次世代昂克赛拉用车分享

2021年2月决定买车.

条件所限.价格区间就是15w左右.

看的第一台车是大众高尔夫. 由于刚换到8代数字高尔夫.价格基本没优惠.动力总成还是上一代的老一套.性价比不高就放弃了.

第二台车是本田思域. 价格都懂.产品末期 还是有自信绷的紧紧的.又必须贷款.又要加装饰.试驾了一圈.有劲确实是有劲.但是操控感个人不喜欢.

在朋友的推荐下.看了次世代昂克赛拉.

看到实车的第一感觉就是.好看！马自达减法美学 魂动2.0的设计长在了我的审美上.进入内饰之后.简单的设计风格.大面积真皮.搪塑材料的使用给整个内饰带来的质感深得我心.

试驾之后的感觉就是 整车动力不是很猛 但是驾驶感特别好. 果然马自达 人马一体的理念不是挂在嘴上而是一直在用心去做.

价格方面.

（由于是21年购车 价格不作为现在的参考.）

裸车价12+税1w1 保险 4500 明选包3000 车漆颜色 2000

再算上服务费 杂七杂八的 整车落地15.7w

小昂现在已经跑了2年 32000+公里了

先看开始总结一下用车体验

油耗方面.

高速跑的比较少.市区比较多

一直加95的油 高速表显5升左右 市区冬天9升多 夏天8升多.（油耗因人而异.本人开车脚重一点.）

空间方面.

本人182 前排调好 头部大概有一拳距离 后排坐个人没问题.腿部也就大约3 4指左右吧 （因为后排不怎么坐人.所以不是很精准.）

后备箱进深不错 放4个行李箱不是问题. 缺点就是开口小了点.

座椅设计的不错 跑过最远800公里的长途 没有感觉多累.

操控方面.

马自达主打的就是人马一体.操控感同级别里算是很好的了.方向盘指向性也很好.没有什么虚位. 这里值得一提的是GVC+车辆失衡稳定系统. 带来的就是润物细无声的感觉.

总结一下优点.

外观内饰设计符合本人审美 2年了还是没有看腻

操控感好 底盘调校的不错. 跑高速很稳.

动力总成比较耐造.由于本人踹的比较狠 5 6000转很平常.目前没出现什么问题.

缺点.

胎噪大.由于18寸轮45的扁平比. 胎噪还是挺大的.特别是在水泥路面.（而且45扁平比容易鼓包）

空间不够宽敞.同级别昂克赛拉的空间没有竞争力.自己开 偶尔载人还好.对空间有需求的不推荐.

异响主要集中在B柱主驾驶侧的安全带.简单处理一下就好了.

最后 推荐一下3000的明选包. 性价比超级高.不加的车友都后悔了

下面多图来袭.

素车的样子

碳纤维方向盘 换挡拨片加长

锻造碳纤维档把 碳纤维中控

小马挂饰

纳多灰改色 ce28款式轮毂 黑化点缀

碳纤维小鸭尾 由于ce28款式显小 又换了BBS款式

被撞了….改色补块 其实铂刚灰也是蛮帅的