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#辣评新车首先给各位思域车友先道个歉，因为网络实在太发达，个人对思域这款车的印象就是“鬼火神车”。简单查了一下资料，在之前大家都很信任日系车的时候，思域是几个同级日系车里为数不多使用1.5t发动机的车，这也成就了它强劲的动力，再加上价格亲民，改装潜力大，让很多爱玩车的年轻人选择了它。这个月初，25款思域上市了，时隔两年改款，它又换回了三年前的模样，不知新款还能否打动当时痴迷于它的人。 ☞新款真的新么？ ▶首先从设计方面来说，前后的外观改了，但是咱们回顾22款能发现，不过是设计回调，最多是中网和前保险杠重新设计一下；内饰更是沿用现款样式，如果遇到对车不敏感的朋友，可能还会说：哪买的二手车，车况这么好？ ▶再来从配置方面看，动力依旧保持1.5t的水平，而同级别的国产车，以星瑞为例，早已拥抱2.0t的时代。座舱大面积塑料，360影像没有，座椅加热更是抽象到要混动顶配才有；在今年卷智能化的时代，要在指导价13.99w的plus版上才有l2级辅助驾驶，可能这就是本田眼里的“驾驶者之车”吧。就算强调运动，当下油电同价的情况下，思域的动力在同级别电车的对比下也不没什么优势。 ▶价格方面，在看到新款思域的定价如此自信时，一度让我以为增配了，结果实际上只是炒冷饭。同样的12-15w区间，国产油车都在卷舒适配置、驾驶辅助时，思域选择让你冻着屁股自己开。要我说25款虽然指导价不变，但迟早终端要降到10w以内才能有竞争力。 ☞买思域需要做的心理准备 一晃眼2025年了，当年的思域小伙可能早已成为奔驰大佬。事到如今还在看思域的朋友，肯定有你们自己的考虑（以及难言之隐）。这里先给大伙几个参考： 1.从竞品方面来说，中型车的君威都降到了10w出头的价格，哪怕配置再丐，至少也展示了上汽通用作为合资车的诚意。13w的预算，以吉利星瑞为例，你可以拥有2.0t的动力、540全景影像、全套l2、前排座椅加热、更智能的车机等诸多配置，你不眼馋么？ 2.从趋势方面来说，如果是以前你让我买电车，可能我会觉得配置合适的电车太贵，还是油车合适。但是现在价格战此起彼伏，小鹏埃安相继推出13w内的a级纯电，智能化方面比亚迪在10w以下的电车上都搭载智驾，在电车动力配置智能成本政策全方位领先的时期，你真的想买一辆落地即落后的车么？ 3.从行情来看，22款思域三年直降4w，受各种新势力国产车压价，新车价格直逼二手车价，保值神话已不复存在，买什么车都只会面临背刺，你不会后悔么？ ☞真要买也给你点建议 首先目前新款思域更适合按兵不动，一般来说开年都是定风向的时候，后续出的车都瞄着先出的车打，如果你心里还同时有几个备选车型，不妨再等等，只不准半年就要降价。 如果真的急需提车，我只推荐指导价13.99w纯油的plus版，终端大概在12w出头的样子。不建议油电混动，本身思域油耗不算高，再者就是上不了绿牌，享受不到政策。燃油的plus版至少在行车安全和驾驶辅助上给了不少配置，在思域这款车上，追求不到智能和舒适，所以够用就行。 ☞最后说几句 属于思域的时代已经悄然离去，它早已不是便宜性能的代表。我建议各位只要能说服家里长辈，或者纯靠自己攒钱的，都拓宽思路多对比对比，不要执拗于选择合资、油车，多尝试新事物，谁的钱都不是大风刮来的，合资还想靠情怀收割消费者，咱们真不能惯着它们。
#车主有话说本人是一台十一代思域劲动，入手半年多时间了，。 接下来总结几个优缺点: 优点一: 动力操控，1.5T地球梦匹配➕CVT变速箱，非常平顺，动力完全够用。路感清晰，方向很紧实。 优点二: 油耗表现，182马力的发动机，目前六七个油，最多7.1（包括日常市区上班➕高速一周一次），可以说满足不错动力的同时还有不错的油耗表现。 优点三: 外观空间，十一代设计老少皆宜，十一代思域前脸极具攻击性，可以说前脸具备运动，车头较十代更长，更加协调，车尾设计相比较与十代更加稳重。两米七的轴距完全够用，后备箱容积也不错。 吐槽 缺点一: 本田的隔音就不用说了，过减速带时不时共振异响，高速就不建议放音乐了，真的吵。 缺点二: 只有次顶配高配，才有雷达，L2辅助驾驶只靠两个摄像头，电动座椅只有主驾，自动落锁🔒竟然没有十几万的车，这个吐槽只是配置性价比而言，跟车本身没多大关系， 缺点三: 至于各位车主反应的车漆薄（确实薄），底盘低（本人感觉还好），安全带不回收（本人很少碰到）就不具体说了。 好了，各位尊贵的车主，个人认为，在这个价位级别的车型中，喜欢油车的又追求驾控乐趣的用户，思域依旧是个不错的选择。 你们都在使用过程中有哪些想要吐槽的打在评论区一起讨论一下。
