奥迪Q2L变速箱换挡顿挫值得买吗_奥迪Q2L怎么样

点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 进取动感型

3分“良好”

奥迪Q2L算是奥迪的“入门级”SUV了，从实际的体验来看，我对这款车印象不怎么好。 走入内饰之后，还是完全的体现了他的高傲，若要高一些的享受度，那就加钱选装吧。如方向盘换挡500，全液晶仪表盘6200，前排座椅加热2000，GPS导航9500，车内氛围灯2500，有点不爽。并且内饰的观感也不佳，7英寸的中控屏确实显得有点小，加上本身还保留了不少的实体按键，与所谓的科技感搭不上边啊。 176cm的身高，调整好座椅之后，前排头部空间是1拳，后排头部空间是4指，腿部空间为1拳半，我同事181cm的身高，他就表示坐后排有点的憋屈了，空间并不宽敞。并且后排中央地台凸起非常高，根本就放不了脚，脚只能放在地台的两边，加上中央背靠较硬，长途乘坐舒适度不佳，我坐给2小时，就腰酸背痛以及脚酸了。 1.4T是四缸发动机，城市行驶中整个动力的属于是较为线性的，城市跟车是较为轻松的。7DCT变速箱来说，城市堵车低速蠕行会出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫。高速行驶中，时速80之后的再加速能力明显的减弱，要超车要留一定的余地，Q2L并不能给到你所谓“豪车”的驾控感，普通的城市行驶还是没问题的。 前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架的结构，整体给人感觉很厚重。豪车该有扎实感还是有的，时速110之后，没有发飘的感觉，非常的扎实。日常驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，整体感上表现很好，舒适度倒还行。对于这款车，我个人还是认为：要求空间大的，以及性能强的，甚至追求性价比的，那么不适合你。若你看重的是奥迪的知名度，以及他本身的价格在奥迪中属于较低的，那还是可考虑的。

点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是23.84万，优惠5.24万，裸车价是18.6万，加上购置税16460元，车船税420元，上牌费500元，保险大概7000元，全款落地价是21.1万左右。 【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出150匹马力，这套动力总成技术成熟可靠，在动力上表现出色，低速状态下，有轻微顿挫感，这是升挡不及时造成的，不过当车速高于20km/h时，顿挫感有所缓解。油门也变得轻快起来，轻踩油门可获得不错的加速感。当转速达到1800转时，涡轮开始介入工作，可以明显感受到动力的提升，以及不错的推背感。时速达到100km/h，加速感有所减弱，不过也是在预料之中，毕竟是一台1.4T涡轮增压发动机，激烈驾驶肯定不适合它。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台紧凑型suv应有的水准。 【隔音】隔音表现还算符合预期。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。 【悬架】悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。 【空间】车身尺寸分别为4236*1785*1548mm，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指，腿部约有一拳左右。来到后排，腿部空间约有一拳一指左右，并且中间区域地台仅仅是微微隆起，并不影响中间乘客乘坐。行李舱容积并不会很大，不过整体箱内设计规整，放置一些大件的行李不在话下。同时，座椅支持比例放倒，方便又实用。 总的来说，奥迪Q2L各方面表现还算不错，在同级别合资车型中占据一定的优势，是一款值得推荐的家用代步车型。

点评车型: 2020款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

从年轻人的角度来看，奥迪Q2L是一款很不错的SUV，既有20万出头这一门槛较低的起步价，也有个性潮流的外观造型设计。而很遗憾的是，奥迪Q2L虽然门槛不高，但是选装成本却让人头疼。比如说，选装自适应巡航加自动泊车就得1万1，加个音响与数字仪表盘就需要花费1万3千多。当然，选装贵几乎是豪华品牌的通病。 然后，奥迪Q2L的三大件其实是大众系的“老三样”，1.4T、7速干双配合多连杆独悬。实际驾驶起来，在起步松开刹车的瞬间，会带点小推背，且方向盘轻盈，驾驶起来也比较舒适，只是在起步和换挡时会有轻微抖动的现象，这大概率是双离合变速箱顿挫所导致的。奥迪Q2L的座椅是偏软的一类，坐垫比较厚，前排靠背后还有软包，就算贴着坐膝盖也不会不舒服。 空间方面，像我身高180cm，不管坐驾驶座还是后排都能有4指的头部余量，坐在后排膝部大概也还剩4指，这样的空间其实是偏小的。但就算在更高级的X2面前也有一定优势，家用不成问题。车辆后备厢不大，不拆隔板只能放2个拉杆箱；但后座肩上的小按钮，一按就能轻松放倒，设计得比较人性化。

