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    奥迪Q2L值得买吗_奥迪Q2L舒适性怎么样

    ·奥迪Q2L

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共296人评价
    12万-18万SUV总榜No.119
    低于65%的同价位车系
    经销商报价
    12.99-18.58万
    厂商指导价
    17.18-21.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.76
    • 外观
    • 4.25
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.55
    • 3.70
    • 配置
    • 3.53
    • 3.66
    • 空间
    • 3.35
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.67
    • 操控
    • 3.91
    • 3.67
    • 动力
    • 3.80
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.68分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q2L3.74外观4.25
    • smart精灵#13.72外观4.18
    • 奥迪Q2L e-tron3.64外观4.12
    • 沃尔沃EX30--
    • 电动MINI ACEMAN--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.68-
    • 奥迪Q2L3.74外观4.25

    奥迪Q2L·全部评分

    点评车型: 2018款奥迪Q2L 35TFSI 上市专享版 国VI

    3.79良好

    【最满意】 整体来讲都挺满意的,外观、动力、品牌三个都是在线,颜值担当。后排不坐人没感觉,前排和我媳妇两个人人觉得挺好,驾驶位置略微矮了点点,座椅调到最高 后备箱是真的小 后排很少坐人,前排司机位置觉得有点点矮,后备厢真的很小,放不了太多东西 后备箱目前也是基本款空着的 后备箱的垫子能放下去一点,增大一些空间,不过还是很小 【最不满意】 刚开时有顿挫感,车隔音效果不好,开高速操心很大

    2022-09-28

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型

    3.5良好

    奥迪Q2L作为奥迪最入门的一款SUV车型,真的就是为了拉低品牌的门槛而推出的。不同于Q3、Q5是基于A3、A4的平台打造而来,Q2L的血脉要传承自大众的探歌,除了外观内饰不一样,不管是发动机变速箱还是底盘,都是一模一样的。 【外观】 首先在造型设计方面,新款奥迪Q2L采用了奥迪家族式的设计语言,前脸多边形的进气格栅,加以镀铬饰条的装饰,搭配两侧采用LED光源的大灯组,以及下方银色镀铬装饰的护底板,从而使其整体看上去显得非常的年轻动感。而且该车提供了多种个性化选装,以满足不同车主的审美观。 【内饰】 比起年轻靓丽的外观,这套内饰就很令人失望了,完全是上代A3的设计,而且大多数地方还不如上一代的A3。仪表盘是机械的,全液晶屏只有顶配车型才拥有。中控屏标配7寸,选择8.3寸的屏幕还需额外加9500元,而且不支持触摸。音响系统是加7000元选装B&O六扬声器音响的,但体验下来也十分中庸。 【空间】 国内的Q2L是进行过加长的,相比海外车型加长了33mm,整车尺寸达到4236/1785/1548mm,轴距为2628mm。这个尺寸是一台标准的小型SUV,虽经过加长,但后排空间与A3差别不大,毕竟总体尺寸摆在那里,而且后排地台凸起,对于中间位置乘客的乘坐体验不太友好。 【驾驶感受】 虽然和大众探歌使用一样的三大件,但Q2L的动力响应速度在奥迪的调校下响应要更快,如果切到S挡模式可以最明显的感受到这一点,变速箱换挡更积极,油门也更加跟脚。 这套1.4T加7速干式双离合的动力总成在今天已经很成熟了,悬架反馈什么的也调得刚刚好,作为一台车长不足4米3的小车,尾部循迹性相当不错,总而言之就是好开。 【总结】 Q2L作为奥迪最入门的一台车型,竞争对手宝马奔驰又没有相同级别的车型可选,且目前终端价格有不错的优惠,如果不在意内饰过于老气的话,是可以选择的。

    2021-10-29

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI RS 套件燃速型

    3.57良好

    2022款奥迪Q2L 35 TFSI RS 套件燃速型(中配) 【满意】 1,最满意的就是这台车动感的外观设计,相比普通版奥迪Q2L,该车配备了类似RS车型的套件,比如力量感十足的五辐造型轮毂,运动化的进气格栅、前包围和后包围,很符合年轻人的口味。 2,动力油耗表现都很出色,作为一台入门级的豪华SUV,能够满足年轻人对于一台车的需求,能够提升社交属性,这事加分项。 3,很多人觉得Q2L内饰比较老,实际上Q2L的内饰还是很有科技感的,尤其是可以升降的中控屏幕,仪式感很强。 4,驾驶质感还是比较出色的,转向轻重适中,无论是男性还是女性,上手都是很容易的。 【不满意】 1,虽然车身加长了,但是空间还是比较局促,没有奥迪Q3那么出色。 2,双离合变速箱在低速行驶的时候,会有一些顿挫感。 3,静谧性还是差了一些,发动机的震动很容易传递到驾驶室,影响品质感。 【油耗】NEDC工况百公里油耗6升,日常驾驶平均油耗基本在百公里8升。 【优惠】目前现金优惠5万元。

