终究没有摆脱烧机油的魔咒

首保还没做的新车，我记得4.8升就显示最大，那现在都不到4.8了。出厂我记得加5.2升机油，这消耗有点大啊。

你这一万公里才烧了0.5，按宝马来说都属于正常损耗，你要3000公里消耗这么多就有点多了

这位朋友，先不论你我讨论什么观点如何，“你不要乱叫”是什么意思？我自认为没有捏造事实也没有对任何人人身攻击，不知道你为何对一个陌生人如此。一个主机厂在上一代b48产品上确实没有现在b48tu那么多亮眼的技术创新，但看b48至少相对b48tu更加稳定。我并不觉得技术创新的代价应该是牺牲稳定性。且不论同为德系厂家的两个老对手至少在机油消耗问题上问题更少。我把车友圈当成一个分享用车体验和相互交流的板块，如果交流一定要带来这么大的恶意那我只能拒绝和你沟通了。

兄dei，这是正常消耗啊，我不知道你是收了钱了还是怎么样？怎么就说烧机油了？燃油车一万公里一升机油如果都叫烧机油的话那没有车不烧机油

天天故障奔驰C，燃烧机油宝马3，塑料内饰奥迪4 综合来看，最新款的奥迪质量最让人放心。可是奥迪的品牌车标价值不如奔驰宝马在亲戚朋友面前提现的那么高贵，而且奥迪A4L的内饰太廉价了，可是新奔驰C有的车主又整天弹出48V故障，3系又烧机油，让人怎么选？

a4两驱几乎全部变速箱响，这个是比啥都不能忍的

烧机油就像高血压，是个病就得治。它本身不太可怕，引发很多后遗症才可怕（积碳增多严重有可能拉缸，发动机大修得10000＋）

谢谢解答，我一直以为大家太小气了，烧了再加点就行了

得通过4S烟雾测试，不通过的话就算确实烧机油也不给换气门室盖。

宝马烧机油一般都是这个原因，其他因素导致的烧机油概率很低

确实发动机难免有机油消耗，涡轮增压发动机高温高压机油消耗更明显些，1年的新车1万公里半升消耗是我的底线了。本以为我这批车出厂加5.25升，结果有车友说这批出厂已经5.75了，那按极限算已经将近1升没了。

我开得比较暴力，两次保养都是加的5.25，每次损耗在0.6～0.8左右，可以接受。如果你用的20的机油，损耗会更大

城区高架一半一半，城里正常踩、高架激情点

感觉也还好啊，不至于光堵车，还烧机油，这和驾驶有关系吗，。你油耗多少

回来积碳把缸体干废了

涡轮增压多少都会烧点。。

之前有车友换了102086802气门室盖，跑一段时间还是烧

B48C的吗

真的我不知道为什么一部分车友认为涡轮增压发动机烧机油是正常的，他们对厂家真的好宽容。

老车烧机油你说老了正常 新车烧肯定不正常啊

去年年底的车出厂用0w20机油加5.2升，到底烧不烧机油最准确判别方式在首保时让SA和车间技师说放油时用量筒接一下，看能接出来多少。其实车机电子机油尺少一格只能证明烧了，现在还剩大约4.5到4.8升，究竟多少只能实际量。

好 首保的时候我留意一下

兄弟用的什么燃油宝，推荐下

看我新的帖子吧，有描述

嗐，有求知欲想看看到底自己的车烧不烧

没事的不用太在意，烧就烧吧

提前做保养，换最新气门室盖。其他办法我也想不到了。

好好养，烧机油主要是怕积碳增多，引起拉缸什么的，燃油宝嘎嘎怼，高速多跑跑应该会强一些。

不到1万1，10个月的车，原厂油还没首保。

今天刚定...还来得及退车吗

兄弟其实你的问题之前车友都问过，方便你不用爬楼了我再说一下：只要机油大于等于4.8升就显示最大，我已经降一格相当于现在最多还有4.75升最少有4.5升。但我是10个月一万公里出头还没首保的新车，新车出厂之前加5.25升后来直接加5.75升。2021年初的车出厂已经加5.75了，按极限算我的车已经没了1升。这才一万公里，得公里数和年头大了得烧成什么样。

不过也是，我是21第一次改款标轴325，首保前基本没咋掉，这已经二保结束了，每次测的时候都在最高位附近。确实不太在意这个事情，开得爽就好啦

7000公里不到一年还短，我的车上个月刚刚1万公里的时候测机油也是最大。

4s店现在给你加的5.75 肯定不会报警 如果5.75都报警那你发动机就完蛋了

id7车机可以检测机油量，显示在最大意味着机油量大于等于4.8升。有的批次出场机油加5.25升有的批次加5.75升，所以你自己检测机油量只要显示不在最大肯定烧了。

特么的也有点烧机油

刚刚1万公里的时候我的车也是一切正常，结果到照片这公里数就撑不住了（不到4.8升）。

机油长效性肯定有影响