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    奥迪Q2L内饰质感不错值得买吗_奥迪Q2L怎么样

    ·奥迪Q2L

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共298人评价
    12万-18万SUV总榜No.103
    低于61%的同价位车系
    经销商报价
    12.98-15.79万
    厂商指导价
    17.18-21.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.75
    • 外观
    • 4.25
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.55
    • 3.69
    • 配置
    • 3.53
    • 3.66
    • 空间
    • 3.35
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.65
    • 操控
    • 3.91
    • 3.65
    • 动力
    • 3.80
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.68分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q2L3.74外观4.25
    • smart精灵#13.72外观4.18
    • 奥迪Q2L e-tron3.64外观4.12
    • 沃尔沃EX30--
    • 电动MINI ACEMAN--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.68-
    • 奥迪Q2L3.74外观4.25

    奥迪Q2L·全部评分

    点评车型: 2020款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型

    4.5分“优秀”

    选择奥迪是因为爸爸的车就是奥迪,一家人就要整整齐齐哈哈。 买的时尚动感纳诺灰,Q2L的外观着实打动了我,因为只想买个小车上下班代步用,必要时能上上马路牙子,这个小车完全够用。裸车18.2w税1.6w保险0.6w上牌300元 赠玻璃膜脚垫后备箱垫两次保养,裸车没任何加装。手动折叠倒车镜,人力开关后备箱用着也很好呀,电尾门我还嫌关的慢呢。前后雷达很灵敏,倒车影像很清晰,而且车身尺寸小停车也很方便。油耗就不说了(其实是我不会看油耗)🤣。 内饰属实是老A3了,仪表盘显示屏是黑白的,中控屏连触屏都不是,安卓手机连导航只能用数据线,几条氛围灯也不能自动变色,不过真正使用起来感觉功能按键还是越简单越好,按键位置都很顺手,质感也不错,喜欢拧起来咔咔的按起来嘎达嘎达的声音。 操控上指哪打哪,可变转向比让我调头和拐弯的时候不像抡大锤似的狂打方向盘,就是起步的时候有点小肉,是轻踩不动重踩一窜的选手,对于神经比较大条的我来说没感觉到过他们说的干式双离合的顿挫什么的,城市道路下嘎嘎顺滑,高速上100之后发动机声音略大,风噪也不小,后排唠嗑前排听的稀碎。 空间上前排座椅包裹性很强,冬天穿上大棉袄二棉裤感觉把驾驶座塞的满满登登🤣,虽然没有座椅加热但是我穿得厚,而且座椅是真皮加织物的,没有全皮的座椅那么冰。买了Q2L基本上后排空间就不要指望了,前排怎么舒服怎么调吧,之前拉两个微波炉想放在后备箱都放不开只能放后座上,乘坐空间和盛放空间习惯就好。 说了这么多怎么感觉都是吐槽哈哈,但是我依然爱我的小车车,这点缺点对我来说无伤大雅,喜欢最重要,毕竟我的初心是上班代步嘛~城市通勤和对科技感要求不高的同鞋强烈推荐这款。~

    2020款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型 图 02020款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型 图 0
    2021-03-03

    用户7604977058425:唯一怕的就是这个干离合

    Gee195:问下中配的后排有无钥匙进入吗?

    TGRSEN:想买同款同色

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型

    3.57分“良好”

    2022款奥迪Q2L豪华动感型,外观是这款车的一大亮点,本身造型年轻运动,C柱和D柱区域还有一块Blade改变可以支持定制,在个性化定制方面取得了领先。车内设计比起Q3显得科技感不足,不过上方的大面积的搪塑材质做功手感都是一流,又厚有扎实,质感很棒。空间表现比想象中的好,我185cm,95kg,前后能坐得下,虽然局促但不顶头顶腿,后排4:2:4比例放倒很舒服。1.4T+7速干式双离合,150匹250牛·米,熟得不能再熟了,虽然参数不高,但传动效率是真高,直观感受就是挺有劲儿,不过尽显80以内,80以上加速感会有下降。变速箱方面,2挡偶尔有顿挫感,其他工况真的很顺了已经。底盘其实挺令人惊喜的,首先原厂用的米其林浩悦3ST,静音省油取向,结果就是胎噪是真的小,18寸大轮圈也不颠。底盘的表现也符合选择轮胎的逻辑,小震动吸收比较彻底,低速过井盖完全不颠,高速过弯有一定支撑力,但还没到运动型车那种强度,整体调校偏舒适。作为一款有品牌有质感的代步小车,单就产品力方面,还是非常不错的。

