点评车型:
2021款领克03 2.0TD 自动劲 冠军版

4分“优秀”领克03在紧凑型家用车领域的关注度还是比较高的,除了造型设计符合年轻消费者审美之外,动力和空间方面都比同级别车型来得有优势。长宽高分别为4657*1840*1472mm,前后排空间很宽敞,而且但从数据上来看,该尺寸快达到B级车的尺寸范围,作为家用的话完全是足够了。
搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。动力充沛,市区路段驾驶,并没有明显顿挫感,油门响应很迅速,低速档位之间切换较为迅速,可以很好的应对堵车路段时的操作问题。高速驾驶动力并不发虚,涡轮介入之后,有一定的推背感,同时深踩油门,超车和急加速可以轻松完成,驾驶体验较为激进,同时也兼顾了家用的舒适性。
外观很时尚好看,因为采用了领克家族式的设计,整体比较有运动感。内饰很豪华,因为采用了翻毛皮质材料进行包裹。配置高,因为它搭载了10.25寸全液晶仪表,以及10.2寸中控大屏,整体的科技感很突出。空间表现一般,因为后排空间有点小,显得有点挤。操控很好,因为它搭载了四驱系统,并且有这儿很强悍的动力支撑。动力强悍,因为它搭载了2.0T发动机和四驱系统,在加速方面很迅速,后段的动力也很充足。舒适性很好,因为车内采用了皮质包裹,座椅的质感也比较的舒适。
驾驶里程:16000KM
优点:动力比较充沛,转向支撑性好,内饰用料不错,主被动安全配置给力,空间够用。
缺点:胎噪大,座椅偏硬,低速降挡顿挫,车机不灵敏卡顿。
总体来说领克03符合年轻人的购车取向,车身总体机械素质不错,190p的马力够用且能保证一定程度的激烈驾驶,质量也不错没出过什么问题。
【外观】
仁者见仁,智者见智,个人觉得还是老款好看,前脸真的像个大鲶鱼,跟老款比更加凌厉,就是感觉哪里有点像伊兰特?
【动力表现】
动力真的没话说,刚去4S店试驾过,城市路段除了电车,基本想超谁超谁,油门响应灵敏
【驾驶感受】
底盘很整,esp系统留有余地很大,试驾的时候90公里左右直接刹车踩死,esp都没有介入,方向盘指向性很好,HUD是彩色的,实时速度投到玻璃上,科技感很强。
总体来说,值得推荐,二十来岁小青年绕不过去的一辆车!
点评车型:
2022款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装

4分“优秀”外观好看,内饰采用翻毛皮还是不错,配置四驱可以说是无可挑剔,空间对家用来说比较小了点,驾驶舒服,就是胎噪有点大排气吵。
从颜值上来看,领克03 可谓是极具鲜明特色,金闪闪的车身和内饰大面积的Alcantara表明了它并不简单,此外全碳纤维空气套件、双边四出的排气、19英寸锻造轮毂等等,战斗气息十足。动力方面,领克03 搭载了一台沃尔沃最新的2.0T涡轮增压发动机,拥有着254匹的最大马力,350牛·米的峰值扭矩,匹配爱信的8AT手自一体变速箱,这款变速箱相对在品牌度、稳定性以及调教潜力来说,都是非常不错的。另外,领克03 使用了一套博格华纳第五代四驱系统。驾驶感受方面,领克03 并没有因为兼顾舒适性而完全舍弃操控,整体开起来保留了质感的同时又非常运动。总的来说悬挂调教与减震匹配的非常有韧劲,在高速过弯的时候,它的侧倾抑制的非常好。当然也不是“傻硬”的状态,在面对一些比较烂的路时候,它的过滤也还行。
【最满意】
1)意外之喜,当时查劲Plus的时候显示360影像需要选装,但是实际上原装就有了。省了一笔钱。
2)动力对我来说够用,底盘很喜欢,不会觉得硬,滤振好,而且路感好。
3)车机的流畅程度还行,也就是启动花了十多秒而已用起来很流畅。
