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#圈友鲜试驾我是一名普通的合资品牌电车的拥有者，作为女性，自从买了电车之后，倒也在新能源车圈里关注了很多其他车型，这次新发布的极氪001，好像热度比较高，看了一下价格和配置，瞬间对这款车型比较上头。 上周末有幸试驾了2024款极氪001顶配YOU版，以...查看全文
#圈友鲜试驾我继续谈谈这个月初去海南参加众测时试驾的车辆之新款极氪001。当时极氪001是本次众测最热门车型小米SU7一组来进行PK的。众测的具体情况可以看我之前的帖子。这次主要还是说说极氪001本身。其实早在极氪刚上市时也就是试驾过，算起来都快两年了...查看全文
#圈友鲜试驾*个人介绍* 大家好，我是鲜试官艾瑞泽8圈主-Vhvib。极氪001从第一代面世以来，都是我梦中情车，猎装版的车型是真的帅！极氪001的2024新款发布，无论价格还是配置都是“真香”啊，车价降低的同时还升级配置。2024款共有4款分别是WE...查看全文
#圈友鲜试驾在车展上静态体验了全新极氪001，问了销售人员很多的问题，销售人员很热心的说可以去店里试驾体验一下，开始没抱希望当天就能试驾，以为试驾车都到车展上展览了，没想到试驾车资源还挺充足的。逛完车展直接就开车去了极氪交付中心，万万没想到中午的时间试...查看全文
#新车抢首提本来已经锁单了007，但是在车还没到来之际，001发布了，我猝不及防，但是又有一丝欣喜。其实发布会之前展车已经到店，发布会当天我就拜托销售带我去看了实车，尤其是绿外绿内的版本 原本预算33w拿下空悬版本，发布会说完价格，预算还倒吸了一口，极...查看全文
#圈友鲜试驾少说废话，多说感受；没有参数，只有体验。 一、试乘试驾基本情况 本次试乘试驾的是2024款 YOU版100kWh四驱（绿）（目前2024款的顶配车型），官方指导价32.9W。本次试乘试驾的路线为：城市普通用堵路（特意找了路面平整度较差的路面...查看全文
#新车抢首提【选车对比】关注001很久了，年前差点就没忍住要上23款，后来突然工信部就出来了新款001信息，果断等到发布会当天马上下单！前期也试驾或者了解过蔚来et5t，问界m7，i3，c260l，还是更喜欢001的外观和调性，看到一句话说“看上001的人不会再看别的车一眼”，真的没说错。 【购车花费】发布会26.9万的价格出来之后，直接原地下单白黑撞顶，撞顶加了2000😂这如果提前两个月买了23款，妥妥的就被背刺了哈哈。现在定价压力完全来到了友商说的就是你啊雷总，希望你能让我产生一丁点的后悔哈哈哈对比同价格其他油车就不谈了，哈哈哈哈，肯定是买34c的钱得到56e的体验 【续航能耗】提车当天极氪家出来满电，在市区跑了80km，气温20度，空载一段，满载一段，平均车速50左右，大部分时候舒适模式，没开全时四驱，掉电17%，综合算下来电耗18左右，非高速满电续航应该有500km左右，比较满意了。最近里程到了150公里，多爽了一段时间的运动模式，电耗也才刚刚19，这相比之前油车心疼的算加油钱，现在完全感知不到能耗花销 【人车交互】8295车机还是挺顺滑的，没有遇到各种bug，而且很快就ota了6.0.3系统。可能因为平时出门习惯了包里带物理车钥匙，所以也没有体验到罚站，蓝牙解锁很顺滑，接近自动解锁，远离自动锁车升车窗关后视镜收门把手。而且车辆开锁解锁的时候，尾灯会有流水欢迎灯效，让人体验感拉满哈哈！手机app里录上人脸之后，不同的用车人上车会自动调整成设置好的用车习惯，识别灵敏，好评！唯一有一点不能理解的是，车外低速报警音不能一直关闭，每次都要上车的时候喊eva帮我关一次，有点无语，你既然可以关为什么不设置成自己选择开或关。 