    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 02022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 0
    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 12022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 1
    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 22022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 2
    2021-09-03

    四轮移动工具控制大师:新款 帅帅帅

    财财小鱼头:这个新灯我喜欢

    左瞳ཉ༩༣:2021年已经出到2022了

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 进取动感型

    3.64分“良好”

    近几年汽车消费圈正大跨步地向着年轻进发,诸多的造车势力通过自己的方式谱写自己年轻化的篇章,作为一个职业测评人,妖姐认为奥迪Q2L就走在了年轻化的路线上,下面妖姐就带大家解析奥迪Q2L 2021款 35TFSI 进取动感型。 费用: 官方指导价21.88万,福州这边经销商报价17.29万,优惠力度比较大,购置税14700左右,上牌费500,商业保险6100左右,全部需要19.5万左右,价格不算便宜。 外观: 车头给人感觉棱角分明,多边形的中网很有特点,银色材质的使用让车头显得更有精致感,灯组的造型比较平庸,但内部结构设计还是很精致的。 横置的条状LED灯带兼具转向灯和行车灯的功能。车尾的造型虽然中规中矩,但是带有动态转向灯的尾灯是个亮点。 内饰: 中控台上半部分大部分是软质材料,摸起来挺软的,手感不错,做工方面完全不需要担心。方向盘也是熟悉的样式,包裹的皮质细腻,大小和粗细都属于适中,握感表现不错,造型简单不臃肿,上面的按键功能丰富,容易上手。 乘坐空间: 体验者身高180cm,调整至合适坐姿后前排头部余量四指,后排头部和腿部空间均为四指。后排中央地板凸起较高,外加车辆的横向宽度有限,后排中间座椅并不适合成年人长时间乘坐,毕竟它是一款小型SUV。 后备厢空间: 后备厢内部空间比较规整,它的常规后备厢容积有347L,后排座椅靠背支持比例放倒,而且座椅靠背放倒后,坡度不大,扩展的灵活性不错。 操纵: 前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式为多连杆式独立悬挂悬挂,悬架有比较强的厚重感,遇到颠簸细碎的可以处理的比较直接,但是整体属于偏硬朗的类型,如果以一款年轻、运动类型的车来看,它的表现符合定位。在方向盘转动幅度比较小的时候,车子的反应不会太灵敏,保持高速状态下的稳定性。当方向盘转动的幅度较大的时候,此时转向系统的反应,要比其它普通转向系统的车型灵敏很多。 动力: 搭载的是1.4T 150马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,这样的动力总成驱动车子那是很轻松的,而且油门响应比较线性,初段也不会觉得很肉。而且这台变速箱的配合很紧密,不会出现第一脚油不走,第二脚油窜出去的情况。日常驾驶变速箱的升挡很积极,80km/h的时候,发动机转速才1700rpm左右。这台发动机中后段的加速还是很有底气的,当发动机转速达到约2200rpm之后,会有一个动力明显的提升。

    2021-04-18

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型

    3.14分“良好”