4)三缸?好像启动有一点点抖动,开起来没毛病,
我感觉车台车开起来的质感体验我还是很喜欢的,对动力要求也不大,1.5t已经够用了,油门的响应速度还是踩点就有的,特别是运动模式,推背感满满的。还能很直观感受到这台车的底盘真的很稳,高速上开过挺快的速度,十分稳重,方向盘转向的手感也蛮不错的,在开启运动模式后、方向盘明显会很变得重起来。刹车在紧急情况下也刹得住,驾驶感受综合下来还是很满意的。
底盘硬,隔音差,高速跑偏,内部空间小,眼镜盒设计位置有点尴尬,USB充电只有扶手箱里面有一个,并且扶手箱空间也小,挂档逻辑有点反人类,在行驶过程中误碰档把会直接空挡,误碰2下直接倒档,车内照明灯光太暗,配件太贵(我反光镜被挂花了,底座上断了俩卡扣,只能换总成2000多),车机系统,也垃圾,只能一个一个命令下,并且每下一个命令都要喊嗨领克。空调1档风小,二三档直接大到起飞,在往上没啥区别,为什么不能用实体按键,屏幕上操作特别容易分神,我每次都是喊领克,车机兼容性也不是很高,整车空间中规中矩
总结一下
优点:好看,30到120提速快,cma架构下车身结实(我没试过),座椅的包裹和支撑性好(长途容易腰痛)保养时间长,一年或者一万公里,并且没有磨合期一说
缺点:隔音差,底盘太硬,路感特别清晰!高速但凡路一一丝丝不平都容易起飘,压颗石头都知道,挂档逻辑有问题,在路上跑可以直接挂到空档倒档,车机愚钝,s13领克特别恼火
【提车价格】
1.5T劲plus,落地14.8多,加利息15.1多,指导价优惠一万零500,差不多是127800,贷款手续费3500
【油耗】
目前1000公里8.2,这个车没有磨合期一说,我从100公里开始一直是这个油耗
小午僧森:比较少见的不按常理出牌的03车主
福哈利:1.5plus14.8落地真是大冤种
天舞0411:行使过程中能实现碰2下挂倒挡?
首先声明,没有充值,领克也不需要我去打宣传
外观
外观设计真的很年轻时尚,领克是一个乍一看不怎么顺眼,但是当你自己去品好好看看,你就会发现,这个车真的很有设计风格,日间行车灯和大灯分开的风格独一份,这个外观看久了,你会越看越喜欢
内饰
内饰方面能触摸到的几乎都是塘塑材质和皮革,而且这个塘塑是那种蜂窝状的设计风格,座椅是真皮➕翻毛皮的材质,柔软性中上等,坐着挺舒服的,主驾副驾都支持电动调节还有腰托。中控21款的安卓车机已经更新了,没有以前卡顿的现象,但是有时候反应还是有点慢,这个都可以接受,毕竟不可能像现在的安卓机系统一样流畅
动力
动力方面用的是沃尔沃T4发动机190匹马力,搭配爱信6AT变速箱也很可靠,换挡没有双离合的快但是很平顺
油耗
油耗方面日常城市驾驶8.5左右高速6.5,油箱50升,加满一箱油城市路段可以跑550公里左右,高速的话700左右,2.0的车有这个油耗还是很正常的了
最后总结,喜欢的朋友可以试驾一下,你真的会喜欢上它。
不还am:怎样才能展示我是一个03车主
MrDonG88k:
可乐🥤:
中国的汽车工业在经历了萌芽、借鉴、成长、迷失、认知回归这些阶段后,终于开始进入真正意义上的发展期,但,作为中国人,尤其是对中国的汽车工业有着炽烈热爱的人们,心中一直有一个梦想,什么时候,中国的汽车品牌才能拥有一台真正意义上的性能车?那种类似于高尔夫GTI,福克斯ST一样好玩的亲民性能车。而领克03+的问世,给了我们国人一张高分答卷。
猎风版18.58万、驭风版19.88万、性能套装版22.88万,性价比最高的当属驭风版。