【舒适性】空间真的很大很够，5*2的车身确实比之前的小车强太多。我身高181，调到比较舒服的驾驶姿势，我家人180坐在我身后还说很宽敞。后备箱收纳空间也很大，比A6L的收纳空间还能大一点，已经计划好下个月带上装备出门春游了。不过高速隔音效果一般，高架时速80的时候风呼呼吹，低于60码的时候或者停车的时候隔音挺好，人在外面说话基本听不见。新车气味有一点，主要是皮味儿，但是比a6强太多了，这两天开窗通了会风已经差不多小很多，估计再过两天就没了。 【驾驶感受】说实话城市里we95这个动力是完全溢出的，不用深踩太多就可以有很强劲的加速。而且动能回收调到低、驱动模式调到舒适之后，驾驶感受和油车几乎一模一样，油门很跟脚，刹车很平顺不点头，虽然是个2.5吨的车但是变道又很灵活，驾驶上会给司机很大的信心，乘客的乘车舒适性也不输56e这一档的豪华品牌。一开始在车库里开2米宽的车还有点紧张，但是上路之后就是一个爽！ 【智能驾驶】抽空学习了一下nzp的使用方法，把nzp和lcc+打开了，一开始是全默认设置，网友提到的高架无缘无故变道真的出现了说实话还是有一点慌的，赶紧按退出键接管了。后面设置成拨杆变道+车道保持，可以算是能用的水平，确实比不了问界，蔚来或者同门兄弟007的智驾水平尤其是车流量大的时候，如果旁边车压线或者四周都有车的时候，明显感觉到车有点慌乱。只能自我氪服了，就当买了一辆主打操控的车，智驾再等等吧
#懂车帝众测【前序】 作为第4届中国国际消费品博览会的重头戏之一，今天首届中国海南2024首届新能源汽车众测环岛赛开幕了，很高兴可以作为圈主代表参加本次众测赛。 经过今天早上紧锣密鼓的抽签，也许是因为欧皇附身，很荣幸抽中了本次测试赛的最热门车型（应...查看全文
#圈友鲜试驾大家好，我是凌渡圈主马斯凯迪，今天试驾的车型是全新极氪001，试驾配置是顶配YOU版 100kWh电池四驱版。 一、配置解析和选买对比 这次极氪001算是中期改款，虽然说是改款，外观尺寸变化不是太大，但是里子确更新换代了个遍。这次的亮点除了...查看全文
#圈友鲜试驾最近2024款全新极氪001上市，整体讨论热度也很高，新老款对比号称有1000多项改进点，不仅价格下来了，同时配置还拉上去了，让不少老车主有调侃性说走保险全损换车，哈哈。 之前听说很多地方试驾都要排队，还担心很火爆排不上，正好下午周六有空，...查看全文
#圈友鲜试驾大家好，我是Jazz1990，是一名油车车主，极氪001新款上市后，一直比较关注这款车，想体验一下新能源车的驾驶感受，刚好有个同事最近也在买车，于是上周末，我就和同事一起，试驾了极氪001（2024WE版100Kwh后驱）。 一、个人简介 ...查看全文
#圈友鲜试驾我是坦克400圈主大熊hh，在新款001刚刚出炉的时候，我简单分析了下配置变更和大致的购车思路，那时候我就对新款的001跃跃欲试，终于趁着周末的间隙，真真正正的体验到了新款极氪001的“快准狠”。 本次试驾的版本是2024 YOU版 10...查看全文
#圈友鲜试驾大家好，我是鲜试官领克03圈主，本次试驾车型：2024款 YOU版 100kWh 四驱！参加完新极氪001发布会之后就安排预约试驾，应该也算是车友圈第一个试驾的吧，哈哈哈！ 【静态体验】 1、外观 整体外观变动还是比较大的，基本上与极氪00...查看全文
