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#贴车衣是交智商税吗？在车友群里发现好多新车主在对于自己的爱车要不要贴车衣和太阳膜，贴哪种品牌合适？有好多疑问，其实我作为深蓝 S09 的准车主，我也同样有那些问题。为此我花了大概一周的时间查阅资料和在网上店铺询价比价后，略有一些小心得给大家分享！ 重点来了！！！【温馨提示大家，不要被店铺夸张的宣传洗了脑，其实车衣这个东西是个暴利材料来的，实际成本选没有店铺报价动辄上万那种，大家按照我分享的知识去选择砍价，不会吃亏，不会被割信息智商税！！！】 一、车衣类型种类： 一般市面上主要有隐形车衣和卡通车衣/改色膜（痛车）两类。 二、车衣表面类型推荐： 喜欢沉稳低调建议深色车漆贴磨砂膜，喜欢亮晶晶亮闪闪的感觉的建议贴高亮膜。 三、材质类型（车衣最重要的部分）： 1️⃣车衣最重要的就是看膜的基材是什么！最好的材质当属 TPU 材质，而且要最好是进口的比如巴斯夫或者路博润，而且要的是脂肪族的不要芳香族的，耐黄变能力和耐久性都会好，最关键有自修复功能。 2️⃣痛车的 TPU 材料的会更贵一些，一般用的是 PET 材质的居多，而且要高亮的，因为改色这种磨砂面基本看不出啥质感了，没必要上磨砂。 3️⃣痛车的墨水也是分国产和进口的区别，注意要买进口墨水，不容易褪色。 4️⃣胶水材质：要那种知名大牌的，一般专业生产膜的厂家会用进口亚什兰胶水，这种不容易撕的时候伤到车漆。 5️⃣磨砂面和亮面的成本，厂家生产的时候其实没有差别，按需选择就好。 四、车衣厚度： 广大车友一定有一个误区认为车衣厚度越厚越好，其实不然，正常 TPU 材质的车衣，厚度在 8±1mil 就 ok，太厚的话，贴合性会差，容易出现橘皮的问题。 注意⚠️这里的厚度一定要是 TPU 基材的净厚度，因为有些商家会把保护膜也算进去，实际就是薄的，保护效果会大打折扣！ 五、车衣质保时间： 正常 TPU 材质的质保十年！有些店铺会送剐蹭险（车衣剐蹭免费补发）而且一定要求提供电子质保，发生交通事故，还可以向保险公司索赔！ PET 材质的质保一般是 2 到 3 年，这种材质的时间长容易开裂，一般没有送剐蹭险，如果有剐蹭可以找老板买膜自费修补，也是可以修补的。 彩蛋：因为我买的是奶爸车，打算贴一个定制图案的奶龙卡通图案，我对比了很多家，最终联系到一个源头厂家，价格对比网上的很划算，因为我还没有贴，暂时不做推荐，到时候看实际效果！ 如果你看到这里，可以关注我一下，持续关注我后续实车贴出来的效果，如果实物效果不好就不推荐了，如果效果好，我介绍你买这家，你们可以去网上随便砍价，肯定不如厂家源头便宜的，相信我，这也是我好意思明着和大家分享这个信息，我小挣点介绍费总是可以理解的吧，毕竟也帮您选品省钱了嘛，哈哈。 我选择的奶龙图案，老板给我设计了 3 版，我最终选择首页图那个，期待早点提车，早点落地我的奶龙车衣，持续关注我😍
#丰田赛那和格瑞维亚怎么选究竟是什么人还在买格瑞维亚和赛那这种车？？？ 我看完格瑞维亚实车之后这个问题直冲我的天灵盖🥲 简单分享下我的直观体验吧！ 用料差（方向盘摸着还硌手，太塑料了） 空间小（第三排坐垫空间小的简直没法形容） 没有任何科技感（前排按键还和 10 年前的丰田车一样，没任何升级，很 low ，二排手动调节前后左右） 使用成本高：油电混合动力模式，就算油耗再低，那也是用油，只要是用油，在当下和用电的使用成本就没法比😓 这种车的存在就像智能机普及的时代，还在用老年机一样的😳 最后展开对比一下日本车 MPV 和国产同价位同类型产品的具体差异！ 如果我的这个帖子可以被打算买这个车的车主看到，希望可以唤醒你的梦。 格瑞维亚VS国产新能源MPV：伪豪华、伪智能、伪省油的“三伪”陷阱！ 当格瑞维亚顶着“混动MPV天花板”的光环杀入30万战场时，国产新能源MPV早已用真刀真枪的配置把它钉在“古典遗老”的耻辱柱上。