焕新Model Y，试驾完了，速看！

特斯拉焕新版Model Y，已经给大家试驾完了！ 这台车到底舒适性如何，驾驶质感有没有缩水，能耗表现还够不够优秀？ 今天省流版总结，给大家快速的过一下！ 1、试驾版本:后驱标续版车型 2、首先说说优点 焕新Model Y后驱版车型的零百加速时间为5.9秒，算是较好的一个数据了 但是实际开起来，不管是舒适还是运动模式下，它的加速体感上都不会产生明显的窜感 因为在电门的前段设置上加入了些许的延迟，即便加速踏板踩得比较急促 它也没有产生那种太明显、坐网约车的晕车感，但是这仅代表后驱车型，四驱车型还没试到 方向盘的手感和指向性做得依然优秀，所以在这台SUV的操控上你是几乎感觉不到虚位存在的 底盘的调教是本次焕新Model Y升级的重中之重，全新调校后悬架系统结合车身稳定系统，在经过粗糙路面的时候整体的滤振效果提升明显，行车稳定性和舒适性都有了大幅的增强 说人话就是：过弯时支撑足够不会觉得软、遇到坑洼时悬挂也可以迅速回弹，不会来回多次晃荡 不管是你一个人开还是拉着家人一起，这台车现在的舒适性看来都是能够满足的！ 3、优点说完，缺点也不吐不快 我们在开启导航的情况下发现，焕新Model Y自带的地图系统本地化做得依然不够好 全程50公里左右的路程，无论是车道的识别，还是红绿灯的读秒，出现错误的比例都不小 本应秀翻全场的车道级导航地图，却没有实现太好的使用体验，纯视觉方案好像在未开启FSD的时候，基本没咋介入识别，所以后期进步的空间还是较大的！ 而大家关心的动能回收功能，在焕新Model Y的身上依然无法完全关闭 好在“柔和”的减速模式下，感觉已经微乎其微了，体感上没有明显的拖拽感，可以接受了 而这台大家伙让我最不适应的地方在于刹车的脚感上，它展现出了一些日系车的调教风格 偏硬的刹车，让我在最初上脚的时候以为它的前段刹车力度会很强，轻点就可以完成制动了 但是实际使用起来却是即便车速不快，你深踩到1/3刹车位置的时候，车辆还在滑行 所以这台车，前段的刹车脚感其实是偏软的，这个设置说不上好还是坏， 只能说它确实是在为舒适性更多的做考虑！ 而特斯拉车型普遍争议较大的屏幕换挡、没有前视显示屏等功能点，实际用下来我觉得影响不大，短暂熟悉后应该大多数人都是可以快速上手的，不用太多的纠结！反而是内饰用料我觉得还有提升的空间，毕竟也是25万以上的车型了，豪华感目前看起来还是会略有不足! 4、总结:焕新Model Y我认为它的动态表现相较于上一代车型确实有提升，听进去了很多消费者的建议，不仅把好操控保留了下来，同时兼顾了家用的属性！而在智能化和本地化的适配上依然还有很长的路要走！ 所以，你觉得焕新Model Y在自主品牌同类车型的面前，现在竞争力如何呢？