费改后小贵七元，四代站略快半分

周日是节前倒数第二个工作日，跑到单位电量只剩6%。加完班导航回家时都忘了要换电这事儿，但系统自动给我匹配了一个新鲜上线的四代站——海淀悦秀路换电站，距离公司7.2公里，基本在回家路线上。 小雨蒙蒙，下班高峰期，车和行人都不少，因为项目上完成件大事儿，心情不错，堵车中拍拍雨滴。 虽然下班点，换电站没人排队，只有一台在超充桩上充电。可能是新上线的站，知道的人不多吧。 我泊车到指定的方框后，从中控屏幕上按下“辅助泊入换电站”开始，到Nomi语音提示“电池换好了”结束，我全程在车内手机录了视频，全长3分49秒。 泊车到位花了47秒，换电过程差不多3分钟整，比宣称速度慢了10来秒，但明显比前几代站用时少些。因为我在车里，没看到外面显示屏上的计时情况。 四代站号称有23块个电池仓位，但我换电时段只开放了13块电池，不知道为啥。 电换好了，看下费改后这个站的峰时账单： 这个时段全天最贵——电费单价0.9元，服务费单价0.6元，换电63度，共花费94.5元。服务费比以前略高7.8元，幸亏我有购车赠的免费换电券，以后还是50度以下换划算些。从3%换到93%，也就是90%的电量。63/90%=70，那系统藏电5度，是这么算吗？ 下次我还要去试一下640kw液冷超快充桩，也记个时。