    2022-03-28

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型

    2.71一般

    【最满意】“酷盖”设计提升个性化,方案很多种。内饰缝线颜色和座椅的拼接条颜色多种可选。内饰旋钮质感依然清脆,咔咔咔的声音让人喜欢。 【最不满意】内饰硬材质出现面积较大,塑料感强,是奥迪旗下车型里质感最弱的,甚至低于同价位的奥迪A3。车机在中期改款后并没有更换为智能互联车机,这让人非常奇怪,不是奥迪A4L和Q5L中期改款都优化了车机吗,为何更晚上市的Q2L没有呢? 【空间及乘坐体验】奥迪Q2L空间不够理想,甚至低于同平台车型大众探歌。我174cm身高,后排端坐不会顶腿,但考虑到悠闲乘车时一般臀部要前移一点,实际上这个膝部空间就保不住了。臀点低的偏运动后排坐姿,坐久了容易累。

    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 02022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 0
    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 12022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 1
    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 22022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 2
    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 32022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 3
    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 42022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 4
    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 52022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 5
    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 62022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 6
    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 72022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 7
    2021-09-09

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 豪华动感型

    3.64良好

    大概情况: 新款奥迪Q2L刚到店的时候笔者就去4S店试驾了一番,试驾的车型是2021款 35TFSI 豪华动感型。小有心得,前来跟大家分享。   动力总成: 整车全系是采用了代号为EA211的1.4T发动机,传动系统方面与之匹配的是7DCT。可以说没什么新意,但这套动力组合的装配率是比较高的。最大马力150匹,峰值扭矩250N·m。得益于尺寸较小的缘故,整车质备并不算重,所以整车前段的加速表现还是比较轻快的。而中后段的动力储备在市区当中超车也算是足够的。     行驶质感: 底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构类型,你甚至可以粗略的认为它是一台加高了的上一代A3。开起来的感觉也确实如此,如果说第三代A3在过一些坑洼路面的时候稍有些生硬,那Q2L就好了不少,但它又比传统SUV的支撑性表现更好。   空间表现: 身高175cm的体验者坐在后排,整车空间表现为刚好够用的状态,这点也比A3好了一些,但对比起同样定位于小型SUV的车型来讲,Q2L在空间方面基本占不到明显优势。   稍做总结: 总之这台车最大的亮点就是你能花十几万的价格买一台奥迪品牌的SUV,笔者认为作为家庭的第二辆车,或者女性朋友的城市代步工具,那Q2L确实能带来一定精致的感觉。如果出于整个家庭的用车考虑的话,你应该绕过Q2L。

    2021-10-29

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华致雅型

    3.86良好

    奥迪Q2L是奥迪特别针对年轻群体而打造的一款车款,这款车最为醒目的特征它的外观设计,前脸采用了尖锐的前大嘴式的设计,为了强化车辆的年轻定位,在车身细节上也加入了很多精致的元素,看上去非常有个性,辨识度也够高。内饰整体风格偏简约,虽然没有太多的突出之处,但是却非常契合它的整体风格,用料还是挺扎实的,符合豪华品牌的定位和调性。配置了三辐式方向盘,而且也采用了皮质材料曝光,手感和转向设定我个人非常喜欢,方向圈全系还标配了上下、前后4向手动调校。座椅也是皮质的,而且座垫高度以及柔软性都不错,有较好的舒适度。空间表现一般,只能满足日常使用,如果后排座三个成年人,长途驾驶的舒适性就不是很高了。载了一台1.4T四缸涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250Nm,匹配7档DCT传动,这款车本身整备质量就不高,让一台拥有150马力的发动机来驱动完全没问题,开起来整体感觉虽然不激进,但算比较轻松的;油门设定线性,初段不会过于灵敏,也不会有动力衔接断档的感觉;中后段的加速还是很有底气的。7速双离合变速箱的在经济模式下的升挡很积极,平顺性方面完全没有问题。总的来说,奥迪Q2L无论是价格还是产品力都非常符合当下年轻消费者购车的标准,是一个不错的选择。

