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    不下赛道的咸鱼

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    99年车主用车半年的一些感受

    车型：22款长续航运动版。提车时间22年4月，里程数1.5w；主要用途：上下班代步+短途旅行。 机械性能： 1. 功能角度来说：物超所值，动力输出线性强悍，地盘扎实，操控对suv而言也很棒了；日常代步纯电，省钱还安静。电四驱系统出乎意料的强，上山和走非铺装路面很稳。美中不足：刹车脚感较差（不线性），变速箱在激烈驾驶时反应慢（还没刷北极星）。在40w左右的区间，竞争力很强。 2. 可靠性：机械部分的可靠性个人感觉较差。21寸的40扁平比轮胎容易鼓包，且只有补胎液没有标配备胎（这个其实是个人选择，运动性车的通病；但已安全著称的沃尔沃实在不应该在运动性版本处理上出现这样的安全漏洞）。电瓶在正常使用的情况下损坏导致车辆无法正常启动，并且在道路救援点燃后电机不工作导致后桥失去动力，外加刹车失去助力，最终拖往4s检修。 舒适性： 1. 静态舒适性：个人对静态舒适性没什么要求感觉用料还算扎实，家父主观觉得比较粗糙。在40w的价位相比主打舒适性的车，静态舒适性竞争力较差。 2. 动态舒适性：驾驶者来说不错，座椅包裹性比较强，不至于过弯时人的极限没车高。没有选装宝华的情况下，前排音质也不算差（和老x5的宝华没有太大区别，明显弱于rx的马克莱文森，该评价比较主观）。后排感觉比较颠，悬挂太硬对乘客不太友好（我的后排基本拉货不坐人）。总的来说优点缺点都比较突出，我的主观感受对驾驶者来说动态舒适性还算不错。 车机 💔爱车吐槽 作为一个AI从业者，对于车辆我最看重的虽然是机械性能，但实在忍不住要吐槽沃沃的软件 1.车机功能：主流车机配备的基本都有，除了没有胎压监测外，从功能维度来说没有明显缺陷。 2. 交互体验： 语音交互：经常性失灵，且极其不智能。如果只智能水平差，状态就是总比没有强。但是有时候需要导航，语音交互就失效，车辆又在驾驶过程中，会导致驾驶车手忙脚乱，如果稳定性这差 软件产品为什么要上线这个功能呢？优先提升鲁棒性和debug完成后，再去慢慢提升nlp的能力不香吗？研发能力不足的话从产品角度能否从用户体验出发而不要被研发左右呢？ 触屏交互：灵敏度优秀，多点操控和手势基本没有（软件问题，后期可以提升）没有什么大问题，和新势力没法比，但在传统车企中能够及格。 实体交互：没有拨片换挡和驾驶模式切换旋钮，对驾驶爱好者不友好。其他没有出彩之处，也没有太多问题。也算及格表现。 3. 辅助系统：可能和很多车友的认知不同，沃尔沃引以为傲的city safety是我个人觉得这辆车最糟糕的地方。 驾驶辅助：标准的L2，稳定性不错，但在安全性上有致命伤。虽然驾驶者在辅助驾驶的过程中双手在方向盘上，但注意力的集中度一定不会与无辅助驾驶时在同一水平。当道路辅助线消失（路况达不到L2级辅助驾驶的使用要求时）辅助驾驶系统中的车道辅助系统（那个黄色线）会自动退出，但是除了仪表盘下方的黄色线会变成灰色外，不会有任何声音/方向盘震动/屏幕闪烁等提示，非常容易导致安全事故。 倒车辅助：体验极其糟糕，且灵敏度无法调节，系统无法关闭。每天倒车回车库，由于两侧摄像头在后视镜上必踩刹车。在具备雷达的情况下，优先/或者逻辑用的or，CNN误识别时踩下急刹车。eg. 倒车时地下有根线，算法模型误识别成了墙，然后在雷达测距正常的情况下踩下急刹差点把我送走。沃沃的算法产品长点心吧，这样的逻辑当然不会让车撞到障碍物，但是用户体验完全是一坨屎啊。模型不够成熟，你可以预设几个置信度（分敏感度）让用户自己选择嘛。每次出现ai介入刹车或者变道把数据传回去分析啊，然后决策树重新调敏感度，困难样本训练，验证，最后测试集跑过了一起ota升级不就完了吗？模型不成熟就不要硬上，把选择的权利交给用户，不要替我们决策，这个系统的体验极其糟糕而且关不掉，并且其糟糕的原因不完全是技术差，主要是产品在决策的时候只考虑自己和厂家“不粘锅” 完全没有站在用户的角度思考问题。如果这是沃尔沃研发的官方态度，我很担心在我不熟悉的领域，沃沃是否也是在以这样的立场去研发产品。至少在这方面，我觉得产品团队在做C端产品的时候没有考虑用户的体验感，或者说就没有用心。 综上所述： 以上评价是基于个人半年多用车的主观体验做出的，部分内容可能有失客观，也欢迎广大车友指正。总的来说呢，对于我的用车需求来说，xc60t8还是一辆极具性价比的好车，虽然有很多让人头痛的小毛病，但我最看重的驾驶感来说，沃沃没有让我失望，不管是日常代步，还是风花雪月都游刃有余。

