关于Model 3的家充，就看这一篇

⚠️ 充电桩和电表箱是两个独立的东西。

充电桩是给车进行充电使用的。

电表箱是给这个充电桩进行供电并计费的。

所以特斯拉官方充电桩的安装是属于特斯拉的服务范围，而电表箱的安装则是属于国家电网的服务范畴。

安装顺序是：

1.先申请安装电表箱 —> 2.再安装充电桩

所以我们接下来就先说说电表箱

01. 电表箱的申请和安装

电表的申请和安装都需要通过国家电网（供电所）进行：

可以申请的有两种类型：1. 单相220v 和 三相380v

单相220v

整体充电速度较慢。这是最常见的，也称为家用电表。普通家庭都可以向供电所申请。对于220v的电压，Model 3能最高支持32A的电流。

三相380v

也被俗称为工业电。相比220v，整体充电速度更快。对于380v的电压，Model 3能最高支持16A的电流。

特斯拉会建议安装这类电表。但无论是220还是380，个人申请的电表用电计费标准在绝大多数省市都是按照居民民用电计算（有谷峰时段的可享受谷峰时段电价）。但个别省市的政策可能会禁止居民个人申请380v或申请380v后要求走商业用电的计费标准。

在申请前需要先获得小区物业的同意。即在“充电设施安装登记证明表”上进行盖章：（申请表需要一式两份都盖章：一张是拿去国家电网申请电表使用；一张是办理新能源征信和牌照使用。）

关于盖章

有很多小区物业可能不愿意盖章，但在表格上可以看到除了“物业”，其实“业委会”/“居委会”的盖章也是有效的。如果能有其他的途径可以获得业委会或者居委会的支持或同意，也是可以。

电表申请

前往国家电网申请电表需携带上以下材料和文件：

身份证原件

物业/业委会盖章的“充电安装登记证明”一份

购车协议（下图1）

车位产权证/租赁合同（下图2）

图1 - 购车协议

图2 - 车位产权/租赁合同

在国家电网申请时，会将相关材料复印并填写了一张申请表，就可申请380v-16A的电表。

营业厅的小哥告知，一般的电动车是申请220v单相电表，但特斯拉的车是可以申请安装380v的三相电表的。可能会被要求出示相关可安装证明（个别情况），需要的话可以提前准备好。（下图）

电表安装

一般情况下，3日内会有安装师傅电话联系并上门勘探和进一步联系安装电表的事宜。

⚠️ 需要注意： 按规定，电表的安装是由国家电网（供电所）提供且进行免费安装的。但有些地方的供电所会把安装项目外包给三方工程队，而三方工程队会提出收取安装费。所以当你在安装电表箱时遇到安装方要求收取几百到几千不等的安装时一定不要急着支付。先联系所申请的供电所确认，如供电所回复也是需要收费的话，请向上一级的省市级国家电网进行投诉。也可以电话或当面回复他们将去上一级的职能部门进行询问确认并投诉。

牢记一点：安装国家电网的电表箱一定且必须是免费的‼️

充电桩的安装

自2020年1月起，原先免费赠送的特斯拉官方家用充电桩及80米内的安装服务开始收费。当前价格为￥8000元（包含一个充电桩设备及80米内的安装费用）超出部分将收取每米70元（220v电表）或每米90元（380v电表）的费用。

1. 实地勘探车位状况

勘探的目的主要是查看和预估从配电电表到实际安装充电桩的位置距离以及基本排线走线方案。

2. 上门完成安装充电桩

与师傅预约上门时间，正式安装。

相对于原来的免费安装，如今在流程和操作上也有一些区别，新增了一些环节和步骤。（以上海为例）

安装之前

在安装之前，要签署2份文件。一份“告知书”，一份“承诺书”（如下图）

签署后，将2份协议寄回到指定地点后就可开始实施勘探和安装了。

勘测及安装

勘探后如果在80米范围内的，就可以直接安装。如果超出的话，安装方会先预估一个长度范围供参考，但最后还需要按照实际安装米数来计费。

另外，相比原来最早时的全包安装，目前大部分安装商已经会开始收取保护箱的安装费，或会要求在他们那里购买保护箱后可以负责免费安装，否则自行购买的保护箱和立柱等配件后，还需要支付150元左右的安装费用。

安装完成后，会有一个 “移交清单”，证明安装并检测完成。

其他方案

除了8千元的官方充电桩方案外，也可以根据自身情况选择使用“随车充”或者相应第三方的充电桩方案来代替。