![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
乐道换电要排在蔚来后面？不！
2024-10-04发布于：乐道L60车友圈
乐道和蔚来共用一套app底层，谁先到，谁先下单，谁先换~不存在什么要在蔚来后面这个事儿！ 乐道打出标语，生而成熟 成熟点在于出生就可以享受一千余座换电站，但是目前看换电站里的电池还没有准备好，在蔚来app内看换电站，看到的标签是“其他”的，那就是乐道的电池了，基本上只有1-2块，这个我感觉没有必要焦虑哈 车刚上市，交付也没多少呢，按庆华和沈斐的说法是随着交付地点的数据完善，肯定是优先投放卖的多的地方，一个3代站可以放21块电池，基本上蔚来的75度和100度是不满的，剩下的肯定放60度的乐道电池，85度本来卖的就不多，我估计一个站能放俩就不错了 乐道这个价位的用户可能更不舍得把“新”电池换了，懂车帝的测试也给出了乐道充电的速度，可以来到166kw，如果没家充，去充也OK啊，而且支持交流口了，各种朋友的单位小区充电桩，各种免费！先充起来 持家有道的各位，一定会在乎便宜的电费对不对~
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我都想卖了蔚来换乐道了。。
评论发表于2024-10-04老铁，你要明白一分钱一分货啊，用双电机版本对比，差了有9w，优惠后实际大概差7w。还是不一样的。
回复发表于2024-10-06是这么说，蔚来努了一把换的，只是想法，要真换才是冤大头，在我看来就是30多买个乐道，太蠢了
@滑蛋虾仁335：老铁，你要明白一分钱一分货啊，用双电机版本对比，差了有9w，优惠后实际大概差7w。还是不一样的。
回复发表于2024-10-06
乐道就那几个换电站，和几块电池，还不一定能换的到。
评论发表于2024-10-04不能急对不对，这个点慢慢就好了，蔚来也是一步一步这么弄起来的，先充，又不慢~
回复发表于2024-10-04所以以后主打的还是蔚来，乐道只是冲量的，都是为了给蔚来铺路，要是主要核心是乐道，蔚来车主就不肯了
@Mimo换电车了：不能急对不对，这个点慢慢就好了，蔚来也是一步一步这么弄起来的，先充，又不慢~
回复发表于2024-10-04
明年增购一台乐道势在必行了我这
评论发表于2024-10-05你这es才买半年啊 而且都是SUV
回复发表于2024-10-07一年啦，这个认证估计延迟吧，主要是这个续航后排太香了，想办法撺掇我爸换车呢，哈哈
@想开路特斯的奔驰车主：你这es才买半年啊 而且都是SUV
回复发表于2024-10-08
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主