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    北城已念0528

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    沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄3年

    聊聊我里程即将破万的沃尔沃T8

    之前开的车很杂，练手是卡罗拉、第一次跑高速是款GL8、开了几个月奥德赛、几个月最后改名前的GLK，还有哈佛H6......第一次跑长途深圳-益阳（第一个超速罚单）是前老板的20款新卡宴（此处回味一下咂咂嘴~nice），好了，说来说去，就是因...查看全文

    聊聊我里程即将破万的沃尔沃T8图1聊聊我里程即将破万的沃尔沃T8图1
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    余侊

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    沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄3年

    22款XC60开了已经整整两个月，看到好多车友们都在分享用车感受，我也和大家谈谈这段时间的体会吧。对沃尔沃早有好感，最早知道沃尔沃还是02年附近乡邻的黑牌VOLVO S960，方方正正，轮廓分明，而且沃尔沃的安全和环保在业内也有口碑，特别是前几年换代后，内饰简洁大方，非常符合我的审美，所以选车直奔沃尔沃而去，我对后排空间一向不感冒，本来中意的S60，一开始也是试驾的S60，可旁边的展车是XC60，于是顺带坐进去感受了一下，有点小心动，询了下B5智逸的价格。过了几天去试驾XC60，结果中了销售的套，试驾车是T8，经受不住销售的巧舌如簧和静若处子动若脱兔的驾驶感受，最后回去一合计，跺脚买了T8。 我是颜值控，首先看外观，其次看中控内饰，XC60的后屁股真是颜值超高，百看不厌，觉得比XC90还好看，S60其实也不错的。 买沃车无非看重的就是环保，这一点非常好，新车开了一个月车内基本就没什么味道了，而且这味道还不是皮座椅的味道，就是门内饰板的味道，这是国产BBA不及的。安全性也是沃车的卖点，看了不少撞车的视频，基本都是沃车完胜，T8自重2.3吨，开在路上非常稳。 T8的动力极其强悍，百公里加速5.5秒，买T8有一定因素是冲着动力去的，以前家里的皇冠加速7.4秒，这货比3.0的皇冠还猛，B5试驾过，动力也够用，但比T8弱了点。目前还在磨合期，没有过地板油，但在路上深踩油门超车的感觉还是很爽的。 360°全景摄像头非常好用，这车款1.9米，狭窄道路通过性较差，有了这个系统，好多没把握的路和转弯都能顺利通过，倒车以前喜欢看几个后视镜，现在只盯着屏幕看，而且有行人车辆经过会自动提醒甚至紧急刹停。不过夜间的夜视功能好像不咋的。 自适应巡航领航辅助其实挺不错的，非常适合跑长途用，可以自动保持在某一车道行驶，当与前车距离接近时会自动减速，距离拉开后又自动提速，开着很舒服，不过不适合在市内用，因为容易被插队。 由于集成了高德地图，所以不需要额外的手机导航，一般只需语音控制就能实现导航目的地设定，这也算安全的体现吧。 天窗控制也是亮点，完全靠手指简单的滑动和点动就能实现天窗和遮阳帘的各种控制，好高级的。 油耗方面，每天上下班20公里，周一到周五每天充电，一直是混动模式，这样第一箱油跑了1300公里加油，实加48升，平均油耗4不到，油耗很低可能和开车比较温柔有关。 说了这么多好的，吐点槽吧。 首先是各种减配，后轮内侧挡板被减掉了，雨天甩得后门内侧都是泥；防水钥匙被简配了；提车前根销售确认过有后尾箱一脚踢感应，实际提车发现被阉掉了；发动机舱内防尘罩少了，两段式引擎盖举升气撑缩水成一段式，引擎盖打开即到顶，个子矮的根本够不着。 其次就是饱受诟病的车机系统，经常无缘无故掉网，科大语音更是个笑话，三天两头失灵需要重新下载语音包，形同虚设，我现在已经基本没有喊小沃小沃的想法。仪表盘里的TA数据永远是个谜，指不定啥时候会自动清次零，毫无规律规则可言。还有各种偶发性的故障，如泊车辅助系统性能下降需维修，车外空气质量检测故障无数据等，好在买车之前已经有所心理准备，有一定承受能力。另外试驾的时候看见车机系统里有华为应用市场，以为可以装好多APP，买回来才发现这个系统还是个半成品，支持的APP没几个，平时只用到高德导航和腾讯爱趣听，后来才了解22款的车机是安卓，硬件强但是软件开发一塌糊涂，而以前的车机是塞班，软件非常成熟，功能极其丰富，瞬间觉得沃车不香了。无线充电也是非常垃圾，要么感应不到手机，要么充了一会儿手机就发热，反正属于没用的配置。 四十万的车，居然没有后排空调控制系统，这怎么也说不过去，而且后排中央扶手也太简单了，啥功能也没有。 最后是发动机声音，当发动机给锂电池馈电时，车内听到的那轰轰声跟拖拉机没啥两样，让人心烦，原因应该是试驾的T8满电状态，没机会感受到拖拉机声音。 另外吐槽一句，销售商把车卖给你就算完事了，车的各种功能售后没有任何培训介绍，要靠自己钻研，幸好我进了懂车帝的车友圈，能和各路车友交流，最近两天才知道原来B档可以左右拨动手动换挡的，真不知道厂家和销售商是怎么想的！ 倒是车友提到的隔音差没怎么感觉到，个人还可以忍受，共振问题我的车也不存在。22款方向盘左侧功能区的左右键是摆设，按了没任何作用，前款的据说可以在ACC和领航辅助之间切换，不知道我的是不是减配了，不过影响不大。 总结下来，应了那句话，沃尔沃不是不能开。细节上存在很多问题，但驾驶感受却也是可以的，以豪华车的标准来衡量，沃尔沃还有差距，今后如果再换车，冲沃尔沃的这个尿性，我考虑国产车的概率会很大

