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    Real曹安同学

    简介:电动汽车、智能驾驶,交个朋友

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    06-11

    HUD,抬头显示,核心作用=辅助理解信息。 这个概括已经很清楚了,它起辅助作用,前提是“不能干扰正常驾驶”。 为什么有些朋友会反映说,HUD用起来不舒服?因为问题真的存在,看不清、眩晕、存在遮挡。 所以,有一个好用的HUD,其实不容易。 小鹏与华为合作,刚刚推出了「追光全景」AR-HUD。 既然进化到了AR,在功能上,有一个典型标志:导航箭头将“叠加”到真实路面上。 围绕这个点,AR-HUD首先要做到“AR车道级导航”。 以小鹏G7(搭载AR-HUD)举例,在上下高架的N个出口,它可以比较清楚地告知车主,该选哪一个; 在环岛场景里,它也能告诉你,该从哪个出口出去; 重要的是,从人的视角看上去,HUD显示的箭头,与真实路面的融合感要非常好,就像“贴”在路上一样。 第二点,则是“辅助驾驶”。 在开启辅助驾驶后,AR-HUD将有更清晰的“光毯”引导,之前只能体现在中控屏幕上,而且一般是泊车工况,但借助AR-HUD,在行车工况中,也能给到驾驶者清晰的道路引导。 这个时候的驾驶员,更像一个“监管员”,AR-HUD就像一个沟通渠道,车辆明确告知接下来的行驶意图,既让驾驶员明白且放心,更不至于让驾驶员有所恐慌。 第三点,则是“安全辅助”。 因为HUD抬头显示的意义在于,驾驶员不用“低头”了,理应可以更早地收到“碰撞警告”。 所以,小鹏在AR-HUD中加入了危险警告,有车加塞或鬼探头,它都能最快提醒。 另外,画幅达到87英寸(更好地贴合路面),对比度是1800:1(白天亮光能看清,晚上没有光影窗)。 这就解决了“用起来不舒服”的问题。 从这些点看,小鹏G7确实有备而来,正在一步步放大自己的长板。就一个感觉,大家在很多细微的功能点上不断完善,你会发现,汽车的功能体验,也越来越丰富,越来越优秀了。 又想起了那句话,“早买早享受,晚买更优秀”,respect!

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    别克品牌,一直坚持“油电共进”战略,电车在冲锋,但油车同样不放弃。 今天,我们也看到了,昂科威、君越均达成了新的里程碑。 其中,昂科威家族是“第180万台整车”下线,其工厂为上汽通用汽车东岳基地; 君越是“第130万台整车”下线,其工厂为上汽通用汽车金桥基地。 回头看,昂科威、君越都是多么熟悉的名字,也曾经在汽车市场叱咤风云,如今与巅峰时有些差距,但也并非查无此人。 在很多市场,“熟悉的名字”等于“品牌传播度”,也等于“不会错的选择”。 那么,再回归到产品本身,这个时代的昂科威、君越,又有怎样的实力呢? 1、昂科威家族,6个月销量破10万: Plus搭载2.0T可变缸引擎,S采用1.5T高功率"阿凡达"引擎,均匹配9AT变速箱。 Plus配备五连杆后悬架,全系标配ANC降噪、30英寸6K弧面屏及智能互联系统。 2、别克君越: 5米车身、同级唯一"四大天王"座椅、"双十佳"动力(2.0T可变缸+9AT)、L2级智驾、BFI一体化车身安全。 2024年推"一口价"模式,销量连续6个月两位数增长;2025年启动车主共创改装计划(如双色车衣、电吸门、悬停桌板等)。 油车也不等于“落后”的代名词,在中国更广阔的市场,油车仍然是更匹配需求的购车选择。 油电共进,抓住一切机会,寻求销量突破,卡准生态位,别克从没有放弃。