沃尔沃的Drive-E系列发动机T5系列大家一定不陌生,254马力、350牛·米!比竞品高尔夫GTI的马力要多出34匹!在沃尔沃上,搭载同款引擎的车型,最低的指导价就要38万多!而猎风版18.58万的指导价摆在那里,这个20万的差价实在是让人心脏狂跳。来自博格华纳的第5代适时四驱系统,前后桥最多可以达到50:50的动力分配,四驱带来的不仅是加速的提升,一套优秀的四驱配上优秀的调校,在赛道上可以所向披靡,凭借领克03多次的WTCR比赛经验,我有足够的理由相信03+的底盘动态一定会十分优异。03➕的官方百公里加速成绩是5.9秒,而我实测最快百公里加速为5.7秒,素车状态。打开车门,你会惊异于这台车在材料上的铺张浪费,你就把车价提一倍,50万以内也不会有第二辆车像它这样实用如此大面积的Alcantara材质,配上亮黄色点缀,车内的战斗感很强烈。其实从领克03+上能看到,目前国车已经脱离了山寨以及汽配城范儿的视觉感,领克03+在运动感的营造上都是有模有样的,甚至有了些许赛车的感觉。
不知道看到这里你对领克03+看法如何,至少身边的钢炮粉觉得它足够令人喜出望外,2.0T+8AT+四驱系统,足以让它挑落不少对手,再加上赛道上不错的操控性能,无论是日常跑街还是玩儿玩儿赛道日,它都有足够的实力让你过把瘾。
车泽连斯基:03+真踏马的帅
用户6528261145808:用了沃尔沃技术
1,领克03作为领克品牌的第一款三厢车,相对于01和02拥有更加主流的受众群体,很多被迫选择三厢车的年轻消费者都非常青睐领克03。领克03有1.5T和2.0T两种发动机,不过虽然2.0T的价格不算低但是目前我遇见比较多的还是2.0T的车型,190匹的动力参数和7.3秒的零百成绩无疑是小钢炮的水平了,或许这也是很多人选择03的原因。虽然1.5T的车型也有180匹,但是可能还是因为三缸接受度的问题,选择的人比较少。
2,领克03的这台2.0T发动机是吉利和沃尔沃共同研发的产品,虽然代号不同,不过基本可以看做沃尔沃的T4发动机,动力参数其实并不算是很亮眼的。不过毕竟在前期开发上和技术调校上有沃尔沃的帮助;这台发动机的稳定性还算不错的,目前在我的工作中没遇见过这台发动机出现什么机械故障。搭配6AT的变速箱,整个动力总成虽然没有什么太大的亮点,但是出色的质感和不错的平顺度还是让03开起来的感觉在同级别是一个偏上的水准。
3.03的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,领克品牌整体的底盘调校在中国品牌的车型中无疑是处在第一梯队的;03也不例外,整体的底盘非常扎实,开起来也是运动中不乏舒适感,底盘的厚重感和NVH也很让人满意。03整体的底盘表现也是很多人最满意03 的一点了。
4.虽然03整体的质是不错,但是有一些小问题会非常影响体验。第一就是内饰异响,虽然03 的装配工艺实话实说并不算差,但是我们还是遇见过几次中控出现异响的问题,一般都是内饰板的固定卡扣导致的,拆卸调整可以解决。再有就是车机的卡顿问题,这个主要出现在购车较久的车型上,主要的原因就是03的车机系统标定和车机算力调配的问题,虽然并不影响功能使用,但是确实非常影响心情,目前除了等待更新没有好的解决办法。再有就是很多车主反映大灯密封不严,大灯内部会出现雾气或者水汽。这个我们遇见的不多,可能是某一批次的配件问题,近期的车型不太会出现这个问题。
5.03的保养手册建议是每10000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右,20000公里更换刹车油和空滤等的价格在1500元左右。40000公里更换火花塞的保养的费用更是在2000元左右。作为非豪华品牌,03的保养说不上便宜,再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂,整体来说03的后期使用费用在同价位算是比较偏高的了。