    22款XC60开图122款XC60开图1
    22款XC60开图222款XC60开图2
    22款XC60开图322款XC60开图3
    22款XC60开图422款XC60开图4
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    明先生的痛并快乐

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    中部某四线城xc60 t8现车简单分享

    询价到提车一个星期，着急提车，2021年12月中旬裸车39.7w拿下现车，只送5次原厂的保养，保险11600，开票42w，0购置税，里面好像有个全损赔新的保险，单独开了发票。 简单分享一下，仅供参考，有大神或者老车友也可以帮解答疑问。 油耗...查看全文

    中部某四线城xc60 t8现车简单分享图1中部某四线城xc60 t8现车简单分享图1
    中部某四线城xc60 t8现车简单分享图2中部某四线城xc60 t8现车简单分享图2
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    中部某四线城xc60 t8现车简单分享图5中部某四线城xc60 t8现车简单分享图5
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    布莱克易

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    迟来的提车作业

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 年近而立之年，已经成家安稳，需要一辆车作为日常工作生活的代步工具了，于是决定买车作为家用。 💰费用明细 22款致远运动版，2021年11月底提车开票价435800，含加装宝华25800（开在发票里），保险不到一万...查看全文

    迟来的提车作业图1迟来的提车作业图1
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    迟来的提车作业图3迟来的提车作业图3
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    幼安

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    XC60 T8选车和用车体验分享

    【选购经历】 说起豪华品牌中型SUV，最先想到的大概也就是BBA、林肯、凯迪拉克、沃尔沃。因为不太喜欢美系车，所以这次选车竞品主要就是BBA，Q5、X3还有GLC，经过了网上看评测和试驾，四辆车都是好车，奔驰豪华感的内饰、奥迪硕...查看全文

    XC60 T8选车和用车体验分享图1XC60 T8选车和用车体验分享图1
    XC60 T8选车和用车体验分享图2XC60 T8选车和用车体验分享图2
    XC60 T8选车和用车体验分享图3XC60 T8选车和用车体验分享图3
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    22款xc60后备箱电源，终于装上去了