#新人打卡【唠叨】被001种草大半年，说实话一开始是被外观吸引，经常半夜刷001视频睡不着觉，越看越中毒。从原本毫无买车计划，到开始畅想有车之后对生活的改变，终于在年后确定下手。然后开始在3个平台刷帖研究，经历了极氪口碑的大跌。。和大跌。。不过我对车子本身一直是认可的，那些问题倒是提前给我做了预期管理。总的来说优点我喜欢，缺点能接受。 开工福利过于鸡肋，当时预期是等到4月更不更新权益都下单。没想到316就出了新权益，比预想的还要好一些。醒来第一时间找销售约再次试驾（想从门店再捞点礼品，哈哈），还好先找了销售得知还有机会拿地区补贴，试驾完果断下单。其实当时等的有点着急了，16号门店没车，17号才试驾下单，结果提车赶上高峰又晚了几天。 【选配】最早目标是you，特地试驾下来发现我对空悬的感知并没有那么强，仔细感受的话有个模式（忘了是哪个）下还会有点不适，电动门又完全是个鸡肋，多花那8w不值得，就降到we版。本着电没了可以充，加速没了就真没了的原则，最终锁定了we86。其实也试驾过we100的版本，那加速完全够用。提车后踩过几脚86的地板电，爽是爽，但也就心血来潮的时候玩一下，平时根本用不到，纠结的同学完全可以都试驾感受一下。对我来说100多的那一点续航没太大意义就不纠结了。更新权益之前我愿意花钱升级的配置是黑色撞顶、21寸轮毂和雅马哈，毕竟帅是一辈子的事，还有开车必须得有杰伦相伴，音响能好一点是一点。刚好更新权益之后送的2w选装基金还有一点没花完就又加了个4活塞卡钳。 【提车】杭州，17号下定锁单，当天提交20w的免息金融贷款申请。19号通知排产。25号下线，签分期合同。27号车运单交付中心。29号早上去交付中心提车，先验了车外观内饰，付尾款，上官方推荐的保险，等待开票打临牌，交付激活并介绍车机，这个时候才验的车机功能。提车当天去的早，正好赶上交付开始工作，早了半个小时开始提车流程，全程只花了2小时，10点半就开新车回家了。蓝牙钥匙给一个兑换券，在极物商城兑换邮寄到家。 提车当天车务就把上牌流程发过来了，第二天开车去他们指定的登记站，带上身份证，有专门的对接人准备好资料。上牌费用极氪转账报销，自己只用付18块钱车牌快递费。本来以为车牌制作会很快，结果4月10号才拿到手，顶着临牌进出停车场着实不方便。 【1000公里】提了车那是一个兴奋，迫不及待要去跑跑。两个周末跑了三个山区：富阳安顶山，安吉的天荒坪和临安的太子尖。最推荐最后一个，回来沿着浙西天路回来，一路风景都不错，车也少，就是离杭州城区稍微远了一点。光顾着开车也没怎么停下拍照，以后再去好好飞飞无人机。 【配件】 1，官方脚垫。买车之前闲鱼600+同城收的，必备。 2，隔热膜。晴天太晒，上牌车检之后趁早贴了，抖音找了个店2400，量子80水晶。 3，放电枪，淘宝公牛300+。 4，车载床垫（有颗一路走一路睡的心）。淘宝newcamp，1200+，略贵。刚好放we后备箱下层多出来的空间里，不过会高出下层空间，导致后备箱隔板不能移到下一层。那种下层收纳隔板也放不了。选这款是因为可以只放一半床垫，另一半可以放东西不用收拾。 5，露营天幕，蛋卷桌，折叠椅。门店下定送的，不过至今只到了一个桌子，其他的就慢慢等吧，送赠品的效率你懂的。 6，前进气口防虫网，淘宝200。防患于未然吧，高速开了几趟，已经满是花絮和蛋白质了。 7，遮阳天幕，淘宝130+，车顶玻璃晒一下是真的烫。 8，腰垫，淘宝梵汐188。不垫一下的话开久了腰还是有点累的。座椅按摩可以往前调，多给腰一点支撑。 9，全窗的遮阳帘，298，睡车上的时候装上遮一下。 10，b柱膜，准备过段时间还是撕了吧。。。一个是习惯用蓝牙钥匙也刮不到。还有一个是膜也一般，门开开关关边缘有点褶皱，难看。还有顺便买的内饰膜，贴完就给撕了，没必要。。。 【用车感受】 - 加速没话说，超车信心十足。 - 车机当个音乐播放器和地图导航，没有期望就没有失望。 - 木头耳朵觉得音响还行，也可能是杰伦的歌实在太顶。 - 高速仔细听有风噪，影响不大。 - 加速突然踩深一脚会有半秒左右延迟，有明显的抬头。 - 红绿灯前刹车、起步处理不好有明显的一顿一冲。 - 车宽，过窄路没信心，大屏下拉-全景摄像头，这套动作我已练熟。 - 高德组队里发语音的时候音量很小，听别人的倒是很清楚，不知道是不是哪里可以设置。 - 香氛不记忆，每次上车要手动开，很烦。不过据说下个版本就更新了。 - 听音乐同时，如果导航语音在播报的话，音量旋钮调的是导航音量而不是音乐音量，很反直觉，这个时候要特地等这段导航播完再去调，经常手刚伸过去下一段导航又开始播了。。。 整体还是满意的，处在蜜月期，属于停完车或者路过都会不自觉转头再多看两眼的。 （字数上限了，就水到这吧 请圈主推荐~