    2022-03-15

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华致雅型

    3.29良好

    【最满意】 外观:外观时尚,深得小姐姐的青睐 性价比:同级别的BB当中价格最低的SUV,具有不小的竞争力。 油耗低:车主反馈市区为6,7个油 换挡速度:双离合的换挡速度比较快 【最不满意】 空间:空间较小,后排和后备箱空间局促 动力:1.4T相对来说有点动力不足 内饰:相比最新的家族式三联屏设计来讲,Q2L的内饰设计比较简陋 用料:门板,中控台,随处可见的硬塑料,有点对不起它的四个圈 乘坐感受:后排中间地板突起严重,影响乘坐的舒适性。

    2022-01-17

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 进取动感型

    3.57良好

    【最满意】时尚的造型,在奥迪的产品线里售价较低,能体会到一定的运动特征,城市行驶灵活 【最不满意】底盘相对较硬,变速箱在低速时偶发顿挫,配置相对较低 【驾驶感受】虽然悬挂较硬,但对于SUV的车身来说能够给予足够的支撑,对于小型SUV来说是足够有趣的 【乘坐体验】车内空间,舒适度方面不能奢求太多,但对于1-2人使用是足够方便且灵活的

    2022-07-01

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型

    3.71良好

    Q2L这台车的定位就比较清奇,豪华品牌里很难找到在价格层面跟它所抗衡的车型,也就是说价格成了Q2L一个不错的亮点。至于动力1.4T的EA211 7DCT(干式双离合)的组合,可以说没什么新意。而内饰部分也是沿用第三代A3的设计,只是中控做了一定的倾斜角度。底盘部分你甚至可以粗略的认为它是一台加高了的A3,开起来的感觉也确实如此,如果说第三代A3在过一些坑洼路面的时候稍有些生硬,那Q2L就好了不少,但它又比传统SUV的支撑性表现更好。至于动力部分的感受,前段还是足够轻快的,但中后段明显乏力。空间层面来讲,身高175cm的体验者坐在后排,整车空间表现为刚好够用的状态,这点也比A3好了一些。总之这台车最大的亮点就是你能花十几万的价格买一台奥迪品牌的SUV,笔者认为作为家庭的第二辆车,或者女性朋友的城市代步工具,那Q2L确实能带来一定精致的感觉。如果出于整个家庭的用车考虑的话,你应该绕过Q2L。

    2021-02-01

    点评车型: 2020款奥迪Q2L 35TFSI 进取动感型

    3.79良好

    【最满意】 操控很好,车身小也有好处,开着很轻松。不仅现在买车有价格优惠,分期付款优惠力度更大,去年就打算买车了,但是看了很多都不太满意,今年朋友说出来新款的奥迪Q2L,价格还很合适,我就跑去4s店看了看,果不其然,家人都很满意。 【最不满意】 功能配置不是很齐全啊,还是低了些,要是这款的配置自带倒车影像就好了,平常自己开车最多的就是开和停车了,虽然倒车都没有什么大问题,但是有倒车影像倒车更加方便也更加安全一些,不怕自己的车刮蹭一点点,就怕一不小心把别人车刮增了。 【外观】 车的外观那是相当的时尚,早就想换一辆价格合适的车,去4s店之后就看上这辆车的外观了。设计感真的好,不愧是奥迪啊。 【内饰】 Q2L的内饰也非常的好,方向盘真皮的,握在手里的手感真是好,座椅坐起来也非常的舒适,我非常喜欢车内的设计,和外观一样,很好看,车的座椅坐着满舒适的,不过是手动的座椅,要弄成电动的话要加装一下,以前的旧车手动座椅也习惯了,这个倒没什么太大的什么要求。 【空间】 前排的视野很棒,主副驾驶位很舒适,后排空间略挤,我同事178坐上去说再伸一下头就顶到车顶了,基本180以上的个子会觉得挤。 乘坐空间:160身高,53公斤体重,坐上去很舒适,调整好座椅很好操控 【动力】 在高速上提速平稳运行时表现还是相当棒的,基本开到120公里都是很稳,提速后的超速表现也很nice。 跑高速:高速行驶,开到130KM车身还是很平稳的,不会说像某些车会飘,一点5吨够重,带T的动力足够。 动力平顺性:刚提车开还没上高速磨时有些许顿挫感,感觉齿轮。 【操控】 方向盘操控起来很顺畅,转方向时也比较跟方向盘,流畅。 故障-操控系统:操控系统方面,刹车油门减速等功能操控良好。 方向盘操控感:方向盘操控起来很顺畅,转方向时也比较跟方向盘,流畅。 【油耗】 油耗不高挺好的,平常也是上班代步开,开了也有一段时间了还没有机会跑高速,因为疫情原因也没有敢到处跑,等有机会在带家人去自驾游,看看高速的油耗情况。 【舒适性】 城区代步使用还是很舒适的,以前开手动挡的车,烦死了,脚和手没有停过,现在换了自动的车了,开起来简直是省心省力,现在车的音响也是非常的好,放个歌效果非常棒,方向盘比以前的车握在手里的感觉都不—样,舒服。