点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 进取动感型

3.5分“良好”

外观还算不错，动力够用，日常市区足够了。加速踩油门的时候，有大约1秒的迟滞然后才会提速，中段的提取非常丝滑，顺畅。偶尔遇到过几次变速箱低速顿挫，这应该是干式双离合逃不过的通病，不过也就几次而已。现在开了一年多一点，11000公里了，油耗7.6。 开了大概8000公里的时候，在市区被追尾了一次，三车追尾，我是头车，中间是一辆老雅阁，第三车是北汽新能源，估计是网约车，第三车全责。北汽撞得防冻液都漏了一地，雅阁车头的车标和中网有一点变形，我的小二几乎屁事没有，除了后保险杠的塑料壳稍有痕迹，感觉奥迪的用料还是挺实在的。 跑高速挂s挡，加速超车还可以，但是胎噪真的不小，尤其是韩泰轮胎，如果是米其林轮胎，胎噪会小点。 这款车的轮胎是随机配的韩泰和米其林。 内饰是败笔，太简陋了，而且全系内饰都很简陋，好在我对内饰没有什么要求。 后排空间有点小，座椅角度有点直，个子高的，长途坐着肯定不舒服。 不过也无所谓，反正我自己又不坐后排。

点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 进取动感型

3.86分“良好”

近年来，豪华品牌都开始陆续推出入门产品来拉低起售门槛，其中奥迪品牌得益于有下游品牌来分担成本，因此相比于竞争对手来说可以用一个更低的价格去走量。以今天的q2l为例，不到二十万的价格即可买到奥迪品牌的SUV听起来颇具吸引力，而实际体验起来，这台车和我的预想还是有一些不同的。 首先说动力，1.4t高功率发动机配七速双离合，这套搭配已经在很多车型上都有应用，在这台车上的话，首先绝对动力还算不错，不过D挡下升档仍然过于积极，而轻度动力请求的时候变速箱又不太愿意降档，使得轻度动力请求时的反应会比较差，不过把油门踩深的话响应还可以，但发动机转速起来和动力爆发中间有一点延迟，能感受出是为了平顺性从而牺牲一点反应速度。一档切换二档时也会有比较明显的顿挫，不过这台车的蠕行状态比起以往的很多大众车还是有所改观的，离合器结合比较积极，因此起步相对利落一点。总的来说变速箱匹配的水平放在大众集团里属于中等表现。车身跟随性相对其尺寸来说比较慢，转向手感本身也一般，低速会偏重一些。操控性主观感受一般。底盘滤震不错，比较有韧性，对多余震动的抑制也不错，有比较强的高级感。隔音的话发动机隔音比较差，不到两千转发动机声音已经能比较明显地听到，风噪和路噪的抑制还算可以。值得一提的是，这台车发动机启停也会有一些提前熄火的情况，不过启停本身打火时震动的抑制还算可以。 外观上，q2l相比国外版也是经过了加长的，不过好在车身比例还算协调，整体也是偏年轻的设计。灯厂出品的led大灯也算不错。 内饰上，这套内饰确实就比较眼熟了，和老款a3整体高度相似，可能缺乏了一点新意，但胜在熟悉好用，整体的做工用料还是符合该有的水平的，不过中控屏不能升降有点可惜（虽然实际用处也不大，但总觉得少了点什么）前排人机工程学还不错，方向盘和座椅都能调到比较合适的位置，mmi系统还算比较好用，整体逻辑很容易上手，不过mmi旋钮的位置我觉得有些靠后，转动时手会有一些影响。后排就比较差了，即使是这台低配织物座椅的版本整体也偏硬，而且靠背角度很陡，坐垫也很短，祖传的地台突起也依然存在，空间考虑到尺寸倒还算够用，不过比较迷惑的是q2l全系没有全景天窗，对后排乘坐体验也有一些影响。总之后排不太适合较长时间乘坐成年人，后备箱空间中规中矩，考虑到尺寸也算能满足日常的装载需求。 总的来说，奥迪q2l在市场上还是有一些竞争力的，其有个性的外观比起一些竞争对手更富有年轻的感觉，同时背靠豪华品牌其内饰做工都能跟得到比较好的沿袭，而其比较好的底盘滤震和一般的车身跟随性表面其可能更适合日常驾驶而非激烈驾驶，不过虽然终端售价很有吸引力，但一定要考虑到后期的使用和维护都是按照奥迪体系来进行，相应的成本也会有一些提高，这点很容易被忽视，因此这台车适合那些不太追求激烈驾驶而同时希望能获得一些高品质感受的年轻人去作为小家庭的第一辆车或者大家庭的第二三辆车去选择。

