2024-09-21发布于:乐道L60车友圈
#14.99万起,乐道L60值不值?油车买了后节假日才开的朋友们,忽略这个帖子 铺天盖地都是去和友商的23-26万的产品比较,但是在我看来,乐道的目标是13-16万油车的潜在用户!为什么这么说 目前baas租金为599*0.8=479.2元一个月,92号汽油平均为7.36元每升,除了HEV车型,纯油SUV,姑且我们算7升/100公里(设置的够低了我感觉),同样一个月2000公里,油车7*7.36*20=1030.4元 而乐道按14kwh/100km计算,2000/100*14=280kwh,租电+补能费用为280*0.4733+479.2=611.724元,这是北京家充的价格 而baas方案也出了买断方案,5年后如果想继续开,可以选择直接买断电池,也可以继续租 57000能租多久呢,479.2*60=28752,57000-28752=28248,28248/599=47.15个月,也就是47+60=107/12=8.91将近9年时间 如果5年后选择买断电池,那么会多花多少钱呢 57000-(48-10)*360=43320,多花了479.2*60+43320-57000=15072元 贷款买电池的官方利率也能找到,60期贷款利息11422元 这个对比,一目了然。 瞄准的是15万的油车潜在用户,然后实际花费排序油钱>baas转买断>贷款买断
不用尬吹也不需要贬低,销量能够y十分之一也够江淮喝一壶了
时间会证明滴,我还是希望国产起飞,不管哪个品牌
起飞不起飞不是单方面一厢情愿,消费者不是傻子,卖情怀已经不好使了因为这年头钱真的不好挣了等子弹飞一会儿把
@Mimo换电车了:时间会证明滴,我还是希望国产起飞,不管哪个品牌
乐道会抢一部分蔚来用户,正常人都没人攻击品牌闲着没事干啊,乐道和蔚来都是面临同一个问题,没有换电的话,这个车的价值应该是多少
可是他有,他就会比别的车子有一部分价值,价值在于几年后,如果电池出了在范围内正常的损耗而带来了换不换车,换不换电池的焦虑之后。
这个问题其实就是他的核心,可以避免后续电池更新后的问题,但是同样在当下电池价格下降的时候,蔚来电池没有降价还是保持原本的价格,他不愿意背刺老车主。更多是用降低租赁费用的形式处理,蔚来更希望你去租电,而不是买断,乐道也是同理,但是同样可能会带来一个问题,蔚来的电池会比常规的要贵,而且愿不愿意为老车主的车型规格去做改变,我是觉得乐道完全可以跟蔚来一样的电池规格口径的,这样可以激活所有换电站,但是他没这样设计。
@Mimo换电车了:可是他有,他就会比别的车子有一部分价值,价值在于几年后,如果电池出了在范围内正常的损耗而带来了换不换车,换不换电池的焦虑之后。
你算的是贷款8万8的利息1万1,57000贷款利息7千多,baas转买断,翻了一倍
哈哈,我这首付149900咋还不对了。。,那看来长期使用还得贷款买断,我这是85度的看来,更得买断了
85度长续航baas转买断多21872,也是翻一翻
@Mimo换电车了:哈哈,我这首付149900咋还不对了。。,那看来长期使用还得贷款买断,我这是85度的看来,更得买断了
大部分家庭一个月不到1000公里里程的话 结果就不是这样了 实际上大部分家庭一年跑不到20000公里
换了电车之后,会有变化,我之前a4一年8000,换了电车,一年2万真事儿
换了电车,扔个垃圾都要开出去扔到隔壁村垃圾桶
@Mimo换电车了:换了电车之后,会有变化,我之前a4一年8000,换了电车,一年2万真事儿
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