马自达3 昂克赛拉车友圈

4月马自达昂克赛拉销量出来了

我现在开的是1.5昂克赛拉，开了十万公里了，想换车，想入别的车有看美系车，因为我感觉昂克赛拉太吵了空间也确实小了，有小孩子了，但是呢，昂克赛拉确实挺省心的，从来没去4s店保养过也没出过什么问题，唯一一次就是就是九万公里左右在外面自驾游的时候皮带断了，别的都还好，现在车窗偶尔的降升会响，别的也没什么槽点了，比较纠结的是想入手50但是又想换个牌子的车试一试，想开个十年八年的，

马三的底盘平整度

新车变速箱坏

一年了，想换车了

我的次世代马自达3昂克赛拉马上就开了3年了了，今天来和大家分享一下我本人的实际用车体验， 1：首先是外观：马自达的外观基本没的说 2：内饰：马自达的减法美学在次世代上体现的淋漓尽致！简约而不简单的内饰，让全车摸得到的地方基本都是真皮和软包。精致的镀铬装饰也处处彰显着马自达的细节 3：安全：说到安全就不得不说说日系车中的“另类”了，都说日系皮薄肉脆，可马自达偏偏是日系中的硬骨头！国内外各项碰撞测试全优 4：操控：马自达引以为傲的创驰蓝天技术和人马一体理念贯穿了马自达的整个品牌。6at变速箱聪明的换挡逻辑更是能让自动挡实现比手动挡更快的换挡速度，超高压缩比发动机技术更是让无数厂家垂涎三尺 5：缺点：夏天空调制冷效果一般。同级别空间稍显局促，中间凸起地台很高。 车子刚点火的时候全村都知道我出门了．高速胎噪和发动机噪音也比较大。自吸发动机起步很肉，光吼不走的感觉，但是转速上来以后油门真的特别丝滑更脚，2.0L 158p的动力仁者见仁，总有人说不够用，其实我个人真的觉得在市区和高速超车游刃有余。 6：油耗：将近3万公里了，表显油耗6.5

提车2月和大家分享一下用车经验。

马自达昂克赛拉，提车3个月没有想到啊啊啊，刹车是不是偏软，开到90刹车踩到底都刹不住，分享分享自己的感受。

塞车，换挡顿挫到处异响，后排空间小，冷车像拖拉机，轮胎鼓包，电瓶2年就不行了，车漆薄补漆不好补，车价贵无钥匙进入失灵，高压油泵坏，干吼不走油耗高，十年发动机没变过，扭力梁悬挂，马力小，刹车刹不住，仪表盘用毛巾擦都能擦花，镀铬条后移B柱饰板翘起，车前盖缝隙变大，大灯犹如蜡烛，三个月底盘生锈车门下沉，中控黑屏，仪表封闭不严，黑心棉空调制冷效果差，日行不是标配需要选配后尾灯不加钱亮不全发，动机和变速箱连接处渗油，雷达不响隔音差天窗漏水，后排没有usb 车机不能触屏，排挡饰板容易刮花车窗升降饰板容易刮花，后排座椅钢板减配不把老用户当人，踏板共振，安全带不能回缩，会卡门掉漆，仪表盘密封不严进飞虫