
作者 | 逍遥
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4.89万就能买新车! 这年头,车企们彻底“卷”疯了——4月9日一天,6款新车扎堆上市,从微型电动车到千匹性能车,从插混MPV到硬派燃油越野,价格横跨4万到58万。
更刺激的是,比亚迪汉L和唐L直接亮出“千匹马力+20万门槛”的王炸组合,丰田凯美瑞(图片|配置|询价)却被吐槽“智驾版连高速领航都没有”,而牧马人硬扛58万高价,网友直呼:“这价格,情怀比金子还贵?”
比亚迪双雄:千匹马力+价格屠刀,小米SU7慌不慌?
“我就是我,是颜色不一样的烟火。” 比亚迪汉L和唐L这次直接把“差异化”三个字焊死在车标上。汉L DM-i起售价20.98万,纯电版21.98万,全系标配天神之眼高阶智驾、DiLink 150系统和智能底盘,5米车长直接对标C级豪华车。最狠的是,纯电版千匹马力直接把家用车拉进“超跑时代”,网友调侃:“以前是买不起超跑,现在是超跑买不起我!”

对比小米SU7的29.99万顶配,汉L用“性能+价格”双杀——27.98万的EV顶配,比小米便宜2万,马力却多出200匹。更绝的是购车权益:0首付、0利息、三年免费泊车,老车主置换再补1.5万。这波操作,比亚迪明摆着要抢小米的“年轻极客”市场。
唐L更是一招“掀桌子”——EV版22万起,插混版22.98万起,综合续航1405km,标配100kWh大电池。隔壁理想L6卖25万,极氪7X还在犹抱琵琶,唐L一句“千匹马力+比亚迪三电技术无得弹”,直接让对手连夜改PPT。有车评人预言:“小米YU7要是敢定23万以上,分分钟被教做人!”

凯美瑞“智驾版”翻车:16万买日系情怀,还是国产真香?
丰田这次玩砸了。凯美瑞新增两款“智驾版”,价格21.98万起,综合优惠后16.98万。但一看配置,网友集体破防:“主动刹车+疲劳检测就叫智驾?连高速领航都没有,不如改叫‘智障版’!” 更尴尬的是,同价位国产新能源车早已标配L2+级辅助驾驶,汉EV甚至能自动泊车。
凯美瑞的困境,本质是日系车“技术摆烂”的缩影。动力还是2.5L自吸+136马力电机,轴距不变,智驾水平原地踏步。反观比亚迪DM-i第五代技术,馈电油耗低至4.2L,综合续航破千。有网友毒舌:“雅阁降价4万,天籁狂甩库存,凯美瑞还在用‘丰田标’PUA消费者?”
更扎心的是价格——16.98万的凯美瑞,比长安Lumin贵了3倍,但用车成本却被新能源车吊打。当国产车用“三电终身质保”和“0利息”疯狂内卷,凯美瑞的“省油耐用”神话,正在变成时代的眼泪。
4.89万VS 58万:两极分化的市场,谁在收割韭菜?
这一天最魔幻的对比,莫过于4.89万的长安Lumin和58万的牧马人。长安Lumin新增的205km香沁款,直接把“性价比”刻进DNA——4门4座、支持快充、月销过万,堪称“社畜通勤神器”。网友笑称:“这价格还要啥自行车?充电比奶茶便宜!”
而牧马人2025款致敬版卖到58万,2.0T+8AT+分时四驱,硬派越野配置拉满,但评论区一片唏嘘:“都2024年了,谁花58万买纯燃油车?”“仰望U8能原地掉头,方程豹5带三把锁,牧马人只剩‘情怀税’了!” 数据显示,牧马人去年在华销量不足5000辆,网友锐评:“这车卖一台,利润能顶十台Lumin吧?”
两极分化的背后,是车企的生存逻辑巨变——国产车用“电比油低”收割刚需市场,合资车靠品牌溢价苟延残喘,而硬派越野正在沦为小众玩具。上汽大通G50 PHEV就是个例子:13.98万买7座插混MPV,续航1405km,订单破1.2万。网友总结:“没有花里胡哨的智驾,但便宜大碗,就是王道!”
写在最后:你会为谁买单?
4月车市这场混战,彻底撕掉了车企的遮羞布——比亚迪用“技术普惠”定义新时代,丰田还在吃老本,而牧马人活成了“奢侈品”。当汉L用千匹马力碾压价格底线,当Lumin用4.89万让年轻人触手可及,我们不禁要问:所谓的品牌溢价,到底值几个钱?
更残酷的是,这场战争没有赢家。比亚迪卷赢了销量,但高端化仍需时间验证;小米SU7性能惊艳,却被吐槽“期货营销”;凯美瑞降价求生,反而暴露技术短板。所以,问题来了:20万预算,你会选汉L还是小米SU7?58万买牧马人,还是咬牙上仰望U8?评论区见真章!
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