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    智己L6(全新)市场打法解读: 1、产品定义:从根源上,完成了一次漂亮的产品迭代。 注意一个策略的转变,“入门即标配”,关键这次标配绝不敷衍。 800V、激光雷达(配OrinX)、8295芯片,在用户心中已经建立了价值标的,“含金量”懂得都懂。 背后释放的信号也很明确,智己下定决心要打好这一场战役了。 其它标配配置还包括:数字底盘、后轮转向、ISC尾灯,希望将“诚意”二字力透纸背。 保持真诚,太重要了,也希望自预售之后,自上而下,整个智己都能够拥有“诚意向外”的决心。 ———— 2、差异化打造:逐渐有了“刀法精准”的模样。 整场预售发布会听下来,势必记住了2个锐化的产品点: 防晒天幕:以SPF130+/PA++++级防晒能力(99.9%紫外线隔绝率)直击用户痛点,解决传统天幕“通透与防晒不可兼得”的难题。 另外,通过NMAT纳米矩阵调光技术实现0.1秒响应、十档分区调光,也是该天幕的又一特点。 防晒,易懂,而且即将进入盛夏,终端推荐也容易打动潜在消费者,因为“痛点”就在走出商场外。 而且,拿捏了防晒,就很容易打动年轻女性用户,算是拓补增量的有效方法之一。 建议抓住这个产品点,多讲、深讲,甚至可以考虑将紫外线隔绝率、变光速度贴在B柱上,给用户第一好感。 贝果座椅:三档软硬调节+波浪式按摩功能,打破传统座椅单一支撑逻辑,针对都市久坐人群设计,提升通勤与长途场景的疲劳缓解能力。此配置在同价位车型中较为罕见,可能成为吸引白领用户的关键卖点。 城市通勤,我们可以选择地铁、公交,但为什么很多人执念于自己开车呢?即便是早晚堵车,开车仍能独享一方天地,这个很关键。 上班一天很疲惫,通勤时间也是难得的放空时间,所以,音响、香氛、座椅,这些和汽车没那么强关联的配置成为了重点。 贝果座椅,舒缓疲劳,仅这一条就够了。其实,还能和底盘联动,“熨平”地面波动,更是锦上添花了。 ———— 3、技术溢价:溢出的是终端促成交的“价格优势” “顺势而为”,仍是在市场中捞金子的不二法门。今年车市什么火?智己仍然会顺势讲什么。 答案是智能。智己L6的智能分3个方面:数字底盘的智能、智能驾驶的智能、座舱生态的智能。 数字底盘和后轮转向彼此配合,而且增大了转弯角度,对爆胎响应和转弯半径,皆有优化。 IM AD 3.0,只是等待一个量产申报和审核,其能力属于momenta智驾的“满血版”,不依赖高精地图,适应更广,融合激光雷达,驾驶更安全。 IMOS 4.0座舱生态,引入AI Agent和无界互联(支持CarPlay/HiCar/手表互联),意图构建“去App化”交互体验,但需验证生态服务(如阿里生活服务)的实际使用频率。 ———— 4、潜客画像:分布均匀,并不偏科 都市精致青年:重视防晒、座椅舒适性及设计美学,日常通勤为主。 科技尝鲜者:愿意为灵蜥底盘、IM AD3.0等前沿技术支付溢价。 家庭增购用户:关注安全性与空间灵活性,适合作为第二台城市代步车。 ———— 5、价格与竞品: 21.99万-28.99万预售区间,卡位中高端纯电轿车市场,直接竞品包括特斯拉Model 3后驱版、小鹏P7i、极氪007。 标配配置多,也有差异化卖点,在同级竞品中,有机会突出“性价比”优势,只要做好终端用户服务和品牌信心建设,有望成为细分市场的黑马。