    🚘 改装原因 我的是22款xc60，没选装空气弹簧，但是这�后备箱没个电源是不是觉得差点意思？所以后期自己搞吧。。。 🔧 改装过程 首先当然得买一套后备箱电源配件，建议买原装的吧，简单可靠。然后开拆！ 后备箱左边我已经看过了，没有预留任...查看全文

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    分享一下提车接近一个月感受

    购车原因： 疫情回国后就一直在开父亲07年的老丰田。从后排到驾驶室，这辆锐志承载了我太多关于童年和家的回忆。虽然时至今日，我已经很难从他小排量的V6和松散的悬架上感受到父亲口中凶猛的推背感和精准的操控。但每每坐在这辆车上，就不经忆起...查看全文

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    肖邦的自驾旅行与露营

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    沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄4年

    犹豫再三！还是决定给XC60T8加装宝华中置音箱

    在车友群每天看车友们讨论宝华音箱，时间久了就越来越想改装中置音响了，比较后悔的是当时没有选装宝华，还是因为太年轻低估了宝华的魅力。买车之后才知道不加装宝华的普通原车音响中置位置是个洞，啥也没有。所以即使下载了无损音乐仍然感觉效果一般，前方缺...查看全文

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    Ljx03

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    车友少走弯路之刹车卡钳的改装

    写在开头，觉得我们xc60 t8在D挡下刹车是偏软不够线性的，刹车的前段虚位长，深踩的时候制动力会突然爆发出来，但是在开的时候感觉有点缺乏信心，为了更好搭配t8的动力，于是乎在看到车友的改装案例后，我也走上了改刹车的道路。改装地点龙华大浪某...查看全文

    车友少走弯路之刹车卡钳的改装图1车友少走弯路之刹车卡钳的改装图1
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    头哥说

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    沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄3年

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    背景：其实上一台车才用了三年不到，换车纯粹是心血来潮，本人比较偏爱suv，预算50左右，所以网上主要对比了x3，q5l（q5sb），glc，航海家，xt6，本来是不了解沃尔沃的，刚好那段时间有个朋友提了xc60B5，跟我推荐了几次我就特意搜了这个车，后了解到宝华韦健，以及t8车型，基本就中毒了。 选择：个人不太追求品牌，追求的是个性和实用，BB个人觉得太高调，q5l和凯迪拉克内饰不喜欢，航海家跟沃尔沃比，我更喜欢沃尔沃的优点，所以基本就确定了选它。 价格：坐标杭州，置换补贴后裸车41+2.58=43.58，保险一万三不到点，不算车衣之类的45左右落地吧，做了个一年10万的免息，价格怎么说，中规中矩吧 动力加速：这个不用说了，2022年2月出厂，新改款，310+145=455匹马力，0百加速5秒，真的是随点随走，纵享丝滑，同级别应该没对手。操控也是很不错的，转账精准，女主人说这车很好开，轻松又舒服。 外观：这个见仁见智，我觉得还蛮好看的，最好车门把手做成内嵌的，提升时尚感科技感。 空间：可能是我们家人个子不高？整体够用，甚至觉得还蛮好的，没人觉得挤或者太小。当然可能跟同级别q5l或者glc比起来后排小点，但是对我们够用了。几个朋友试乘（178左右）也觉得差不多了，够用。就后排中间的凸起有点那啥，但是刚好给小朋友落脚。所以空间对我来说不算弱项。 配置：该有的都有了，安全配置拉满，舒服的配置也就差个座椅通风和按摩，有点后悔没加空悬，宝华妥妥物有所值。同价位配置应该算顶尖了 内饰做工：我是选定了米内的，高级感和整体感受还是挺好的，但是内饰设计确实不如奔驰那样豪华，见仁见智，我觉得能接受，设计算是一般般吧。用料和做工所见所摸都是好东西，基本没有塑料感和廉价感，一些细微的地方也没有毛刺之类，总体舒服，比较满意。 舒适度：怎么说呢，我是开车为主，我腰椎不太好，跟之前的车比，老车开一个小时以上，一定会腰酸脖子酸，这个车，调整好腰托位置，完全不会累，加上领航辅助，安全提示等功能，轻松自在，越开越爱。隔音跟航海家之类的比是差一些，但是看过测评也就几分贝的差距，但是这点差距一开宝华什么问题都没了。然后用电的时候静谧性还是很好的，用油机还是会有点噪音，但是不夸张。考虑它的环保用料，我表示可以接受。 油耗：一开始没有充电条件，都是馈电跑，纯油情况下，开B档，市区路面8-10，高架6-7，高速看车速，100左右我开出来是7左右，综合8-9。后来装了充电桩，目前1800+公里，综合油耗4.3，嗯，油价这么高，还会持续用电的。 如果非要吐槽，车本身的话，这个车机网络真的是，每次出地下车库都要重启网络，信号太差了，期待解决。然后内饰可以设计再跟上时代一点，作为一个90后，个人来说内饰确实一般般，还好质感可以。 然后希望沃尔沃的服务能跟上，怎么说呢，总是让人不太舒服。不知道是厂家不重视还是个别店的问题？ 综合来说，这个车极力推荐，谁开谁知道，太TM舒服了。 最后非常感谢肖邦圈主推荐加精，哈哈哈！！！

