本田终于厚道了！降3万多，2.0L混动油耗3.8L，还看国产新能源？

国产新能源汽车现在势头很猛，续航、动力还有配置啥的都挺能打，关键是价格也越来越实惠。就拿比亚迪秦L DM-i来说，起步价才9万多，但性能表现一点不逊色那些20多万的合资车型。不只是新能源车，在燃油车这块，当下的竞争也是异常激烈，尤其是合资车企，不断通过低价来获取销量。就比如，本田终于厚道了！降3万多，2.0L混动油耗3.8L，还看国产新能源？该车便是本田思域(图片|配置|询价)。

其实，本田思域这款车定位变化较大独特，之前主打年轻群体，外观设计非常个性，而全新一代车型则试图走老少皆宜的路线，外观更加平庸。作为A+级车型，12.99-18.79万的指导价并不算低，但受新能源车的影响，思域终端降幅越来越大，目前终端一般都有3万左右的降幅，实际起售价已经下探至9万多，这放在过去几乎难以想象。

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

图片参数配置询底价

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因此，思域的销量表现亮眼，降价后销量提升也更平稳，去年年底达到了15287辆，全年累计106038辆，单月基本保持在近万台的水平。不过近两个月的销量比较一般，分别卖出了2486辆和3125辆，排在同级第25名和第27名。外观部分，现款思域主打简洁实用风，整体气场更稳重。车头沿用了本田标志性的家族风格，这种造型放到雅阁上显得不是特别协调，但在思域上还是比较灵动帅气的。特别是格栅经过熏黑处理后呈现的分层感，再配上L型大灯，展现出一种稳重中夹带俏皮气息的视觉体验。

从侧面看，思域车身下方的腰线勾勒出双根筋线，贯穿车身中间凹面与侧裙区域，而且还融入了层次分明的溜背式车尾，同时也保留了经典鲨鱼鳍的设定，增加了辨识度。其中，两厢版本强调个性活力氛围增添动感，在年轻人当中尤其备受欢迎。尤其是车尾，两厢版经过调整后，贯穿一体式大灯贴合当今潮流，两侧尾灯传承了本田一贯的设计。上方添设小鸭尾翼作为点缀，整体设计并不会太浮夸，比较符合家用定位。

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

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而作为A+级轿车，三厢版思域车长为4674mm，车宽1802mm，轴距2735mm，而两厢版仅车身长度缩减至4548mm，其余参数同三厢版无差别。因此在空间方面，不论两厢或三厢版本都能满足家庭日常所需。实际体验下来，身高1米75的乘客坐在后排，头部可余一拳的空间，腿部前方则余两拳两指的距离，即使承载多人也无压抑之感。地台中部隆起不高，但由于空调占用部分区域，中间乘坐者久坐略感不适。

内饰的话，思域的车内设计延续了外观的稳重气质。中控台采用对称布局，悬浮中控屏尺寸中规中矩，三幅圆形方向盘虽造型朴素，但丝毫不影响操作顺手性。空调出风口设计略显精致心思，传统档把区域占据了一定空间，与电子档把相比缺失部分科技氛围。然而车内实体按键分布广泛且用料工艺较为扎实，低配版配置一般，预算充足的情况下建议选择中高配。当然，这套内饰放在国产新能源里显然没有太大的看头，甚至有些老气，不过既然是家用车，其实也没必要设计得太花哨，实用才是重点。

动力方面，燃油版思域搭载一台1.5T涡轮增压引擎，入门的180TURBO车型最大马力129匹，峰值扭矩180牛米，比较一般。不过，240TURBO车型最大马力达到了182匹，扭矩峰值达到240牛·米，匹配CVT无级变速箱。这套动力显然是比较强的，破百时间7.96秒，油耗实测为百公里约6.9升，并不高，契合家用车的定位。

当然，思域还有混动版，主体是2.0L自吸引擎，最大马力143匹，电动机总马力184匹，总扭矩315牛米。这套动力系统的表现同样令人眼前一亮，零百加速实测大约7秒，而且油耗更低，百公里仅3.8L，用车成本在同级燃油车中堪称名列前茅。实际驾驶过程中，市区行驶使用经济模式绰绰有余，起步、提速、超车均十分灵活，尤其在配备可变转向比后，低速状态下车头的指向更加精准，在城市道路驾驶也能略微体验到一些操控的乐趣。那么对于本田思域，你们怎么看？