别克GL8外观耐看值得买吗_别克GL8外观怎么样

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.5分“优秀”

个人觉得颜值说得过去，动力强，空间大，内饰还行，高速稳如老狗，最主要的还是舒服啊！ 刚接触这款车时候总感觉很大停车不方便，现在半年过去了，早已习惯了操作这辆5.23米长的7坐MPV，倒车停车随手捏来，和第一辆轿车没有什么区别，方向盘很轻盈操控这辆1.9吨的大车真的很给力了。 出行方便啊带着一家人出行旅游，特别是跑长途，简直不要太爽，一点也不拥挤，而且每个座位都很舒适，没有舟车劳顿的旅游它不香吗？最重要的是他告诉很稳定啊，一点不抖动而且每次都感觉没怎么跑呢就上120码了，太给力啦。 接下来再说说大家最关心的油耗问题，2月份提车到现在8000+公里，有市区有高速，综合算下11.5个油，在我接受范围之内，毕竟买车之前就已经考虑到这么大个这么重吨位的车子，必须给它吃饱跑起来才有劲啊。 总体来说真的很给力啦，很满意，推荐！哈哈

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 舒适型

3.21分“良好”

别克GL8作为国内最早引入的一款商务MPV，一直受到国内消费者的喜欢。可能很多人并不知道，这样的一款MPV车型居然是国内的特供车型，仅仅在中国才有的销售。但别克GL8却是别克旗下价格最稳定的车型，它常年位居于MPV销量榜的第二名。其实第一名我认为是有点问题的，因为是一辆微面五菱，某种意义上来说别克GL8是国内MPV的绝对龙头。 别克GL8值不值得购买，无论是从家用角度，商用角度以及价格角度来衡量都是不错的。今天我选取的是别克GL8的2021款 改款 陆上公务舱 652T 舒适型这一款配置车型来给大家介绍一下。这款别克GL8的厂家指导价23.29万元，从经销商处了解到，这款车型是没有价格优惠的，购置税为20610元，保险费为6800元，上牌费为1000元，所以总价为261000元。这辆车子几乎是没有装潢赠送的，仅仅赠送两次原厂保养，包含机油机滤和工时。 【优点】 别克GL8的外观设计非常的商务，也是特别的经典，当然距离更豪华的别克GL8ES还是有一定的差距的。这款车型的外观造型有点类似于老款别克GL8的胖头鱼设计，但是在细节上更加的精致。它配备了空气动力学样式的前包围设计，中网采用了熏黑的设计，并且进气中网中间衍生出来的镀铬饰条直接插入两侧的led大灯内部，一体感和精致感都是挺不错的。除此之外，它的侧开门打开方式非常方便上下车，也特别的经典商务，车身侧面比较流畅。 别克GL8搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，动力颇为充足，最大功率237马力，匹配的是九挡手自一体的变速箱。如果对老款别克GL8熟悉一点的朋友可能知道，上一代采用的是2.5L自然吸气发动机。这一次的动力系统改变巨大，在实际驾驶过程中，这套动力总成加速有力，可以轻松带动别克GL8，包括在高速状态下依然非常的有力，加速无抖动，换挡聪明。 车身的数据是比较宽敞的，长宽高分别为：5238*1878*1776mm，轴距达到了3088mm。这辆车子之所以很受欢迎，就是因为它的七座设计非常的实用，前后排的空间比较宽敞。至于第三排也是比较适合商务接待的，乘坐宽敞，没有那种坐小板凳的感觉。 【缺点】 别克GL8的不足其实也是比较明显的，它的后悬架配备的是扭力梁式非独立悬架，要知道在高配车型上面配备的可是多连杆的独立悬架。所以经过一些颠簸路面或者入弯，别克GL8的倾斜以及颠簸感还是比较明显的，对于车内乘客的舒适度有一定的影响。 车子的油耗偏高一些，特别是在城市路段，油耗增加比较明显，自动启停也不管用，这和它的车身结构大是有有关系的。 这辆车子的安全系数偏低一些，通过配置表，我发现这款配置的别克GL8安全气囊只有两个。这项配置虽然到目前为止看不见摸不着，但是我觉得挺有用的。 总结：这辆别克GL8的价格上并不是很高，和同价位的车型相比，它拥有动力优势，车身数据优势。和相同动力，车身数据的车型相比，这款别克GL8拥有价格优势。所以我认为到目前为止，这款别克GL8的优势还是挺明显的。