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    资深女车主新年提车闪银米内XC60 T8

    #用车感受提车26天啦，作为十几年的老司机，又是资深女车主，简单记录下新车的一些感受。 一，选车篇。 自去年计划换车，在懂车帝游荡了三个月，到X3，GLC，MACAN，摩卡，雷克萨斯NX，XC60的车友圈都参考了很多帖子，本身对价格不是很...查看全文

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    沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄3年

    XC60 T8 混动模式能耗研究

    刚提了沃尔沃XC60 T8开了一个多礼拜还没有上高速撒过欢，都是市区走走停停的上下班堵车路况，因为充电桩还没有安装动力电池一直是亏电状态。前两天闲来无事于是就寻思着去高速上跑一跑给小沃一个撒欢的机会，正好支X宝新办的ETC到了，又多了个要去...查看全文

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    宝马6系GT车主·车龄2年

    今天我们来聊一聊如何玩儿转沃尔沃XC60T8。（多图预警）

    #你这台车有什么“看家本领”车主车型（2022款智雅豪华版） 首先聊聊这辆车的驱动方式，这张图片可以很好的告诉我们这台车的驱动方式：是以一个T6的发动机带动一个后桥的电动机，来共同构成这个车辆的动力系统。 这套动力系统的优点在于既可以发挥强大的发动机、涡轮增压、机械增...查看全文

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    沃尔沃XC60T8-穿梭于城市的西装绅士亦或纵情山水的探险家

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    11月提车一个多月，开的不算多，不是出差就是开会，才1300公里。因为年末事情多，一直没有写用车心得。元旦假期抽空写一下，供车友们参考。 选车的过程，因为一直摇不上号，所以只看能直接上绿牌的车型。对比试驾了宝马535Li插电，奥迪A6L插电...查看全文

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    迟到的提车贴。用车20天总结与给大家说说平常没人聊的智雅配置

    😀大家好，我是大家的新朋友，大家可以叫我哈哈。先祝大家用车开心❤️。 这是一个迟到的提车贴，因为我早在20天前就已经提到了新车，并且大家也看到了我还没有做车主认证，原因是我想着在22年1月再上车牌，当前先用着临牌出出进进。 今天这个帖子虽...查看全文

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    xc60T8提车一周初体验！

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 大概两年前有了买车的打算，本身开着10年的高尔夫，一直也没怎么爱惜，中途换过变速箱，出过小事故，车小毛病不断，一直想换车，可惜囊中羞涩，一直拖到今年八月底才订车。 🧮选车对比 在懂车...查看全文

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    XC60T8保养分享-价格、材料、服务、底盘（特别注意机油）

    #保养作业本次保养从价格、材料、服务、车辆底盘见解四个方面进行分享 1.价格 先来看一下二保的项目-机油基础保养（0w20机油6升、机油滤、工时费）、空调格更换（升级空调滤芯、工时费0.18工时） 基础保养是买车时沃尔沃厂家随车送的6次0w20机油基...查看全文

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    沃尔沃XC60T8 2WKM真实用车体验

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 本人96打工人，买车资金是家里赞助的，因为单位离家比较近，所以每天上班往返总计30km左右，其实主要的还是周末出行比较频繁，从2020年6月28日至今，共15个月，总行驶里程22879km，也希望自己的用车情况可以...查看全文

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    沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄3年

