新能源车市冰火两重天：小米问界卖爆，老款电车价格骨折

市场分化加剧，新能源车保值率差距惊人

最近，国内新能源车市呈现极端分化现象：一边是小米SU7(图片|配置|询价)、问界M8等热门车型销量火爆，甚至一车难求；另一边，部分老款电动车价格“腰斩”仍无人问津。新能源车的保值率正在经历残酷的市场考验，消费者该如何选择？

问界M9

最低售价：46.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈5.7万车友热议二手车37.88万起 | 398辆

1. 爆款新车 vs. 滞销老车：新能源市场两极分化

爆款阵营：小米、问界一车难求

- 小米SU7：上市即爆单，标准版21.59万起，Max版29.99万，凭借智能化配置和生态联动成为现象级产品，部分版本提车周期长达半年。

-问界M9：华为赋能+鸿蒙座舱，单月订单破万，智驾版供不应求，终端几乎无优惠。

这些车型的共同点：智能化领先、品牌热度高、供应链稳定，消费者愿意排队等待，甚至出现二手车比新车贵的“倒挂”现象。

滞销阵营：老款电车“骨折”甩卖

- 传统车企转型的过渡产品（如“油改电”车型），因续航短、智能化不足，新车优惠5万+仍难卖动。

残酷现实：新能源车保值率高度依赖品牌力和技术迭代速度，落后一代，价格直接“膝盖斩”。

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小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车18.98万起 | 573辆

2. 为什么新能源车保值率差距如此之大？

技术迭代太快

- 电池、智驾系统每年升级，老款车续航和算力迅速落伍（如2022款车型普遍续航500km，2024款已普遍700km+）。

- 车企“背刺”老车主：部分品牌新车加量降价，导致旧款二手价崩盘。

品牌分化严重

- 头部品牌（特斯拉、比亚迪、华为系）有粉丝基础和溢价能力，而二线品牌二手车商不敢收。

- 小米SU7凭借生态优势，问界M7/M9依赖华为光环，形成护城河。

政策与供应链影响

- 电池原材料降价，新车成本下降，老款车保值率自然承压。

- 国补退坡后，缺乏竞争力的车型只能降价清库存。

问界M7

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车13.00万起 | 399辆

3. 消费者该如何选择？避坑指南

买新车：选对品牌和技术路线

优先选择技术领先品牌（如华为智驾、小米生态、特斯拉FSD）。

避开“油改电”和过渡产品**，直接选纯电平台车型（如比亚迪e平台3.0、吉利SEA浩瀚）。

买二手新能源车：警惕“价格陷阱”

- 3年车龄以上的老款电车慎入，电池衰减后可能面临换电成本。

- 查清车企背景，避免买到“濒危品牌”（如某些新势力二手车已无售后保障）。

卖车时机：趁早止损

- 新能源车1-2年内出手贬值最少，3年后可能残值仅剩30%-40%。

- 改款前是抛售窗口期，一旦新车发布，老款价格必然跳水。

4. 未来趋势：新能源车会更保值吗？

-头部品牌车型保值率将趋稳：如特斯拉Model Y、问界M9等有技术壁垒的车型，二手市场流通性强。

落后车型加速淘汰：2024年将是新能源车洗牌年，部分品牌可能退出市场，其二手车将彻底沦为“废铁价”。

新能源车的保值率正在经历“马太效应”——强者恒强，弱者崩盘。小米SU7和问界系列的爆火，印证了市场对智能化、品牌力的高度认可，而技术落后的车型则面临残酷出清。

对消费者建议：

- 如果追求长期使用，选择技术领先的爆款车型；

- 如果预算有限，可淘二手头部品牌1-2年内的准新车（性价比更高）；

- 谨慎购买冷门品牌和老款车型，除非价格“骨折”到无法拒绝。

你觉得新能源车保值率未来会改善吗？如果是你，会现在入手小米SU7，还是等下一代？欢迎评论区讨论！#新能源#​#买车#​#问界M9#​#问界#​#小米汽车#​#小米#​