    奥迪Q2L是一款比较高颜值的小型SUV,它的车身较小,但是动力比较强劲,所以适合刚毕业的时尚男女用来代步或者作为家庭第二辆车,平时接送小孩也都是挺适合的。那么这辆车子有何优缺点呢?今天我就以2021款 35TFSI 时尚动感型来给大家分析一下。这款车子的厂家指导价23.84万元,优惠后的价格为19.5万元,这辆车子的购置税为17256元,保险5800元,上牌1000元,所以这款奥迪Q2L全部落地的价格为219000元。说实话,这样的价格可不便宜了。 【优点】 这辆奥迪Q2L的外观颜值确实是相当不错的,很容易打动年轻消费者。它的前脸采用了奥迪家族式的设计,前脸使用了完全熏黑的进气中网,配备上两侧Led大灯,颜值很出色。它的进气中网没有使用镀铬饰条加以点缀,在进气中网的下方采用了熏黑的蜂窝状造型的进气口,形成了空气运动包围的设计。它的侧面采用了悬浮车顶的设计,并配备了熏黑的反光镜,五幅的运动轮毂,颜值出众。它的后车窗玻璃配备了隐私玻璃,质感很好,车尾设计的时尚感满满。在保险杠部分使用了熏黑的材质加贯穿式的镀铬饰条,配备上单边共双出的排气管,时尚动感,而且感觉相当的“暴力”。 车子的内饰设计还是比较精致的,配备了七英寸的悬浮液晶屏,搭配上多功能的真皮方向盘以及不对称式的设计,内饰的设计还是很出众的。在中控台部分,使用了类似于碳纤维的装饰板,提升了运动性能。 动力搭载的是1.4T的涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250·m,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成小伙伴们应该特别的熟悉了,换挡是特别快的,而且加速有力。当然了,缺点也同样是比较明显的,在低速状态下会有一些顿挫感,而且持续低速跟车,变速箱会有过热保护反应,出现报警提示,需要停车降温。 【缺点】 这辆奥迪Q2L的空间真的是相当的小,长宽高分别为4236/1785/1548mm,轴距是2628mm。它的车身数据很一般,而且实际乘坐的舒适性也并不高,后排的空间比较拥挤。 内饰的用料偏差,一进车内到处都是硬邦邦的塑料,感觉不像是豪车该有的设计水准。 奥迪一项是以操控见长的车型,但是这辆奥迪Q2L的方向盘却有些偏沉,对于女驾驶员来说不是特别友好。奥迪其他车型在低速状态下方向盘是特别轻盈的,但这款车型却不是。 总结:这辆奥迪Q2L的外观颜值确实很出色,但是如果去掉奥迪车标,我认为这款车子的性价比其实是很一般的。当然了,奥迪Q2L也有自己适合的群体,所以我将这辆车定义为有缘人之车,而非性价比之车。

    2021-03-14

    热情蛋糕PA:BBA从来不坑穷人,这点我比较认可

    热情蛋糕PA:你不就是冲的车标去的吗?要不20万买紧凑型的随便挑

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 豪华致雅型

    3.14分“良好”

    【优点】 1、买这辆奥迪Q2L就是为了给媳妇代步和接送娃的,所以空间以及动力并不是我们特别重视的。奥迪Q2L的外观设计真的是非常的精致,也特别的动感。奥迪Q2L的前脸采用的是奥迪家族式的设计,熏黑的进气中网与两侧的led大灯进行了融合,前脸的运动感营造的满满。车型的侧面看起来非常的精致,使用了较多的熏黑元素,再加上快背式的悬浮车顶设计,真的相当的精致。车尾的设计也同样比较动感,单边共双出的排气管,一看就是小钢炮SUV。在下保险杠位置,采用了贯穿式的镀铬饰条来加以点缀,精致感被提升的很理想。 2、奥迪Q2L的内饰设计的比较有科技感,用我媳妇的话说就是:严谨中带着一些俏皮。奥迪Q2L车内的做工很精致,但唯独没有配备升降屏幕,仪式感缺少一些。 3、动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。动力使用情况家用足够,起步提速较快,当然我们家用车大部分情况下时速没有超过100km/h。在驾驶过程中,奥迪Q2L的自动启停非常的好用,而且发动机启动静悄悄的,几乎感觉不到发动机的启停动静,这一点真是大爱。 【缺点】 1、车内的空间舒适度一般,除了前排座椅比较宽敞以外,后排确实偏紧凑,而且后排使用的是小窗设计,感觉有些压抑。 2、奥迪Q2L经过颠簸路面车身晃动感的是比较明显的,后排的舒适度不高,感觉像坐船一样,比较摇晃。 3、车内的硬塑料比较的多,特别是中控台部分,手敲一敲感觉是硬邦邦的,而且异味也要偏大一些。

    2021-02-13

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 豪华动感型

    3.71分“良好”

