当前位置:首页车友圈坦克300 VS BJ40选谁好
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Zjc九城
对比了一下这两款车,价位和设计的使用场景的确有一致的地方:有些野性的外形、一定的越野能力……;但是,设计风格、调性取向截然不同,bj40脱胎于军用越野车的粗旷、见棱见角、不拘小节,空间局促,座椅就是板凳🤣🤣🤣 而坦克300,虽然有武器的名,但和坦克没有一毛的关系,里里外外都透漏着“伪”:伪粗旷、伪越野,舒适的座椅内饰,方便的电子车机、辅助驾驶系统……使用场景顶多就是被囚禁在城市森林里的一群人,休假了偶尔逃离城市,到有山有水的路边的野地里路露营、野野餐,然后开车再次回到城市森林,继续被囚禁在城市森林中,开着“坦克”兜圈子😩😝🤓 因此,真正“野”的那些人选择了bj 40,而我必须选择“坦克”300😂😂😂
快乐星猫凯
人生的第一辆车,看了很久的相关咨询,逛了很久的懂车帝,汽车之家等等,从啥都不懂到发动机,百公里油耗等,后来相中了越野车的外形,又知道了大梁,防滚架,分时四驱,非承载式车身等等,从一开始看上大狗,到后来马路上看到BJ40,在后来晚上知道了坦克300,这几个车都看了实车也试驾了,有好多人是看了BJ40提了坦克,我是去看了坦克,回来就觉定定BJ40,哈哈哈,对于人生中第一款车,考虑要素太多了,收入,车贷,养车油耗,会不会贬值卖二手,最重要的是不是喜欢,其实父母说了日产的车适合,实在,但是我第一次感觉到我买个车,就像感情一样,我会因为爱而结婚,而不是适合,买车也是,我不是买一个适合的车,而是买一个喜欢的车,所以我不考虑日产车,我还是在这两者之间做出了选择,讲讲为什么BJ,我看也是都看了很多网上的评价,网上坦克很火,但是BJ不看好,我选的是BJ的柴油版,首先是油耗低,还有两个车,就是试驾的时候发现,BJ底盘更加高,因为坦克感觉车头更长,空间BJ更大,还有第一印象,坦克和BJ外观我第一个是被BJ震撼到的,所以我打算人生中第一款车我选BJ40,希望写的这些东西能帮助很多第一次买车的人,世界嘈杂,听自己的声音最重要。试驾了这一代BJ没有网上说的这么多问题,有时候也别被言语带节奏。我22周岁,今年七月份毕业,希望这辆能陪我走很远。
一颗糖糖子
今天去试驾,真的超喜欢这款式了,爸爸和老公看性能,我就负责看外观,性能啥的我不懂,但款式真的大气,黑色灰色都可以,可是听销售说标志换了,查了一下新标志瞬间就不喜欢了,想问大家车标可以自己换回原来的吗?
HZ1970
短轴版BJ40.两车马力、扭矩基本差不多。短轴40自重轻了200公斤,零百快(0.5秒?),价格低(15.89),车身强度稍高。自己改装:后锁(CJ0.36W)前杠(MR征途0.23W),后拖车杠(0.09) ;铝下护板(0.26);梁头加固(0.06);加强半轴(0.18)包意大利alcantara翻毛皮方向盘、坐椅,加装通风加热(合计0.7W);贴膜脚垫(0.1W)改装费用两万,再加税费保险1.8W。这样折腾的短轴40,上路二十万。我难以拒绝。
王先森的吃和远方
元VV7 GT车主,预订坦克300“白富美”,静待提车去征服“星程大海”
Rick的小小宇宙
我会选择坦克300 而且我现在就是在等城市版的发布,作为普通消费者,bj40和坦克300 越野版都太过硬核,而且bj40的内饰就是上个时代的产物,看不下去。 我只需要一套够用的适时四驱就可以,而且我希望这台车外形够阳光硬派,内饰够舒适豪华,目前国产车看来看去也就坦克300城市版比较符合我的需求。 希望坦克300城市版的参数能给我惊喜。 (漫画图片转自小秦老师,画得真棒👍)
ivan182746
感谢邀请。BJ40一直是对标的牧马人。但是除了价格外全不占优势。故障率和保值率惨不忍睹。那点销量基本也是卖给了收入一般的人。和奔驰的“不坑穷人”也不一样。完全无法扛起国产入门越野车的任务。 坦克300目前刚刚推出。实际性能尤其是对越野车非常重要的可靠性并没验证。但是和当年的H9一样已经被各种车评和短视频吹爆。个人认为不是好现象。
小沫9827
肯定选择坦克300啦,有坦克掉头,蠕行模式,俗称三把差速锁(估计只有两把)等等,更适合爱越野的小白,外观与内饰都能狠狠碾压40,车也很科技。未来的越野之路,应该科技智能,不单单机械与死板。越来越多的人喜欢自驾,喜欢远方,可这些应该车技一般,更没有那么多的越野经验,所以他们需要一台更懂他们的车,就像管家一样,科技与只能才能引领时代的未来。坦克300更能读懂消费者。
青鸟人P8
这个问题太好回答了,无论品牌、颜值、性能、科技配置、豪华氛围、NVH、驾控性、安全性、做工用料长城WEY的坦克300都完胜了,况且长城的竟标对象从来就不是北汽这个还买自己引擎的落后车企产品
润声黑A冀C
bj40刀锋英雄柴油版侠客哑光黑
轻野雨林
北京BJ40雨林穿越版 坦克300
小时候的光年
肯定要选坦克300,长城无疑在国产车中处于领先地位,就如高铁与绿皮车的关系。
MB破碎筛分
会选择坦克吧!长城越野车还是比较相信的。原来公司服务车都是哈佛,稳定,耐燥,其他的系列不知道,但相信应该不会差吧!