    2021-01-08

    点评车型: 2020款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型

    3.86良好

    【最满意】 还是这款车的配置比较丰富,20款的奥迪Q2L,无论是从价格、配置来说都非常的不错,车身较小较轻,1.4T 150马力的发动力,还搭载了7挡的双离合,动力可以说对于这个车很强劲了。 【最不满意】 车子的整体空间不错的,前排、后排的空间都还是挺足够的,但是后备箱的空间感觉不是特别的宽敞,如果出门长途旅游要带特别多的东西的话,我估计后备箱的容量还是稍许小了些。还有车内的储物空间也不是很大。 【外观】 车的外观非常的时尚动感,好看的前脸、侧面特别的有线条感,我有时候晚上停车后回头看我车前脸,我感觉它就很像奥迪Q5,奥迪的车外观还是很好看的,一般随便看一眼,就知道是奥迪的车。 【内饰】 内饰还可以,方向盘是真皮的,有的车方向盘手感很差,还需要自己买一个方向盘的套子握着感觉才好一些,这个方向盘不需要加套子握着感觉都很棒,而且不大不小,觉得中控屏幕还是有点小了,看起来太小了。 【空间】 乘坐的空间算是可以的,前排的主驾驶和副驾驶的空间都很足,坐的空间也很充足,后排的空间基本上没什么问题,不过还是要看后座的乘坐人,如果特别高大特别胖的话还是会有点拥挤的,最主要的还是后备箱的空间不是很大。 【动力】 车动力很充沛,我看有的朋友觉得这个车起步有点肉,我觉得这个车起步不肉,响应还是很迅速的,这个也看个人感觉了,我经常超车的,加速很迅猛,超车这方面我还是很自信的。 【操控】 操控特别的好,新款奥迪的车配置上面太丰富了,前后雷达加上倒车影像,倒车一般一下到位,要说一下这个车的运动驾驶模式,开起来非常的棒,就是我有时候还是不太习惯自动驻车这个功能。 【油耗】 我朋友一辆奔驰C200开了好几年了,现在的油耗还是8.0L的油耗,我这个车今年刚买的,还没有开很久,现在油耗在8.6L的油耗,我觉得油耗挺不错的,再开几年估计都比我朋友的车 油耗低了。 【舒适性】 舒适,全车是无钥匙进入的,非常的好,跟以往的车钥匙进入的车比起来,方便多了,方向盘的手感也很好,还是多功能的,头灯也是自动的,还是现在新款的车开起来舒适多了,比我老爸那开了多年的车比起来开的舒服多了。

    2021-01-08

    点评车型: 2020款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型

    3.64良好

    【最满意】 我最满意的还是Q2L个性的外观,动感的造型,我觉得女生开车,不需要特别的豪华,也不需要内置特别的复杂,而Q2L正好符合我的要求,驾驶起来方便,上手很快,作为一个女生拥有一辆奥迪小型SUV可以说是不错的了,既有档次又适合我开,而且奥迪的车头和大灯真是特别好看的。 【最不满意】 其实我没有太多不满意的,毕竟选择这款车,还是考虑了很多方面的,就是因为在价格和各方面满意程度比较多,才选择这款车的,如果非要挑一点不满意那就是配置低一点,但是毕竟是钱决定了配置,不可能这个价位的买奥迪高配置的车,所以我很知足。 【空间】 这辆车属于小型SUV,肯定不能跟大型的SUV来比空间了,我一米六七的个子开这个车的时候觉得很舒适的,家人坐后座的时候也没有觉得很拥挤,不过我父母不属于特别壮特别胖的,所以暂时还不知道特别胖的人坐后座的话会不会有点拥挤,如果不是特别胖的人的话我认为完全是没有问题的。 【动力】 只觉得开始挺舒服的,加速挺快的,当时试驾的时候还给我介绍了运动模式,开起来我认为所谓的动力是没有什么问题的。 【操控】 方向盘同样时速状态下有时候沉有时候轻,而且我刚提回来的时候还会跑偏。快速过弯时比较推头,虚位还是有,悬挂很硬,支撑还是挺到位,但是稍微有些不平坦的路面就会感觉到方向盘传来震手感,没有舒适感。刹车不是很跟脚,有时候踩下去还能明显感觉到刹车踏板的传来的抖动。给人的信心感不是很足。 【油耗】 城市道路行驶:目前在城市道路平均油耗8.4,还是挺满意的,毕竟大部分都是上下班高峰期。高速路行驶:不得不说高速路确实还挺省油的,能够控制到5.7左右。 【舒适性】 噪音真的很大,完全不符合这个20万级别的车,风噪路噪胎噪,发动机声,一路嗡嗡嗡,车速越快噪音越大,甚至不如几万块钱的老捷达。我专门比较过。 悬架减震舒适性:硬,是真的硬,即使是在城市道路路面上稍微一点的不平整路面你在车内能够很清晰的感觉到。