    颜值,这款车外观我很喜欢,整体时尚大气,开出去绝对有面子。前脸有着黑色中网,搭配两侧的大灯组,看起来大气很多。我最喜欢的就是新车的大灯设计,依旧保持了奥迪的高水准,内置LED光源。侧面线条整洁,贯穿式的腰线设计让整车看起来修长,尾部也是分体式大灯设计,底部还有圆形的排气孔,加上黑色包围,运动效果不错。 内饰部分,整体设计上和上一代一样,看起来有些过时了,不过悬浮式的中控屏看起来科技感很高,内置的功能也很强大,支持语音识别。中控上主要是搪塑材料,质感还不错,而且有着真皮方向盘,上面集成的功能操作方便,其他方面也没有什么亮点,副驾驶空得就好像是一款面包车,但不到20万的价格能买个奥迪车标也值了,毕竟内饰配置该有的也都有,只不过相对落后一些。 空间表现,整体来说还可以,我一米七八的身高,乘坐这款车完全没有问题,前排调节舒适情况下,后排表现尚可,腿部的空间足够用,平时出门游玩,带着家人也没有问题,其实买这款车主要是上下班用,一个人开对空间要求不高,有一点不太好,储物空间设计得不够合理。动力表现还行,起步强劲,加速有力量,不过运动模式噪音太大。方向盘转向调节合理,刹车比较灵敏,换挡也比较顺畅,操作方面还行。 缺点:内饰的设计比较老旧,相比同级的二线豪车,配置缩水不少,而且新车味道重,需要长时间通风;中控屏不支持触摸,人机交互比较差,而且反应不快,这一点就很急人了;另外运动模式情况下发动机噪音比较大,其他的都能接受,毕竟这个价位能买到奥迪车标已经很划算了,有得有失。

    2021-01-09

    点评车型: 2021款奥迪Q2L 35TFSI 豪华动感型

    3.71分“良好”

    优点: 外观时尚个性,前脸夸张的进气格栅搭配上富含科技感的车灯,视觉冲击力很足,前杠仿进气槽的设计也增加了运动气息,拼色的车身显得十分吸睛,并且细节的处理很用心,在宽大的C柱上有着奥迪的LOGO,以及带有动态转向灯的尾灯等,都在表达着年轻与个性。 车内的布局则让人比较熟悉,与A3基本相差无几,触感偏硬的搪塑工艺也算不上高档,但亮点在于奥迪独有的按键机械感,皮质细腻握感出色的方向盘,以及带凹凸感纹路且能发光的饰条。 前排空间充足,皮质运动座椅对身体的支撑性不错,而且主副座椅均支持12向电动调节,使用起来很方便,身高1.73米的乘客坐进后排,腿部有着一拳左右的距离,头部也大概为一拳,虽算不上宽裕但满足家用没问题,不会带来压迫感,而值得点赞的是车内的储物空间数量,除了常规的杯架、扶手箱、门板等位置以外,它还拥有遮阳板卡片夹等零碎储物空间,而且前排杯架处还设计了一个放钥匙和硬币的位置。 1.4T涡轮增压发动机拥有最大150马力,实际开起来很好驾驭,提速表现轻快,涡轮迟滞小,换挡速度快,这样的动力推动这台小车刚刚好,而转向手感也不错,掉头、停车时方向盘显得十分听话,跑高速时又能给人沉稳的质感,而偏硬的底盘设定又很有年轻运动味,虽然牺牲了一些舒适性,但能带来相对丰富的路感与过弯支撑性,给人十足的驾驶信心。 缺点: 1、车内的储物空间比较小,虽然数量多,但深度不够合理,像扶手箱就塞不下一瓶550mL矿泉水;2、中控屏尺寸比较小,而且也不支持触摸操作;3、起步阶段1挡与2挡切换时容易有顿挫感;4、第二排座椅的靠背比较直,长时间乘坐的舒适性不是很高;5、跑高速时的胎噪和风噪都比较明显。 小结: 奥迪Q2L有着属于自己的年轻味道,再加上强大的品牌号召力,开着它出门会有不错的回头率,很适合追求个性的年轻朋友,但性价比不够高。

    2021-01-12

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型

    4.8分“优秀”

    提车有段时间了,目前行驶了3000多公里。选车时一眼就相中了Q2L,外观很满意,很精致的一辆小型suv,之前看车评都在说他的内饰拉垮,我不觉得反而很喜欢,实体按键很有质感~这套“绝版”内饰,也只有这款车能看到了。每个人的看法都不一样,对我来说内饰是加分的。 【空间表现】本人180,前排调到合适位置,后排空间还有一拳半左右,还可以,毕竟定位是小型车,空间足够用了。 【驾驶感受】1.4T7速,动力足够用了,带可变转向比方向盘操控感受不错,s挡立马小钢炮~~ 【油耗】市区8/9升 高速6/7 取决于驾驶习惯和路况吧,总体来说很省油。 【提车价格】落地20.7w 送了玻璃膜、脚垫、行车记录仪。