点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚致雅型

3.64分“良好”

优点：我很喜欢奥迪Q2L这款车，最大原因就是设计了，看着小车不大，但设计的还挺大气的，中网这里很有意思，造型并不是奥迪家族式的那种六边形设计，看起来有点四四方方的，大灯造型也给人了这种感觉，整体前脸看起来还挺有力量感的，车子小是小，但很有硬汉感。 动力非常不错，别看它是小排量引擎，这台1.4T的涡轮增压发动机能爆出150匹的最大马力，深踩油门还有很强的推背感，特别是加速的前段和中段，油门响应非常积极，变速箱换挡也是如此，这套动力总成的配合非常默契。 操控性很出色，本来奥迪Q2L车身就不大，非常便于操作，再加上底盘调校的比较硬朗，路感非常好，所以操控方面就更为出色一些，转向精准度也比较高，而且转向时不会有延迟。 油耗表现不错，7.6L的表显油耗让人很满意，当然油耗方面也有一部分原因是习惯问题，我开车就比较慢，一路上没有什么急加速的操作，所以油耗也不会太高，再加上车子不大，排量也不高，所以油耗方面也不会太高。 缺点：1.奥迪Q2L这款车最大的缺点就是空间问题了，高度空间还行，我身高181cm前排和后排头部为3指和2指空间，至少不会顶头，但腿部空间就很小了，只有3指空间了，后排这里坐着挺压抑的。 2.隔音效果比较差，发动机噪音特别明显，不过市区还好说点，有时候开着窗，发动机声音也就不明显了，但上高速就不一样了，需要关着窗，这时车里的噪音就非常大了，而且风噪也会出现，虽然说不是吵的要命，但自驾游的话一听就是几个小时。换挡顿挫明显，尤其是起步的时候，换挡的时候顿挫感比较明显，低挡的平顺性比较一般吧。 3.储物空间有两个地方让人不满意，一个是杯架设计在了手机槽后方，这在拿手机的时候非常不方便，再就是扶手箱只有一层，没有上面那层，有些小东西就没地方放了，如果放到扶手箱里的话，还要现找，挺麻烦的。 总之，奥迪Q2L这款车并不适合家用，最主要原因就是空间太小了，乘坐也好，储物也好，都不是很方便，这款车比较适合喜欢运动的又不需要太大空间的人使用，对家用来说，就有点力不从心了。

点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚致雅型

3.57分“良好”

想要奥迪入门级SUV，那就是Q2L这款车了，在一定的优惠之后，裸车价也没有高高在上，不过我不怎么的推荐。 他确实是保持了一定的高傲风格，一些较为普通的配置来说，在Q2L上都要加价选装，如并线辅助5000，电动后备厢3000，方向盘换挡500，全液晶仪表6200，真皮座椅6000，前排座椅加热2000等，确实有点的不爽，所以来看，消费者也不要一味的看这款车的裸车价，因为选装的钱都要花不少啊，高高在上。 他的空间来说，确实是属于较小的类型，175cm的身高，在实际调整好座椅之后，后排的头部空间是4指，腿部空间是1拳半，宽敞度确实不怎么样，反正我181cm的同事坐上去他就表示憋屈了。并且空间小的同时，他的后排中央地台凸起是非常高的，这样满载下怎么坐？3个大男人身体都会挤着，并且中间朋友是脚是只能放在地台两边的，并没有什么的活动空间，反正我在中间坐时就觉得非常的不舒服，并不适合于长途乘坐。 他的发动机，其实就是大众EA211系列的1.4T发动机，变速箱是7DCT，实际的驾驶来说，我觉得都和大众探歌的1.4T差不多，丝毫没有豪车的驾驶感，当然了，城市行驶还是非常好开的，但在城市堵车低速蠕行时，7DCT变速箱会出现顿挫现象，奥迪的优化就是这样？差评。高速行驶中，表现中规中矩，整体来说，Q2L是不能给到你所谓“豪车”的驾控感，他就是一款普通的家用车。 前麦弗逊独悬后多连杆独悬，配的是R18轮胎，他的通过性还是不错的，比起探歌来说会好一些，乡下路段来说他的适应性确实会好于探歌，城市行驶，细碎的颠婆过滤的还是不错的，乘坐的舒适度倒还行。对于这款车来说，我的意见是，注重奥迪知名度的朋友可考虑，要求性能强的，空间大的，以及追求性价比的朋友，不推荐。

