2500公里的长途LCC和补能总结

亲爱的极氪车友们：

大家好，我是极氪001的we86车主杨萧。

极氪001在7月20号就开始推送了3.0的版本，主要升级的体验是LCC，增加了车道居中，很多车友看到升级后，整个车机界面好像都没啥变化的，纷纷表示，还不如不升了，等8155吧，实际上我个人认为，这个3.0的升级比8155意义重大很多。8155是替换了820的车机系统，让大家车机的操作上更顺滑而已，他只是一个锦上添花的功能（其实原来的820功能也不少，只是卡顿有点大而已），而3.0的辅助驾驶则不同，他是从无到有，极氪之前的2.0只给了ACC，而且加速减速顿挫大，我用过两次直接在交付群里反馈了几百字后，就再也没用过了。而这次的3.0增加的是车道保持的循环，这个就完全是大升级了，夸张点说，算是比较高级一点点的辅助驾驶了，很多你看到的啥放手让车自己开的视频，大都是这类型的辅助驾驶了，这可是长途神器，所以，我升级后就迫不及待地进行了2500公里的小长途自驾来亲自测试体会极氪001新升级的3.0LCC效果如何。

首先是路线介绍：其实我这次主要的目的地是去湖南长沙探望一下我弟弟的，他新搞了个房子就在岳麓公园旁边，入伙的时候碰上疫情没有去，现在刚好有假期就去走走了。但是直接广东江门到湖南长沙的路线现在太无聊了。临出发前一天刚好我们江门极氪群里面的车友说他一口电跑到广西阳朔去了，于是就产生了我的这条自驾的路线了，大家可以参考一下路线：

第一天：广东江门----- 广西阳朔（途中去了一下黄姚古镇，黄姚古镇现在看得非常死，白天没有逃票的可能了，不过饭菜还是一如既往的好吃。）》490KM

第二天：漓江游玩-------湖南芙蓉镇》580km

第三天：芙蓉古镇游玩------八面山》180km

第四天：八面山------德夯大峡谷-------长沙岳麓》550km

第五、六天：长沙溜达

第七天：湖南长沙------广东江门》750km

接下来说说LCC的体验：

优点：

1、2500km的路程，LCC大概使用了有2000km左右，很多时候一天的路程都是在500-700km，开8个小时，所以这是一个高强度的活，对人，对车也是如此。极氪的LCC非常让我放心，他基本上就不缺勤，一路上没有碰到过误报或者其他开小差不能使用的情况。

2、LCC叫车道保持，意思是一直能在路中间，一条路走到黑。极氪的3.0的这个LCC，的车道保持能力很可以，高速上弯道比较大的情况下，依然从容应对。

3、羚羊避险功能，我一般是行驶在高速车道的最左侧或者是中间，当旁边有大车的时候，这个系统会做出一定程度的避让，不过体验目前还不是很好，表现在当弯道中探测到大车的时候，他的减速还是过于突兀，幅度大了点，另外在避让超车后，又会过快地回到路中间。

4、加速丝滑。当行驶过程中需要提速的时候，虽然我是双电机版本，但是提速还是很丝滑，慢慢地上，不会很突兀。

第一站直飞阳朔，86度电别极氪001高速测试从95%电跑到4%，450公里，夏天续航太给力了。

待提高：

1、减速过于强硬，很多情况在安全的情况下，当车主设定速度降速（如前面隧道限速80，我把速度从100调节到80的时候），又或者是在弯道探测到前方有大车的时候，减速还是会猛了一点，后期希望能继续优化，根据情况和周边情况进行PID的速度调节。

2、在弯道行驶中，有时候会过于靠边，引起车主的不放心。例如在一个右转的急弯，我是跑着最左边的弯道的，按照正常人的习惯，肯定是贴着右边的线跑，而极氪的LCC还是贴紧着着左边的线跑，这很容易引起车主的不放心和紧张，万一你实效了，我不就撞围栏了吗？

3、当人为介入后，系统再次启动需要的时间略显过长，没记错的话是5秒，当你打灯变道，或者是拧动方向盘超过他辅助驾驶的角度后，仪表盘中间的绿色通道都会消失，等待3、5秒才能再次进入辅助驾驶，我认为这个时间如果能够缩短成2秒会比较好。

最后是长途补能方面：这次给我最大感受的其实不是LCC的表现，毕竟我对极氪信心慢慢的，而是长途补能的体会。

1、蔚来的充电网络布局得很好，我在广西，湖南这些边界，一搜都能看到蔚来的充电桩，高速上，我也在2个服务区看到蔚来的充电桩和换电站，这是一个非常巨大的广告效应，反正你开电动车的，你肯定会认识蔚来。所以，希望极氪也能效仿一下，在高速服务区或者沿途搞点极氪的充电桩。当然，蔚来的坑也非常多，尤其是目的地充电桩，我是95%电出发到阳朔，到达阳朔的时候设定的目的地是充电地图上的一个蔚来的目的地充电桩，结果当我带着4%电量去到一看，滚犊子了，压根就没有充电桩，只有2根7kw的挂在哪里，还是不能用的。后面在里耶古城那个晚上，也是搜到一个蔚来的目的地充电站，一看地图，怎么在河上的？抱着侥幸的心态过去一看，就是荒野啊，哪里有什么鬼酒店呢？

2、极氪的第三方充电非常方便，大部分高速或者城市都有合作，一扫二维码就搞定了，实在太方便了，看到隔壁充电车主手忙脚乱地去下载APP和充值的时候，极氪车主的自豪感还是满满的。

3、偏僻地方的充电需要谨慎规划，做好两手准备，也不要幻想跑完电去到充电桩。当你只有4%电，又在一个陌生的地方，然后充电地图上显示的都是假情报的时候，你的焦虑感是会非常强烈的（在刚到达阳朔，第一个充电桩是假的时候，我再搜，又跑出来6个假的充电桩，经过认真分析，我选择了第7个，是桂林交通旗下的才解决了能源危机，否则就可能在寻找充电桩的途中跪下了）。目前很多地方的服务区还是没有铺设充电桩的，在自驾长途奔袭的时候，最好是提前规划了解，我在湖南长沙回来广东的路上，因为跑的是许广高速，整个路线上，就道林服务区有充电条件，其他都没有的，这里也非常感谢极氪车友佛山的新哥指点，直接定位了2个直接下高速就能充电的地方，让我一路不用思考顺利补能回家。