![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
不知道这个屏幕有毛用 成功筛选剔除了喜欢马自达的意向客户
评论发表于7天前听说HUD会很使用，具体要等发布了才知道。马自达估计是故意把新能源，和传统豪华（它自己说的要进军豪华车）做出严格的区分。这么玩的已经不多了，2套磨具，2套生产线，都不共用零配件压成本，马自达太实诚
回复发表于7天前发一条多少钱
@用户3110294516098：听说HUD会很使用，具体要等发布了才知道。马自达估计是故意把新能源，和传统豪华（它自己说的要进军豪华车）做出严格的区分。这么玩的已经不多了，2套磨具，2套生产线，都不共用零配件压成本，马自达太实诚
回复发表于4天前
永远可以相信马自达的审美
评论发表于3天前估计不便宜
评论发表于7天前马自达是第一个把中国优势写到它全球战略的车企。就算这车是换壳，不管是SL07还是阿维塔，我觉得都挺好。合作发挥各自的优势，马自达负责颜值调教，深蓝搞电技术供应链。我喜欢这种平等对待的感觉。而且必须承认，中国电车就是至霸全球（除了特斯拉），令人恶心的是宣传网军和不诚实的商业文化。 让马自达挑选出中国靠谱的车（虽然不是最好，但肯定靠谱，否则马自达不会背书中国车卖给全球）然后换壳，有什么问题？？？？何况，马自达在电车上0经验，一个0经验的车企出的纯血电车，你敢买？？？BBA电车纯血，你买了？
评论发表于7天前谢谢分享
回复发表于4天前
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页