    2021-01-08

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚致雅型

    3.71良好

    奥迪Q2L外观设计小巧精致,前脸采用宽大的中网设计,延续奥迪炫酷的设计风格,增添了不少运动感。搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150马力,动力表现充沛,在市区驾驶拥有较为不错的动力表现,高速路段驾驶,进行超车或者急加速,没有太大压力。此外,车内隔音效果不错,时速60km/h以下车内静谧性比较强,当时速达到120km/h时风噪比较明显,胎噪抑制的还不错。

    2021-02-19

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 豪华动感型

    3.64良好

    奥迪Q2L面向的是年轻消费群体的,身上有很多有别于奥迪家族车型的亮点,这些亮点共同组成了一辆炫酷的小型SUV。侧面采取断裂肩线 俯冲腰线的组合,让视觉效果更加立体化。奥迪官方将Q2L的C柱称为“可定制化及拼接化设计语言”,10种车身颜色配合5种C柱饰板颜色,让全新奥迪Q2L拥有多达50种车身颜色组合,堪称奥迪家族中最独特的颜色搭配。 外观方面:虽然是奥迪的入门级SUV,但贵为奥迪家族成员的它,也是可以贴上“豪车”标签的,在内饰用料和工艺方面,Q2L很多细节都可圈可点。比海外版车型加长了33mm轴距的奥迪Q2L,后排中间座位的舒适性欠佳,除了地板隆起过高外,横向空间不足也是影响因素,满载三人的话,中间乘客会有拥挤感。 动力方面:全系搭载1.4TFSI发动机,1.4T高功率版本,最大功率110kW,最大扭矩250N·m;全系匹配7速S-tronic(DQ200)双离合变速箱。这套动力组合也是大家相当熟悉的搭配了。 驾驶感受:Q2L的油门设定十分温柔,即使起步时油门稍微踩大了一点,车子也不会猛地向前蹿,这个设定在停车场行驶时能确保行车安全;但毕竟是1.4T高功率版发动机,当车速提升起来后,只要你舍得踩油门,车辆的动力依然可以持续压榨出来,在城区道路巡航时总感觉有劲使不完。 购买建议: 总之,Q2L主打年轻个性化,由外到内都有可玩性,适合预算充足又爱玩的朋友;Q3更偏向家用,运动属性也稍弱于Q2L,更适合照顾居家需求的朋友。全新奥迪Q2L与Q3形成双车布局,可为消费者提供更多元化的产品选择。

    2021-02-22

    点评车型: 2020款奥迪Q2L 35TFSI 时尚致雅型

    3.57良好

    1. 客户的这台奥迪Q2L 35TFSI采用了1.4T涡轮增压发动机,匹配了7档双离合变速箱,提供了最大150匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力比较一般,但车主市区通勤代步的需求得到了基本满足。 2.这台车遇到了出现了卡拉拉的异响,这种卡拉拉的响声其实是发动机的爆震现象,我们首先考虑的是车辆积碳严重,但车主的车比较新,而且日常保养也比较到位,应该不是积碳问题,然后连接电脑检测,发现EGR废弃循环系统发生了损坏,我们更换EGR废弃循环装置后,该问题得到了很好的解决。加上工时费在我们店的价格大约在500元左右。 2. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏硬朗,在过弯时可以提供不错的横向支撑性,有着不错的驾驶体验感受。 3. 这台车的内饰设计年轻时尚,简洁大方,中控台上的部分都采用了软性材质进行覆盖,提升了整体的档次感。 4. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在1200元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换火花塞以及制动液,总价格大约在2670元左右,与同级别竞争车型相比并没有太大优势。 5. 总体来说,这台车的外观比较个性,内饰简洁大方,不错的燃油经济性,缺点就是后期用车价格并没有太大优势。