#极氪001 OS4.2正式推送大家好，我是你们熟悉的栓Q，今天跟大家分享一下OS4.2系统的升级体验，跟大家来分享一下我感受到的升级优化与发现的新的BUG。 ZEEKR OS 4.2 系统共有四大功能的升级，包括全新定制地图、洗车模式、网易云音乐和 360° 全景...查看全文
#聊聊爱车智能化大家好，我是你们熟悉的栓Q，今天跟大家分享一下OS4.1系统的升级体验，跟大家来分享一下我感受到的升级优化与发现的新的BUG。 本次系统升级共计优化了20余项内容，分别是: 优化方便进出和一键休憩同时触发后的座椅联动 逻辑; 优化爱趣...查看全文
#极氪001提车日记基础用户信息： 城市：安徽合肥提车，浙江杭州用车； 车型配置及版本：WE86黑武士+雅马哈音响，21寸多射线轮毂； 季节：2022年5月14号提车，刚好用车季节赶在了夏季； 公里总数：14000km左右； 日常用车场景：高速、城市高架为主；每周末杭州-合肥来回往返； 电池信息：三元锂电池，86度电池； 日常充电模式：50%是极氪自营极充，每小时约充1000km；50%是国网快充，每小时约充450-510km； 驾驶习惯：习惯开快车。高速120-130Lkm/h为主，城市高架85-95km/h，其他市区道路基本上顶着限速的10%超速开，很少急刹车，习惯高动能回收模式； 百公里电耗：升级极氪OS 3.0.1之前，行驶总里程约12000km，表显平均电耗在19-20左右；升级极氪OS 3.0.1之后，行驶里程2000km左右，表显续航在18-19。实话实话，感觉升级3.0后，电耗有所降低； 关于续航：官方NEDC续航526km，升级极氪OS 3.0.1之后，官方续航到了536； 关于空调：夏季，静止状态，停在室外，约15分钟，可将车内温度降至20°。因此，夏季开车前，我一般提前15分钟打开车内空调； 真实电耗：we86的90%的电，跑高速能跑380km左右，约为官方续航的八五折；市区高架、国道路段，真实电耗与表显电耗基本一致。综上，夏日续航基本没有虚标，满意~； 各路段能耗：目前，室外温度普遍在40度往上。这样的大环境下，极氪的电耗还是偏高。阳光下暴晒后，再正常行驶，尽管在室内的城市道路和高架上，温柔点开，电耗也来到了恐怖的23-24，此时你会听到空调出风口 风量很大很响；等车内气温降到23-25度的时候，电耗又来到了19-20左右。此时若是直接上了高速，定速保持在110km/h左右，你会发现电耗也将稳定在19-20。高速上，下午六七点，当室外温度降到38度及以下的时候，极氪的电耗也会下降，大约下降到18左右，此时定速保持在120左右，差不多电耗也就19，还是很满意的。结论：这个天气下，气温对极氪电耗影响更大（比起车速对电耗的影响） 夏日节能小技巧：夏日续航基本还算满意。想节能的话，第一：建议空调开启ECO模式；第二：空调温度保持在23.5度，最小风量；第三：匀速行驶，刹车尽量利用高动能回收制动，启动的时候不建议猛踩电门；第四：行驶过程中，不管行驶在什么路段，尽量保持均速，不急刹不猛加速~ 关于驾驶模式：对于我来说，一般只用三种驾驶模式，分别是：舒适模式、运动模式与经济模式。其中，常规路段基本上都是以舒适模式为主，0-100km/h加速约为5-6秒，足够满足日常驾驶需求；运动模式，0-100km/h加速3.8秒，只用在两种路况下，一种是市区等红绿灯，偶尔想崩一下隔壁车道的所有车；一种是高速路况，因为我高速基本车速保持在120-130km/h；经济模式，运动模式，0-100km/h加速6-7秒，一般我只用在市区堵车场景下。开习惯了舒适模式，再调到经济模式，总感觉动力有点不够充沛~； 载重续航：在车辆满载，5人的情况下，比极氪空载（只有驾驶员）每100km约多耗电1度电，基本满意； 最后，感谢圈主黑人吃豆豆推荐！
