极氪科技集团成立，领克品牌得到再次强化

2025年2月14日，极氪智能科技控股有限公司（ZK.US）、吉利汽车控股有限公司（0175.HK）分别发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司。

此次股权交割完成，距离极氪领克公布战略整合仅三个月，效率极高，与此同时，极氪科技集团也于今日正式宣告成立。

双品牌战略：25年发布5款全新产品

极氪科技集团将基于“极氪汽车+领克汽车”双品牌战略运作，建立统一的管理体系，并从产品研发、制造体系、用户运营、智能体系四个方面开启新一轮内部管理变革，实现效率提升。

后续，两品牌将通过产品协同研发，在整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱等关键平台技术共享，扩大制造规模效应、提升组织管理效率等方面，最大化发挥整合协同效应，持续降本增效。

两个品牌整合后，极氪主攻豪华高端市场，领克在高端+中高端持续扩宽，能够更好完成集团公司的分工。

按照规划，2025年，极氪科技集团将发布5款全新产品，聚焦超级电混、全链AI和全域安全三个创新重点，计划达成71万台的年销量目标，实现40%的同比增长，其中领克品牌39万台，极氪32万台。

高效协同智驾路线：领克900(图片)全球首搭英伟达Thor芯片

在近日比较热门的智驾话题上，极氪科技集团采用“软硬件全栈自研、全部高阶”的高效协同智驾路线。

今年第二季度，领克900将作为全球首款搭载英伟达Thor芯片的量产车型正式上市，同时搭载自研浩瀚智驾，能更好地支持各类大模型，做到全国都好开，全国都能安全地开。同时，车辆还将搭载领克SuperAI数字底盘，可实现“华尔兹”原地掉头、蟹行模式、灵巧转向等功能。此外，领克900已经完成了与DeepSeek大模型的深度融合。

领克的杀手锏不仅有智驾，2025年将是领克品牌的技术爆发年。

架构方面，领克于1月3日发布了大型车电混专属架构——SPAEvo，沿袭SPA豪华车架构的安全和操控基因的同时，在空间、性能、安全、智能等维度再进阶，为领克品牌进入更大尺寸和更高端市场提供了技术保障。

动力储备方面，领克将继续加大对EM-P技术的投入，推出更高效的P4电驱系统，不断推动EM-P技术的升级，并在全球市场进行针对性投放，拓展EM-P车型的海外产品阵营。

另外别忘了，领克在汽车运动方面也有不错的成绩。

从2019年到2024年，领克不仅是WTCR赛事上首个三连冠，还创造了中国品牌在汽车国际顶级赛场上“六年七冠”的历史。从赛道到街道，领克打造了独一无二的中国性能车：领克“+”系列已拥有03+、领克03+Cyan定制版、领克03++、05+等产品，形成了领克独有的汽车运动圈。

在极氪科技集团的全面赋能下，领克品牌不仅不会弱化，还会进一步强化。

写在最后

领克和极氪战略整合后，极氪科技集团在全球超过180万的用户规模，拥有整车架构、三电、智驾、智舱等产业链核心技术的全栈自研与软硬结合的创新能力，是全行业唯一兼具“纯电、燃油、混动”全路径能源方案的高端豪华新能源集团。除去领克900外，2025年它还会给我们带来哪些产品，一起期待。