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 尊贵型

4分“优秀”

在MPV领域，别克GL8几乎难逢对手，一直都牢牢霸占销量第一的位置。面对消费者日渐多样的需求，该车也在2月份推出改款车型，我也在前几天去现地感受了一下，现在和大家交流一下我的感受。 1、外形设计上，别克GL8没有太多改动，保留了老款的大部分元素。我非常喜欢别克GL8车头造型，大尺寸进气格栅和两侧的大灯组连为一体，中间的别克LOGO在镀铬饰条的修饰下十分突出，显示品牌的自信。车侧线条注重流畅，给人一种协调上的美感。尾部则还是那样厚重，毕竟这是打着陆上公务舱的标签，稳重还是需要注意。 2、车身尺寸是别克GL8的一大优势，新款车长宽高达到5238/1878/1800mm，轴距为3088mm，日常小轿车在它面前就是小巫见大巫。我身高1米8，专门去感受一下第三排座位，我并没有太多的拥挤感，腿部也还有一些活动空间。 3、别克GL8搭载一款2.0L涡轮增压发动机，最大功率达到174kW，峰值扭矩为350N·m，完全可以带动这个庞然大物。我在试驾的时候非常注意，毕竟第一次开这么大的车。让我感到意外的是，别克GL8在起步阶段没有丝毫延迟，油门的相应非常迅速。 不过别克GL8还是存在着一些不足： 1、方向盘的转向精准性一般，也可能是我对于这种规格的车没有经验，不知道其他人有没有相同的感受。 2、GPS导航的反应有些慢，对于实时路况的把握不怎样，大家还是用一下手机导航。 购车费用：这款车的指导价为27.99万元，目前终端有着约0.2万左右的优惠。另加上购置税24593元，车船税480元，交强险1100元 ，商业险9174元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为313747元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养，其后每5000KM做一次小保养。前第一次费用为485，第二次为1074，第三次为485，第四次就到了1495，不过一般商家都会送2到3次免费的保养。 就算有一些小瑕疵，别克GL8的销量还是证明品质上的优越。在二胎逐渐放开的情况下，大家对于MPV的需求肯定会水涨船高，别克GL8是一个不容错过的选择。

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

4.79分“优秀”

二胎政策好，家里最近又多了一个小宝宝，随着孩子的落地，家庭用车问题也要跟着解决。因为原来车子比较小小的，小孩子出门占地方还更大，所以就想着买一台保姆式的大空间车，直接4S店里转了一下，奔着几个大块头，艾力伸，别克，试驾整体感觉后，最后还是选择了别克GL8。 外观颜值挺漂亮的，空间真是超级的大，大大的空间是这台车最大的亮点，整个车子的舒适度也非常的好。 这台车就冲着他的空间去买的，真的是超级的大，特别是中间排超级的舒服， 后排，我父母亲，块头都不是特别大，两个人坐下去也是非常轻松自在。坐椅还可以调整好，放平，超级大的一张床就有了。 外观还算是挺时尚，年轻的，不像有一些比较大的车型，看起来就像一个面包车一样，别克GL8外形比较漂亮的，车头比较有神韵，车侧身很修长。 内部大面积都是软的材质，包裹的座椅非常的厚实，中控台上12.3寸大大的屏幕，看起来豪华感十足，手机互联映射，语音识别系统，车联网，OTA升级，配置非常的齐备。座椅的后边还设计了小餐盘，我觉得整个设计真的是非常的人性化。 作为家用车，动力也是足够用的，城区跑，那绝对是没有问题，起步加速也能够快速反应。 方向盘是挺灵活的，指向性也挺好，比较准确，基本上转到哪里就会打到哪里，别看车身大还是挺好操控的。 厚实的大座椅，坐上去真的是超级的舒服，有点像头等舱的感觉，一点不夸张，比我家的沙发还好，车内也相当的安静，门窗关起来不会有嘈杂声。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版

