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#冬日养车记冬日爱车除霜实用指南 寒潮来袭，室外停放的车辆极易被寒霜覆盖，不仅影响视线还耽误出行。分享几组以前在北方开车时亲测有效的除霜及预防技巧，帮车主们轻松应对冬日用车难题。 远程控车除霜是便捷之选。出门前10分钟，通过车辆配套App启动远程除霜功能，同时可开启座椅加热、空调预热，让车辆提前进入舒适状态。待抵达车位时，不仅车窗霜层已自然融化，车内也暖意融融，无需在寒风中等待，直接就能安心启程，尤其适合早晚通勤赶时间的情况。 遇到厚霜或无远程控车功能时，手动除霜需讲究方法。准备专用除霜铲（避免用硬质工具刮伤玻璃），配合温水擦拭（水温不宜过高，防止玻璃骤冷骤热开裂），从车窗边缘向中心逐步清理。重庆等偶尔降温的地区，像我的零跑 b01，在若霜层较薄时，可先打开车辆暖风，调至前风挡出风模式，同时开启AC键除湿，霜层会慢慢融化，再用雨刮器清理即可。 预防结霜能从根源减少麻烦。停车后，先关闭空调AC键，保持送风模式运行1-2分钟，排出空调管道内湿气；接着打开车窗通风30秒，让车内与外界温度趋于一致，避免车内湿热空气遇冷玻璃凝结成霜。若预计夜间气温极低，可给前风挡覆盖专用防冻罩，简单有效阻挡霜雪附着。 冬日除霜无需盲目操作，选对方法既能保护车辆，又能提升用车舒适度，车主们可根据自身车型和实际情况灵活选用。
#锐评零跑Lafa5看完了整场零跑Lafa5的上市发布会，这台高颜值轿跑最终价 10万出头，但给到20万级的配置，说是“价值标杆”一点不夸张。 先夸颜值，标配无框车门和19英寸运动大轮毂也太懂年轻人了，侧窗纯平设计质感拉满，完全不像这个价位该有的水准，007GT级的质感肉眼可见。内饰更是惊喜，大面积仿麂皮超纤绒搭配Nappa真皮拼接，熏黑镀铬饰件点缀得恰到好处，摸上去的质感堪比ET5T，谁能想到这是10万级车型的内饰？ 配置方面简直是“堆料”模式，27项升级价值近13000元。前排通风加热、方向盘加热、50W无线快充这些实用配置全给配齐了，芯片还分8155基础版和8295旗舰版，Max版更是带激光雷达+8650智驾芯片，辅助驾驶小蓝灯看着就专业。 最意外的是操控，天生后驱搭配中欧团队调校的双独立悬架，还有弹射起步功能，转弯半径才5.17m，开着肯定灵动又畅快，妥妥的Model3级驾驶体验。 版型选择也不纠结，日常通勤选Pro版就够⽤，追求智能驾驶和旗舰配置直接冲Max版，10.58万起的价格对年轻人太友好了。这波零跑是真的把诚意拉满，10万级预算想买个性又实用的轿跑，Lafa5闭眼冲不亏！
#为什么选零跑B01秋日用车幸福感来源，告别“上车先哆嗦” 入秋后早晚温差陡增，每天清晨走向停车场时，总免不了对冰凉的方向盘和冷得刺骨的座椅犯怵——以往得先启动车辆怠速几分钟，等空调和座椅加热慢慢起效，才能勉强坐下开车，这段等待的时间总让人又冷又急。但自从换了零跑B01，靠APP远程操控功能，我彻底和这种“秋日上车焦虑”说再见了。 零跑APP的远程控制界面设计很直观，在首页就能找到“空调控制”和“座椅/方向盘加热”两大核心功能，不用多步操作就能精准开启。现在每天早上，我会提前10分钟在出门前打开手机APP，先把车内空调调至24℃的舒适温度，再点击“主驾座椅加热”和“方向盘加热”，等我走到车旁拉开车门时，扑面而来的是暖融融的风，手搭在方向盘上再也没有冰凉的刺痛感，座椅表面也温温热热的，坐上去的瞬间就能放松下来，完全不用像以前那样“硬扛”着寒意开车。 除了早上用车，傍晚下班也同样实用。有时候加班到天黑，室外温度已经降到10℃以下，提前用APP开启功能，上车就能立刻享受到舒适的座舱环境，不用在等待升温的过程中浪费时间。而且APP还能实时显示车内温度和加热功能的工作状态，不用担心忘记关闭造成能耗浪费——如果临时改变行程，也能随时远程关闭功能，既智能又省心。 对零跑B01来说，远程操控不只是一个“锦上添花”的配置，更是解决秋日用车痛点的“刚需功能”。它用简单的操作、及时的响应，把“提前预热”变成了一件轻松的事，让每一次上车都成为一种舒适的体验，这大概就是科技带来的“小而确定的幸福”吧。
油车油费太贵，养不起，准备换电车，观望比较了 10 万级的好几款，锁定最新出的零跑 b01，试驾感觉不错。配置也有性价比，各方面都很喜欢，上市第一时间就从小订变大定。希望零跑新势力能领跑新势力💪加油。