    给大家讲讲宝华中置的事吧

    💘实用车品之宝华中置 先来几个美美的照片，水晶白致远豪华，我称它为大肥狗(土味突出了)有那么点宽体的感觉了。雷神之锤和维京之斧我简直是喜欢 致远豪华版10月落地，之所以不选装宝华，有两个原因，一是四儿子说了加装的话要等很久，起码两三个月，时间事不确定的，而我因为疫情优惠政策多申请了一个插电混动指标是十二月到期，所以十月份订车我不敢赌概率，万一交不上车会挺麻烦又要想办法延期指标之类；二是宝华最最擅长的是中高音实际上作为耳机发烧友，宝华的塞子听过，大概走向还挺熟悉，也有去四儿子听过。我更喜欢ak t8ie(现在用的多)那种声音走向，所以据说原车的是哈曼卡顿代工厂代工的(不知道真假，错了请大家指正)，所以低频会更到位。自己加装中置的理由如下：一是原车喇叭都在两边或后面，仪表中间是空的，声场不完整，声音密度不足，作为驾驶员来说我觉得声音是怪的，声音是从侧面来的；二吧那当然是好看啊就是那么简单的理由了。 首先说说价格，先上个订单图，价格和店家就不说了，大家的话自己挑选吧。目前某宝上单元主要分三种价格，第一种号称原厂黄盆的，据我了解目前进口车型的单元一般是黄盆的，因为国外产的，这种是最贵的，会比银盆贵千几百；第二种号称原厂银盆，这个现在国内产的的都用的这种，是国内宝华代工厂做的，我买的也是这个，这个价格适中。第三种也就是直接说的副厂的，这种做工极其差肉眼可见的差，但是也是最便宜的。中置盖板的价格分为两种，原厂和非原厂，原厂贵点，非原厂便宜，差价两百左右吧，但是做工也是肉眼可见的不同。我选的原厂盖板。总的价格日常的话大概是2000上下，建议大家等双十二之类的活动时候买，这个时候2000内能够把盖板和音响一起搞定。其次说说产品做工，就我个人而言看来，我买的号称原厂盖板和中置单元的做工是完全对得起价格的，具体大家可以看下图，中置盖板的话我自己肉眼已经很难分辨和原厂出来的做工的区别了，精细度很高了，无论到底是真的原厂代工厂出来的，还是副厂做出来的，买号称原厂的已经是做工挺好那一类的了，毛刺我没看出来，连高音外壳的金属拉丝纹都做出来了，经得起放大。中置音响该有的标志，沃尔沃的英文，高音螺旋后面的点之类的，应有尽有。所以就我个人建议，虽然号称所谓副厂的盖板加单元一千上下甚至还不用，但是多花千几百买号称原厂的会更加好看，别到时候一看都是毛刺，那就很碍眼了。 然后重中之重来了，声音，估计这个是大家最为关注的一点了。先说说自己听音观吧，给大家看看我的其中两小玩意ak kann和akt8ie(播放器和耳机)，目前听的比较多的搭配，没记错的话当年下来顶我们半套宝华，他们两的搭配主要是三频非常的均衡，有足够的解析但是有温暖耐听，椭圆形声场，对比宝华的风格我觉得宝华是偏清冷的，跟我另一个定制的福莱斯flc8nc很像。所以我自己听音观就是基本要温和耐听但是且均衡。致远原车十个单元两边或者后面，我坐在驾驶位感觉声音是怪异的，因为是从两边来的，声场不完整，缺乏环绕感，毕竟中置空的没声音嘛，从科学角度讲，人听到声音从侧面来的时候你下意识想正面朝那边去。加装中置后有以下好处，一是声场补充完整了，声音从正前方出来，会给人一种环绕感改善非常明显。二是对中高音改善非常大，中置是有两个单元的，一个高音，一个中音，由于哈曼卡顿那尿性大家懂得，动次打次肯定比中高音出众的，所以会觉得中高音糊，而加装中置后中高音补足了，听起来三频会健康很多。提醒大家重要一点，不要去跟原厂出来的车比较说能达到啥程度，这个是没法去比较的。只能说加完这个，对我们现有原车的播放质量有挺大改善，且对的价格，无论是声音还是外观上，这样就可以了。毕竟不说别的，原厂宝华19个音响，加装的装完也就12个呢，单客观上也有差距了，而且我们加装中置是不改功放的，宝华的功放是大功率的，加装中置不用改功放倒也推得起，也建议大家别改功放。 最后安装过程，某宝下单，寄过来收到后，商家会安排安装点，商家很多个合作店，我自己选了一家过去装。整个安装过程很快，大概半个小时到一个小时内搞定，也就拆原来的盖板，然后中置放上去，接个线，按照说法我们xc60的是最容易加装和接线的。全程无损安装不用破线，因为原车有留了这个接口，只需要埋下线就可以了。(Ps.问过四儿子装这个只要不破线不改功放就不会影响质保，顺带就是这种安装，什么时候真要质保，你一拆装回原盖板，完全看不出来的)一开始只是在群里说说，后来肖邦圈主建议我发个文细说下，终于有时间写完了，感谢肖邦圈主推精。

