点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.43分“良好”

外观一般，小巧但是没有天多运动感。前脸是典型的大众设计。没有太多独特元素。不过还算耐看。不会看着看着居然就觉得不喜欢的感觉。个人更喜欢尾部，尾部的线条更犀利，运动。 内饰就比较简单，但是也顺眼。有金属亮色修饰，看着层次分明也不单调。控制按键旋钮用起来很方面，一目了然，手感也好。座椅舒适性中等吧。稍有一点点硬，不过支撑很足够。空间的话，2564mm轴距，175cm高度坐前排座椅还好，没有顶头的感觉。后排就很一般了，塞3个大人没有问题。就是长途会不怎么舒适。 动力方面，1.5L L4发动机，峰值扭矩145牛米。拉1.1吨卓卓有余。普通城里上班买菜接小孩完全没有压力。能满足日常需求。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.43分“良好”

（外观）大众polo定位于大众汽车旗下小型车领域，外观设计上偏向家用风格，前脸采用长条式中网设计，与大灯组呈同一平面，设计较为圆润，没有太多凌厉的设计，车身侧面较为饱满，但不是年轻气息。 （空间）空间表现一般，前排空间还算不错，后排空间略显局促，毕竟车身尺寸受限，普通日常代步使用还行，但真要一家人出行舒适度会略微逊色。 （动力）polo搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力表现还不错，平顺性较强，即便是在拥堵的市区跟车，也不会有明显的顿挫感。高速路段驾驶会略显逊色一些，毕竟排量不大，并没有很强的爆发力。不过操控感还是比较不错的，方向盘轻盈，转向精准，不需要费太大劲去驾驭它。百公里油耗为5.5L，与同级别车型相比占据一定优势。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.07分“良好”

大众Polo，官方指导价9.99-12.39，看到这个价格，连最没性价比的飞度都显得很香了。所以大众Polo就是吉祥物一般的存在，维持着大众在这个级别精致的形象。 总结一下优点：1.大众品牌，大众金字招牌还是好使的，一旦失去了，想想‘捷达’品牌就知道了；2.做工和设计相对精致，曾经Polo精致小车给人留下的印象在这一代Polo依然延续。 缺点：1.性价比低，这个指导价真的很鸡肋，同级神车飞度在它跟前都显得那么有性价比，不过好在现在Polo普遍优惠2万元，相对平衡了性价比不高的缺点；2.动力弱，就像郭德纲所说，我火不是因为我多好，都是靠同行的衬托，Polo 13秒开外的百公里加速成绩证明了它就是那个同行。 综合上面优缺点介绍，Polo只适用与那些看不上日系车，对德系品质念念不忘，同时也不想那么烂大街搞得跟跑网约车似的，十万左右的价格剩下的只有Polo了。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

4分“优秀”

大众Polo作为一款小型车，身形小巧，价格低廉，很合我的胃口。大众的外观一直是我喜欢的类型，线条硬朗，而且造型非常运动，尤其是车侧的腰线设计，平直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，让车侧显得更有层次感。而且黑色的车顶与天窗、前挡风玻璃融为一体，让车顶的整体感更强，科技氛围浓重。其次是车内部分，内饰造型非常的“大众风”，最大的亮点就是仪表台与车门板处都设计有与车身同色的饰板，使内饰更显年轻个性，更符合年轻人的审美。并且自动炫彩科技版还将配备有6.5英寸中控液晶屏，屏幕两侧人性化的设置有快捷物理按键，非常方便。同时在配置方面，自动炫彩科技版还搭载有定速巡航、主动刹车、上坡辅助、PM2.5空气过滤器等实用配置。并且与贵了8千元的顶配车型相比，炫彩科技版只是在音响、自动头灯等配置上有差别，实用性不低。动力性上，Polo Plus 自动炫彩版搭载的是1.5L自然吸气引擎，虽然113马力的最大功率并不是那么两亮眼，但是在日常驾驶中，油门响应足够灵敏，起步动作干净利落，而且动力输出非常线性流畅。同时，底盘方面的表现也是可圈可点，悬架的调教较为舒适，并不会有松散的感觉，而且滤震效果也不错，其次在转向手感上，Polo的转向较为沉稳，车身的转向响应较为紧凑，并线时的动作干脆利落。最后，如果您喜欢Polo的造型以及自动炫彩版丰富的实用配置，那Polo Plus 自动炫彩版将是一个不错的选择。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版

