【最满意】我最满意DS9这款车的地方是它的内饰设计足够具有法式豪华气息。说真的，DS9所采用的Nappa小牛皮触感确实非常好，表链式设计更是独一无二，加上BRM翻转钟表仪式感特别强，因此就这内饰设计，我觉得即便是把奔驰拿过来了，DS也不带怕的，就是这么有底气。
【最不满意】DS9让我最不满意的地方是价格太高，要知道，这台歌剧院版本的售价已经来到了34万元区间，可都花了34万了，DS9给到人的却依旧是一台1.6T发动机，这未免让不少人心里会有些过不去。另外，DS品牌的影响力近两年也是一年不如一年，所以让别人花买宝马3系的价格去买一台名气不大、还要随时担心品牌会退出中国市场的DS9车型，很多人自然也就不愿意了。
【动力】DS9这台1.6T涡轮增压发动机拥有215匹马力，匹配8档手自一体变速箱，家用是足够了的。而且别看它是1.6的排量，中段加速却是特别给力的，因此想买的朋友其实不用担心动力不够用。操控很精准，算得上是指哪打哪，开起来也完全感受不到是一台近5米车长的车。油耗的话，高速和城区综合算下来，总体在8个油左右，算是比较节能的车子了。如果是新买车不久的朋友，未来过了磨合期之后还会有更低的油耗表现，所以想选择法系车的朋友也不用担心油耗会很高的这一问题，完全是多虑了。
外观方面，DS 9的有着典型的DS家族风格，拥有很强烈的法系车独有的设计感。DS 9的全LED灯组，最吸引人的莫过于三只可以旋转180°的灯头，论玩灯DS其实也是一把好手。车身侧面线条十分简洁流畅，19寸的轮毂造型也提升了运动感；隐藏式的车门把手设计在带来设计感的同时，也让整个侧面看起来更干净。车尾灯的造型也一样很有设计感，菱形的元素点亮后的辨识度非常高。
内饰方面，整体上用料相当的考究，使用了大面积的Nappa真皮和皮革包覆，方向盘细腻皮质包裹，触感很不错。12.3寸全液晶仪表，显示效果非常不错，同时也运用了外观上出现的菱形元素，与整体设计相呼应。而中控台顶部的雕花时钟，显得十分别致。中控同样采用了一块12.3英寸的触摸屏，显示效果和实用性都表现得很到位，中控底部的触摸按键依然有着精致菱形凹凸设计，能让操作触感更加明显。
空间方面，驾驶席座椅拥有加热通风、按摩的功能，乘坐的舒适度相当有保障。后排座椅两侧内凹式设计能够带来更好的乘坐舒适性和包裹性。后排地板中间位置有一定凸起，放脚问题不大。DS 9的后备厢非常规整，并带有电动尾门，不过整体的容积并不算很大。
动力方面，DS 9的1.6T发动机的整体动力输出较为绵软，换挡动作很轻微，顿挫感被抑制得很到位。不过当想收油门滑行的时候，DS9会有明显的拉扯感就好像有动能回收一样。总体上，这套动力能应付日常驾驶需求。
操控方面，DS 9的底盘的滤振做的很不错的同时还能把清晰的路感保留下来，总体的舒适性相当好，无论大中小冲击都能很好地化解。在标准模式下，悬挂以舒适性为主，路面的颠簸都能被很好的化解。而在运动模式下，可以明显感觉悬挂变得更加硬朗，对于侧向的支撑力也更足。
DS 9的前脸采用六边形的进气格栅，并采用蜂窝式的中网设计。引擎盖中间的钉纹设计非常别致，视觉上辨识度极高，前LED大灯有随动转向功能，在本身的豪华感上增加了不少的现代科技感，侧面和标致508有些相似，一根凌厉的腰线贯穿全身，车尾设计非常简洁明快，整体较为圆润但又不缺乏质感，下方双边共双出的排气布局也仿佛在告诉别人，我并不好惹。
DS 9的内饰延续了DS家族的整体设计风格，中控和车门板等处均采用Nappa皮革包裹。车顶则由Alcantara皮革覆盖，兼具具豪华感和艺术感。DS 9还配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，中控屏上还放置了一款典藏级B.R.M.翻转钟表，它会在车辆启动时自动翻转，仪式感满满。
在配置方面，DS 9配备驾驶员疲劳监测系统，自动泊车系统，夜视功能电动尾门、手机无线充电、DS Connect 车联远程控制系统以及全景影像等。此外，新车还搭载了L2级自动驾驶辅助系统。
车身尺寸方面，DS 9的车身长宽高分别为4933×1855×1468mm，轴距为2895mm，如此的车身尺寸和轴距能够提供非常不错的乘坐空间，其后排座椅能够按比例放倒以及可前后移动，这些都带来了更加灵活的后备箱载物空间。