4.07分“优秀”

优势： 1、外形稳重大气，前脸飞翼式进气格栅有效增加了横向视觉宽度，档次感表现比较好。下包围贯穿式进气口和飞翼造型相呼应，设计感十足。侧面通过镀铬条有效增加了精致感，电动侧滑门以及后排隐私玻璃在档次感方面营造也非常到位。尾灯组造型和前大灯组相呼应，贯穿式的镀铬条和下包围部分的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度。 2、内饰风格简洁，悬浮式的中控屏很有质感，电子档把的位置设计非常合理，操作比较方便。用料方面以如那孩子材料为主，辅以类似皮革的材质以及缝线工艺点缀，豪华感方面营造的比较出色。空调操作区域保留了实体按键，行驶中盲操比较方便，按键回馈力度适中，手感出色。 12英寸的中控屏显示效果细腻，操作流畅度高，功能方面也比较丰富，支持CarPlay以及在线导航，实用性比较好。 3、舒适性配置比较全面，前排座椅支持加热、后排座椅支持电动调节，皮质座椅在乘坐舒适性方面比较好，包裹性出色，也有一定的侧向支撑性。 4、空间充裕，作为一款7座MPV，GL8陆上公务舱的空间可谓是标杆级别的水准，第二排和第三排都有着比较充裕的腿部空间，长时间乘坐也不会觉得局促。第三排座椅比较宽，满载三名乘客也不会感觉拥挤。第二排中央通道比较宽，地台也比较低，老人和小孩上下车都比较方便。无障碍座椅对于行动不便的人上下车是非常友好的。 5、在7座状态下后备箱依然有着出色的装载能力，放入四个登机箱非常轻松，而且还有额外的空间可以放置背包等物品，不管是家用还是商务接待都是够用的。 6、悬架舒适，对于颠簸的顾虑到位，即便是应对减速带这种较大颠簸悬架也能很好的吸收震动，车内乘客并无明显冲击力。 7、搭载最大功率237马力的2.0T发动机，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。 油门踏板十分灵敏，发动机的响应也很迅速，市区驾驶非常轻松，高速巡航时动力储备依然充沛，有着出色的再加速能力。变速箱平顺性表现比较好，换挡速度比较快，升降挡也足够积极。 8、隔音能力出色，即便是在高速上胎噪和风噪都比较小，对于车内乘客舒适性照顾很到位。 缺点： 1、定价超过30万，依然缺乏辅助驾驶功能以及主动安全性配置，表现不够厚道。 2、悬架支撑性不太好，连续变现时车内会感觉到明显的侧倾，偶尔急转弯时候车尾循迹性不太好，第三排乘客会有一定的抛离感。 3、驾驶员坐姿比较高，但视野表现并不算出色，盲区比较大，对于新手不太友好。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.5分“优秀”

别克GL8可谓是国内MPV市场上的标杆产品，也经常出现在一些商务场合。对于一些注重豪华氛围的车主而言，GL8的艾维亚版本也是深得这些消费者的芳心的。新车外观方面与上一代车型相比并没有太大差别，新车车长达到5219mm，车高为1799毫米，新车整体看上去体量还是很大的。细节处的处理也是十分考究，前脸部分采用的是艾维亚车型专属的格栅，两侧是LED的矩阵式晶钻大灯，看上去十分的精致。车身侧面加入了很多镀铬饰条进行装饰，看上去极具豪华感。内饰方面，新车加入了一款全新波尔多红壁玉白镶拼内饰配色，与梅洛酒红色的车漆形成了呼应。新车采用2+2+2的座椅布局，在这样的排列下后备箱容积也有着不错的表现。动力方面，新车搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。试驾后的感受来看，新车动力是非常充沛的。