这场传统势力与新势力的对决，根本不是技术之争，而是认知代差的降维打击。 一、省油？省的是用户的智商税！ 丰田引以为傲的5.9L油耗，在国产插混MPV面前不过是跳梁小丑——腾势D9亏电油耗6.2L/100km，却能额外获得200km纯电续航。这意味着： 通勤成本碾压：每天50km通勤，格瑞维亚每月烧938元油费，腾势D9仅需240元电费（家用桩）。 长途焦虑实锤：格瑞维亚纯油箱续航1000km，但充电焦虑始终如影随形；而国产插混车既能加油又能充电，真正实现“全场景自由”。 更讽刺的是，格瑞维亚的混动系统需要全程4S店保养，单次保养费用高达980元（国产车仅需300-500元），所谓“省油”最终变成“养车更贵”的智商税。 二、空间魔术？不过是日式抠门学的遮羞布！ 格瑞维亚吹嘘的“2+2+3座椅布局”，在国产车面前暴露出赤裸裸的鸡贼： 第三排“棺材位”：160cm乘客膝部空间仅一拳（传祺E8同尺寸车型可达两拳），坐垫高度比婴儿车座椅还低15cm，长途乘坐堪比“跪姿修行”。 后备箱欺诈营销：官方宣称“2112L超大空间”，实测需放倒第三排且拆除所有座椅才能实现。而极氪009在满载7人时仍能塞进4个28寸行李箱，格瑞维亚的“空间魔术”在真·MPV面前不堪一击。 更致命的是，格瑞维亚全系不支持外放电功能，露营场景只能靠烧油发电；而腾势D9、岚图梦想家等车型，220V电源+反向放电直接让格瑞维亚沦为“燃油时代活化石”。 三、伪智能车机：高通8155芯片的皇帝新衣 丰田引以为傲的“高通8155芯片”，在国产鸿蒙座舱面前沦为笑话： 操作延迟暴击：语音指令响应1.8秒（华为鸿蒙0.3秒），导航切换卡顿如2G时代，说句“打开天窗”需要等完一首歌的时间。 功能阉割现场：对比腾势D9的“跨屏流转”“多音区识别”，格瑞维亚车机连蓝牙电话和音乐都得分屏操作，12.3英寸大屏沦为高级行车记录仪。 更讽刺的是，格瑞维亚车主为提升体验，不得不花5000元加装华为HiCar模块——买车买了个“期货”，增值服务比车价还贵。 四、伪豪华内饰：塑料感与工业废料的狂欢 30万级车机该有的质感，在格瑞维亚上荡然无存： 材质欺诈：所谓“半苯胺真皮”仅限前排中央区域，门板/座椅侧翼全是硬塑料，刮开保护膜直接暴露再生革本质。 设计时空错乱：竖置中控屏+机械旋钮的组合，与2025年的“无屏化座舱”潮流背道而驰。反观极氪MIX的15.6英寸向日葵屏+无实体按键设计，科技代差超过10年。 更令人窒息的是，格瑞维亚全系无香氛系统/电动遮阳帘，而15万级的传祺E8已标配车载香氛+麂皮车顶——花30万买了个“工业简陋主义”样板间。 五、保值率骗局：丰田光环下的数字游戏 丰田吹嘘的“三年保值率65%”，实则暗藏三重陷阱： 降价前虚高原价：指导价41.68万的顶配，成交价跌至27万，实际贬值率高达35%（非官方宣称的15%）。 电池质保文字狱：所谓“终身质保”需全程4S店保养，一次A保不从官方做直接失效，相当于变相捆绑消费。 新能源牌照歧视：限牌城市用户被迫选择燃油版，每年拍牌成本比绿牌溢价多出2万元，保值率瞬间归零。 结语：时代抛弃你时，连句再见都不会说 当格瑞维亚还在炫耀“省油”“空间”“可靠性”这些燃油车时代的过气卖点时，国产新能源MPV早已用纯电续航、智能座舱、外放电生态构建起新护城河。更残酷的是，格瑞维亚的“伪省油”需要用户持续烧油买单，而国产车的“真省心”只需一次充电就能终结这场落后的游戏。