    2021-05-03
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    4.14分“优秀”
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    提了这辆车,我现在就是德系车主、日系烂仔车主、日常刹车失灵的特斯拉车主、国产车主,集各种buff于一身了。网友只要一吐槽,大部分时间我都会中箭… 2024年3月上旬提车,天气好好媳妇心情好好。家里本来有2辆油车,1辆新能源。去年新下来这个指标,对比了一下极氪X和精灵一号,最后还是精灵一号的外观让我媳妇可以不用纠结无脑做决定。 我的新能源是一辆特斯拉model3性能版,落地价格比精灵一号高很多,但model3两驱版的价格其实比精灵一号没有贵多少,而且model3这俩版本除了电池和驱动方式有区别外,没有任何差异。因此我免不了做做对比。 硬件上最直观的对比感受,就是摄像头的清晰度,精灵一号模糊一些,而且精灵一号的倒车影像是有些掉帧跟不上实时进度的。摄像头的逻辑有待加强,现在在低速转弯的时候,只有一个小小的360°视角,除非我手动开启摄像头,否则没有更大更清晰的其他视角。我之前试驾的极狐小考拉,这方面就非常人性化,虽然考拉那个摄像头的清晰度惨不忍睹,但是逻辑非常棒——低速打转向灯是侧前方视角,防止碰撞到车前杠和轮子碰到矮小障碍物;高速时打转向灯是侧后方侧门B柱方向的视角,可以看到后视镜盲区的视野。精灵一号顶配虽然HUD和后视镜都有并线提示,但摄像头如果能利用上就更好了。 方向盘加热功能非常值得吐槽,我花了999元开通永久权限,在北京,户外14℃,我开了半个小时的方向盘加热,只有那种仔细感受才能感受到的热乎气儿,这个方向盘加热居然有3挡,3挡全开也只是这个效果,难以想象如果真是零下的温度,方向盘能否真的提供热度。座椅加热的效果也是一般般,但聊胜于无。相比之下,特斯拉的方向盘和座椅加热,外面再冷的天儿,只要开10几分钟的话,是真的会烫手烫屁股,开一会儿我肯定就要调到最低档位了。 能量回收这个功能做得很迷,我开特斯拉、小鹏比较多,非常习惯单踏板模式。但是精灵一号的单踏板做得很怪,首先就是延迟很大。抬起加速踏板,1秒内是没有任何回应的,但1秒后突然开始减速,而且减速力度很小,聊胜于无。因此绝大部分时间还是要踩刹车。就连开LCC的时候,我发现它都会自己频繁地踩刹车,刹车踏板一直在动来动去,几乎不用能量回收的减速功能。要知道,如果是特斯拉的话,LCC模式要比很多司机的能耗都低,因为特斯拉会最大限度地利用能量回收来制动,很少踩刹车。 车子虽然原厂带行车记录仪,但行车记录仪的存储卡是要自己买的,而且那个插卡位置在副驾驶座椅的下面,女同志插卡的话我感觉免不了要折腾一会儿。 座椅舒适度一般般,而且可能是因为方向盘比较大且扶手箱支撑不到手肘,开一会儿会觉得胳膊有点累。 氛围灯这个功能见仁见智吧,我是有些不适应。白天亮起来看不到白白浪费电,晚上氛围灯会清晰地反射在侧玻璃上,很容易影响司机的视线和判断。反正我一般是关掉。 虽然说了很多缺点,但精灵一号还是让我看到了不少亮点。 语音助手很好用,比特斯拉强多了。特斯拉的语音助手毕竟是老外弄的,不是很适合中国宝宝的体质,只能完成一些必要的操作,有时候口令不准确可能会识别不到,而且也没法聊天。反之精灵一号就好很多了,冗长复杂的车机菜单让新上手的司机不知所措,但绝大部分指令只要让语音助手完成就可以,而且还可以给语音助手改唤醒词。 还有就是,导航比特斯拉好用多了,虽然只要是个国产车就比特斯拉的导航好用吧,哈哈哈。但精灵一号导航的版本相较于大部分新势力的车依然是落后,没有红绿灯读秒功能也就算了,一些公交车道等摄像头的位置显示的根本就不对,跟手机导航有很大偏差。 精灵一号新风功能也是一大亮点,可以监测PM2.5来开启过滤。北京马上就要迎来持续雾霾和沙尘暴天气了,到时候再好好试一下。 整体比下来,这辆车看起来更像是一个外观可爱吸引女孩子的西餐厅,菜单上的种类也特别全,但是每一道菜吃起来都跟传统饭馆差距很大。你说它没有吧,它真有,但就是哪哪都差着点儿,只是聊胜于无。 最终我觉得,如果是车多闲得慌,看上它的外观了,可以买个玩玩,但真的想要一辆好用的新能源汽车,还是慎重考虑。

