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2021-02-28发布于：Model 3车友圈
回答了：请问各位车主，model3真的有很多小问题嘛，这些是小问题，忍一下就好的，还是咋，真的有外面别人评论那么黑嘛 去年9月底提的长续航，现在开了1.3万公里了，首先对我个人日常来说没有什么能让人去投诉特斯拉的点 我列一些个人发现的一些你们认为的小问题： 1 挡风玻璃的水会刮会被风到主驾驶车窗上，速度在40+以上可以了，对车没什么影响，但是刚洗车不久的车窗有水痕有点美观度的影响，这个是我最讨厌的 2 后备箱液压杆连接处的角落进灰尘，只要开上一段时间那个地方都会有一堆灰尘，对车子没影响 3 买车到现在摄像头黑屏过两三次，但重启后都全部正常，应该是软件问题 4 隔音差，主要是胎噪大，可能跟悬架有关 做工方面就不说了，谁开车整天盯着角落盯着缝隙看，整体来说没有让我忍不了的问题，别说我以前没开过车，啥都不懂，提车之前我都是开的奔驰E260出行，我知道什么是做工好和做工差
作者提到的车系：
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特斯拉没有传说中说的那么差，有些都是很小的问题，除非是那些大问题（失控和自燃），作为车主我不相信在不使用ap或者fsd的情况下会失控，我平时也用ap，我碰到的问题就是高速会幽灵刹车，就是周围没人没车它也会急刹车，遇到了两次，至于自燃，三元锂嘛，概率问题，特斯拉能将用三元锂的Model3的自燃率控制在这个水平已经相当不错了，其他车商用三元锂自燃率不会比特斯拉低，自燃的大部分也都是Model s，为什么？因为Model s是特斯拉最早量产的除了roadster，用的都是老旧的技术，包括线缆都比后面才量产的Model3要长很多，线缆长就意味着难管理和隐患，特斯拉全球限量那么多，自燃的其实不多，只不过它都被报道出来了，加上看到那些触目惊心的自燃视频，很多人对特斯拉的第一印象都是自燃，特斯拉一有点什么都被推上风口浪尖
评论发表于2021-02-28动态
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我也是9月份E260还的国产长续航
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这回答，用心了
@我开特斯拉不犯法吧：特斯拉没有传说中说的那么差，有些都是很小的问题，除非是那些大问题（失控和自燃），作为车主我不相信在不使用ap或者fsd的情况下会失控，我平时也用ap，我碰到的问题就是高速会幽灵刹车，就是周围没人没车它也会急刹车，遇到了两次，至于自燃，三元锂嘛，概率问题，特斯拉能将用三元锂的Model3的自燃率控制在这个水平已经相当不错了，其他车商用三元锂自燃率不会比特斯拉低，自燃的大部分也都是Model s，为什么？因为Model s是特斯拉最早量产的除了roadster，用的都是老旧的技术，包括线缆都比后面才量产的Model3要长很多，线缆长就意味着难管理和隐患，特斯拉全球限量那么多，自燃的其实不多，只不过它都被报道出来了，加上看到那些触目惊心的自燃视频，很多人对特斯拉的第一印象都是自燃，特斯拉一有点什么都被推上风口浪尖
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幽灵自己刹车我也遇见过但是我是开的eap自动驾驶模式
@我开特斯拉不犯法吧：特斯拉没有传说中说的那么差，有些都是很小的问题，除非是那些大问题（失控和自燃），作为车主我不相信在不使用ap或者fsd的情况下会失控，我平时也用ap，我碰到的问题就是高速会幽灵刹车，就是周围没人没车它也会急刹车，遇到了两次，至于自燃，三元锂嘛，概率问题，特斯拉能将用三元锂的Model3的自燃率控制在这个水平已经相当不错了，其他车商用三元锂自燃率不会比特斯拉低，自燃的大部分也都是Model s，为什么？因为Model s是特斯拉最早量产的除了roadster，用的都是老旧的技术，包括线缆都比后面才量产的Model3要长很多，线缆长就意味着难管理和隐患，特斯拉全球限量那么多，自燃的其实不多，只不过它都被报道出来了，加上看到那些触目惊心的自燃视频，很多人对特斯拉的第一印象都是自燃，特斯拉一有点什么都被推上风口浪尖
评论发表于2021-03-01