#你建议入手日产N7吗？周日在粤港澳大湾区车展路过日产展台，老远就看到人头攒动，几辆 日产 N7 展车被围得水泄不通。之前就听说N7上市反响不错，抱着好奇去一探究竟。没想到展台上有5-6辆N7，我等了差不多5分钟才等到机会挤进主驾驶位（看车的人实在太多了，每辆车的前后排都坐满了）。 一、主驾驶位初印象：惊喜感拉满 坐进主驾，感受了下中控系统和内饰设计，第一反应是：这感觉追上国产主流水平了？ 合资品牌终于“上道”了？ 中控好评： UI界面和卡片式布局挺简洁清晰的，操作逻辑也比较顺手。 配置亮点多： 扶手箱里竟然藏着个冰箱！主副驾驶都配齐了通风、加热和按摩功能（据说副驾功能是送的）。20多个扬声器的音响效果听起来也还可以。 智能化： 听说还搭载了智驾系统，据说是视觉方案。 电池：品牌稍微差点，是欣旺达的，不过问了下三电也是终身质保，质保政策也可以的。 二、后排空间：颠覆“合资”固有印象 换到另一辆车的后排体验： 地板平整： 后排地台居然是全平的！ 这真有点颠覆我对合资车的印象，看来日产这次确实用心了。 “大沙发”传统优势： 日产“大沙发”的名号真不是盖的，坐着依然舒服。 空间宽敞： 腿部空间充足，后备箱容积看起来也很大。 三、市场定位与预期：性价比之选？ 这台N7起售价只要十几万： 进步显著： 虽然在经常关注新能源的消费者眼里，对比同级别/价位的国产精品，可能整体精致感还略显粗糙一点。 感知差异缩小： 但对于普通消费者来说，N7和国产车在产品力上的差距感已经大幅缩小了！ 粉丝福音： 这对日系粉丝尤其是个好消息！ 日系品牌在新能源领域终于也有了一款能拿得出手、值得说道的车了。 现场小插曲： 我在后排体验时，正好听到旁边一位看起来80后的男士探着身子对副驾位的妻子激动的推销：“13万多能买个纯电大空间、带冰箱大沙发还有智驾的车，还要啥自行车？”他妻子笑着回应：“平时你开，你喜欢就好。”看着他们满意又幸福的样子，真心为他们高兴。这位男士正是无数忠实日系车粉的一个缩影——他们终于等到了符合预算和需求、值得出手的合资新能源产品，支持祝福 总结与预测： 过去合资品牌在油车时代有“溢价”，如今在新能源赛道上，日产通过N7这款产品算是真正开始发力了。虽然它可能不是最顶尖的，但亮点突出（大空间、舒适性、实用配置、亲民价格），整体表现可圈可点，精准切中了这个价位段核心用户对于纯电家用轿车的需求。综合现场的火爆人气、产品本身的进步程度以及它对特定用户群体（如日系品牌拥趸）的吸引力，我预判日产N7的销量，真的不会差！ 终于有款能让合资粉丝也放心“买买买”的新能源车了。
#你建议入手深蓝S09吗省流：直接展示官方 4999 大床舒享模式赠送的床垫和脚垫官方图以及官方售价，已经与已提车车友确认过，消息准确！ 分享给和我一样之前还不知道什么配件的 S09 车友，供参考。 要不是之前和总部工作人员了解过那个长导轨是定制件的话，我真的要喷这个选装包太贵了，不过现在看到官方售价竟然标价那么高😲现在说是赠送，让我还感受好点，不得不说深蓝营销现在也是可以的了，挺会拿捏消费者心理
#新人车主晒订单比亚迪现在也是好起来了，最早汉出来的时候，合资余党粉丝，对比亚迪也是用“价格就不是一个档次的车为理由，对汉产品力吊打同级 BBA 的事实，视而不见”。 很讽刺的是今天我在车友群里和大家交流产品的时候，客观对比了深蓝 S09 与腾势 N9 在空间表现上的差异，极端粉丝群体们破防了，先是自己没有亲身体验就下个结论说 S09 空间比不过 N9，后来又造谣说是 S09 没有大床模式和灵活空间。 在我 deepseek 发出来数据对比之后，他们开始群攻，扯什么我是深蓝车主帮自己的选择找理由，还有什么不是一个价格不是一个级别，都是大 6 座 SUV 为什么不能比？深蓝 S09 对标问界 M9 和理想 L9 打造的车，虽然不是一个价位就不能比了？价格高就一定好吗？那过去的高价合资车为什么人们都不买了？逻辑说的过去么？？ 我其实很理解他们的心态，他们把腾势视作宇宙最强 SUV，见不得其他车型比好的地方，尤其是价格还差那么多的车，他们无法接受这个事实，结果极端粉丝们也用当年合资车打不过比亚迪汉产品力那套理由来反击鄙视其他国产车，真的是讽刺➕可笑🤣 附几张极端粉丝的虎狼之言，我今天也是对这个群体有了亲身体验了后面还有很多降智言论我是懒得贴了🥴 最后我希望各家品牌的粉丝们，可以秉承国产汽车百花齐放，互相学习共同进步，不是盲目自信，互相伤害的观念去维护自己喜欢的品牌，我们的目标是中华民族重新崛起！ PEACE AND LOVE！！！