    给大家讲讲宝华中置的事吧图1给大家讲讲宝华中置的事吧图1
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    卖菜的阿独

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    22款XC60 T8智远豪华 8月11号订车，16号提车（有现车），18上牌失败贴了膜（到店新能源说多等一天），19号上牌，拿到两证。 水晶档把挺好看的，内饰大家都懂。座椅舒适度不错，腿托调太前，座椅中间会有空挡。 动力十足猛不猛大家都清楚。 有电：急加速发动机介入，正常基本纯电机，此时就是一台凶猛的电动车。苏州高架不太堵的情况下，可以开40公里，空调3档，温度24，室外32。部分人里程会更少，很正常。 没电：燃油车，但会保留3%-4%的不可见电量，用来加速推你一把。急加速开始阶段会有一个停顿，之后平顺线性，刹车也很给力。加速过猛的话，个人感觉有些抖动，猜测爆发过猛造成，某宝有卖发动机舱稳定杠，一两百块，我不想买，你们可以测下。 充电：如图同品牌同型号充电桩，三个都正常，别的车都用了。我的车只有第三个可以用，第一个提示充电初始化，之后显示错误，如图，错误的我没拍。第二个只显示充电初始化，最长等待时间超过10分钟，我觉得是在匹配，显然不是。反复试过不下20次，扑街认输。 问过销售，搪塞过去了，显然也不清楚，建议买车前你们问问。 有车主手册，车机自带，未见到相关内容，解释，词汇等，某音也没找到，望大佬解惑。感谢。 车机：很平顺，一切正常，车主手册我看过好几遍了，希望别拿这个考我智商，高考40分钟数学145，剩下时间趴着睡觉。 目前没遇到其他人说的黑屏，某些黑屏是过热，过热的原因有的说是贴膜，部分通过保持空调制冷基本解决。 地图好评，很香。软件应用商店可以下载，但很少。 仪表盘和方向盘：仪表盘如图，你们猜到多少算多少。车主手册里并未记载。 方向盘左侧：上下调节速度，中间开启L3自动驾驶模式。喇叭边两个调节跟车距离远近。中间按键左右↔键没试出来，也没找到，21还是20款是选择跟车模式，22我比较笨，没看到仪表盘和中控屏有反应。 沃尔沃APP（非某信那个沃尔沃小程序）：注册等都是正常的，输入VIP码就不行了，销售说是沃尔沃官方的问题，目前不知道什么时候解决。 别问落地价，拒绝回答。 送的有龙膜，发动机下护板，原厂行车记录仪前面（后面建议你们一起要，别管他说啥），后视镜蓝膜，原厂脚垫（味道有点熏的我恶心头晕，开车一会正常），后备箱垫（真是垫子，周围空的）。 补充：还可以让送冰箱，脚踏（非电动），头枕。随车充电线，这个可以二手出给我。 22款较21款显眼的减配：备胎（换了个随车打气泵，一瓶补胎液），随车充电线，模式切换键。

    22款XC60 图122款XC60 图1
    22款XC60 图222款XC60 图2
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    22款XC60 图422款XC60 图4
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    22款XC60 图622款XC60 图6
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    汽修技师隔壁老王