点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

【提车价格】 五一期间厂家搞活动，16.6后面又强制加装一万的装饰，落地价格将近21w感觉被套路了。 【驾驶感受】 还可以，小巧玲珑，开起来比较顺手就是换挡不够平顺，干式双离合还是有点差劲。 【油耗】 油耗目前是5.2一箱油基本能跑900公里，经济适用。 【动力表现】 动力够用超车无压力，前期动力来的比较快，后期动力跟不上，只能听见发动机的咆哮声，毕竟用高转速换来的动力。 【空间表现】 空间还可以，超出预期，就是中间隆起的地台真是烦人，后排中间坐人不太舒服，毕竟是牺牲后备箱空间换来的后排。 【最不满意】 干式双离合，干式双离合，干式双离合！

点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 进取动感型

3.7分“良好”

首先，是被这个车子颜值吸引了，非常完美外观。 其次，唯一美中不足的就是内饰吧，但是我觉得还行。 最后低速会有顿挫 总体来说非常满意很喜欢

点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 进取动感型

2.8分“一般”

【油耗】 刚提出的车，跑了一百公里纯市区道路，基本没有太堵车的情况出现，开车脚不算轻，该超车就超车，没有刻意的去省油，也关闭了自动启停，最后显示油耗8.9L/100km，还算可以接受的。 【亮点配置】 Q2L这款车 进取动感型只能说讲讲够用，配置上像无钥匙进入、多功能方向盘、天窗、自动大灯、Carplay，都是在的，只能说满足日常使用。 【最不满意】 好歹是一辆落地十大几万的车，连座椅还是旋钮调节的，并且像一键启动、电动座椅这类基础配置都没有配备。并且胎噪路噪这方面的确做得不好 【空间表现】 并没有想象中的那样拥挤，就是横向空间比较窄，车内的储物空间并不多，前排调到舒适坐姿后后排正常姿势并不显拥挤，四个人还好，如果是五个人的话后排就会很难受了；后备箱空间比较小，和一个两厢轿车的后备箱空间差不多，放下一个28寸旅行箱后纵向空间就被占满了。 【驾驶感受】 驾驶上面这辆车搭载了1.4T发动机+七速双离合变速箱，算是大众集团里非常普遍的动力组合了，1.4T发动机动力比较跟脚，变速箱也和大家知道的一样，低速跟车时和速度刹车总会感觉到顿挫，不要是因为奥迪就对这套匹配的调教抱有什么期待。市区内开起来很灵活，指向比较精准，跑起来还是很舒服的。

点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 进取动感型

3.86分“良好”

奥迪入门版的SUV在设计上秉承了奥迪一贯的设计美学，即使整体风格偏重城市出行、代步之需，并没有给人臃肿或者浮夸的表现，只是少了一份豪华车应该具备的高级感，所以经常有人形容Q2L是大众POLO的升级版也不足为奇。2020款在原来基础上对前后保险杠进行了重新的设计，两侧的导流口造型改为了三角形造型，并配有蜂窝状纹理，同时黑化的5辐V形轮毂，显得更有运动的味道。隐藏式的尾喉让离去角变得更大，提升了这辆车的通过性能。 35TFSI进取动感型的内饰算不上豪华，但多功能方向盘、天窗、中控台大屏、皮椅也都一应俱全，由于舒适性配置有限，所以中控台的设计上较为的简单，除了空调按钮等实体按键之外，其他功能的操作全都集中在了大屏里面，细节方面，后视镜及车窗调节、大灯开关按键采用了镀铬包裹，相比旧款Q3低配车款纯塑料的按键，Q2L显然要更加精致。2628mm的轴距表现应付日常出行没有问题，长途行驶会显得有些局促，非全平的后座地台设计也牺牲了不少实用性。 该车全系采用的是1.4T的涡轮增压发动机，35TFSI进取动感型最大马力150ps，最大扭力250N.m，发动机的运转声音不够顺滑，听上去甚至有些粗糙，但起步时的低扭表现不错，持续加速的线性表现不错，7速双离合变速器换挡速度快，但在城市拥堵路面，1-3档之间的切换偶尔会有有些顿挫感。前麦弗逊后多连杆的悬挂设计行驶过程中还是有有些高级车的质感，底盘表现贴服，车速在140km/h左右，车身依然能保持稳健的行车状态，超过120km/h之后的噪音稍大，综合油耗在8L左右，作为城市日常出行的代步车较为适合。