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    Model 3车主·车龄1年

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    MODEL3提车一年总结

    01-15发布于:Model 3车友圈

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    #点评我的车

    【自身情况】

    32岁,坐标武汉,做的互联网运营,年入30个,2024.1.4提的MODEL3后轮驱动版,裸车价255400,落地价263000,保险7600,自己去上牌的,目前总里程22480,平时主要是上下班代步和节假日自驾游

    提车流程

    之前一直开的16年的丰田雷凌,朋友开的14年朗逸,朋友当时要换车,于是给他推荐他新能源,周末陪他一起去看特斯拉,本来是去看MODELY的,结果看上了MODEL3焕新版,看完外观听完讲解,然后试驾了一下,我也喜欢上了这个车,于是就和朋友一起提了这个车,还贴了改色膜,他是冰激凌蓝,我是罗曼尼红

    我和我朋友的特斯拉


    买之前也没对比其他车,朋友说电车只选特斯拉,后期没什么麻烦,之前没关注车,也是买了电车以后,才开始了解其他新能源车,其他新能源目前参数性价比都比较高,以后换车可能会去试驾体验下


    【车辆点评】

    外观:提的黑色,黑色当时免费,基本买特斯拉的基本上都提免费的,然后再贴膜或者贴车衣,外观很符合我审美,比较喜欢这种外观设计,比现在新Y好看,现在给我选,我还是会选新3

    提车那天

    内饰:内饰很简洁,都是毛毡,买了很多配件,脚垫、前、后备箱垫、门槛条、后排座椅下护板、迎宾灯、后备箱储物盒、中控两侧防踢垫、车门储物槽垫、后备箱坎护板、钢化膜、手机支架等等。。


    前备箱闲置了

    空间:乘坐空间储物空间都比较够用,储物空间用不完,前备箱没装过东西,三口之家,出去玩或回去过年行李也没很多,5座坐满也不挤,空间反正够用

    后排空间很够用


    后备箱很大,空间用不完

    配置:车机百度地图不好使,跟高德地图路线有时不一样,高德地图往往时间更短,路线更近,出去玩基本很少用车机导航,除非导航回家,游戏的话还买了个手柄专门玩游戏,吸血鬼,飞机,猫咪斗恶龙,赛车,都玩了,刚玩的时候还可以,现在也吃灰了,现在车机基本只用来听音乐了,音响也够用(可能没体验过好音响),方向盘转向灯3天适应,屏幕换挡当天适应,语音的话只用过"导航回家",其他没用过


    车机游戏还可以

    动力与操控:动力够用,百公里加速6.1,下雨天湿滑路面地板油也会打滑,超车也很够用了,操控好,一般都在城市快速路开,过减速带也没有颠的感觉,油门和转向灵敏,指哪打哪,丝滑,给力,驾驶者之车,即使速度上60码的急转弯也能反应过来,轻微侧倾感


    续航:提车时表显438,12月的时候表显428,近期OTA后表显430,用的单踏板,标准加速、强动能回收,保持模式,市区内春秋没开空调实际能跑500多,夏天开空调实际能跑440左右,冬天开空调实际能跑390左右,高速没开空调实际能跑400左右,开空调实际350左右,总的来说续航还是够用的


    能耗:我单踏板模式磨合的比较好了,刚开始掌握不好踩松油门的点,提车那天把我老婆都弄晕车吐了,现在掌握了以后就不晕车了,没有顿挫感了,现在基本很少踩刹车了,除了紧急情况基本每次都能用动能回收制动了,感觉开30年都不用换刹车片了,22480km平均能耗是118Wh/km,充电的话90%都是家充,总计花了1800元左右,差不多平均0.08元/m吧,比较省钱了,以前油车差不多0.7元/m了,省了一万了

    能耗水平怎么样


    辅助驾驶:AP基本就高速和高架用一下,堵车开AP容易被加塞,跟车不丝滑(起步和停车),触发过两次AEB,一次是鬼探头,直接刹停,刹车自动帮我踩到底,轰隆的一声响,还有一次是三环想往左变道超车,刚打灯准备变道,结果左边有个后车超速,我刚往左一打盘子,方向盘直接震动,然后抢我盘子自动往右打了,两次触发的经历让我现在有了防御型驾驶的思维,永远假设前车会突然刹车,永远假设路口有人/车突然窜出来,永远假设变道有后车突然加速

    ,这样就不会出事故了


    特斯拉新功能,氛围灯彩虹之路

    【其他】

    用车成本:目前22480km,90%以上家充,成本1800电费,平均一公里8分钱吧,目前还没保养过,四轮换位和空调滤芯还没换,目前车况还好,暂时觉得还不需要去换

    1月没开多少

    配件成本:改色膜+隔热膜+3W脚垫+前后备箱垫5500,手机支架70(带无线充电),屏幕膜75(边框和膜一体的),墨镜夹20,车载纸巾盒10,后排座椅下护板32,后备箱储物盒64,车门储物槽垫+中控两侧防踢垫300,门槛条280,随车充1000,头枕35,手柄120,后备箱砍条80,合计7600左右吧


    用车技巧:速度在60-80的时候能耗表现很优秀,标准加速,强动能回收,保持模式,也就是单踏板模式,非常好开,是特斯拉的灵魂,刚开始掌握不好力度,容易产生顿挫,特别是踩油门以后油门突然全松,就会有动能回收顿挫感,后面脚法好了慢慢松就好多了,开习惯以后掌握松开和踩下的那个平衡点,慢慢踩和松,就好多了


    吐槽:夏天的话天墓有点晒,国庆出门晒死了,开空调对脸吹头顶也晒,不过我一般白天上班,不开车出过门,所以没装遮阳帘,如果白天经常开车的,一定要装个遮阳帘,还有就是降价太难受了,2024.1.4提的时候255400,还没置换补贴和免息,提车过了几天就降价了,而且现在买有置换补贴、免息、车价还便宜2W, 至少能省好几W吧,而且现在残值只能卖15w,开了一年亏了10w,贬值太快了,早买早享受吧


    特斯拉app的估价

    下辆车应该还会考虑特斯拉,总的来说还是非常满意的!


    帅帅的冰甲

    作者提到的车系:


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