#辣评新车新款燃油版思域指导价12.99到15.99万，听到这个价格是不是就觉得疯了吧，25年了卖这么贵，别急刚发布了两三周，目前已经优惠来到四万了😂，你要问后期会不会更优惠，我个人感觉这个优惠力度差不多了，我的感觉优惠五万是一大关。毕竟新款刚上市。你要来个腰斩那就是砸自己牌子打自己脸了。 、 外观方面我感觉新款的外观相比于老款保守了，思域要的就是小年轻群体，新款在原有的外观上我的感觉是稳重了一点。外观方面就不多赘述了，每个人审美不一样。 聊一聊我认为哪个配置值得买吧。咱们这次不和竞品车对比，不说型格、雅阁、英诗派、君威等等这些车的。咱们这次就说非早买思域，哪一款我认为值得买。 、 我认为plus版本比较合适。 最低配智趣版，1.5低功率发动机，130匹的马力这也运动不起来呀，都没轩逸马力大。扬声器减到两个，只能听个响。大灯减到了卤素大灯。定速巡航、后视镜加热、AAP远程控制等等都没有，后排出风口都没有，拉客都不合格别说乘坐了。25年了，真不建议买。 plus版贵了一万块钱。升级高功率发动机，马力大了1.4倍，其他方面有了主动刹车。 L2驾驶辅助有一个并线辅助，八个扬声器，LED大灯，后排出风口、更大尺寸的仪表。 就1.4倍马力的发动机摆在这里我感觉就值一万块钱。更别说还有了主动刹车、自动巡航、并线辅助、车道保持啥的，主要我感觉这个版本他是个车了，好歹使用是没问题了，仪表、喇叭、后排出风口这些基本配置算是有了。而且这一共才一万块，加上发动机的价值，其他相当于都是白送的。这一万块相当值了。 pro版呢，价格又贵了五千，多了一套运动套件，包含熏黑的后视镜（有了加热功能）、门把手、门窗饰条、黑色尾翼、黑色鲨鱼鳍天线，还有双排单出的排气，升级了十七寸运动轮毂，增加了车内的氛围灯、方向盘、换挡杆也都包了真皮的，看到这里这5千块钱也挺值的，但是减配了倒车车测预警和并线辅助。这就有中规中矩了，哪怕你贵6000别减配也行呀。 我的感觉呢，五千不减配的话，还是比较良心的，就算减配了两个功能，但是整体影响不算大，为啥我感觉没有必要呢，正如上文提到的，新款的车头我认为造型相比于老款稳重了，刚稳重点的造型你又配上乱七八糟的装饰件反而有点冗余了，5千块钱虽然值，但是花在外观上，我感觉用处不太大。当然还是那句话审美方面遵循自己内心。你喜欢运动件那就上pro。 max版呢，价格又贵了一万五，18寸轮圈、全景天窗、电动座椅，后排的座椅版了全车之窗的一键升降，还有麂皮、双拼的座椅等等，都是在原有配置的基础上又稍微提升了一点舒适度，我认为不够支撑起一万五的差价。想要享受舒适性、赋予生活更多可能性、可玩性那应该买电车，思域就算你加上这一万五都没有同价位电车的入门级来的丰富。所以我认为max的一万五不值的推荐。 、 总结就是 我推荐plus版，如果特别喜欢运动套件也可以上pro版。 基础版本千万不要买。基础班你买了会让人笑话...便宜一万块，都25年了，你拿一个十年前的配置、啥也没有，我感觉这个配置就直接下了吧。不够磕碜人的。想要舒适而想上max不如直接上电车。 看到这里了，点个关注呗，评论区聊一聊新款思域的看法。
#辣评新车【前言】 本田不乏明星车型，可以说当年也是多少人的梦中情车，雅阁、思域就是其中的顶流。自从本田迷上了特供车无法自拔后，就开始走起了“别的路”。思域当年可是有着高性能运动版车型存在的。红标思域和“AE86”打的是有来有回，各个房车赛事上也是狠角色。曾几何时起，它也变得像特供车一样了。小改款的25款思域也已经上市了，它是否还能成为市场顶流？我们看看它的变化。 【胡猜瞎说】 1、定价及定位：25款思域采用了海外款设计，还是定位于平民运动家轿的定位。一共推出8款车型，四款纯油车型，四款油电混合车型。油车价格区间12.99万-15.99万，油电混合价格区间13.99-17.79万。个人认为这个价格区间是没有任何优势的，本想着优惠后还能说比较不错吧！但是看了车型配置后，还是算了吧！因为这个价格可以说品牌溢价的成分大过车辆本身。油电混合车型还是上的蓝牌，没有享受新能源补贴，也没有享受减免购置税，更没有享受绿牌的优势。所以只有价格大幅跳水才有一定的优势，整体性价比不是很高，要购买的消费者是要考虑清楚的。油车同样也是这种情况，入门版可以说真的是入门版了，都这个价位了很多配置缺失，本田的溢价能力真的有这么高吗？