强制保电的逻辑

这种反应问题的贴，cc水军会让你凉凉的

这一点确实不如理想人性化，理想的增城能让电池保电保的很好，尤其是时速100公里以下，发动机完全处于最佳效率区间，让车始终保持纯电车驾乘质感，如果长城出一个理想那种增程模式就完美了，低速增程保电，高速发动机直驱，最完美的工况，我发了一个这种帖子不知道被多少小水喷，全让我拉黑了，要不是对长城印象好想对比下琥爵，真的去提理想l9了

速度70以上启动保电是智能保电，速度20以上是强制保电。 有电时，速度低于20，保电不会启动。

强制保电要时速在20以上才能充

其实长城的保电模式我觉得没问题…强制保电是在特别低速的时区才用电起步的…！智能保电是速度达到 60 以上才保电，急加速超车也用到电

不懂就问，为什么要保电呢

保电问题其实后期OTA能解决，关键就是看厂家重不重视而已

露营用电自己原地发电不就好了

增程式才是混动界最佳解决方案，泰迪还一边黑增程一边偷偷的用增程做高端牛逼

还是速度太低了充不上电

？

可以了 能保住77，差不远

因为为了避免低速发动机噪音大

有个问题，空调的电是动力电池供应，还是蓄电池供应？

摩卡dp 智能混动 高速几千公里 智能经济保电 上下有浮动 不会低于10%、

强制保电的逻辑有问题，强烈呼吁ota升级解决！！！

我问过工程师，设置强制保电80%。要在车电量高于80%时设置。你当时车的电量是多少！不懂就问。

不够就用油发电

要想保电，它的智能保电，其实个人感觉只是为了在城市环境下使用，跑到家插电就可以了，是如果说去长途跑的话，发动机得一直开着，打涉水模式。因为我也试了一下，高速很上面，一直高速跑， 6-7公里左右从一度电,其实如果说电池有电，它的确不会保电，我就呆办法直接打开涉水模式，让他强制充电！低速下强制充电，充电的速度还蛮快的。

你设置强制保电时的电量是多少？