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    幻夜黑骑

    大众ID.3车主·车龄2年

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    ID.3是否适合通勤?聊聊优缺点

    2024-10-30发布于:大众ID.3车友圈

    #列举爱车优缺点

    自2023年1月成为大众ID.3的车主以来,我的日常通勤生活确实迎来了不少变化。今天,我想从车主的角度出发,客观地分享一下这款车的优缺点。

    首先,谈谈优点。ID.3的外观设计时尚前卫,线条流畅,很吸引我。内饰方面,24款之前的车型没有采用软包材质,略显单调,好在简约,好清理。加装了选装包后,倒车影像、真皮方向盘带加热、电动座椅、全景天幕等配置都极大地提升了驾驶的便利性和舒适性。

    在用车成本方面,ID.3也让我十分省心。由于我没有家用充电桩,通常在公司和快充站进行充电,而这些地方的充电设施都非常便捷,还支持电卡支付。每个月的通勤距离大约在600公里左右,充电费用180元左右,相较于传统燃油车,这确实是一笔不小的节省。此外,每年的停车费也仅有800元左右,洗车也是自己动手,经济实惠。

    驾驶体验方面,ID.3作为电车表现不错,转弯时车身稳定,操控灵活,轻松应对各种路况。加速迅猛且平顺,带来畅快的驾驶感受。辅助驾驶系统智能实用,有效减轻驾驶压力。早晚高峰时段的辅助驾驶功能更是让我省心不少,避免了堵车时的追尾风险。此外,车身小巧,好停车,非常适合城市通勤。

    然而,ID.3也存在一些不足之处。在续航方面,虽然它足以应对日常的通勤需求,但在极端天气条件下,尤其是冬天,实际续航还是会受到一定影响,跑高速掉电更快。冬天的续航里程会相对较低,需要更频繁地充电。不过春秋季节续航表现给力,能达到350公里左右,但也不能跑太远,不然充电麻。

    此外,ID.3的隔音效果还有待提升。特别是在高速行驶时,车内噪声相对较大,这在一定程度上影响了驾驶的舒适性。速度快噪声大也是汽车普遍存在的问题,但作为一款面向城市通勤的车型,我还是希望厂家能在后续的产品改进中加强这一方面的表现。

    总的来说,大众ID.3作为一款城市通勤电车,在外观、动力、续航、用车成本等方面都表现出色,同时也存在一些需要改进的地方。对于像我这样的城市通勤者来说,ID.3无疑是一个值得考虑的选择。但在决定购买前,还是建议大家充分了解其优缺点,以便做出更明智的决策。

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