6,03作为这个价位整体最年轻的选择,自上市以来就受到了很多年轻人的青睐,再加上03出色的动力水平和优秀的底盘质感,虽然存在空间表现一般,有一些小问题影响体验,后期使用费用较高等问题,但是03依旧是这个价位年轻人三厢车的首选。
跪太久忘了怎么站吗:7.3秒破百,你确定你踩得出来吗
kong:犹豫到底是1.5T冠军版还是2.0的plus 2.0冠军版又没那个预算
LWQ7562:油耗高吗?哥们
如同那些具有炫酷外观的跑车一般,这款2021款 1.5TD DCT劲Plus凭外观就能够吸引众多眼球。而在动力方面,它搭载1.5T涡轮增压发动机与7挡湿式双离合变速箱作为动力总成。就动力方面而言,7挡湿式双离合能够很好地匹配发动机,带来平稳的出行体验。不过,由于变速箱本身的设计原因,7挡湿式双离合在一二挡切换的时候会有一些顿挫感,所以需要定期的更换离合器摩擦片,以保证更流畅的行驶体验。一般来说,更换离合器摩擦片的成本大约在350元左右。内饰方面,该车型配备皮质可调节多功能方向盘,另配10.2英寸触控液晶屏,座椅采用仿皮材质并搭载车联网等多项智能系统,丰富的配置与良好的隔音,带来舒适的出行。总体而言,2021款 1.5TD DCT劲Plus是一款“吸睛”的车型,而在日常的维修保养方面,车友们除了正常的保养外,建议比正常更换周期多换一次离合摩擦片,用可接受的成本,换取更舒适的出行。
小徐没了快乐:油耗怎么样,我也想入手
用户7794153772395:这款落地多少钱
lunkco:必须加95吗
配置:领克作为吉利的高端品牌,新颖的家族化设计语言、突出的动力,较为细致的做工,厚道的用料,确实是国产品牌的实力担当,其销量也是有目共睹的,而领克旗下领克03是一款紧凑型家用轿车,目前21款售价为11.38-24.88万元。
优势:外观设计新颖,内饰用料实在,动力充足,指向精准,操控好。
劣势:底盘偏硬,乘坐舒适性欠佳;油耗相对同级别车型较高,后排空间表现一般。
保养:领克03的保养周期间隔时间较长,10000km进行首保,主要内容就是机油机滤的更换,厂家指定的4L的5W-20机油价格在350元,机滤价格40元,工时费150元左右,之后的保养间隔为10000公里。领克03的保养费用不是很高,只更换机油机滤的一次小保养550元即可,但是值得点赞的是领克03的首任车主享有领克汽车终身免费质保、终身免费道路救援以及终身免费数据流量的“三免”政策。
常见故障:目前领克03的通病主要集中于生锈问题,不只是来我店里的车主反映,网上的投诉也有很多,生锈的地方主要集中在转向柱位置,中控、底盘、外观覆盖件等金属位置都有生锈问题,其实转向柱生锈问题在很多车上都会存在,转向柱生锈问题在南方地区或沿海地区的车辆比较多出现,这是与环境湿度有关,新车三年后转向柱生锈是正常情况,只要不太严重基本不会造成太大影响,但是对于刚出不久的领克03来说,转向柱生锈的确令很多新车主难以忍受,在这点上也反映了领克对转向柱防锈工艺做得不够足。其次就是变速箱顿挫,其实也不难理解,领克03搭载的7速双离合变速箱确实会存在低速顿挫的现象,不过鉴于双离合的结构特性,这种顿挫并不属于质量问题。
综合:领克品牌自从上市后,一直打着国产高端品牌的旗帜吸引消费者,就目前来说,领克03的表现大家都有目共睹,整车质量可靠,行驶稳定,值得选择。
随便转转306:水军助攻呢?
罗斯537:李大帅啊李大帅,保养这块做足功课再来吧,等下吉利毛都不给你一条。