2013年雷军密会马斯克3次！尘封10年博客全文解密，猛料十足！(上) 本文摘自2024.4.1 晚风之夏 发表在《电车梦工厂》 大家好，我是晚风，今天来聊一下，2013年雷军竟多次会见埃隆·马斯克，当年具体聊了些什么？ 小米首款电动车 SU7 刚刚发布，于 2024 年3月28号。我保留了 2013 年的完整原始博文，其中谈到了小米创始人雷军与埃隆·马斯克的会面。虽然帖子很久以前就被删除了……或许我们可以看看雷军的发表原文？ 小米创始人雷军：上个月，我再次前往美国参加在硅谷举行的GMIC会议。GMIC是全球移动互联网大会。近年来，移动互联网一直是全球互联网行业的热点。不过到了硅谷，你会发现，最近一个月最热门硅谷的明星，并不在这个圈子里，而是做电动车的，他名叫埃隆·马斯克，做的事情酷极了。我今年去了两次美国，7月份就去了一次，10月份是几次。我都去拜会了埃隆·马斯克。和其他硅谷大佬们见面商业话题话题不同，我去见了埃隆·马斯克纯粹是为了兴趣：这些人简直神奇得几乎“反常识”。我对马斯克的特斯拉汽车很感兴趣，因为相比他另外的计划，这还算我们普通人能想象一下的东西。汽车工业是一个传统得不能传统的行业，行业里拥有的政党得不能再合伙的大公司，为什么能够一家新公司从这个行业里崛起？ 去年小米公司估值40亿美元的时候，特斯拉市值30亿美元。而今天，特斯拉的市值已经超过了200亿美元。今年，特斯拉的股价从30多美元/股，飙升至最高190美元/股，不得了。我怀着极大的好奇心去参观埃隆·马斯克，顺带手试驾了特斯拉，这是一辆电动车。电动车远不新鲜，很多汽车汽车公司都在电动研发汽车。但在我看来，特斯拉最重要的是，它应用了智能系统，整车智能性非常高。它内部全部都是智能设备，用相当于两个大号iPad大小的触摸屏来控制汽车，包括开天窗啊，空调啊，多媒体系统啊，导航啊什么的，开车的所有路径数据都实时反馈到云端，服务器能帮助你运维你的车，提示导航问题，全程实时监控，智能控制。尤其是那个大屏幕堆在那里，开启的时候特有科技感。现在我们每台豪华车里可能都有所谓的智能系统，但目前程度大多是控制个改装之类，派不上大用场。从智能程度看，特斯拉与其他汽车的设计思维和功能服务实现水平对比，是移动应用互联网与单机本地入侵的代差表现。我在网络上看到大量评论说：“特斯拉也没啥嘛，不就是电动汽车吗？人家丰田的混合油电快出了第四代了，只能说丰田不如马斯克会做营销” 其实是的，如果你没见过，没开过特斯拉，你确实很难对汽车有一个想象的想象，这辆全智能的车有多酷。埃隆·马斯克和很多美国硅谷英雄不一样，他是优秀的学生，从宾夕法尼亚大学沃顿商学院毕业，获得了经济学士和物理学士双学位。埃隆·马斯克和很多美国硅谷英雄也一样，他在攻读博士学位的时候，决定辍学了。好吧，你看，美国很奇怪，想很多很厉害的项目一定要让一个大学生读书读到一半，然后辍学出来干，才能干的惊天动地。70年代的比尔·盖茨是的，90年代的杨致远也是的，2000年代的扎克伯格也是的。显然，埃隆·马斯克也辍学了。然后，他规划了三件大事：互联网、清洁能源、太空。再往后的事情大家都知道，他与人合伙拍了Paypal，然后卖掉，让自己成为了有钱人之后，他几乎同时拍了SpaceX和特斯拉汽车。更酷的是，这两本本来应该是存在于想象中的公司，到今天都已运营并取得了相当的成功。怀着对马斯克这些神奇成功经历的好奇，我去见了他，并问了他三个问题。 第一个问题：大家都担心你的车死机了怎么办？ 是啊，现代智能系统就没有不死机的，只是注重大小而已。马斯克说，死机了不要紧，重启就好。他说的汽车的控制系统仍然采用传统的电气系统控制，还是挺可靠的。智能系统控制的东西更多的全汽车的信息系统，比如地图啊，导航，多媒体，门窗控制什么的。操纵方向控制器本身现在还没有迁移电脑控制。 第二个问题，他再琢磨移民火星的计划。我就问他，移民火星最大的难点是什么?马斯克说，就是能源的循环利用。如果这个能源不能循环利用的话，你跑到火星上去就没法生存的。 第三个问题是，兄弟你干过火箭，干过汽车，还干过太阳能城市，还有个乍听不太靠谱的“超级高铁”，说是从旧金山到洛杉矶的，他能做一个超高速的火车，做一个管道，这个火车就像一个胶囊一样在管道里运行，时速高达1287公里，是现在高铁的4倍之多。 他公布了整个计划，他把这个计划开源了。 (未完待续)