03-24发布于:汉L EV车友圈
最近总是看到有人说比亚迪做不好高端纯电,二十万以上就是垃圾,我服了,这完全是掉进了其他车企营造的话语陷阱之中。这明明就是其他车企造不出dmi和dmp,只能增程,所以搞了个纯电排行抱团挤兑比亚迪的纯电,毕竟比亚迪过得不好对他们都是有利的,同时比亚迪的混动和纯电放在一起卖而且也便宜所以分流了比亚迪的纯电用户,实际上纯电技术比亚迪也是第一。没办法比亚迪总是拿出他们想都不敢想的技术,他们只能在品牌调性上打压比亚迪,可是一谈到bba他们又不谈品牌调性了,改谈纯电技术了,“灵活”的品牌调性。新能源车企只出了一个比亚迪,其他全是买办,买办也就罢了,还联合起来挤兑专心搞研发的比亚迪,这真的是一种悲哀。
迪子只能卖20以下车型是事实啊,作为车主,真没什么好护短的,20+的销量,只有D9吧,其他还有能过万的选手吗?看看N7Z9Z9GT,都半死不活了… 内饰老气,选配极少,30多万的车拿HUD强行分高低配恶心消费者,小毛病小bug略多,大功率新平台给更便宜的汉L,把Z9系列晾在一边,各种问题太多了,一言难尽,中高端销量上不去,都是他们自己作的,跟友商没有半毛钱关系
他们如果还是这样一意孤行刚愎自用,中高端就只能一直这么萧条下去,就老老实实卖便宜货,也挺好,没有星级酒店的意识,就安心大排档致胜吧
你的车空调臭不臭?
挺好的,倒逼迪子把鱼池放开
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