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#Model Y打卡福利今天等红灯时瞎摸索了一下方向盘上的两个滚轮，发现了几个快捷的操作： 1、右侧滚轮按下后，启动语音控制功能，比如可以直接说导航到……； 2、左侧滚轮按下启动的是音乐功能，比如之前听的是喜马拉雅，按下左滚轮就继续播放了； 3、上下滚动左滚轮是调节音量大小，右侧滚轮上下滚动没有作用； 希望可以帮到还不太了解的车友吧
#Model Y打卡福利提车一周之后才把玻璃膜安排上，在朋友推荐的一家店贴了航天云膜，前风挡是倾慕Q75，侧面是Q30，参数相近的前提下，价格应该会比特斯拉的3M膜便宜一半左右吧；选的浅色膜，晚上看车外的侧后视镜还是可以的，但是车内后视镜就看太不清了，可能跟原本是隐私玻璃有关吧；天窗贴了天窗冰甲。贴膜师傅手艺还是不错的，整体没发现什么问题，总体还是满意的。过几天再看看效果再说吧。
#Model Y打卡福利今天对比了一下车载电脑显示的续航与实际的差距，从家到公司的单程距离大概是10公里左右，早上上班出发时看了一下显示续航422公里，上下班来回都是空调21度，风挡2挡，基本60%拥堵路况，从小区地库出发到下班回到小区地库，显示401公里；虽然只是今天观察了这么一次，不具有代表性，但是还是感觉很意外。
#Model Y打卡福利还没提车的时候就先买了一些model Y的配件，其中有一个是充电口防水盖，买的时候觉得还是挺有必要的，但是实际使用真的觉得多余。在提车时，交付专员就告知充电口这里是可以防水防尘的；后面装上这个防水盖，每次充电要先把盖子拿掉，充好电拔枪之后，往往是还没把防水盖装好，充电口盖板就关上了，每次还得通过手机再把盖板打开才行实在是不方便。现在已经被我弃用了，也劝考虑购买这个的车友要三思啊……
#Model Y打卡福利接触了几天下来，发现几个小问题，不知道是自己还没摸透，还是客观存在的。 1、方向盘打死就一圈，转弯半径比较大，掉头的时候要多揉一把轮； 2、后排出风口不能调节风量大小； 3、开了几天了，还不知道怎么看行驶了多少公里
#Model Y打卡福利新能源车企的理念与传统油车还是存在明显差异的，这从选车、订车、提车再到后续用车各个方面无一不体现出这一点；如果这种模式早出现个十年二十年，有可能也发展不到现在这样的规模吧。 提车当天从到场签到，再到可以开走去上牌，这期间也就用了个把小时的时间，当然，这也跟我提前就把付尾款、上保险这些流程都完成了有关；在这里也提醒一下希望尽快上牌的车友，在交付专员告知车子已经匹配到的时候，就可以联系付款上险等流程了，这样的话提车当天就可以完成上牌了。 提车已有三天，行驶了三百公里左右，感觉熟悉的还比较顺利，偶尔还是会出现急抬电门，造成速度骤降的情况，单踏板的驾驶方式虽然方便，也能够节省刹车片，但是要一下子改变油车的驾驶习惯确实还需要适应的；除此之外，内饰的简洁，操作的高效还是最明显的感觉。有的人会认为特斯拉的内饰是毛坯房，从另一角度来看是简约不简单，两个拨杆，两个滚轮和一个大屏就可以完成所有操作，就像单踏板方式，不习惯可能还是源于与油车的区别一下子太大了，但是现在油车的内饰也在慢慢向简洁靠拢啊；虽然没了实体按键，但是实际使用真的不复杂，我觉得model Y就是一辆很好开很实用的家庭用车。 另外要说的就是个人充电桩，如果有条件安装的话，那真的是可以不用犹豫了，特别是基本都在市内行驶的话，一定会说真香的。
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mazdampv：苏州Model Y标准续航提车