坦克400周边游能耗就是低，绝对省钱！

#真实续航大公开我最近跑了一趟周边游，分享一下真实的能耗，给大家一个参考。 我是开着我的坦克400 Hi4-T从成都到乐山，而且是馈电+满电状态的，燃油里程165Kkm，纯电里程110km，大雨天气所以路面比较湿滑，温度大概在22度左右。 🔻 一、去程高速 全程137公里， 用的混动标准模式开，电量保持在60%以上的时候发动机明显感觉接入会慢一点，尤其是在上高速之前的市区跑还是纯电在开的，上了高速之后油门踩的会比较深，而且压着限速120跑，发动机是一直处于介入状态，这个动力确实很足，相比之下纯电的时候稍微要肉一些，虽然我是AT胎，但是高速120的噪音也很小，基本也都只是沙沙声，开了音乐之后完全能直接忽略掉胎噪，只有比较普通的风噪声，但绝对不吵。 开到一半的时候还下了暴雨，开起来也还是稳的，没有打滑现象，我也为了安全车速降低在110开智慧巡航，我觉得坦克400在高速的表现真的要比在城区好太多了，动力强，车身稳重。 🔻 二、城区驾驶 到了乐山车已经是一个馈电状态了，在市区里面跑也是启动发动机的，只有在等红绿灯的时候发动机会停，起步先用电，然后发动机介入，偶尔会有一点小闯动，但我觉得还好。城里开的不多，因为我直接把车放在充电站充电，说实话新能源太香了，不用找路边停车位，直接进充电站用快充，人直接下车去旁边好吃街去逛吃逛吃，大概40分钟电就充满了，最后看了下在城区里面大概也就开了20km左右。 🔻 三、回城高速 回城同样是全程高速，依然是满电但是不满油，油还有70km的续航，就靠着这70km续航和110km的电，我就跑回了成都，全程也没有下雨，不过我人还在高速车的油里程已经显示"--"了，但我没太注意是多少不显示的，好像50km左右就会变，心里难免有点紧张怕趴窝了，但毕竟也接近下高速收费站了，我开到收费站的时候就松一口气了，没问题的，确实能充两次电完成了周边游的挑战。 🔻 用车感受 毕竟是混动标准模式，而且也是在高速开，电多油少，压着限速确实感觉掉电要比在城里开快很多。 发动机的介入就是在13%左右，介入多少都会有一点小闯动，但我能够接受。不过有一点不太好的就是馈电如果慢速行驶，或者红绿灯停下之后起步依然还是用电，但稍微深踩一点就会介入，这导致我在拥堵市区里面就会频繁启停，这个问题要想解决就要把模式换成智能保电30%，但这样子油耗就会偏高，我都担心回程要加油。 座舱的体验还是不错的，尤其是QQ音乐的无损音质，开车听DJ效果拉满，高速大雨最难受的还是流媒体后视镜模糊的问题，还好我买了个电动的流媒体雨刮，发现真的很好用，一刮就清晰了，很爽。 就是座椅按摩坐久了就觉得力度不太够，刚刚开始还觉得不错，后面就感觉没达到按摩效果，总觉得重一点就好了。 🔻 能耗总结 我能耗基本也就是看车机的，全程292km，电耗19.8，油耗4.9，我还是蛮惊喜的，全程车费其实就花了两次充电钱，一次40总共就80，而我以往加油100块的时候燃油里程显示基本也就是160km多，我就算100块油钱，相当于292km，车的油电花了180块，那么1公里就是6毛，对于一台三吨重的车是不是很顶？