就在4月19日,蔚来正式发布第三品牌首款车型萤火虫,新车分为两个版本,自在版11.98万,发光版12.58万,两个版本在内饰材质、前排座椅功能(储物/通风腰托)存在些微差别。

值得注意的是,萤火虫的起售价相较于14.88万元起的预售价直降2.9万元,相当于打了8折,新车将于4月29日开启交付。而萤火虫的BaaS方案,将于8月1日推出。firefly萤火虫(图片|配置|询价)品牌在蔚来内部定位相当于宝马集团的MINI品牌,旗下车型可支持充换电,并通过蔚来品牌现有渠道进行销售。

外观与空间设计上,萤火虫采用方正短前后悬设计,车长4003mm,轴距2615mm,结合掀背式车身和18英寸轮圈,风阻系数低至0.23Cd。前脸配备“三重奏”LED大灯和可发光“Y”形车标,尾部对称尾灯增强辨识度。空间上通过电动车平台优势,实现“小车大空间”,后备箱容积可扩展至1250升,前备箱为92升,满足城市通勤和家庭需求。
智能驾驶系统上,萤火虫搭载地平线征程5芯片,支持全场景自动泊车、侧向主动避障、自适应巡航(iACC)等功能。其4.7米同级最小转弯半径和复杂环境感知能力(如多模态AI融合)显著提升驾驶灵活性。

动力配置上,萤火虫的后置单电机最大功率105kW(141马力),匹配欣旺达42.1kWh磷酸铁锂电池,CLTC续航420公里,支持3.86kW对外放电。同时是同级唯一支持换电的车型,初期需独立换电站,未来计划接入蔚来第五代换电站,单次换电时间缩短22%。
萤火虫的正式上市指导价11.98万元起(自在版),发光版配置更高,通过BaaS电池租赁可将购车门槛降至13-14万元。相比MINI、smart等竞品,萤火虫在智能驾驶、车机交互(搭载高通8155芯片及Aster OS系统)和换电功能上更具吸引力。地平线智驾方案符合多国法规,支持欧洲市场本地化需求,增强国际竞争力。

总结
蔚来萤火虫以“智能电动高端小车”为核心定位,凭借创新的设计、领先的智驾技术、独特的换电模式及全球化布局,成为蔚来品牌矩阵中不可或缺的战略拼图。尽管面临市场培育和基础设施建设的挑战,但其在安全、智能和用户体验上的突破,有望在高端小车细分市场中树立新标杆,并为蔚来实现销量增长和全球化目标提供关键助力。
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