#你建议入手深蓝S09吗分享一下昨天下午试驾了腾势 N9 和深蓝 S09 的一些所见所感！ 首先叠几个 BUFF： 1 、我是吉利➕比亚迪双料车主，支持国产品牌，不是深蓝水军。 2、我仅从一个二胎家庭，家庭用车需求角度对比，无意拉踩腾势品牌，请脑残粉轻喷。 3、本文是真实选车购车的客观事实对比➕主观感受的小作文，希望可以帮到正在纠结选车的车友们。 空间： 我原本以为腾势 N9 内部更豪华空间更大，没想到看了实车以后竟然不如深蓝 S09，二排开始包括三排对比前面直接一个隆起，第三排的空间也不如 S09，最让我没想到的是，打开后备箱的一瞬间我惊呆了，那么小😲。 内饰设计： 深蓝 S09 我和老婆喜欢米色，浅色暖色系，看起来车内空间更大不会压抑，对比昨天腾势 N9 展车和试驾车的灰色，N9 里面很压抑，可能商务老登喜欢那个颜色的，销售介绍浅色的还有白色一款，纯白的，我看了下估计会嫌脏，真是纯白，就怕一尘不染。 配置差异： N9 尊荣款已经是 38 万➕的价格了，结果还是手动遮阳帘，没有电动脚踏，需要加 9000，二排娱乐屏那么小才十几英寸好像是 17.3，音响数量腾势还在搞等级森严那套，尊荣款 20 个旗舰款 26 个 对比之下深蓝 S09 的配置给的太良心了，而且空间真的比腾势 N9 大，我之前最印象最深的 N9 座椅百变之大床模式，深蓝➕4999，在 20 万级别的车里也能和腾势 N9 40 万级别的车一样的享受，爱了爱了❤️，深蓝 S09 的后排娱乐屏 21.4，音响除了入门款那个肯定没人选，其他配置都是 20 个扬声器，功率最大 2200w，我试驾的顶配 N9 和 S09，听的对比了下听不出来太大差别，都挺震撼的，很够用了。 蛐蛐下比亚迪，我也是比亚迪新能源车主，我天天混比亚迪车友群，我对于比亚迪现在配置等级森严这套强烈鄙视，不是很良心的感觉💔 三电： 腾势 N9 的 E 三方是行业顶尖的存在，但是作为家用车，那些功能大概率是伪需求用不上，腾势的三电技术比深蓝强这个没得说。深蓝 S09 的四驱动力也是完全够用，我稍微踩深点油门，动力太强，家里人受不了，作为家用车，二驱就够了，这个再也不纠结了，没必要加 3 万溢价。 智驾： 对比了天神之眼 B 和华为 ads 3.3，试驾路线都是 10 公里以上的深度城区智驾，路线都差不多，先说结论华为无敌，里面看老司机的驾驶模式作为老司机很懂他的逻辑，太多细节没法一一展开，建议大家自己体验下。 迪子的虽然没啥太多问题但感受不是很安全很放心，因为迪子的速度有点过于固定了，很呆，不像华为的车速不会慢到让人尴尬😓，而且激光雷达的硬件差异也是很大的，各位车友可以注意下： 深蓝 S09 的激光雷达是 192 线的，腾势 N9 的激光雷达是 128 线的，智驾水平的上限能力的差异，专业人士可以给解答一下，我作为消费者肯定是数值越大感觉应该更好更安全些😊 价格： 腾势N9 全系车价没有任何优惠，深蓝 S09 上市权益我觉得很香😎20 多万能有这个配置这个空间这个智驾，家用够够的了😏 最后总结下： 对比完腾势 N9，我直接没啥犹豫的了，让我有一种感觉，20 多万的车比 30 多万的车要花的更值钱，深蓝 S09 这款车性价比拉满，家用属性对我来说完胜腾势 N9，N9 的 运动属性这个不算家用属性我就不讲了，如果问的话就是比亚迪的黑科技是行业之巅，不存在其他。 那些功能确实好，但是我作为家庭用车，工薪阶层没必要加那么多钱提高运动属性，够用就好。下午在店里就下了个小定，到时候 6 月份选个好日子锁单，就坐等提车带家里人享受生活了🤗 也有和我一样二胎家庭的，可以去看看深蓝 S09 这款车，作为家用奶爸车各个维度都很顶，性价比拉满！