    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 02022款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 0
    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 12022款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 1
    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 22022款奥迪Q2L 35 TFSI 时尚动感型 图 2
    2022-04-06

    Yuki7zy:一个月就开3000了

    唯心唯行2:真不如十多万的国产车

    晨子芮宝宝:后排没有出风口,夏天会热吗?

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型

    3.71分“良好”

    外观方面比较有现代化的审美,是符合年轻人的设计,车身线条比较流畅,整个车身的感觉很时尚。内饰方面质感还是肉眼可见的舒适,到处都是软包裹,做工也比较不错,视觉上质感挺好的,摸起来也还行,就是内饰的科技感比较弱,这一点有点失望。比较有毛病的就是新车刚买回来的时候味道有点大,很可惜。内部空间也还行,前排比较宽裕,驾驶位和副驾驶位都比较轻松舒适,但是后排有点难受,如果三个人坐的话腿部空间比较吃力。配置也比较丰富,中控布局很合理,功能比较实用。不过内部空间的舒适性可以算中等,座椅的包裹性不错,减震悬挂也是这款车的优势,重点是静谧性很好,所以能接受其他不好的地方。动力还是很强劲的,起步十分有利,油门一踩动力输出很快,线性输出,超车加速也都十分迅速,平稳有力。因为这款车底盘比较高,还很担心稳定性,但其实用起来就发现底盘的稳定性和车轮的抓地力都十分强悍,完全不用担心。另外油耗很意外,竟然在市区用下来只有7个左右,或许经过磨合阶段后还能更低也说不定。

    2022-03-09

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型

    3.93分“良好”

    【最满意】新款奥迪Q2L依旧还是延续了老款车型的轮廓设计,但是在细节上做了改动,尤其是“酷盖”的加入,更加契合这台车年轻、个性的定位。虽然,这只是一个看似简单地设计,可当下的年轻消费者不就是想要和其他人不一样吗?奥迪毕竟是个豪华品牌,所以在包覆材料以及缝线设计上也较为考究,从新车全系标配真皮装备包这一点就能看出来。同时,新款奥迪Q2L全系配备了换挡拨片,致雅型配备三幅式多功能真皮方向盘,动感型车型则采用了三幅运动型平底多功能真皮方向盘,进一步强调了新款奥迪Q2L的年轻氛围。还是非常讨喜的。 【驾驶感受】新款奥迪Q2L拥有快速的动力响应,敏锐的换挡时机,确实都能够给到驾驶者不错的驾控体验。当然,我们的试驾地点在重庆,堵车是不分早晚高峰的,所以在低速行驶的情况下,还是能够感受到些许的顿挫。不过,新款奥迪Q2L提供了自动、舒适、动态、经济以及个性化五种驾驶模式选择,可以根据不同的路况选择不同的驾驶模式,让驾驶者获得更加丰富的驾驶体验。

    2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 02022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华动感型 图 0
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    2021-12-05

    ༺ NOlT AFRAID ༻:落地多少?

    香港赵二哥:sonos音响咋样啊

    点评车型: 2022款奥迪Q2L 35 TFSI 豪华致雅型

    3.86分“良好”

    奥迪Q2L是奥迪特别针对年轻群体而打造的一款车款,这款车最为醒目的特征它的外观设计,前脸采用了尖锐的前大嘴式的设计,为了强化车辆的年轻定位,在车身细节上也加入了很多精致的元素,看上去非常有个性,辨识度也够高。内饰整体风格偏简约,虽然没有太多的突出之处,但是却非常契合它的整体风格,用料还是挺扎实的,符合豪华品牌的定位和调性。配置了三辐式方向盘,而且也采用了皮质材料曝光,手感和转向设定我个人非常喜欢,方向圈全系还标配了上下、前后4向手动调校。座椅也是皮质的,而且座垫高度以及柔软性都不错,有较好的舒适度。空间表现一般,只能满足日常使用,如果后排座三个成年人,长途驾驶的舒适性就不是很高了。载了一台1.4T四缸涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250Nm,匹配7档DCT传动,这款车本身整备质量就不高,让一台拥有150马力的发动机来驱动完全没问题,开起来整体感觉虽然不激进,但算比较轻松的;油门设定线性,初段不会过于灵敏,也不会有动力衔接断档的感觉;中后段的加速还是很有底气的。7速双离合变速箱的在经济模式下的升挡很积极,平顺性方面完全没有问题。总的来说,奥迪Q2L无论是价格还是产品力都非常符合当下年轻消费者购车的标准,是一个不错的选择。