动力方面，DS 9全系均搭载1.6T双涡轮增压四缸发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。并且有三种动力版本，其中燃油版本最大功率158kW，峰值扭矩300Nm，百公里加速时间为7.7秒。
DS 9无论在豪华感还是科技感的营造上均非常到位，结合其自身不到40万的价格，还是拥有比较强的竞争力，就看有没有赏识它的伯乐了！
【最满意】行走的艺术品，颜值高，巴黎之光的LED大灯，BRM的翻转钟表，全车按摩座椅法式的高定美学，设计风格强烈的独特感，空调的气味很清新，新车没有异味，高速的后段提速相当的可以，完全的够我用了还挺省油的，油耗才6点几，L2级别的全自动驾驶辅助摸索过后觉得特别的好用【最不满意】 启停系统不是很好用，车身抖动导致动静有点大，低速启动的时候变速器会有顿挫感，音箱的响度开关小问题多
DS汽车在几经周折后又重新进入中国市场了，DS旗舰车型DS9公布了预售价，29.9999万起，也不知道是否在呼应车型的名称。但实际来看近30万的起售价已经对在对标BBA了，但看看中国汽车市场的实际情况，诸如沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌车型，价格已经相对较便宜了。所以DS9的整体实力在国内汽车市场是否真的有机会呢？从DS 9公布的信息我们可以看到，新车是一款基于EMP2模块化平台打造的车型，定位中型车，长/宽/高分别为4933mm/1855mm/1468mm，轴距是2895mm，车身外观采用了家族化的设计。首先是出自EMP2平台这个概念，我们知道标致508L也能算得上是产自该平台，这样参考一下标致508L，会有一个横向对比，起步价却有2倍之差，提升一下内饰和外观的做工和用料，价格真的需要如此大的变化吗？其次还有一个点是该车的定位，从尺寸和定位看我们能看出对标车型应该是迈腾或者帕萨特，但我们知道这两款车型的起售价在20万以下。所以整体来说29.9999万的价格确实让大多人也无法看好这款新车，毕竟这是直逼BBA的价格。如果排除价格因素，其他方面都能得到好评其实也还有机会！外观、内饰还真的不错。外观方面，前脸是DS汽车的家族化设计，六边形进气格栅的设计和立体感很强的网格覆盖，下包围突出的设计也十分吸睛，呈现出一些运动气息。车身很修长，贯穿的腰线很具力量感，轮毂配合整体风格也是运动风。尾部方面更加精致了，菱形纹路的LED灯组、尾灯中间贯穿式的凹槽，整体鸭尾式的造型，配合纤长的LED灯带，还有运动风格的底部包围，双边单出的排气，整体运动风格还是比较突出的。内饰方面DS 9整体风格比较复古经典，质感也十分不错。一眼比较吸引我们的是四幅式方向盘和精致的中控大屏。动力方面，DS 9有燃油版车型和混动版车型，燃油版车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率能达到215马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱。而混动版车型也是由1.6T发动机和电动机组合而成的混动版车型，综合最大输出功率可以达到250马力，纯电动续航里程也有50公里。这个配置不禁让人想到当年奔驰E级使用的是1.5T动力，售价高达40多万，在被用户诟病后，还是改成了全系2.0T。所以DS 9在学奔驰"卖价"？其实整体来说我们能看出DS 9车辆的改变，豪华度也可圈可点，但是核心技术方面还是略有欠缺。从近几年的变化也能看出法系车作出的努力，但此前我们就知道法系车在国内衰败正式由于长期使用落后的4AT，当其反应过来该造出适合国内汽车消费市场的车型的时候，已经来不及了，毕竟这期间已经有众多合资、国产车型早已抢占了市场分额。
仁芝华士：一直关注本来想好价格合适马上动手(20/28)，但是这价格终于让我死心了。唉又凉凉了。坐等二手顶配18内。
菩提树167309984：和奔驰宝马比零头么
苏B9NQ76金山北工业园：法吹又要高潮了，一看销量-15
点评车型:
2022款DS 9 45THP 里沃利科技版