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    21款T8智远运动今天提车了

    上周签的合同，湖北省最后一台21款T8智远现车，白色珍珠漆。价格是裸车41+500上牌费+7000多对保险。比较搞笑的是，因为我平时喜欢收藏车模（1:18那种，别想歪），就找销售要了几个沃尔沃车模，没想到这还进合同里了。 今天刚提了车，从4s开回家开了20km吧，分享一下我第一时间的感受，将和我家的E300L和X5 35i进行对比。 【动力】确实是不错，比E300L来的猛，跟X5比，加速时间更短，但给我的感觉是差不多的，跟电动车比，肯定还是电动车来的直接，所以我对动力的评价是「不错」，确实够用，但又没想象中的猛，不像是390马力的车，开起来我觉得更像280-300马力的车，还是十分可控的。 【转向】我觉得一般般（对比X5），存在一定的虚位而且很轻，运动感没那么强，不过可能女性就比较喜欢这种轻轻的转向手感（明天叫我妈开开看看她啥感觉）。 【刹车】脚感给差评，注意哈，是刹车脚感不是刹车能力，初段很软，并且没什么制动力，再稍微踩深一点突然变硬，制动力也突然加大，整体感觉非常不线性，比X5差远了。不知道后续能不能调一下。 【底盘】就是这个级别的正常水平，【悬挂】偏硬，但似乎比X5要软一点点，这个让我后面多开开再说吧。 【纯电续航】标称50，实际交车的时候表显48，加完油开了20多km到家后还剩22km，感觉掉电好快，不过好在亏电状态下汽油机动力也足够。 【音响】现车没有宝华韦健，军备竞赛肯定是搞不了了，效果我感觉比X5和E标配的音响都好，可以说过得去吧，我不是发烧友，虽然没选宝华韦健很遗憾，但也够了。 【噪音】纯电模式很安静，发动机启动后不会觉得吵，但只要发动机一起动我在车内关着窗也一定能感觉到，110km/h的噪音感觉比E稍大，不过正常放着歌也还好，我之前在论坛看有车友说的共振至少今天这20多km上我没感觉。 辅助驾驶啥的今天稍微用了一下，没有过多体验，这个也留着后面多开开再说吧。我发现我没开领航辅助的情况下在高架上不打灯变道时方向盘也会给我一股力，回家后咨询销售，销售说那是自动变道辅助，让我关了就好。 最后再说几个点，一个是环景影像，清晰度白天还不错，但是切到单独的前镜头或者后镜头时发现畸变有点大（跟E比）。另一个是后轮挡泥板确实有必要装，我开回家打开后门一看，确实泥点已经崩到门上了，于是赶紧去驿站去了挡泥板手动装上了。还有就是手机app，不知道是不是因为我车停地库的原因，在家打开APP竟然显示车处于启动状态。。。。 今天图都是手机随便拍的，大家先凑合看看，过两天我应该会找个地儿给车拍套图顺便发个正经的提车报告，欢迎各位一起来讨论哈。

    21款T8智远运动今天提车了图121款T8智远运动今天提车了图1
    21款T8智远运动今天提车了图221款T8智远运动今天提车了图2
    21款T8智远运动今天提车了图321款T8智远运动今天提车了图3
    21款T8智远运动今天提车了图421款T8智远运动今天提车了图4
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    21款T8智远运动今天提车了图621款T8智远运动今天提车了图6
    21款T8智远运动今天提车了图721款T8智远运动今天提车了图7
    21款T8智远运动今天提车了图821款T8智远运动今天提车了图8
    21款T8智远运动今天提车了图921款T8智远运动今天提车了图9
    2021-11-30回复
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    沃尔沃XC60 PHEV · 懂车分（口碑）

    4.01

    “优秀”

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    共225人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.52

    低于88%的同价位车系

    4.01

    综合

    3.99

    内饰

    3.90

    配置

    3.35

    空间

    4.28

    外观

    4.20

    舒适性

    4.10

    操控

    4.24

    动力

    圈子热议

    T8油耗，实测直播（一）

    25评论

    8点赞

    大家高速都是什么模式在开，为啥我的混动保持电量，油耗到了9个左右

    31回答

    终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 沃尔沃XC60 PHEV2025款T8 四驱长续航智远豪华版 2024-12-25在泰州购入 裸车价33.19万元, 分期落地价32.07万元 含服务费 2800， 送终身明年一次基础保养，送行车记录仪，保险 12000，送油卡 26000

    25评论

    5点赞

    B5和T8价格差不多多，为什么那么多人不买T8，原因是什么呢，后期维护成本高吗？

    23评论

    1点赞

    我们小城市首辆极夜黑

    24评论

    19点赞

    终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 沃尔沃XC60 PHEV2025款T8 四驱长续航智远极夜黑版 2024-09在北京购入 裸车价32.50万元, 落地价34.00万元 送原厂脚垫，贴膜，行车记录仪，落地包含利息

    24评论

    4点赞

    最近有没有订xc60t8顶配智雅的兄弟？

    24回答

    坐标西安25款t8极夜黑加保险全款落地35.9万这个价格可以冲吗？

    25回答

    坐标甘肃兰州 大哥们我的25t8xc60裸车346900 就送了终身保养 车膜 行车记录仪 脚垫 怎么样啊

    23回答

    右前羊角被防滑链麻损了，这个程度麻烦大不大

    61评论

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