极氪007GT：20万级猎装轿跑，一车顶四车，全能实力派

极氪007GT作为一款定位“科技猎装轿跑”的全新车型，以20万级的亲民售价，重新定义了猎装车的多功能性与场景适应性，尤其契合户外活动、长途旅行及周边自驾等多元化需求。其搭载的800V高压平台与100kWh电池组，可实现CLTC工况下825公里的超长续航，配合10分钟充电补能440公里的高效补能能力，大幅缓解了里程焦虑。同时，车辆配备可调空气悬架，通过性超越多数城市SUV，轻松应对非铺装路面挑战。车内空间设计兼顾实用与灵活，后备厢容积扩展至1737升，可容纳滑雪板、自行车等大型装备，并支持车顶行李架与1.6吨拖挂能力，露营场景下还可通过60kW车对车放电功能为其他设备供电。此外，全系标配激光雷达与高阶智驾系统，搭配杜比全景声音响与NAPPA真皮座椅，既保障了长途驾驶的安全性与舒适性，又为户外探索增添了科技与豪华质感。无论是追求性能的公路驰骋，还是注重实用的野外穿越，极氪007GT均展现出“一车顶四车”的全能实力，成为年轻消费者探索生活的理想伙伴。今天就让我们一起看看其中的极氪007GT 2025款 长续航四驱智驾版 100kWh（以下简称：极氪007GT），到底怎么样吧。

一、外观设计

极氪007GT的外观设计在保持品牌家族式语言的同时，融入了更多轿跑SUV的元素，呈现出一种独特的视觉张力。前脸部分，分体式大灯与封闭式格栅的组合，既保留了新能源车型的科技感，又通过锐利的线条勾勒出攻击性前脸，这种设计在当下同质化严重的电动车市场中显得尤为醒目。车身侧面，流畅的溜背造型与腰线设计形成0.27Cd的超低风阻系数，既优化了空气动力学性能，又赋予了整车一种蓄势待发的动感姿态。车尾部分，贯穿式尾灯内部采用立体晶体结构，点亮效果极具辨识度。蚌式前舱盖、无框车门、隐藏式水切等细节处理，减少了车身拼缝，提升了整体高级感。车尾的掀背式尾门开口角度达69°，不仅方便大件物品装载，还通过双挂钩设计扩展了户外场景的实用性，如悬挂投影幕布或自行车架。长宽高分别为4864mm、1900mm、1445mm，轴距达到了2925mm。这样的车身尺寸为车内提供了宽敞的空间。标配的是245/45 R19的轮胎规格，也提供了更大尺寸的轮毂选装。

极氪007GT的外观设计跳脱了传统猎装车的保守框架，通过灯幕交互和型面简化，实现了功能性与美学的统一。设计师在车身比例把控上展现出深厚的功底，在营造修长视觉效果的同时，也为内部空间打下坚实基础。但过于激进的前脸造型可能对部分保守用户形成审美门槛。

二、内饰配置

极氪 007GT的内饰设计展现出强烈的未来感。中控台采用环抱式布局，15.4英寸悬浮式触控屏与13.02英寸全液晶仪表构成数字座舱核心，35.5英寸的HUD抬头显示系统的加入则形成了三屏联动体系。同时，实体按键被精简到极致，所有功能几乎都被整合进屏幕或语音控制系统中，这种极简设计在提升科技氛围的同时，也考验着车机系统的交互逻辑。内饰用料方面，中控台顶部采用软质搪塑材料，表面经过纹理处理有效防止反光。门板及扶手箱区域则使用Nappa真皮包裹，配合细腻的缝线工艺，营造出越级的豪华感。座椅调节按键被集成在门板扶手处的设计，既保持了中控台整洁，又符合人体工程学原理。智能交互系统方面，基于高通8295芯片的座舱平台和AI大模型，支持全舱自由语音控制，对复杂指令的响应速度和泛化能力较强响应迅速，语音控制系统支持连续对话和模糊指令识别。

极氪007GT的内饰设计非常出色，在豪华材质的运用与智能化交互之间找到了平衡点，环抱式座舱设计不仅提升了驾驶的便利性，还营造出了一种温馨舒适的氛围。

三、座椅空间

极氪007GT座椅设计充分考虑了长途驾驶的舒适性需求。前排座椅采用一体式运动造型，侧翼支撑力度适中，既保证了激烈驾驶时的身体固定，又不会在日常驾驶中带来压迫感。前排座椅加热/通风/记忆/按摩功能一应俱全，特别值得称赞的是按摩功能的力度分级清晰，能有效缓解驾驶疲劳，后排座椅还支持加热功能。后排空间表现堪称惊喜，得益于较长的轴距，腿部空间达到两拳有余，头部空间也未因溜背造型出现明显局促。后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后的行李箱空间达到1726L，能够满足大件物品运输需求。储物空间布局合理，中控台下方镂空设计可放置随身物品，门板储物格容量可观，后排中央扶手箱深度足够。