4分“优秀”DS 9的外观很有特点，辨识度也比较高，车顶线条倾斜角度非常优雅，有种轿跑溜背式的设计风格，总体来说DS 9的外观设计的还是不错的。车内简约大气，12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏，科技感还是有的，支持CarLife、CarPlay，车联网、语音识别控制等等功能，还配备了8色氛围灯，更加具有浪漫气息。车身尺寸方面，长宽高分别为4933×1855×1468 mm，轴距为2895mm，车内空间表现不错，座椅采用真皮面料进行包裹，座椅内部填充物软硬程度适中，椅面足够宽大，有着不错舒适度。后排座椅舒适度也很不错，后排有独立空调和出风口。动力上，DS 9 搭载一台215马力、300牛·米的1.6T涡轮增压发动机，日常出行完全没有问题。
可能在很多朋友眼里，觉得DS的车型都不太主流，确实，像21款的DS 9也不是一款走大众化的路线，但这种小而美、低调奢华有内涵的车型你如果真的了解它了，或许你也会被它吸引。这款车的外观设计我觉得不用过多的叙述，买这款车的人肯定是冲着颜值去的，独特的法式浪漫美学在这款车身上展现的淋漓精致，巴黎之光的LED大灯设计，点亮之后可以说是“行走的艺术品”。内饰的豪华感的营造也是不输任何一线豪华品牌的，车内大面积采用了真皮材料包裹，nappa小牛皮的触感非常好，表链式的设计也是独一无二，非常精致，启动车辆的时候BRN翻转钟表就会缓缓升起，仪式感也特别强，前后排座椅都有加热、通风、按摩的功能，开车时也能享受按摩，不要太舒服，而且还采用了福耀的双层隔音玻璃，车内非常静谧，配上法国劲浪的影响听着歌，非常享受。总之给人的感觉就是豪华豪华再豪华。1.6T的发动机最大马力215匹，动力还是够用，中段加速相当给力，飙到180马也很轻松，不过还是希望未来搭上2.0T或者更大功率的发动机。而且操控起来也很精准，指哪打哪，完全感受不到它是一台近5m长的车。至于油耗，也还不错，高速城区综合跑下来大概8个油左右。不夸张的说，21款的DS9真的是一款被低估了的好车，开着舒服享受又有面，宜商又宜家。
DS9的定位是一台豪华中型轿车，目前刚上市，没有任何市场优惠，以里沃利版为例，官方指导价29.99万元，购置税需要2.65万元，保险1.1万元左右，最终落地价在33.8万元左右。
这款车优势如下：
1、新车采用了DS的家族化设计前脸，前脸六边形格栅内部使用了类似蜂窝状结构进行装饰，大灯组的造型也很犀利，搭配三段式的下包围带来了非常出色的视觉效果。
侧面造型给人的感觉修长大气，平直的腰线贯穿头尾，门把手还采用了隐藏式设计，能够有效降低风阻。称定线条略带溜背式风格，整体给人的感觉也比较低趴，运动气息营造的很到位。
尾部造型方面，尾灯组内部采用了类似鱼鳞状的结构进行点缀，很有辨识度，贯穿式的镀铬条将尾灯组相连，有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围部分还配备有双边共两出的排气口，点缀出了运动气息。
2、内饰方面同样采用了DS家族化设计风格，中控台都采用了对称式设计，配备有全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、电子挡把以及三幅式多功能方向盘，科技感和豪华感营造的都比较到位。内饰还大面积使用了皮革材质以及菱形元素进行装饰，档次感也很出色。
3、作为中配车型，辅助驾驶功能提供的就比较全面，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、变线辅助以及全速自适应巡航。这些功能一方面能够大幅降低交通事故发生的概率，另一方面也能较大程度分担驾驶压力。尤其是自适应巡航跑高速时很好用，加减速以及车距保持都能交给系统来完成，使用体体验很出色。
4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近3拳，同级别来看是比较出色的水准。后排中央地台隆起幅度不大，不会明显影响到中间位置乘客的腿部空间。座椅填充物柔软，包裹性比较好，乘坐舒适性让人满意。