    4.08分“优秀”
    电动MINI ACEMAN 2024款 ACEMAN SE 艺术家电动MINI ACEMAN 2024款 ACEMAN SE 艺术家

    1. 驾驶体验。因为之前习惯开单踏板模式,所以比较常用B档,整体来说还算丝滑,比较推荐开节能模式,加减速没有那么突兀,乘坐体验会好些,如果追求推背感,可以尝试卡丁模式。 2.UI交互。刚提那几天因为还没拿到行驶证,所以还不能绑定mini ID,系统自带导航、应用都没法体验。开通之后,感觉挺爽的,手机绑定数字钥匙后,人靠近就自动开锁,一上车选择驾驶档案,座位、后视镜就会调到上次的位置,音乐也会自动开启。然后直接语音导航,腾讯地图的实景导航挺好用,不过时间预测没有高德准确,但误差还可接受。还有一个自定义模式,可以上传自己的图片作为圆盘壁纸,还蛮喜欢这个功能。 3. 充电续航。aceman的电量会根据你的能耗和车速实时进行预估调整,开节能模式续航会更久,初始和卡丁模式会更短,我试过有一天还剩余150km的电,在市内用节能模式开了往返20km的路,才掉了10km左右的电,挺耐用的。市面上的慢充、快充头都基本能适配,一般我会设置充到90-95%的电,对电池寿命友好些。 4. 车内空间。正副驾驶位都挺宽敞的,副驾驶脚下空间可以给家里狗狗坐,狗毛飞的整个车都是,但座椅和编织布内饰都挺好清理的,用了吸尘器和湿巾一擦就好。后排坐2个人还可以,比较宽松,3个人就有点拥挤了。 5. 给mini喊个话 1)车门比较重,不好拿捏力度,每次关门都感觉整个车都在震,但太小力又关不上。 2)后备箱门一开会迅速弹很高,无法调节高度,上次不小心磕到了停车场天花……刮花了,好心痛 3)数字钥匙只能绑定一台手机作为主钥匙,最多可以分享给5个亲人朋友,但是只能苹果互传,或者三星互传,OV手机也只有部分系统适用,不是很方便。 整体来说体验还是不错的,仪式感很足,车机交互流畅,驾驶和乘坐体验尚可,一些细节可以做得更好。不过,这么香的价格,还要什么自行车??