点评车型: 2021款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

4.43分“优秀”

紫色的外观颜色很有辨识度，白色内饰很好看，就是不太耐脏。第二排以及第三排的空间和舒适度都很不错，座椅方面的配置也很高。动力属于够用，操控一般。主要用于商务接待是个不错的选择。由于6座设计，所以后备箱无法完全放倒，后备箱储物空间比7座车型少一些。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

4.43分“优秀”

今天来聊一聊一款商务车：2021款的别克GL8。别克这次也是推出了一款新的GL8车型叫做陆上公务舱。听这名字就很有意思，这款车型的外观我认为也比ES陆尊更好看了。内饰和配置无话可说，一直都非常优秀。GL8作为别克的主打车型，销量也是不错的，口碑很好。空间方面GL8还是非常适合长途旅行的，行李箱可以不用担心了。但是GL8的操控实在是让人失望，整辆车在过弯时，就显得十分笨重，动力方面由于全新一款GL8有强劲的动力输出，所以动力方面还是比较优秀的，舒适性我不用提了，作为一款长途旅行的MPV，我认为GL8的舒适性可以和丰田埃尔法，雷克萨斯的全新一款商务车和奔驰V系相比，GL8最初是从2005年诞生的，我也对它的老款独有情钟，我希望GL8能越做越好

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版

4.36分“优秀”

不论是在机场还是在五星级的酒店，别克GL8绝对是出镜率最高的MPV车型之一。能有这么强的竞争力，最重要的原因就两个字：服务。而这一点在652TGL8陆上公务舱身上再一次被优化。它最大的看点就是第二排右侧这张福祉椅，能够伸出车外还能降低座椅高度来帮助腿脚不便的人上下车。有个小细节值得一说，652TGL8陆上公务舱福祉椅两侧都有电动调节按钮，这就意味着即使是单臂也能独立完成上车动作，非常贴心。除了设计贴心之外，652TGL8陆上公务舱还它搭载了全新的动力系统，通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机+9速自动变速箱的加持使它的油耗可以做到更低，起步也更加轻快。变速箱在换挡过程中非常的平顺，如果不是盯着仪表盘，大多数工况下都很难发现它的换挡动作。前麦弗逊、后扭力的悬架结构在GL8上已经被调校的足够舒适，在压过井盖或者经过停车场那种大减速带的时候，车里面乘客感受到的晃动也很小。同价位里面，能做到这么贴心、舒适的MPV并不多。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

3.86分“良好”