3.57分“良好”

全新MQB平台打造而来，外观相比老款车型更加时尚动感了许多。 内饰依旧是经典的大众风格，经典而又耐看，说不出好也挑不出毛病来。 定配车型带有8英寸中控大屏，支持CarLife、CarPlay功能，手机无线映射进去相当实用。配置方面，全景天窗，后视镜加热、发动机启停、上坡辅助、全系都有，同时音响还是跟大牌合作过的，非常不错。 动力，1.5L自吸发动机，动力满足日常需求差不多了。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.5分“良好”

全新的Polo Plus在外观方面可以给到一个好评，较于老款在年轻化和运动性方面有所提升，贯穿式镀铬饰条拉伸了视觉宽度，两侧大灯设计的棱角分明，整个前脸视觉重心有所降低，再配合引擎盖侧的两条筋线，极具动感。尾部内嵌式的大灯总成显得饱满丰富，隐藏式排气设计，镀铬饰条的样式更显年轻。 内饰用料依旧比较“扣”但是设计可圈可点。黑灰和金色的碰撞更显年轻活泼，设计合理中规中矩，各功能的便利性不错。材质上大多采用硬塑料为主，较为简陋但是得益于金色装饰板的衬托，视觉效果还算不错。一体式座椅采用皮织混搭的材质，虽不显高级但贴合度高，对于身体的包裹性和防滑性做的很不错。 炫彩科技版的配置较于老款车型有所提升，安全方面如主动刹车，前方碰撞预警，车侧安全气帘等都有配备，辅助以及科技娱乐配置略有不足，仅有基础的定速巡航，手机互联映射，车载蓝牙/电话等功能。对年轻人的吸引力不高。 空间上表现不错，尺寸明显增长，后排的空间有较大的改善，至少对于一个175mm的体验者来说，坐进去不像老款那样压抑，起码可以稍微舒适一些。后备箱空间勉强及格，内部较为平整宽敞，但是开口度小了且地台较高，搬运东西不方便。好的一点是座椅可以放倒，能拓展后备箱空间。 搭载的EA211-DMB发动机，技术不算先进但是足够稳定，动力输出较为佛系，初段起步较肉，需要深踩油门，整个过程动力表现还算平顺，没有爆发力。堪堪胜任家用代步。这台发动机采用进气歧管喷射技术，压缩比更低，油耗表现也较为一般，输于同级别飞度。 底盘调教非常出色，转弯时候的韧性十足，驾驶起来有不错的质感，滤震在过滤一些细碎的石子路面的时候比较细腻，但过减速带相对较硬。转向手感轻盈，精准度很高，基本上没有虚位，6AT的变速箱换挡逻辑也比较聪明，深踩油门可以很快的降档补充动力，非常好开的一个车。 最后来说说缺点 1、全系都是卤素大灯，显得较为廉价，且照明效果有限； 2、发动机噪音相对明显，加速时候的轰鸣声可以很清晰的传入车内； 3、虽然终端有优惠，但还是定价偏高，整车的性价比并不很高，竞争力不如同级别飞度； 4、全系鼓式制动器，有点落伍，对于一款小型车来说显然只是为了成本考虑

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.43分“良好”