极氪007GT空间设计充分考虑了家庭用户的需求，后备箱容积与灵活性表现突出。前行李箱容积更适合作为补充储物空间。整体空间利用率远超传统旅行车，但在满载状态下，后悬架因负载增加的刚度变化可能影响舒适性。此外，猎装车顶线条虽美观，但后备厢垂直高度略逊于SUV，对超高物品的装载存在限制。整体来看，极氪007GT的空间利用率处于中上水平。

四、动力操控

极氪007GT搭载的前后双电机系统，综合最大功率达到475kW，峰值扭矩710N·m，官方0-100km/h加速仅需2.95秒，匹配碳化硅电驱系统与800V高压平台，100kWh的三元锂电池组在CLTC工况下能提供730km的续航里程，充电效率表现出色，最大支持4C快充，从10%充至80%仅需28分钟。底盘采用001FR超跑同源调校，支持弹射起步、漂移模式，并配备Brembo四活塞卡钳与直径380mm制动盘，连续10次急刹无热衰减。底盘调校展现出浓厚的欧洲风味，前双叉臂+后多连杆独立悬架系统，配合单腔空气悬架与CDC连续可变阻尼减震器，在过滤路面震动的同时，保留了清晰的路感反馈。在高速过弯时，车身侧倾抑制得当，四驱系统支持70%爬坡度与雪地/脱困模式，兼顾公路操控与轻度越野需求。

极氪007GT的动力表现远超日常需求，双电机四驱带来的不仅是加速快感，更是湿滑路面的稳定性保障。空气悬架的加入大幅提升了底盘适应性，无论是高速巡航还是非铺装路面，均能保持车身姿态稳健。续航里程与充电效率结合，有效缓解了里程焦虑。动力参数接近超跑，但日常驾驶中线性输出调校降低了突兀感，适合追求性能但不牺牲舒适性的用户。不过，空气悬架在激烈驾驶时的侧向支撑稍显不足，且复杂机械结构可能增加后期维护成本。

五、智驾功能

极氪007GT搭载的智驾系统标配1颗激光雷达与2颗Orin-X芯片，还有11个车外摄像头和1个车内摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达构成，算力达到508TOPS，搭载ZAD智能驾驶辅助系统。支持高速NOA、自动泊车及G-AES通用障碍物连续避让功能。还可提前100米识别静止障碍物，并在雨雾天气通过多传感器融合提升识别精度。车机系统基于高通骁龙8295芯片，操作流畅度与语音识别响应速度均属第一梯队，并支持5G网络与OTA升级，还有无麦K歌、AR导航等，进一步拓展了车载娱乐场景。

极氪007GT在智能驾驶方面的表现，可以说已经相当出色。丰富的硬件配置和强大的算力支持，让这款车型能够实现多种智能驾驶功能。激光雷达与高算力芯片为未来功能升级预留了空间。当前智驾系统在城市快速路表现稳定，但复杂场景仍需驾驶员接管。此外，终身免费智驾服务的绑定策略比较有诚意，还有驾驶员监控系统通过DMS摄像头实时监测注意力状态，在需要接管时会通过视觉、听觉、触觉三重提醒。但系统在应对突发状况时，决策过程仍有优化空间，比如前方车辆突然加塞时，刹车介入稍显犹豫。总体而言，这套智驾系统已经具备较高的可用性，但距离真正的全场景覆盖仍有提升空间。

总结

最后，极氪007GT 2025款 长续航四驱智驾版 100kWh的官方指导价为26.29万，官方有多项限时优惠。以上具体权益详情可咨询当地经销商。

蔚来ET5T

最低售价：29.80万起

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目前，极氪007GT的主要竞品为蔚来ET5T（指导价格为29.8万起）等猎装车型。相比之下，极氪007GT在多个维度都展现出均衡的产品力。外观设计在运动与实用之间找到平衡，内饰设计将科技感与豪华感有机融合，座椅空间兼顾舒适与实用，动力底盘系统提供充沛性能的同时保证能效，智驾系统则展现出当前主流水平。这款车最突出的价值在于其综合性能。然而，其高价定位与部分配置的选装依赖可能影响性价比竞争力。对于追求个性表达与技术尝鲜的用户，这款车是值得考虑的选择；但若以实用为导向，传统SUV或轿车或许更具普适性。如果有兴趣，就亲自去试驾体验一下吧。

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