车身尺寸各自为5238×1878×1776mm，轴距为3088mm，选择这新款车就是奔着这新款车的空间去的，特别是在第二排，亲人坐着后边感觉十分舒适，并且第三排坐起来感觉也不是很拥挤，如同一般加长车的第二排，也有它的汽车后备箱空间很好用。 外型前脸大家族的设计，飞翼式的进气口围绕到LED的日间行车灯，比旧款看上去更舒适，改动了进气口的外观设计，变小了面积，前脸看起来更为秀气，颇有居家男人的味儿。 车身的纹理也越来越比较温和，四四方方的尾端变化并不大。 车身的设计商务感也是十分的强的，尾端也比以前的旧款漂亮，总体的气场还是可以的。 内饰：浅色系的内饰，双连屏屏的设计，感觉清新看起来更年轻。电子档杆、钢琴按键也为内饰提升了光泽度，内饰简洁大气，用料厚道，手感和配色用得恰当好处，坐在车内给人比较舒适安静的感觉。 动力：动力层面这新款车配搭的2.0T的汽车发动机配搭9AT的变速器，别克汽车的金子动力组成，动力层面还是非常好的，起步的情况下有点儿慢，但是两吨多的车身净重在这里放着，这新款车在加速层面和动力平稳层面还是可以的，高速上跑的情况下也没什么工作压力。 操纵：汽车方向盘的转向很清晰，初学者开了也很轻轻松松，车身尽管比较的长，汽车底盘的可靠性还是比较的棒，拐弯的情况下那种侧倾的感觉不大，也有就是刹车踏板的反映也是很灵便，刹车踏板的反映也是充足的快，大部分归属于比较好开的座驾。 后排座也是有空调风口和USB接口，也有就是噪声层面的操纵也是非常好，汽车底盘的避震也很出色，调试得很平稳，后者就是座椅的舒适度，尤其是第二排座椅的设计真的是十分的舒适。 汽车方向盘的转向很清晰，初学者开了也很轻轻松松，车身尽管比较的长，汽车底盘的可靠性还是比较的棒，拐弯的情况下那类侧倾的感觉不大，也有就是刹车踏板的反映也是很灵便，刹车踏板的反映也是充足的快，大部分归属于比较好开的座驾。 缺点：内饰的色调浅，比较容易脏，清洗起来不方便。 这车的油耗比较高，在100码均速行车的情况下大部分在八个油上下。小区的驾驶耗油量还是比较高，大约在12个上下，新汽车城区里边开得比较多，希望磨合期以后的表现吧。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.93分“良好”

1. 要说起别克卖的最好的一款车，那当属是GL8了，即使别的车型疯狂的在降价促销，到头来也卖不过这台没有任何优惠的商务车。GL8在国内的可以说是神一样的存在，上到国家层面的重要场合，下到机场的接机专用车，似乎任何需要一台商务车的场景都会有GL8的身影出现，而它与那些上百万的豪车停在一款也是丝毫没有违和感。这款车可选的配置还是很丰富的，从陆上公务舱到艾维亚，指导价横跨了二十多万到五十多万。全系使用的是一台237匹马力的2.0T发动机，搭配的是别克最新的9AT变速箱。 2. 在外观方面，新款的GL8摆脱了上一代胖头鱼的气质，整体的线条变得更加凌厉了一些，前脸采用了大面积的黑色蜂窝状的设计看起来非常严肃的感觉。我最喜欢的就是侧面的颜值了，首先是悬浮式的车顶设计，还有前后门把手融为了一体，让本身尺寸就很大的车显得更加修长了。内饰简洁而不失豪华感。别克一改了之前中控满是按键的设计改为了仪表盘与中控屏一体式的大连屏，另外空调的操作面板也是变成了液晶屏与实体键相结合的，豪华感十足。这款车卖的好的一大原因当然是它的舒适性了，五米二的车身长度使得三排能同时拥有一个比较舒服的空间，外加上不错的行车质感，第二排的座椅简直媲美商务头等舱的感觉，如果你觉得还不满足的话，艾维亚为你提供了更为尊贵的四座版本。这款车最大的缺点我觉得就是价格太过坚挺了吧。 3. 在保养方面，这款车的价格还是不便宜的。首保是5000公里的时候进行，费用是全免的，主要就是更换一下机油机滤，像这样的小保养如果自费的话价格要在800元左右，大保养价格每次在1400元左右。这款车的保养间隔是5000公里。 4. 就目前来看，20款的车型出现频率比较多的问题就是中控屏幕出现死机，黑屏或是卡顿的问题，如果出现这种情况的话不用担心，并不是硬件的问题，只需要到店里升级一下系统就可以了。这个现象在21款的车型上就没有再出现过，已经改进了。 5. 总结一下，如果有商务接待需求的或是比较喜欢一家人出去旅游的，选择这款GL8是完全没有问题的，如果是家庭用的话我感觉陆上公务舱的性价比会更高一些，不过要是在乎颜值的还是要选择陆尊或者艾维亚的版本。