我特别喜欢Polo这辆车的外观造型，尤其是它的前脸设计，中网的进气格栅看起来是真的特别大气，而且这样的设计也是非常年轻时尚的，我觉得这样的外观造型更加倾向于年轻人的审美，超大尺寸的轮载看上去也特别酷炫。内饰的风格我觉得有点太张扬了，虽然非常有个性，但是不太符合我想要的那种感觉。虽然设计风格我不太喜欢，但是大众Polo的质里还是挺好的，方向盘也不是非常劣质的材料，包括它的座椅，材料也是很好的。总得来说还是是可以接受的。空间上如果只是家里的一款日常代步车的话，那么我觉得他的空间是比较合适的，如果太大了，首先你不好停，你出去的时候碰到要听比较窄的车位的时候，那个时候你就会觉得大小合适是很重要的，平时就两个人乘坐，空间够用的。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，前制动器类型通风盘式，后制动器类型鼓式，驻车制动类型手刹，前轮胎规格尺寸185/65 R15，后轮胎规格尺寸185/65 R15，备胎规格非全尺寸，6手自一体变速箱(AT)，前方碰撞预警等。 动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，跑起来还是很轻快的，起步的时候油门的响应速度还是蛮快的，几乎在我个人看来没有什么延迟，自己也偶尔跑跑高速，动力方面表现的还是不错的!油耗上这款车的排量不是很大，所以它的油耗现在也是一个趋于稳定的状态。一直以来这款车的油耗都稳定在7.5。 操控方面基本上新手小白上手也很快，比较适合女司机，车身小打方向之类的都很方便，特别是停车很方便，有时候我去市区怕没车位，我也会开这个车。差的地方可能就我之前说的科技感相对不足，没国产车那么多科技配置。 缺点上对于这个车子的减震效果，我还是有一些不满意的，当然平时也是没有什么大的问题，但是车子经过一些比较颠簸的地方，还是会有一些颠簸感的，只能说这一点还是有待提高有待加强的吧，其他的倒是没有什么问题，车的整体还是挺优秀的。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.43分“良好”

Polo的外观还是比较耐看的，它的设计风格属于简约风。外表看着非常的运动，显得年轻，停在停车场我也容易找到它，比较有辨识度。车身线条也流畅，喷漆也均匀，它的外观我还是比较喜欢的。内饰比较简单，算是比较中庸的，连中间大屏幕都没有，是我自己后期安装上去的。手刹部分还是拉的，感觉瞬间不够高级了。希望以后这里可以变得高级一点。不过基本的功能键还是有的。后排有一点我觉得设计的还不错就是有个可以放下后排靠背，这样原本比较小的后备箱可以变大起来了。空间上毕竟是我一个人开的车子，对空间的要求也不会大，只要时常需求够用就行。前排坐着还是比较宽敞的·操控车子行动方便，不会觉得束缚。后排的空间略微有点小了，但是坐2个人还好，如果3个人坐着就有点挤，不过后备箱的空间还是可以的，平日里去超市买点东西，提着2大袋的零食，完全装得下。 配置上搭载了6手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，前制动器类型通风盘式，后制动器类型鼓式，驻车制动类型手刹，前轮胎规格尺寸185/65 R15，后轮胎规格尺寸185/65 R15，备胎规格非全尺寸等。 动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，动力上车子开起来还是不错的，特别是加速，很强劲，平日里开开完全没有问题，即便偶尔上个高速，油门踩下去，动力也跟得上来，还是不错的。油耗方面算是它的一大优势，开了一段时间啦，上下班，买买菜油耗在6点多，不上7个的油耗还是很满意的，对于这种小型两厢车来说，这样的油耗表现还是很不错的。 在操控方面对于我这个几年的老司机眼里还是不错的，方向盘手感不错，用起来很舒服，满灵活的，地盘也平稳扎实，变速箱也满平顺的，上手没有什么难度!车身大小让我停车也很方便! 缺点上车子整体还不错吧，但是也有不尽人意的地方，觉得动力确实小了点，爬坡的时候挺担心，还好最后也是勉强爬上去的，但是确实，出趟门不容易，尤其去有山路的地方，是有些吃紧。

点评车型: 2019款Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版

3.43分“良好”

