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#零跑D19抢先评先说结果，零跑D19大概率售价在24.99-29.99万元。 依据：1、目前网络推文一直推测售价在25-30之间，车企自身也一直宣称要助攻25-30万元价位的大SUV。说明这是车企试探市场预期的信号，如果这个价格被市场接受，D19上市大概率就是这个价格，无非是再玩点套路，比如说先涨价预售再降价上市再兜底购置税之类的。目前市场的舆论来看，大概率这个价位是被接受的（不代表今后）。 2、成本估算。首先是电池包成本，参考蔚来电池买断价（60度5.6万、80度8.6万、100度10.6万），其还要算上供应商利润和车企利润和税费等，实际成本更低。按目前主流的车辆电池成本占比（50%-60%），即使D19高配车型，80度增程版的整车制造成本估计在17.2万元（8.6万*2）。以17.2万元为基数，再算上企业的毛利率（一般为13%）即约19.4。再算上渠道商利润（1-2万）和税费（大概4万），整车售价的底线估算为25万元。 3、购置税因素。25万元的车辆购置税为2.4万元，明年车企为留住消费者，购置税兜底政策必须得有的，因此27.5万元的价位是合理价位。 结论，基于D19配置表未出只能估算个大概，并且车企供应链成本的信息差和各种未考虑周全的因素，个人认为D19高配车型会在25-30万元区间徘徊。当然还要看配置出来后的市场接受度了。 以上纯属个人瞎猜，没有真凭实据。
#2025广州车展 辣评新车趁着广州车展来零跑展位看看盲订了的D19。说实话，之前对零跑的印象就停留在T03和C11那种十几万的小车，突然听说出了个要30万级的旗舰SUV，心里是打问号的——这品牌能撑得起这个价位吗？带着疑问到了最里面的D19展台，围观的人和正在直播的...查看全文
#零跑D19抢先评我以为智己LS6增程版66度纯电续航是最长的，结果零跑又发布了D19，通过发布会透露的配置参数，除了智能辅助驾驶外这辆车确实能达到30-40的车型，各家车企确实挺卷的，通过发布会现场选址（虽然观看直播声音效果不太好），以及邀请费翔作为代言人，可以看出零跑对此款车寄予最高的厚望。 1️⃣增程式混动车存在的必要性 现在纯电车仍然有续航焦虑，特别是在北方冬季跑高速特别要命，电耗都干到20多度百公里，在碰到节假日的情况下，你会带着全家人去排队充电，到处找充电桩吗？在固态电池没有大规模装车前，增程车仍然有存在的必要性，然而插混车只是油车思维主打综合油耗低。 2️⃣增程车是脱裤子放屁？💨 目前大部分人对增程车仍有偏见，发动机不能直驱只能发发电，认为是落后的技术，确实增程车没有插混车技术含量高，但是我们要回归现实，插混车主买回来难道不会当纯电车开吗？我身边的同事有宋Pro dmi和本田CRV phev车主，他们买回来基本也当纯电车开，同样都是买回来当纯电车开，为什么不买一个电池大一点的混动车呢？如果插混车的电池够大，那谁还无奈去买增程车呢？ 3️⃣纯电车➕油车＝增程车👏🏻 零跑D19这辆车兼顾了一车两用的属性。有很多家庭用户不能买两辆车，只能买一辆车，那零跑D19 的80度电加40升的油箱等于大号吉利星愿➕油车，经常市区行驶当纯电车开，跑长途充电不方便，就当油车开，而且这辆车还有800伏的纯电架构，充电也比普通的纯电车充电速度要快。 4️⃣与插混车相比用车成本💰 增程车电池够大基本到纯电车开，如果长途不赶时间也可以当纯电车开，无非中途补电几次，如果充电不方便，无非加上油直接开走，虽然高速会比插混车油耗高点，但平常基本上用低廉的纯电行驶怎么不说呢？ 在保养成本方面：纯电按照实际公里数保养，增程器不怎么用的情况下也就一年一保养。 5️⃣零跑借D19要搞品牌向上⬆️ 传统车企还是没有新势力，在创新和体验上这么大张阔斧的改革，目前蔚小理都已经姿态下方，新车的价格不断下探，当然他们之前的高价位车也赚到了红利，现在零跑依靠低价位车型做到了新势力第一位，确实应该到了做品牌提升的时候，现在进军9字辈车型，如果后续定价定的合适，也算是揭开9字辈高溢价的遮羞布，这款车必须是零跑冲击高端的一款重要车型。 我们最后期待一下这款车的定价吧！如果定价合适，这款车肯定卖爆💪🏻！
#零跑D19这车值吗d19最有意思的不全是它的大电池，更在于它前面的这个驱动发电一体机。 看了很多图片以及官方示意图。基本可以确定前面是一个单电机。官方说的三电机四驱➕后双电机也证明了这一点。 这意味着前面的电机可以与发动机解耦，形成四驱。 当进入增程模式时，前电机与输出变速箱解耦，与发动机耦合，实现后驱增程。 另外是否存在一直可能，就是前电机与发动机、输出轴全部耦合，实现发动机直驱？ d19这种模式很前卫，这也意味着未来所有增程后驱车，都能这样，只是多了一个前电机与输出轴的离合器而已，在不增加成本的情况下，从而实现四驱能力。
#辣评新车昨晚零跑D19正式亮相，再一次刷新了增程车新高度: 80度大电池+40L油箱+800V高压架构！ 这应该是目前为止，国产已知的最大电池增程车，纯电续航高达500公里！800V架构，让补能效率不焦虑，40L油箱，作为长途备用，其实足够了，这样的组合必将成为业界新标杆！
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