楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-02-05发布于：沃尔沃XC60 PHEV车友圈
右前羊角被防滑链麻损了，这个程度麻烦大不大
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
你管这个叫羊角
评论发表于2024-02-06对。这个叫羊角
回复发表于2024-02-06这是悬挂部分的双叉臂
@精锐联盟俱乐部：对。这个叫羊角
回复发表于2024-02-06
瑞典的设计，怎么会没考虑防滑链的问题？这个车在北欧算是比较常见的车型啊？
评论发表于2024-02-07人家不用这么大号的
回复发表于2024-02-07估计双叉臂的空间太小，不是所有防滑链都能随便装
回复发表于2024-02-07
我们北方的都不上防滑链，你们那边上这玩意干啥耶？
评论发表于2024-02-07雪地胎足够应付了吗？
回复发表于2024-02-07不溜冰面，雪地胎足够了。当然，地面积雪也不能太厚，积雪太厚了，上啥都白搭。
@用户9477943328480：雪地胎足够应付了吗？
回复发表于2024-02-07
事不大，继续开。
评论发表于2024-02-05这玩意应该不是承重用的吧，只是拉住上下摆臂
回复发表于2024-02-05阿维塔底盘工程师，这个臂主要是控制轮胎的运动轨迹，不承担车身。但是铝合金材料脆性很强，损伤的情况下很可能因为冲击或者裂纹扩展导致断裂，还是建议更换。
@你好小沃打开安全气囊：这玩意应该不是承重用的吧，只是拉住上下摆臂
回复发表于2024-02-07
T8车型手册上明确不让用防滑链，这下换一个悬架支臂得肉疼
评论发表于2024-02-08这个倒没仔细看过
回复发表于2024-02-08材料费四千多，确实肉疼
回复发表于2024-02-08
这个损失有点大，但你能承担得起，换了吧。虽然设计有冗余，但伤口不光滑会有应力集中极限情况下可能会从伤口处断裂。都开沃尔沃了，这个不值得你冒险。
评论发表于2024-02-07防滑链选错了，应该用SCC
评论发表于2024-02-08安全嘛，得讲以防万一，所以还是换了好，自己也心安
评论发表于2024-02-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主