多大众车型太像。特色不够。不过所谓家族式外观，都是一样的。 内饰设计就比较传统了。有不变以万变的感觉。不过胜在够熟悉，看这顺眼用着方便。用料和手感不错，和价位相符。 空间很好，3009mm轴距，本人175cm高度坐前后排都有充足的腿部空间。头部空间没有腿部那么优秀还是还足够舒适。尾箱440升，这个小了。一家五口，和爹娘小孩一起回老家，行李有点多不是太够地方摆。小的储物空间够用但是也不够多。没有日系那种挖空心思找地方给你藏东西多感觉。座椅很好，支撑和足够了。5-6个小长途坐着也没有特别觉得累。 动力够用了，一家五口坐满拉满满尾箱的行李，跑山路回老家没有觉得不够力的时候。操控还可以，转弯没有很贴地很有安全感的感觉，没有觉得飘。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 尊贵版

3.93分“良好”

辉昂外观很给人一种沉稳的感觉，特别是独特的logo在夜晚发亮，整体档次感提升。整体外观设计优雅，好看，从头到尾没毛病，大多数人买车原因就是颜值了。车身尺寸分别是长5074MM，宽1893MM，高1463MM，空间方面也很合适， 空间很宽敞，小孩子都可以在后排随意走动了，乘坐空间还是比较充足，后排座空间没问题。座椅宽大且软，靠背可以调到合适的位置，开久了也不会太累。 辉昂搭载2.0T 发动机与只匹配7挡双离合变速箱，本人新手一枚，感觉起步有点肉，可能我没开过别的好车，动力起来很有劲，油门反应及时。因为在市区开，很少跑高速，也还没过磨合期，百公里大概在10L，当然耗油方面还是根据个人驾驶情况。基本满足日常家用。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

3.64分“良好”

1、辉昂给我最大的满意就是它大气的外观设计，从线条设计到前脸设计，再到矩阵的LED大灯设计，都非常吸引我的喜爱，特别是它那发光的车标，在野外开出去回头率很高。内饰配置非常多，真皮座椅拥有着通风、加热和按摩的功能，后排还有车载冰箱、办工桌板，营造出了豪华的感受。 2、发动机的型号是EA888，2.0T的排量拥有着224匹马力，百公里加速8.1秒，虽说这是官方数据，实际应该在8.6秒左右，马力方面足够，拥有着推背感。搭配着7速双离合的这个动力总成，虽然说在平顺性上面不是很好，但是对于动力来说也真的还不错，低速的时候确实存在顿挫的。 3、现在大众很多车型都已经是液晶的仪表盘了，但是辉昂还是采用机械仪表盘。最不满意的就是后备箱，大众把空间都设计在乘坐空间上面了，后备箱却显得比较窄，放置不了很多东西，平时出差旅行什么的，放两个大一点的行李箱就基本放不下其他东西了。 4、我遇到过天窗排水管堵塞，导致天窗漏水。用打气的打气枪，对准天窗内前面两个排水管的排水孔，用高压气流吹通排水管，切记用破布当一下，以免气流太强。把脏水溅到身上或者车内。切记起亚不能太强，否则会造成皮接头和排水管脱落，造成继续漏水。 5、辉昂保养使用全合成机油，这样会对发动机好，首次保养是在5000公里或者3个月的时候，小保养更换机油和机滤，保养的价格为1297元，保养的周期为5000公里。大保养就是在每20000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和火花塞，保养价格为3153元。每60000公里的时候还要更换变速箱油和刹车助力油。 6、我感觉性价比很高，许多人说，懂奥迪A6L的人都会选择辉昂，这个说法一点也不错，用更少的价格去享受奥迪的配置，并且外观等方面都很低调，特别适合从政人士驾驶。

点评车型: 2021款辉昂 380TSI 旗舰版

3.93分“良好”

辉昂是大众在2016年日内瓦车展中发布的全新中大型轿车。2021款380TSI 旗舰版的辉昂在外观上大气上档次，造型可商务可运动，更加适合年轻人开。内饰简洁，银色的装饰条和玻璃面板，做工精细，使得内饰很有档次。该车采用真皮材质的座椅，填充物的用料很扎实，透气性和包裹性都比较出色。头枕宽大厚实，可以对头部起到很好的衬托作用。 前排主/副驾驶座均配有电动调节，同时还提供加热、通风、按摩功能，舒适性体验非常不错。动力方面配备了四缸的第三代EA888增强型的2.0T涡轮增压发动机，匹配的变速箱为7档双离合变速箱，该车的最大功率为224Ps,峰值扭矩达到了350N/m。这款车的驾驶风格比较沉稳，起步时可以试着多踩些油门，加速到中后段时，储备动力表现的很充沛，在路面上超车比较轻松。 一些车友反馈，该车存在发动机抖动的问题，导致该情况的主要原因可能是节气门存油或积碳、汽缸内部有积碳或火花塞老化。在保养时要注意火花塞的状态，老化时需要及时更换，配件及加工费用在500元左右。此外定期清洗发动机以及喷油嘴、油路可改善此问题，配件及加工时费在500元左右。 为保证行车安全，2021款280TSI旗舰版首次保养建议您在用车5000KM/12个月后进行，需要更换机油和机油滤，费用在1100元左右。之后以10000KM/12个月为一个保养周期，定期更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞（整套）、空调滤清、燃油滤、制动液、变速邮箱、防冻液，费用在7700元左右。