江浙39℃天-高速真实续航8分钱/公里

电车2021年市场爆发，现在上海绿牌一月2.5万。红绿灯电车成了最靓丽的崽，起步王者。

电动车已经成为了城市新购车首选，我这款去年5月盲定的平民车可能是21年20万以下续航第一的车。

从懵懂慌乱各种惧怕亏电，涉水风险，电池衰减，源于对科技的尊崇，一年体验下来，中短距离，电车的动力响应速度，成本低廉程度绝对是划时代的革命性产品，我很满意这款科技产品。

四天来回470公里高速，几十公里乡镇路，尝试满电来回失败，总结原因如下：

1.高温天气

百年一遇高温天，几分钟一身汗，空调必备，只有20℃三档风才能舒适凉爽，用车前提前3分钟预约空调，爽！

2.高速耗电值

80-100绿波速度，耗电性价比高，

120巡航，也没有高比例拉胯，耗电提升10%-20%.个人觉得是风阻和轮胎阻力大了。

想测试140速度，没有把握最新的交规执行情况，没敢尝试。

3.磷酸铁锂电耗变化

不确定是厂家估算规则还是其他一致性原因，前面几十公里基本1：1能耗。后期下滑，

4.电池衰减

2万公里衰减一点感觉都没，相信行家的推算，对于家用，衰减是不用考虑的问题，

而且最新国家政策已经出来，旧电池回收400元/度，与我去年估算的换电成本3万人民币，基本吻合💋，可惜估计大多数人后期想换的是车不是电池。

5.电车二手不值钱？？

自己去问问，现在主流电车残值似乎比油车不差，

这趟行程情况如下：

路程：507公里（90%高速，300公里120定速巡航）

空调：20℃，回城降温，20℃太冷，调成24℃

电门模式：

个人觉得轻回收，低电门可能更适合高速，这个可以探讨

费用：23元家冲+20元快充，成本8分钱/公里

99%电出发，3公里上高速，1：1续航

120巡航，电耗7折（空调也开的低）

半程75折

整体续航七折（非全程，3天陆续使用，中途有2小时以上开空调停车电话）

牛逼99999车牌

补电18度到家，

小插曲

3%电进服务区，结果嘉兴服务区装修，只有下高速补电，现在江浙沪电桩成片，但是还是建议10%左右补电吧，留几十公里以防万一。

由此估算

纯拉高速，72度电，夏季任性开，450极限续航，是不是比一些高端车续航还远啊？哈哈，

如果是85度电瓶的轿车，500+夏季高速妥妥的。

平民车有续航要求，首选大电瓶，能基本满足需求，动力完全够用了，真的。

我认为的一个动力诀窍：

马力值：车重＞100，则动力完全够超90%油车

（180马力：1.8吨）

当然，3秒真男人也是很香的。。。下一部车一定拿