    2022-03-15

    点评车型: 2020款奥迪Q2L 35TFSI 时尚动感型

    3.43分“良好”

    Q2L作为奥迪入门级的SUV产品,外观时尚,比较符合年轻人的胃口。内饰设计虽然新意不多,但科技和品质感营造到位。动力日常完全够用,变速箱调教不够聪明,堵车时驾乘体验不好。加长之后对后排要求更大的家庭用户算是一个吸引力。

    2020-09-17
    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”
    smart精灵#1 2024款 灵动豪华版smart精灵#1 2024款 灵动豪华版

    smart精灵1号使用1000公里后的感受: 💡【选车】原本用车是大众朗境,日常上下班差不多20km左右,现在刚好有置换2w政策,想着换个电车,预算20w左右,最后在毛豆3、小米su7、MINI和SMART精灵1之间选。 毛豆3内饰太毛坯了 小米要等半年,补贴都没了 MINI外观没得说,就是配置太低了 所以最后还是选了精灵1豪华版「选装密友氛围豪华套装」 💡【外观】 第一眼看到精灵3座觉得比精灵1好看,但是看多了就觉得精灵1还是比较耐看的,不会成街车。 💡【空间】 后排乘坐空间宽敞! 有一小个前备箱,后备箱空间较小,但日常够用! 💡【续航】 高速:全程开空调22度,100km/h匀速跑大概是18度,120km/h往上就差不多到22度了。 市区:全程开空调22度,15度左右。 💡【电池】 标续560km(选装包 有碳化硅) 高速实测350km左右 市区实测400km左右 (因为是三元锂电池,又是新车,电量到20%就开始充电了) 💡【充电速度】 快充:20%-90% 大概40分钟 慢充:20%-90% 大概7个小时 💡【操控性】 操控不错,方向盘指向性很好,底盘调教适中,不软不硬。 💡【舒适性】 新车基本没异味,座椅感觉有点窄,舒适性一般。 ✅【最满意】 1、外观设计 2、续航目前看还行 3、操控好,底盘扎实,动力充沛 ❎【最不满意】 1、胎噪声大,特别是高速 2、车机启动慢,开门后大概15秒才能启动 3、蓝牙钥匙不灵敏,用手机开门老是罚站

    4.08分“优秀”
    电动MINI ACEMAN 2024款 ACEMAN SE 艺术家电动MINI ACEMAN 2024款 ACEMAN SE 艺术家

    1. 驾驶体验。因为之前习惯开单踏板模式,所以比较常用B档,整体来说还算丝滑,比较推荐开节能模式,加减速没有那么突兀,乘坐体验会好些,如果追求推背感,可以尝试卡丁模式。 2.UI交互。刚提那几天因为还没拿到行驶证,所以还不能绑定mini ID,系统自带导航、应用都没法体验。开通之后,感觉挺爽的,手机绑定数字钥匙后,人靠近就自动开锁,一上车选择驾驶档案,座位、后视镜就会调到上次的位置,音乐也会自动开启。然后直接语音导航,腾讯地图的实景导航挺好用,不过时间预测没有高德准确,但误差还可接受。还有一个自定义模式,可以上传自己的图片作为圆盘壁纸,还蛮喜欢这个功能。 3. 充电续航。aceman的电量会根据你的能耗和车速实时进行预估调整,开节能模式续航会更久,初始和卡丁模式会更短,我试过有一天还剩余150km的电,在市内用节能模式开了往返20km的路,才掉了10km左右的电,挺耐用的。市面上的慢充、快充头都基本能适配,一般我会设置充到90-95%的电,对电池寿命友好些。 4. 车内空间。正副驾驶位都挺宽敞的,副驾驶脚下空间可以给家里狗狗坐,狗毛飞的整个车都是,但座椅和编织布内饰都挺好清理的,用了吸尘器和湿巾一擦就好。后排坐2个人还可以,比较宽松,3个人就有点拥挤了。 5. 给mini喊个话 1)车门比较重,不好拿捏力度,每次关门都感觉整个车都在震,但太小力又关不上。 2)后备箱门一开会迅速弹很高,无法调节高度,上次不小心磕到了停车场天花……刮花了,好心痛 3)数字钥匙只能绑定一台手机作为主钥匙,最多可以分享给5个亲人朋友,但是只能苹果互传,或者三星互传,OV手机也只有部分系统适用,不是很方便。 整体来说体验还是不错的,仪式感很足,车机交互流畅,驾驶和乘坐体验尚可,一些细节可以做得更好。不过,这么香的价格,还要什么自行车??