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    03-27

    腾势这款旗舰SUV终于上市了,N是其SUV的代号,9就是单数顶格了。虽然一直定位于50万级,但上市价格,一个3字头,一个4字头,诚意很足了。 产品楔入点还是没有变,重科技,打认知。比亚迪这几年陆续捞出的“大鱼”,包括易三方、2.0T超级混动、云辇A、天神之眼B。逻辑很清晰,以科技立豪华。 腾势总经理长江总,现场讲的一句话,还是很准的。“买一台腾势N9,相当于同时拥有一台旗舰家用9、智能9、越野9!” 所以,这台车的潜客市场就更清晰了。家用,够大够舒适;智能,易三方、高阶智驾;越野,空气悬架、三电机动力。 易三方,我们之前讲很多了,其实“安全向”的能力更强,诸如爆胎趋稳、湿滑路面趋稳,以及麋鹿测试极限很高等。 高阶智驾,是比亚迪今年的主攻方向。 腾势N9全系标配天神之眼B,配备1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头等传感器,具备车对车、车对行人、车对二轮车自动刹车的能力,以及车道保持等功能,关键是上市交付即搭载端到端无图城市领航,不用等OTA了。 云辇A,带双腔空悬,也具备预瞄功能了,尤其是一些颠簸路,或者越野山路,能更及时主动地做出调节。 绝对空间不用担心,长宽高分别为5258X2030x1830mm,轴距3125mm,还有CTB技术加持,乘员舱空间做到了最大化。 在“大”这件事上,尽可以放心,因为它是腾势N9。 科技足够全,腾势立标杆产品,适合大车用户,可以家庭,其实也可以商用,价格这次也给出了诚意,希望这次腾势N9可以稳稳站住了。

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    冬至,都说是2024年最后一个节气。昼最短,夜最长,但自以后,一路向阳,离春天的脚步会越来越近。 俗话有云,“冬至大如年,人间小团圆”。这是一个恰逢年关,又温情暖暖的节气。我们总会在新旧更迭之际,想点什么,聊点什么。 行走于人世,累、卷、压力,本不应该是我们的生活枷锁。也许,我们可以在冬日的清晨,为自己准备一份早餐,泡上一杯姜茶,除了学会爱这个世界,更应该学会爱我们自己,因为时间真的匆匆易逝,有苦没苦,都别硬吃。 在汽车行业多年,接触最多的就是品牌,我也常常在想,是什么能把用户与产品春风化雨般“捏”在一起,而且,彼此都是“向心力”? 也许,真的是品牌精神。这个词,并不务虚,精神所往,是很多行动的支撑力。 今年,一直在追踪报道智己汽车,临近年底,也看到他们收获了一个小小的成绩,累计突破10万辆了。而且,智己还为10万名用户写了一封款款的感谢信。 我挑了两个词,一个是热爱,一个是信任。 十万台智己车,来自十万个你的热爱,更来自十万家庭的信任! 其实,我还想加上一个词“悦己”。智己的产品,并非泯然众人矣,它有一些性格,更有一些巧思,值得去开一开,试一试。 有时候,我也觉得他们好“拧”,手里有好东西,真的想给有缘人。 就像智己L7,在立项之初就执着于造个好底盘,和威廉姆斯团队共同调校;智己LS7在行业里放大了“零重力座椅”这个需求爽点,原来SUV的舒适度可以这么好。 智己LS6和L6继续卷技术,像灵蜥数字底盘,整体感非常足,你坐在主驾位,开起来很扎实,四轮转向让整个车身相当灵活,而灵活带来的就是自信。 哪怕是加入了端到端“直觉式”智驾(配备激光雷达+OrinX芯片),车辆系统在关键时刻,能用轻巧的身法躲避危险,那也是因为车辆的底子撑得起这样的系统反应。 车好开,够安全,还有非常能打的智驾,能发现这样的宝藏,可热爱,更可悦己。 2025年,智己汽车会站上一个新台阶,更年轻化,更用户向,从售前、交付到售后,该打磨的,该补齐的,都会努力去做,继续脚踏实地做产品。 十万热爱,十万信任,除了产品,其实还有智己背后的一群人,他们都是年轻人,都是勇于严格要求自己、改变自己的年轻人;因为支持,因为热爱,智己汽车也会在成长中变得越来越好。 冬至向阳,小暖安康。

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