后备箱内部空间规整，纵深出色，实测放入四个登机箱很轻松，后备箱两侧还提供有网兜，放置零散物品很方便。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。
5、搭载的是1.6T发动机，最大功率215马力，峰值扭矩300N·m，匹配8AT变速箱。这台发动机的参数已经超过了很多2.0T产品，账面数据是非常优秀的。日常驾驶中低扭表现出色，起步轻快，深踩油门还能有爆发力。中后段的动力储备非常丰富，时速超过100km/h后依然有比较出色的再加速能力，动力给人的感觉是随叫随到的。
8AT变速箱换挡逻辑清晰，换挡动作也很轻柔，整体平顺性表现让人满意。
6、悬架调校风格比较舒服，对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果，过减速带时冲击力也并不明显，而且后悬架回弹速度比较快，能够控制好车身姿态。隔音表现也比较好，风噪、胎噪和发动机噪音隔绝的都很彻底，整体车内氛围比较安静。
这款车缺点如下：
1、DS品牌的后期保值率比较差，卖二手车时候残值会比较低。
2、没有自动驻车功能，市区内等红绿灯时候需要挂空挡，使用起来不是很方便。
总的来说，DS 9是外形内饰都比较出色，配置也比较厚道的车型（虽然小瑕疵），空间、舒适性和动力表现也比较好，整体颇为均衡。问题是定价偏高了一点，国人对于这个品牌接受程度其实并不高，所以后期应该会有比较大的优惠，推荐观望一段时间在入手。
法系旗舰，提到这四个字你会想起什么？我想除了少部分法系粉丝会用怀念的语气和你聊聊十几年前的标致607、雪铁龙C6和雷诺Vel Satis，更少数的DS车主会指着自己的进口DS5说“这就是法系门面”，绝大多数人的第一印象是“诶呀？法系车还能有旗舰呐？”确实，法国这个汽车大国自十几年前的那几台行政级车停产以来在高端市场上一直是缺位的，和法国在汽车领域上的造诣完全不符。不过在沉寂了十几年以后法系终于又一次迎来了属于自己的旗舰轿车，DS9。
DS9的价格自然也不会便宜，燃油版车型报价24.99-33.99万，同期推出的插电混动版报价则是32.99-39.99万。DS9的皮质用料确实很棒，这算是个从DS品牌重建以来由DS5时期一路延续下来的优点。
看看插混版DS9的动力参数，1.6THP发动机还在唱主角，加了台电动机，系统综合功率也就249马力360牛米，还不如人家的高功率2.0T，但价格倒是直接杀到了32.99-39.99万，再加万把块就能买到3.0T的奥迪S4了。
如今的DS9本质上来说就是一台精装版的雪铁龙C6，甚至轴距还要稍微再短一点点。C6的用料水平和舒适性配置已经非常出色了，究竟会有多少人会为了这些法式奢侈设计多花1/3的钱买DS9呢？
释总顺：这个才是旗舰吧
后悔的行者：进取版是不是魔毯音响都减配了
罪舞515：那什么车不是顶配之下皆减配……
“巴黎设计、中国制造、全球首发”的DS9，注定是夜空中的那颗星，也是你人生中一定要开的那台车，不然会留下遗憾。虽然接触的时间比较短，但开完DS9后你会恨它：为何你这么毒，再也不想碰自己那台车了……
DS品牌是一个法系豪华品牌，其实很早就进入了中国市场，但由于出于种种原因，没能在中国打开销路。但DS品牌从未放弃中国市场，这台DS9更是集成了法系豪华的所有元素：浪漫、个性、优雅迷人。
六边形的前格栅内嵌很多DS元素图案，待懂它的人细心欣赏。“巴黎之光”的三颗LED大灯珠，点亮时会旋转180度，让开车充满了仪式感。再配合这个个性的LED行车灯带在保险杠两侧点缀，DS独特的法式浪漫气质，一下子就上来了。
侧面的比例恰到好处，线条流畅简洁，配合那个隐藏式的门把手，轻轻触碰即可弹出，优雅而有格调。另外如果细心研究，会发现DS9居然配了4条米其林PS4高性能轮胎，19英寸的轮毂样式也非常的别致。
拉开车门，DS9简直就是一件艺术品。坐上驾驶位，仿佛置身一家包包和钟表专卖店。酒红色的真皮内饰、源自B.R.M的机械表，在点火时可以自动旋转，每次启动车辆都将仪式感推至最高点。
DS9不仅仅是让你看起来有惊喜，在试驾这台车的时候，你会越来越想开，无论是动力系统、底盘调教还是行驶品质，都让你回味无穷。