    4.50分“优秀”
    沃尔沃EX30 2025款 双电机四驱高性能版Ultra沃尔沃EX30 2025款 双电机四驱高性能版Ultra

    开车,安全最重要,毕竟安全才是最大的豪华,沃尔沃在安全方面的贡献有目共睹,安全带就是沃尔沃发明的,并且还把这个专利放开,让所有汽车都可以使用,可以说,沃尔沃通过自己的努力最大程度的保障车内人员的人身安全。我开着它上下班、接送女儿上下学以及未来想要小宝宝时,这款车都让我没有顾虑。因此,我的家庭才会选择沃尔沃EX30。 之所以选择沃尔沃EX30,还有一个很重要的原因,就是它的外观设计很漂亮。我不否认,我是一个“颜值控”,如果设计不优秀的话,我是不会考虑的。它的雷神之锤LED大灯、简约的线条美感、车侧的黄金比例、立体的肩线、下部的梯形轮眉等都符合我的审美需求,而且这款车多次获得国际设计大奖,可谓颜值在线。不止如此,沃尔沃EX30还荣获C-GCAP权威认证和E-NCAP五星安全认证,安全方面保持了沃尔沃一贯的高水准。 对于动力,我并不太懂,试驾的时候觉得它的动力输出十分充沛,随踩随有。老公告诉我,我们选择的四驱车型拥有428马力/543牛·米的账面数据,从车辆静止到100km/h只需3.6秒就能完成,已经达到了性能车的水准。 老公还告诉我,我们选择的车型配备了66kWh的三元锂电池,CLTC纯电续航里程为540km,我开着上下班的话,一个月只需充一次电即可,用车成本很低,起码要比油车低了好几倍,根本不会影响到我们的生活品质,而且这款车还支持快充模式,不到半个小时就能完成快充,喝杯咖啡的时间就能继续出发。 至于驾驶感受,我觉得开起来很稳,我原先很容易晕车,而开着沃尔沃EX30就从未出现过晕车的感觉,哪怕急加速也不晕,还真有种“过弯不甩,加速不晕”的既视感,而且这款车的转向很精准,车身很灵活,属于好开好用的那种类型。还有最小转弯半径5.4m,上下班的窄路调头、停车、转弯都非常方便。