前天，有一位粉丝咨询上汽大众-Polo的大致情况。今天我就带来了2019款 Plus 1.5L 手动全景乐享版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.99万元，懂车帝上经销商报价为7.29万元，目前暂时优惠大约为2.70万元，我们以此为例，需购置税8841元，车船税420元，商业险3889元，交强险950元，全款落地大约需要87000元。 【外观】 外观整体设计十分的年轻时尚，前脸两侧饱满锐利的大灯显得十分精神，宽大的引擎盖两侧带有凸起的筋线，彰显出肌肉感，车标两侧带有精致的镀铬条连接，细节处理较为精致。车身侧面线条十分流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰采用了对称式设计显得非常年轻，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向造非常受年轻人的喜欢，并且还支持车载蓝牙电话，感觉还是挺不错的。只不过车内整体的做工以及用料方面表现的不是很好，显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面表现的较为平常，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、定速巡航、上坡辅助以及电动天窗等，总的来说还算可以吧，毕竟 价格不高，有这些配置也算不错了。 【空间】 这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微的有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仅余有一拳的距离。不过，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也很不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感确实不怎么舒服。另外，刹车和油门的反应十分的挺灵敏，挡位切换时有些许的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为145N·m。动力方面表现虽然不是很强劲，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性并不是太好，织物的座椅填充物较为偏硬，坐起来不是很舒服，短途的乘坐还是没什么问题，如果长时间乘坐的话可能给有感觉到疲惫。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.86分“良好”

外观真的非常好看，就是冲外观买的，内饰中规中矩，配置一般，没有前置雷达和倒车影像，也没有led灯，不过够用，加速有顿挫感，过路障会抖动，不过还能接受，如果这个价位，再加上前置雷达，后视镜自动折叠，led大灯，在加品牌音响，喇叭加个4个，手刹，改成电子驻刹，相信会有销量暴涨的机会，不过那么多配置也不可能加。 【提车价格】 优惠了2.4w 【维修成本】 不到一个月轮胎坏了，扎坏的，换了个米其林400 【油耗】 高速可以开到5.5左右油耗，城市街道7.8左右 【最不满意】 销售忽悠我说不能装原厂翻标倒车影像，说要改中空屏幕，其实是不用的，可以直接装上去，怪自己太轻易相信别人了 【购车经历】 先谈裸车优惠，在谈落地，在谈赠品

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.64分“良好”

今天咱们来说一说大众POLO这款车子，POLO我觉得和飞度可以说是国内小型车的两大王者了，都非常的知名，家喻户晓。如今的POLO即使经历了换代，销量仍没有以前出色了，毕竟现在国内的入门级车市场正在逐渐的萎缩，当然这也并不影响到我们今天来聊聊它对吧   先说说外形，换代之后的POLO前脸看起来感觉更像一台三厢车，整体设计扁平了不少，颇有一台小轿跑的感觉。而在内饰的设计上POLO也用上了大众最新家族式的设计，层次感十分强，同时还有大面积的彩色饰板装饰内饰。动力方面，这次POLO依旧沿用了大众的EA211 1.5自然吸气发动机，尽管说最大马力只有113PS，但是POLO只有1.1吨多的重量，代步用途的话够用了。   再来说说保养上面的内容吧，像POLO这种车子我的建议和以前一样，可以自己到外面进行保养，更便宜更划算，而且还可以自己购买相关配件。首先POLO如果使用全合成机油的话，建议1万公里一次保养，而半合成或者矿物质的话，建议5000公里一次保养。机油方面推荐选择0W40标号的，而机滤使用大众原厂的即可。空气滤清器和空调滤清器都是建议每1万公里一换的，当然也取决于它的具体寿命还有当地天气等等，如果情况尚可的话，可以简单清理一下继续使用。   最后来说一说相关的负面反馈。有车主反馈说自己的POLO在转向的时候方向盘会有不自然的卡滞异响，并且都带有一定的规律性。一般来说如果转向的时候不够顺畅的话，就可以首先检查一下方向机内部，有可能是因为主销与衬套损伤，还有立柱止推轴承的损坏等，具体情况需要具体检查了。

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版

3.36分“良好”