在开了一段路程后，我一度怀疑自己开的是一台2.0T的发动机，这台1.6T发动机被DS调教出了158kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩，在动力输出上毫不妥协。配合来自爱信的8AT变速箱，整体驾驶感受平顺自然。
DS9这套动力系统也得到了市场的考验，在调教上也下足了功夫，譬如起步阶段它的换挡会十分积极，涡轮很早就介入，大大减少了动力延迟。法系动力注重的中后段爆发力让人印象深刻，特别是但时速提到60km/h后，它的动力输出会更加迅猛，动力储备丝毫不受排量影响，高速超车信心十足。
这的确是一台越来越想开的车，柔韧而平顺，虽然谈不上太强烈的操控感，但舒适和高级的行驶品质，不正是一台豪华车最该表达的吗？或许再给我开上一段时间，会再发现更多的美。没错，当你要和它告别的时候，总会念念不忘。
DS9依旧没有带来原汁原味的法国味道，虽然不见得无框车门会为它的销量增加多少，但至少可以让它的颜值达到更高的高度。不过抛开这点，DS9以及拥有浓厚的法国风味，虽然车头有点像铁血战士，但优美的车身比例证明法国设计依旧在线。内饰则是典型的法式豪华理解，在设计还有用料上都没有敷衍。动力系统是大家熟悉的老伙计，在DS9上依旧拥有出色的表现，8AT变速箱在执行力上表现上乘，平顺性也值得称道，动力输出没有问题。操控则体现出法系车的底盘调教功力，初期上手会觉得它没有什么进攻性，但若然要激烈驾驶，它也能给到不错的极限宽容度，同时对于乘客而言不会造成折磨。DS9是一款值得称道的产品，但品牌的颓势大大的掩盖了它的光芒。
价格，一切都是价格。作为法系豪华最后的倔强，DS9的顶配车型价格去到了33.99万元，可以说相当大胆。毕竟，在这个价格区间内，消费者已经可以买到三四C的中配车型，毫无压力。而作为一台法系旗舰轿车，DS9在设计上的表现确实非常不错，DS家族化设计语言让整台车看起来相当奢华，各种漆面与镀铬饰条的采用也恰到好处，颜值颇高。而在内饰表现上，DS9同样需要好评，整套内饰材质几乎以皮质为主并辅以缝线造型点缀，再加上一些法系车独到的小心思，内饰质感可以说全面领先30万级别轿车表现。但虽然外表华丽，可里子，DS9其实就是508L的兄弟车型，两车在平台架构以及动力总成上的关联程度之高也导致DS9在机械素质上表现一般。
作为入门的蒙马特款，与其他三款车型还是有一定差距的，不过整体来说还是够用。
外观方面，全新家族式设计语言的应用使得该车独具特点，多边形进气格栅搭配银色镀铬装饰，两侧深邃的车灯搭配延伸向下的日间行车灯，极具时尚感。侧面来看，整体营造出一种行政车的沉稳大气，全车长宽高4933mm/1855mm/1468mm,轴距为2895mm。
内饰上，大面积菱形元素的运用很有特点，悬浮式中控屏搭配全液晶包围式仪表盘，一键启动上还有雕花的时钟设计。
配置上，Ds 9标配L2级的驾驶辅助系统，可以实现包括自适应巡航、车道偏离辅助、变道辅助等多种使用的驾驶辅助功能，除此之外增加了例如氛围灯等提高驾乘体验的配置。
动力方面，整车搭载了PSA1.6T发动机匹配8AT变速箱，最大功率达158kW。
我想，DS9应该是公认的好车，但却没人为其买单的豪华车型了。月销基本自上市以来就始终处于贴地滑行的状态，若是不以销量论英雄，DS9应该是不少消费者心中标准的好车形象。外观优雅大气，但又充满精致时尚感，细节之处皆可看到用心之处。比如日间行车灯的灯源、车身侧面复杂的线条勾勒，却没有杂乱感，尾部交错有致的“3D菱格”LED尾灯，进一步凸显处DS对奢侈美感的追求。内饰布局简约而不简单，在工艺以及用料上没有丝毫含糊，法国高端钟表品牌B.R.M的钟表，仪式感满满。不过在配置方面，DS9展示出除顶配外其余皆为低配的配置分配。里沃利版售价已经突破30万，但在配置上却还不如十几万的自主车型，像电动后备厢、手机无线充电、座椅通风等配置都只出现在了顶配车型身上。再加上全系配备的古董级别1.6T发动机，真是品牌溢价能力不如BBA好使，但在富贵病上却丝毫不逊色与BBA。
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