从S90到ES8，我的换车体验

#点评我的车开沃尔沃S90换到蔚来ES8快一年了，说说几个核心体验差异吧： 之前S90的Pilot Assist领航辅助在高速上跟车挺稳的，但遇到突然加塞还是会紧张，毕竟系统介入比较克制。换ES8后，NOP+领航辅助明显更敢“做动作”，自动变道超车时方向盘转得比我果断，，自动泊车进步很大，现在侧方位能自己揉三把进去，S90的车位识别经常卡壳。 隔音倒是惊喜，80码以下比S90还安静，电机声比发动机轰鸣舒服，也没有变速箱换挡得顿挫感了，但高速风噪还是比轿车明显。 刚开始总盯着续航，心理不是很踏实，后来发现公司和家没多远就是换电站，换电站3分钟满血和加油速度差不多，慢慢的习惯了换电，全程也不下车，一次加油二百够我开一个月的电车了（换电时底盘“咔咔”的机械声刚开始听着心疼，现在反而有种赛博朋克的仪式感） 以前开S90习惯实体按键盲操，现在ES8全触屏刚开始总误触，现在习惯了NOMI能动嘴绝不动手。不过车机遇到过黑屏，重启才好，这点传统车企稳定性确实强。HUD显示内容比沃尔沃丰富，还有导航信息，开车时基本不需要低头看仪表盘或者中控屏了。 但是电车开久了，油车真是不习惯了，下车经常忘记熄火，电车下车就走，而且越来越“抠”了，电费能省一块算一块，真是印证可那句话“开了电车就回不去了”。