关注这个车，后驱，独立悬架，20寸大胎。看着就好开。但是电池

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属猪的男人123456

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2021-10-09发布于：大众ID.3车友圈

【问答】悬赏300金币

大众ID.3

关注这个车，后驱，独立悬架，20寸大胎。看着就好开。但是电池这技术咱不懂。有高人分析下大众这电池行嘛？8年16万公里保证70%的电芯。国产车都终身质保电池了。海豚啥都好，不知道为啥不弄个独立悬挂，前轮加个可变转向比。这样真没id 3啥事了。比亚迪除了电池，三电。车的行驶品质感觉不重视。。。

作者提到的车系：

大众ID.3

3.84分

最低售价：	11.99万
最高降价：	1.10万

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参数图片车友圈问答二手车（267辆）

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荷城疯车
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id的电池比比亚迪的耐操
评论发表于2021-10-09
- 梅隆尼卡松
  标的循环数肯定没比亚迪多的
  回复发表于2021-10-09
- Maker创客家88588
  811电池自燃起来也绝不含糊。
  回复发表于2021-10-11
用户5808469745
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就这么说吧！这玩意儿在海外反向虚标
评论发表于2021-10-09
- 沉默的知更鸟a
  欧洲标准不一样，按那标准，欧洲所有电动车在实际使用中都是反向虚标的，到中国入乡随俗，都一个样。除非欧洲用多大电池，到中国就用多大，别缩减容量。
  回复发表于2021-10-09
- 用户5808469745
  容量确实没缩减，同样容量的车，在海外的续航里程是420公里，到国内按nedc多了十公里
  @沉默的知更鸟a：欧洲标准不一样，按那标准，欧洲所有电动车在实际使用中都是反向虚标的，到中国入乡随俗，都一个样。除非欧洲用多大电池，到中国就用多大，别缩减容量。
  回复发表于2021-10-09
BigLee5000
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独立悬挂吃车内空间，估计比亚迪更看重空间。
评论发表于2021-10-09
- 属猪的男人123456作者
  所以驾驶质感id 3香，静态海豚香。关键差不少钱了
  回复发表于2021-10-09
- 闪闪5820
  谁说独立吃空间，得看平台，ID系列平台目前世界领先水平，贼大空间
  回复发表于2021-11-01
娃娃脸老师
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比亚迪就是不在乎转向系统的调教怒其不争
评论发表于2021-10-10
- 属猪的男人123456作者
  国产车就是一项技术跟上了，就一顿吹。太不谦虚了。
  回复发表于2021-10-10
刷酱不
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这么和你说吧，汉和趟底盘结构就是比亚迪巅峰了吧，你拿来和id3比比。不是硬件的事，后面换多连杆就牛了？那bba早就下神坛了
评论发表于2021-11-01
- 风姿卓越叶子Tf
  汉的赛道成绩跑不赢蔚来es6 比亚迪的底盘有多垃圾就不说了吧
  回复发表于2021-11-01
用户2212750951844
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海豚弄个独立悬架就不止这点钱了
评论发表于2021-10-09

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