    3.43分“良好”
    4.36分“优秀”
    smart精灵#1 2022款 Premiumsmart精灵#1 2022款 Premium

    我是6月6日晚8点57分的订单,原定是重庆第一批9月23日提车车主。但是种种原因26日提到了smart!目前行驶了快接近2个月,行驶了2100多公里。可以稍作谈谈用车感受,以及各项smart配套! 外观内饰:首先外观方面,见仁见智,不论你说的再怎么天花乱坠,每个人的定义都不一样,你喜欢他就是最好的。声明一下,我是男士,对这个圆润的外观也是无抵抗力的。内饰方面:我选择的白色内饰,忘了颜色叫什么名字,相对于其他深色的,白色比较耐脏,因为我另一辆黑色内饰的仪表台我经常要打理掉落上面的衣服纤维,白色不容易显现,而且白金搭配很有质感。 动力电耗:动力272P的马力,3百多的扭矩加上电机瞬时输出,体感应该不到官方宣称的6.7,有的路况下我觉得6秒内都有,超车游刃有余,动力储备不像特斯拉或者小鹏之类的纯电车,急加速是那种瞬间给你动力拉满然后再踩速度也就最快了。smart精灵的动力调教属于你踩3分之二就已经很快,但是你再踩他还有还能输出,动力输出不会很突兀,最快跑过160但是脚步电门回传给我的就是,我再踩他还能给你提速。电耗城市市区通勤动能回收强(可以省去很多踩刹车的机会,啰嗦几句:就算强动能回收,也不会一下就给你拖拽感,松店电门后会有个逐渐变强的过程,一切都很友好)一般我都在11.2-13.5之间,可能不同车友的脚法不一样,比我更低的都有。高速动能回收弱,电耗在15.6-18.8之间。续航城市内一周一次充电完全没问题,跑高速续航400也是杠杠的。 充电:目前从购车到现在一直是家充桩充电,一周一次,每次20-95设置的是。晚上回家充上,早上拔枪充满,没有过里程焦虑。高速快充桩20-95,充电55分钟,国网功率可以保持在110-135W。目前提车到现在充电电费话花费157元,很省很省,什么空调自由,无限流量车里等人看视频听歌耍B站什么的都是自由。 舒适性:座椅前后排都挺舒适的,空间也很不错4米2的车这个空间,你还要什么自行车。唯独后备箱稍稍有些局促。不过我代步使用,偶尔一两个人乘坐空间几乎不担心。音响也是很不错,前提是你开通QQ音乐会员后,无损音效,加几十种音效调节,总有一款适合你,真心可以。 说了这么多优点,他肯定也是优缺点的: 1.车机目前bug很多,语音助手老是改了名字下次上次就又得重新录入。 2.主驾座椅记忆也是,保存后偶尔上次后又得重新调节。 3.车机重提车到现在都偶发性的语音提示:车辆轮胎异常(实际轮胎无任何问题) 4.手机端APP蓝牙用车一次没用成功过(华为mate40PRO手机),另外APP需要优化很卡进去后。 5.原车行车记录仪操作繁琐,而且最主要的是车机不能播放行车记录仪视频和照片,那你车机里给个相册干嘛?难道需要我插个U盘放照片用?而且原车记录仪画质待优化,夜间没下雨压根看不清同向车道前车车牌。 6.蓝牙充电桩APP从安装好到现在一次没连接上过,APP的设计也有问题。 总之,车无完车,优缺点都有,总体是瑕不掩瑜,目前已经有一些车友接到车机升级推送,优化了缺点里的问题。我也就坐等推送,尽快优化!

    4.56分“优秀”
    电动MINI ACEMAN 2024款 ACEMAN SE 艺术家电动MINI ACEMAN 2024款 ACEMAN SE 艺术家

    【最满意】 提车已经过半年。累计续航也已经快破10000km。这半年来对Aceman最大的感受就是——情绪价值拉满的电动大玩具。 首先,电车首谈是续航。作为一台小型跨界纯电。本来也没指望它的整体续航能去到什么程度。但是这半年下来,我跑过高速,也跑过山,也做过一些激烈的驾驶来进行动态评测。总体给我的最大观感就是——惊喜。这台MINI的续航我点评就是——续航扎实,反向虚标小能手(曾经试过满电后续航比官方续航标定还高,而且不止一次)。 第二必谈的是智能。在智能层面,实话讲合资品牌这方面是肯定与国内品牌相比有点差距的。但是ACEMAN也并不是毫无是处。首先它的AR导航搭配HUD抬头显就十分讨喜。这个智能也很实用。毕竟我的用车风格,也对智能这块不太感冒。 第三在驾辅方面。我的是选配艺术家,是配备L2级别的驾驶辅助,也曾经专门测试过。ACEMAN的ACC巡航整体而言可以用谨慎且稳定来形容。不是一个激进型的选手。但偶尔会偏离车道。这方面的确要加强。 总体而言,MINI ACEMAN给我感受就是: 【外观】 情绪价值拉满,曾经无数次在朋友圈晒图被朋友点赞我的车好看(我也做了一些外观拉花的改装)。 【驾驶感受】 很MINI,很纯正MINI驾驶乐趣,是个趣味的跑山利器。很有油车驾驶质感。 【内饰】 内饰氛围感很足,圆屏车机和氛围灯,是YYDS。必须给满分 【空间】 实用性,虽然小车不大,但装载力不小。后排可放倒,放倒之后更是拉货小能手。 【续航】 续航是我对这台车最大的惊喜,也必须是对这台车最大的赞美。反向虚标小能手。 【性价比】 安全性,无论你是低配还是高配,ACEMAN都是9个气囊,安全这块必须拉满。 【最不满意】: 1. 车机:车机流畅性和可玩性需要加强。车机导航提醒功能需要加强 2. 智驾:智驾虽然我不太在乎,但偶尔用起来的时候,也是希望它靠谱。泊车辅助这块,我也不懂为什么现在一直认不到我的车位。