    3.43分“良好”
    3.92分“良好”
    smart精灵#1 2024款 灵动长续航版smart精灵#1 2024款 灵动长续航版

    由于老婆市区通勤的需要,加上有车位可以安装充电桩,近日把家人的一辆旧车卖掉,置换了一辆smart精灵1。 选车时对比了多款车型,最终决定在奥迪q4 50版和smart精灵1长续航中二选一。奥迪的行驶品质很好,很像油车,空间够用,车机也没那么多花哨的东西。smart精灵1车子看着小实际挺大,2750的轴距是标准的紧凑型车轴距,乘坐5人也足够。并且4米2的车长,1米82的车宽,1.7吨的车重也在电车里显得较为小巧。可以说车身尺寸放在这里,这车就难开不了。好开、好看、好停,smart基本上完美符合我家庭的需求。论动力和空间,俩车差不太多,smart电池小了点,但是也轻了很多。最后,因为车价和养护成本更低我们选择了smart。 买的时候厂家做活动,有少许优惠,不过只有现车才有,现车免费送了密友套装和19寸轮毂。讲真,这个密友套装除了音响还有点用其他花里胡哨的东西没啥卵用,反正是送的也不心疼… 实际上手开了一阵子驾乘感受良好,电耗14左右,还行吧。底盘没啥路感,小震几乎都能过滤掉但遇到大的颠簸照样摇摇车,大概是那种不算软但没啥韧性的感觉? 三种驾驶模式只用过舒适和运动模式,没感觉出来太大差别。加速比较丝滑,不是那种非常暴躁的标定。 动能回收不能完全关闭,只有三档可调,调成低动能回收松油门时仍然有一点拖拽感,调成sport模式似乎拖拽感轻微些。不过目前脚法已经比较适应了。 讲完主要的几方面,下面还有几个小毛病需要吐槽一下: 1.倒车没有自动驻车!! 这个问题安全隐患挺大的,因为倒车是一松刹车就往后滑,而不是先hold住,再通过点油门来倒车。这样停到车位后,必须挂p档才能防止溜车。这种倒车没有驻车的设计应该只在老式燃油车上才有吧?关键你不是都没有,而是前进时有自动驻车,倒车没有??这种设计思路就有点违背常理。 2.转向灯设计不太合理: 打左转向灯时,经常给我一种错觉,以为是左边有车子打着转向灯开过来,实际闪的是我自己的左转向灯,搞得我总是需要往左张望来确认。推测是转向灯离视野太远的缘故。 3.仪表盘太小且没有hud: 我买的长续航版,没有hud,仪表盘又过小,行车时看车速很不方便,有一定的安全风险。只好自己在网上买了个hud。 4.钥匙圆圆的,很好看,下次不要设计了: 放口袋里压根不知道哪个键开锁哪个键关锁…不过还好靠近车辆可以自动解锁。 总的来说除了这些小毛病体验还行,毕竟颜值在线,长得是个车该有的样子,其他很多新能源车型一个个都什么歪瓜裂枣的…

    4.56分“优秀”
    电动MINI ACEMAN 2024款 ACEMAN SE 艺术家电动MINI ACEMAN 2024款 ACEMAN SE 艺术家

    【最满意】 提车已经过半年。累计续航也已经快破10000km。这半年来对Aceman最大的感受就是——情绪价值拉满的电动大玩具。 首先,电车首谈是续航。作为一台小型跨界纯电。本来也没指望它的整体续航能去到什么程度。但是这半年下来,我跑过高速,也跑过山,也做过一些激烈的驾驶来进行动态评测。总体给我的最大观感就是——惊喜。这台MINI的续航我点评就是——续航扎实,反向虚标小能手(曾经试过满电后续航比官方续航标定还高,而且不止一次)。 第二必谈的是智能。在智能层面,实话讲合资品牌这方面是肯定与国内品牌相比有点差距的。但是ACEMAN也并不是毫无是处。首先它的AR导航搭配HUD抬头显就十分讨喜。这个智能也很实用。毕竟我的用车风格,也对智能这块不太感冒。 第三在驾辅方面。我的是选配艺术家,是配备L2级别的驾驶辅助,也曾经专门测试过。ACEMAN的ACC巡航整体而言可以用谨慎且稳定来形容。不是一个激进型的选手。但偶尔会偏离车道。这方面的确要加强。 总体而言,MINI ACEMAN给我感受就是: 【外观】 情绪价值拉满,曾经无数次在朋友圈晒图被朋友点赞我的车好看(我也做了一些外观拉花的改装)。 【驾驶感受】 很MINI,很纯正MINI驾驶乐趣,是个趣味的跑山利器。很有油车驾驶质感。 【内饰】 内饰氛围感很足,圆屏车机和氛围灯,是YYDS。必须给满分 【空间】 实用性,虽然小车不大,但装载力不小。后排可放倒,放倒之后更是拉货小能手。 【续航】 续航是我对这台车最大的惊喜,也必须是对这台车最大的赞美。反向虚标小能手。 【性价比】 安全性,无论你是低配还是高配,ACEMAN都是9个气囊,安全这块必须拉满。 【最不满意】: 1. 车机:车机流畅性和可玩性需要加强。车机导航提醒功能需要加强 2. 智驾:智驾虽然我不太在乎,但偶尔用起来的时候,也是希望它靠谱。泊车辅助这块,我也不懂为什么现在一直认不到我的车位。