后续。2万公里moedel3用车体验

距离我上一次发帖已经过了3个月的时间了，其实上一篇文章是在4月份的时候写的，从10445公里现在到了20496公里了，在3个月的时间跑了一万公里，平均每月3333公里，平均每天跑了111公里。我不知道这个数据算不算多，但绝对不是最少的！老规矩吧，我说说这三个月的用车体验，1.我不是托。2.我是实打实的车主。3.我不是忠实粉，我会客观的说出好与坏。 1.五一的时候自驾游去了青岛，为了避开大部队，30日晚上从北京出发。也真是胆小啊， ①路途遥远，又是电车 ②怕充电不方便，怕跑没电了，折路上 还好，由于上海车展某某事件，可能特斯拉官方大发慈悲送了五一免费超充，（我的是标续model3，没有终身免费超充），这样我的心就踏实了一些。遂决定，出发！ 30日晚上跑了160公里之后找了个服务区露营了，由于里程焦虑，在国家电网充了一点电。第二天早上继续出发，高速基本没什么车，说到好处那就是自动驾驶真的很舒服。特别轻松，除了坐时间长了腰疼。 此次出行全程用的特斯拉超充，由于时间也比较充裕，在天津充了个电，在东营充了个电，就到青岛了。没有费用。而且此次出行只花了吃饭的钱，充电不花钱，高速不花钱，住宿用的露营模式，不花钱。 特别提到露营模式，我身高175，我媳妇162，我俩睡在车里正合适，晚上在青岛的海边找个小公园，半夜看星星，那感觉，自己脑补吧各位，早上起来一抬头就看到大海。简直不要太爽！ 但是！全景天窗在白天跑高速的时候，会非常晒，这可能也是全景天窗的通病！ 2.在自动驾驶方面，还是要谨慎使用，在车道线不清楚，路况复杂的情况下还是取消自动驾驶比较保险。有一次跑县道，限速70，车不多，开着自动驾驶，路边有个大人带着孩子过马路，小孩比较淘气，可能是踢了地下的石头，抬了一下腿（是因为腿踢起来已经到了马路上），结果我的车就感应到了有障碍物，一脚刹车，差点没给我从玻璃上扔出去，还好系着安全带。要是后面有车肯定也就追尾了。所以路况复杂的时候还是相信自己吧。 3.车机操作卡顿了可以在休息时，自己重启一下，避免在行驶期间造成黑屏。 4.重点说一个事，在青岛充电时候，我自行重启了一下车机系统，结果导致我所有的数据都没了，但是里程表数字还有........就是该没的都还在，不该没的全没了。我又得重新设置自己的座椅啊，驾驶习惯等等。这个实在是有点接受不了，给400打电话说是查不到，没办法也就治好自己重新设置了。 以上就是我用车三个月的部分真实感受了。还有什么我没经历过的，你们可以告诉我，我好注意一些。