#极氪001提车日记大家好！ 我是一名奶爸，家里有两个女儿，有了第一个娃后，我开了一家母婴店，一来可以经营生意，二来方便带娃。原家庭主力车是F10底盘的5系，已使用9年车龄老迈，所以打算添购一辆车来代替使用。我们是在粤西的一个小城镇，平时用车场景主要是城区代步，接送娃，偶尔自驾游和郊外露营野餐。 《用车体会》 1，内饰用料、做工：提车后，印象比较深的是车内无明显异味，有一股味道不重的新车皮革味，后来我放户通风暴晒几次后就基本没有味道了。内饰用料非常环保和厚道，大量的nappa真皮覆盖，各种翻毛皮等等，接缝处也很精细，唯一槽点是B柱容易刮花。使用这么久了车内也无异响。 2，续航表现：极氪001是you版，双电机、100度电池，到现在已经开了9000公里。我平时在镇上开，距离都比较短，现在夏季电耗在21kWh/100km左右，因为短途频繁开启车辆对续航还是有一定影响的。跑高速的话110时速20kWh/100km，120时速起码就21kWh/100km，跑长途续航随便就超过400公里，也基本满足续航需求了。 3，驾驶体验：前后双电机马力高达544匹，放在燃油车里就是超跑的动力水平了，3.8秒的百公里加速能给你晕眩的推背感，但它又不是脱缰的野马，平时使用舒适模式或者经济模式，电门也可以控制的很温顺，平缓无顿挫的加速又可以给乘客很舒适的行驶质感。由于配备了空气悬挂＋cdc电磁减震器，悬挂滤震好，舒适度高。悬架高度切换为“低”时能提供较好的支撑性，悬架高时又能有良好的通过性。方向指向性好，虚位小、指哪打哪，而且有着5.9米的转弯半径，行驶起来很灵活。整车NVH做得很好，特别是前排的静谧性很高，时速较高时也没有明显噪声。 4，空间表现：001是中大型车，轴距超3米，车内空间在同级都是非常优秀的，我身高不高，168cm，体重130左右，驾驶位头部空间非常足，调好坐姿后还有将近2拳，驾驶位支持10向调节，能容易找到合适的坐姿，但座椅两侧不能调节，包裹性略差。后排腿部空间非常充沛，三拳以上，头部空间也有一圈以上。中间地台接近纯平，脚部可以随意放。后排座椅有电动调节角度，调到最后可以半躺，舒适性挺好。后尾箱开口很大，方便取放东西，尾箱纵深度不错，还支持后排座椅放倒，能装下各种大件物品，还可以秒变大床。 车内储物空间基本满足日常使用，中控台下面掏空，可以放遮阳伞，包包，甚至鞋子。 《车辆槽点》 对于车辆的槽点和不足，基本都是集中在车机系统上。 目前我的车机芯片还是820a，期待早日换上8155能提升一下使用感受。车机操作会有一点卡顿，功能操作上有点繁琐，音乐播放不好用，使用U盘读取慢，酷我的歌单少。 整体来说是一辆好车，性价比很高，适合我这种喜欢驾驶的人士。 📉能耗分享 📸爱车美图
ZEEKR 001 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共2153人评价
25万-35万新能源总榜
NO.4
超过95%的同价位车系
4.12
综合
4.04
内饰
4.01
配置
4.26
空间
4.33
外观
4.01
舒适性
4.07
操控
4.13
动力
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