简介：这个人很懒，什么都没写~
扶摇振翅九万里
福特野马当年都是按照工薪阶层一年的工资定的价，不追求利润，纯民族品牌责任感，就为了年轻人能买得起的第一台跑车，所以，亲爱的魏总，我也不指望几万块开上v8跑车，能不能20万让开上v8跑车，努努力还有可能，如果动辄四五十万，那离普通人就太远了，而且现在十几万就能买二手宝马m3了，克尔维特6.2升v8，2.8秒加速才卖6万多美元，和人民币40多万，我们国产自己造，总不至于比美国造还贵吧
以前的汽车，看一个角落就知道是什么车，现在国产车，看车标都不一定认得出来，现在的汽车设计师成了最没有价值的岗位，甚至还有抄袭和山寨的，保时米，法拉米，匪夷所思的是销量的还那么好，感叹资本的营销手段。
我愿意喊您“朱总”，这才是小米应该做的，有所有人都开得起汽车，小米现在已经失去了初心，成了“雷子”这是作为一个企业家的民族责任感，就像丰田，福特，大众，当年造车的初衷就是让普通人买得起汽车，而现在我们锅产车大多都是炒作营销，攀比谁的彩电冰箱更大，造彩电冰箱大沙发割韭菜，悲哀，好在还有像朱总这样的企业家。
论电动小型车的超高利润，大家可曾记得长安奔奔MINIEV，31度电池300km续航指导价3.98万，然后22年开始国产车新能源大涨价，300km的小车涨到了高达7万元的价格，涨上去了就没在降下来，而现在电池原料已经低于涨价前了，所以现在300km续航的小型电动车真实价值就值3.98万，甚至更低，3.98万都有得赚，更不用说是现在买6.98万，所以预测一下，明年像海鸥这种小车会降到3.98万，拭目以待，现在紧凑级SUV续航450价格也来到了798了。
还真让我说着了，小型电动车下半年会降价，没想到会提前降价，比亚迪海豚从23年11.68万，到去年9.98，今年7.78，我预测一波，明年海豚会降到5.68，海鸥会降到3.98，如果比亚迪不降，肯定会有降的，比如零跑T03换代很有可能3.98起售，所以现在买这种电动小车建议等等。
就拿银河L6和传祺E8作为对比，同样是纯电续航100多公里的插混，MPV的溢价高达12万之多。 虽然传祺长十几厘米，却是扭力梁式悬挂，而银河L6还是的CMA平台，独立悬架，难道就是因为加高车身，再加上俩大沙发吗？难以支持12万的溢价呀。 也从侧面看出来消费这东西真的是不是那么理性和合理
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