所以可以总结为，这次小改款定价仍然很没有诚意，只是时间到了，需要做出回应来延续车型生命周期罢了。 2、车型配置及推荐：怎么说呢？燃油入门版就真的不要考虑了。除非是用来改装玩儿的人可以去考虑。这样可以省下不少钱投进改装的项目里去。入门版唯一好的点就是安全气囊和主动安全配置没有缺失。灯光为卤素的后期可以做个性升级，原车扬声器2个，后期可以拆掉做全套升级而不心疼。燃油次低配车型其实就是整个车系里最推荐的一款了，高功率的发动机加上基本拉满的主动安全配置，还升级了L2级的驾驶辅助功能，可以说家用的需求基本都满足了。只要优惠到位，也不是不可以拿下。其余两个车型就不多说了，也就是个锦上添花不值那个价。至于油电混合车型，个人认为没有什么优势可言，直接不推荐。如果有信仰那么可以看一下入门版油电混合车型。还是那句话，除非价格大幅跳水可以考虑一下，不然没必要看。 3、竞争力分析：在这个价格区间，各个品牌都是必争之地。国产品牌的崛起，使得不思进取的品牌很难有生存空间了。只有信仰是走不远的。看家本领不拿出来，还搞溢价？有点儿自大了。吉利星瑞：就拿思域次低配的推荐车型和星瑞1.5T顶配来做对比吧！价格方面星瑞是有完全优势的，本田有优惠星瑞一样有。动力方面大家伯仲之间，但星瑞配备了更高级别的轮胎，驾驶辅助及舒适配置也更全面，所以星瑞胜出。领克03：再拿思域次低配的推荐车型，对比一下领克03 1.5T顶配。同样的动力大家伯仲之间，但领克03驾驶辅助及舒适配置也更全面，车机方面硬件也更加下本，更好的用料，不错的运动外观，所以领克03胜出。这样的对比下来，思域可以说毫无优势，也撑不起品牌的溢价，有的只有老款的口碑与信仰。 【总结】 这次的小改款毫无诚意可言，还在用老的理念来应对新的市场挑战，这样只会被慢慢淘汰。这也暴露了其应对国内市场的保守，又或者说是在区别对待。如今合资品牌光环逐渐褪色的当下，它的综合实力真的还能撑起它的溢价吗？希望再下次改款时，思域可以加速布局补齐舒适配置的缺失，改进内饰做工的廉价感，并补齐智能化的短板。不要区别对待国内市场，方能守住紧凑级市场的相对地位。
#辣评新车猛一看，我认为中改的思域是在走下坡路，但是仔细研究了一下，更新的取向，由平民神车，开始优化成，生活用车，毕竟车是用来通勤的多，飙一下，或许和当下的用车环境背道而驰！。 🏅运动基因的消逝 思域依靠“Type R”赢得了平民轿跑的称号，但真实消费环境，真正为其买单的屈指可数！所以2025款思域砍掉手动挡、弱化涡轮增压的激进调校，只为回归本身价值，有多少急加速的？又有多少下个赛道的？大多还是正八经行驶吧！相反老款大多数车主反映了底盘过硬，乘坐舒适性不高，等问题不容忽视。我认为运动基因消逝，是思域回归本身的实质，更妥当的优化车辆舒适性！ ❗️新配置很偏激 取消了手动挡，驾驶乐趣被淘汰，这个真的很可惜，虽然销量不高。其次增加了car play，但是不能因为适配iphone就把充电接口全改成typec吧，安卓用户充电以及外接其他车载设备使用时，就需要提前准备线，线还得适配设备协议，我认为这点很不方便，略微偏激，如果usb和typec各一个更为妥当！ 🔎新不如旧 新款相对比老款没有了雾灯，对于长江以北的用户来说，雾灯还是很有必要的，毕竟led灯光穿透效果没有雾灯好！然后就是备胎没了，给了补车液，这个带来了两个影藏储物空间，但是我想说，还是有备胎更为妥当，哪怕只碰到一次补胎液补不了的破洞或则胎壁不好补胎的情况，你就知道备胎的好处是多么的可贵，换了就可以直接走！最后就是中低配倒车雷达没了，用尾灯熏黑来换，我估计大家都更需要雷达吧！ 💰神车不在，可以购买 入门低功率就直接pass虽说车小，但是动力弱太多，而且配置很低！plus和pro版本很有性价比，持家通勤选plus，辅助驾驶，主动刹车等也都配上了。颜值年轻群体就选pro贵了5000但是套件更显运动！顶配没有大的提升项，性价比不高，个别功能可以自己加装！ 2025款思域可以说是为了顺应市场的改款，也可以说是应对销量下滑的自救，不过在我看来思域其实没有自废武功，而是选择拥抱普通人的柴米油盐罢了！
思域 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2066人评价
3.85
综合
3.44
内饰
3.48
配置
3.64
空间
4.25
外观
4.00
舒适性
4.06
操控
4.07
动力
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