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#雪天行车，需要注意什么家人们，下雪天开风云A9L出门可得上点心！先说说这车的优势，它的混动系统在低温下起步还算稳，不像有些燃油车容易打滑，而且底盘调校偏稳重，正常路况下跑着挺让人放心。但雪天路面湿滑，再好的车也得遵规矩，安全第一永远没错。 首先开车前，一定要先检查轮胎！风云A9L的原厂轮胎抓地力在干燥路面还行，可到了积雪结冰路就有点吃力，要是胎纹浅了，打滑风险直接翻倍，有条件的话换套雪地胎更稳妥。另外，应急工具得备齐，三角警示牌、防滑链、除雪铲这些，关键时刻能救急，别嫌麻烦。 上路之后，第一件事就是开启雾灯和近光灯，千万别开远光，反而晃得看不清路。风云A9L的灯光穿透力还不错，能帮着看清前方路况，但也不能掉以轻心。车速必须放慢，平时市区跑60，雪天顶多30-40，高速上更得减，而且车距得拉到平时的两倍以上，雪地里刹车距离可比干路长太多，别跟太近追了尾。 驾驶的时候，千万别急刹车、急转弯！风云A9L车身不算轻，急刹容易抱死打滑，急转弯可能甩尾，得慢慢踩刹车、打方向，让车有个适应的过程。遇到积雪路段，尽量沿着前车的车辙走，别轻易压没被压过的厚雪，谁知道下面有没有坑或者结冰。 还要多留意行人和非机动车，他们穿得厚、行动慢，雪天容易滑倒，看到了就提前减速避让。要是遇到交通拥堵，别着急加塞，风云A9L虽然动力响应快，但雪天抢道太危险，耐心等一等比啥都强。真要是不幸碰到交通事故，先冷静下来，打开双闪和警示灯，赶紧撤离到安全地带再处理，别留在路上添乱。 总的来说，风云A9L在雪天有它的优势，但也受限于轮胎抓地力这些硬条件，咱们开车的多上点心，把该注意的都做到位，才能平平安安到家。
#新车主晒订单7月下旬在咱济宁奇瑞4S店订了风云A9L伯牙奢享版，本来寻思着怎么也得等俩月，没想到8月中旬就提到车了，这效率真是杠杠的！ 裸车17.29万，一分优惠都没捞着，上牌600块，保险花了5100多，都是些常规花费。最划算的就是贴太阳膜，用了员工抵扣券加上原厂膜抵扣，最后只掏了1000块，省了不少钱。4S店还送了铝镁合金护板和原厂U盘，这些实用的配置到手就省心多了。 不过提车的时候出了个小岔子：我定的是纯黑车漆，结果发来一辆玄武灰。当时心里咯噔一下，有点不痛快，跟销售一沟通，店里办事倒是麻利，直接给补偿了一对麦克风，也算把事儿圆回来了。现在越看这个玄武灰越顺眼，比黑色还显档次，也算是因祸得福了。 开了这阵子，车子的动力和空间都没得说，尤其是座椅，跑长途都不觉得累。虽然提车有点小波折，但济宁4S店的处理态度还是挺让人放心的。总的来说，这18万出头落地的价格，能买到这个配置和体验，我觉得值了。。。
#我心中的2025年度新车2025年选的风云A9L，开了小半年，实打实成了我心里的年度新车，家用是真适配，不过小缺点也得唠唠，都是真实用车感受。 这车空间是真没话说，五米多长的车身，前后排都敞亮，我一米八的个子坐后排跷二郎腿绰绰有余，纯平地板让中间坐人也不憋屈，周末带家人出门，老人孩子坐着都舒服。日常开着也顺手，起步轻快，市区代步超车一点不费劲，底盘过减速带、坑洼路过滤得挺柔和，不会有硬邦邦的颠簸感。内饰软包多，摸起来有质感，新车也没什么异味，360影像清晰度够，停车入库哪怕窄路也不慌。混动模式也省，纯电通勤一周充一次电就行，跑高速油耗也不高，半箱油跑六百多公里没问题，日常用车成本是真低。 但缺点也挺明显，冬天纯电续航掉得厉害，标称两百多公里，开着暖风实际也就跑一百七八，续航虚标感有点明显。内饰选的米色是好看，可太不耐脏了，稍微蹭点灰就显脏，得天天擦才干净。智能驾驶辅助在市区堵车时不太好用，容易跟车过近急刹车，只能自己盯着开，高速上用着倒还行。还有车身比较宽，老小区的窄路、车位，开着得格外小心，生怕刮到旁边的车。 总体来说，十几万的价格，能有这空间、配置和油耗表现，家用真的很值，虽说细节上还有提升的地方，但综合下来，妥妥是我2025年选车的最优解。