Polo轿车一直被视为经济型小型车可靠性、舒适性和安全性的标准，一直深受中国消费者的喜爱。 2021款 Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版在外观方面既年轻又比较偏运动风，摒弃了老款POLO的商务气息，显得更加年轻化，整辆车颜值看上去很高。 在动力方面，该车型搭载了1.5L 113马力 L4发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱，这个动力搭配比较优秀，加速性能也比较出色，拥有源源不断的力量，可以说是随叫随到，完全可以满足日常出行。 有个别车友反馈，该车型存在新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象，造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善，维修费用在200元左右。 综合来看，该款车型无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，保养的内容是按规定更换机油滤芯，空气滤芯，更换润滑油，更换轮胎等，通过定期的汽车保养，可以使汽车保持整洁，保持技术状况良好，延长使用周期，单次保养价格在400-600元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。其中机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里（以先到者为准）更换一次，价格在300元左右。

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版

3.86分“良好”

大众Polo是大众旗下一款很适合代步的小型车。从外观上看，前脸是内部横向贯穿一条镀铬饰条的熏黑中网，搭配两侧鹰眼造型的大灯，加上车型侧面贯穿式的腰线设计，运动感十足且彰显个性。内饰则较为普通，软质塑料包裹，再加上中控台银色面板反光，整体缺少质感。本车搭载1.5L 113马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力表现比较薄弱，但是顺畅度不错，提速也并不吃力，家用绰绰有余。另外，这台车的底盘采用了前麦弗逊式和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调校较硬，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤不够优秀，后排颠簸感较强，舒适度下降，适合上下班代步来用。 但许多车友反映遇到了车辆发动机抖动严重、故障灯亮的问题，出现这样的情况可能是由不清洁的燃油导致了供油系统的污染和堵塞所致。如遇以上问题，建议彻底清洁被污染的系统后，持续添加指标性能稳定的汽油，并添加定量的燃油添加剂，问题就能较好的解决，维修费用在200元左右。 根据保养手册：整车的保修期限为3年或100000公里，新车建议7500公里或6个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，检查冷却液，价格为314元。首保结束后每一年保养一次即可，价格在300元左右。只要定期保养，不暴力驾驶，可以不需要进行过多大养。这一点与同级别车型相比，有很高的性价比。

点评车型: 2021款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版

3.5分“良好”

1大众POLO作为大众品牌的一款入门级小车，从04年进入中国市场以来销量表现一直都很好。大众POLO这款车造型设计的比较小巧，而且整体比例很和谐，颜值还是很高的，深受女性消费者的喜爱，所以大众POLO这款车的车主大部分都是女性。 2现款大众POLO为21款车型，全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，数据上比较保守，就是一款代步小车，好在油耗表现比较优秀。现款大众POLO相比老款车型变化还是蛮大的，车身线条设计比较丰富，但是看起来没有老款车型那么简洁了，我个人觉得现款POLO没有老款好看。 3现款大众POLO定价稍微有点偏贵，虽然定位是一台小型车，但是售价却不是那么亲民，最低配售价为9.99万元，而且优惠幅度并不算很大，所以导致这辆车整体性价比并不高。大众POLO车型的历史也是比较久的，已经经历了几次的换代，整体来看这款车的口碑表现还是不错的，家用代步很方便。 4大众POLO这款车的可靠性表现还是很不错的，质量上比较耐用，没有出现过比较严重的故障，但是也存在一些小毛病。比如这款车的空调内外循环控制按键比较容易坏，特别是老款车型。造成这种故障的原因是因为内外循环控制单元出现短路导致，维修方法是更换内外循环控制电机，更换后能很好解决故障。 5大众POLO作为一款小型车，在售后保养上还算是比较亲民的，这款车在5000公里时进行首保，首保需要更换机油机滤，首保费用是免费的。往后的保养周期是10000公里进行一次保养，保养周期比较长，而且费用也比较便宜，小保养几百块钱就能解决，整体来看大众POLO的售后保养费用还是比较便宜的。 6作为一款入门级小车，大众POLO的产品力表现还是可以的，外观设计比较漂亮，而且很好开，油耗和售后保养价格也比较便宜，日常代步使用确实很合适，但是现款车型售价稍微有点偏高，性价比表现不太令人满意。