#11月销量我来评风云A9L这波11月的销量，真的有点闷声发大财的意思。表面上新能源市场吵吵闹闹，它倒好，不声不响就爬到了一个挺亮眼的位置。要我说，这销量不是靠噱头吹出来的，就是扎扎实实戳中了咱普通家庭用车的那几个“死穴”。 首先大，真的实用。一家人出门，风云A9L那个后排，老婆孩子能舒舒服服翘个腿，父母坐着也说宽敞不憋屈。后备箱塞个婴儿车、再装两个行李箱还有空余，周末逛个山姆采购，或者短途自驾的行李，完全没压力。这就把家用的核心需求拿捏死了，面子（造型大气）和里子（空间实用）都给到位。 其次省，算得明明白白。现在油价飘忽不定，纯电又有里程焦虑。风云A9L的插混系统就正好卡在甜点上。日常市区通勤，纯电模式一百多公里的续航，基本就是一周充一两次电的事，每公里成本跟公交车差不多，上下班堵车再也不心疼油钱了。真要跑长途回老家或者自驾游，发动机直接介入，没有找充电桩的烦恼，综合油耗也就百公里5个油左右，比传统燃油车省一大截。这种短途用电省到笑，长途用油无烦恼的模式，精打细算过日子的家庭用户最喜欢。 再有，配置和舒服，都跟得上。坐进去，大屏、智能车机、皮座椅这些该有的都有，操作起来顺手不花哨。底盘调校明显是往舒适那边靠的，过个沟沟坎坎滤震很柔和，家里老人坐着不容易晕。隔音也做得不错，高速上跑起来车里安安静静，能好好说说话或者听听音乐。 说白了，风云A9L就像个经济适用男，不搞虚头巴脑的，就把空间、省油、舒适这几样家庭用户最看重的核心功课做到了优秀。11月的销量就是最好的证明——在十来万的家轿市场里，消费者越来越清醒，谁是真靠谱、真省心、真能提升全家出行品质的车，大家心里有杆秤，也愿意用钱包投票。它可能不是话题王，但绝对是过日子的一把好手。
#买这车你后悔了吗说起来买这个车就很冲动，一直没有过买车的打算，就今年六七月份的突然开始想买一辆别用。 一开始打算买个燃油车，因为对新能源还是不太相信，看了几家之后，还是准备买别克的君越。中间也看过比亚迪的汉。可是走到奇瑞的展厅，一眼被风云A9L的外观和内饰吸引住了，当时就试驾了一下，回到家又上抖音研究了研究。最后选择了它。到现在开了三个多月，说一些用车感受。 外观颜值没得说，大气，稳重。内饰空间也大，确实是有C级车的空间。再有800多公里就该首保了，目前用着还是比较满意，当然也有网上说的一些小毛病，比如下摆臂异响，这个刚开始提车的确实存在。再比如续航虚标，有说2000多公里的，有说1500 1600的。根据自己没驾驶习惯，我是没开出来这么高的公里数，满油满电我大概是1300～1400左右。毕竟C级车，吨位在这儿放着，这个续航还是可以接受的。 从开始看到它，到现在用了几个月。总之小毛病有，但是不影响确实是喜欢它，每次停好车都要回头看几眼。车友们买车还是要多看，多比，多了解。
#寻找最美尾灯提车三个多月，跑了4000公里，从4S店的兴奋到现在的初步熟悉，来论坛交个作业，聊聊这台关注度颇高的风云A9L。 先说最抓眼球的——外观。 实车比图片更有气场。前脸那个发光的“FULWIN”徽标和贯穿式灯带，晚上点亮识别度极高。侧面线条很修长，隐藏式门把手和低风阻轮毂一看就是新时代的产物。我选的是深灰色，在阳光下光影效果很棒，有种低调的精致感。 开起来如何？ 这是我最关心的。总结三个词：平顺、安静、跟脚。市区里纯电模式几乎没声音，提速直接线性，电车的感觉很纯正。上了高速发动机介入时，如果不是刻意去感受，动静非常轻微，匹配做得不错。底盘是惊喜，调校明显偏舒适，过滤颠簸很从容，但过弯时支撑又够，没有那种开船的晃悠感，有点德系那种厚重感。 座舱科技感拉满。 一整块大屏是视觉中心，鸿蒙车机流畅，逻辑也清晰，和手机互联无缝。重点是做工用料，能摸到的地方基本都是软包，细节缝线也精致，豪华氛围营造上，这次奇瑞是下了本的。空间就不用多说了，后排非常宽敞。 初步总结： 如果你想要一台看起来有档次、开起来安静平顺、坐起来宽敞舒服，同时对智能化和用料有要求的混动轿车，风云A9L绝对值得你把它放进备选清单里深度试驾。它带来的整体质感，确实有越级挑战的底气。至于长期表现和能耗，等我再多跑跑，再来和大家详细汇报！有问题的车友欢迎留言。