Tudouzilue
如果最近有车友考虑购买坦克300这台车,最好还是考虑一下是不是能等待6-8个月的时间,作为国产硬派越野车,坦克300绝对称得上是非常优秀,不管是外观还是驾驶的感受,但是长城厂家对于我们订购了坦克300的消费者,是完全的当成了猴耍,从7月20日停产之后厂家承诺扩大生产线,提升到每天400台的产量,但就目前来看,长城汽车放了个大屁,每天不到3位数的发车量,停产前每日发车量都平均在270左右,还没有任何公告,告知消费者为什么停产后产量和发车量持续低迷,咨询客服也都是机械式的答复,作为国内一线的汽车厂商,至今没有给消费者一个透明的答复,对比吉利和比亚迪都有很透明的公告,为什么交付慢,超过约定交付日期怎么补偿消费者,反观长城,就是一副无所谓的态度,对消费者完全是在当猴耍。
无名115371136
坦克300
用户818806319087
提车第13天,屏幕瞎了。提车第一天加满油发动机故障码亮了,故障码现在还没修好,修了两次了。
峰哥哥的山海T2
坦克300,已知数据以及长城的品控要好点
老夫子2459
坦克300相信长城!!!!
adyd
坦克300啊不用选已经下手了
Tank板蓝根
买车和买房一样,总有一款适合你,每款车都有它所吸引的特定人群。 在我刚接触“方盒子”,看的还是北京212,那叙利亚战场一般的内饰,让我感受到震惊🤯,再后来经常能看到特警车用的BJ40,超级喜欢方盒子的外形,但也是有点爱不上这个内饰,梦想搁置。 在看到坦克之后,他的内饰,外观,车机功能和舒适程度,都让我很满意!在与媳妇想买奔驰C,父母想让买荣放rav4的斗争后,成功胜出!提了坦克! 虽然国产车会有这样那样的问题,但是我们不支持,谁来支持? 我相信,无论是中国华为、格力,还是红旗、长城、比亚迪,都会得到世界的认可。 今天,百年华诞,这盛世刚刚开始!
陆月咖88
在我看来40属于更加纯粹的越野车,偏科比较严重的学生。不过北汽的内饰和做工还有售后真的无法和长城相比。坦克300更加均衡,可甜可咸,可以城市代步,可以上山下河。属于数理化都比较评论的选手。而且长城有大九在前,三大件相对稳定可靠,经过了时间的检验。所以坦克300出道即巅峰!BJ40这么长时间还是不温不火,能看出大家还是对于相对偏科的选手不太感冒,即使它很纯粹。 所以我选坦克300 以上观点仅代表个人观点
-承诺242
肯定选40
用户6969795947183
2017年12月月底底刚换的BJ40的车,最近感觉烧机油,去店里检查,告知是涡轮增压坏,发动机坏,涡轮增压需更换,发动机需要大修,平时没有越野,就是家用,有人分析一下吗?正常使用的车,刚过保没多久,就出现这种2个主要的东西大修大换,实在是有点接受不了,之前的2辆车,都开了10年的,除了正常磨损件,也都没坏过啥,对现在车子质量还是比较满意,17年才决定换辆BJ40,换完才开了3年4个月不到,4.2万公里,对车子也都比较爱惜,出现这个问题,实在是心情难以平复
老艾聊车
【限量2021台北京BJ40环塔冠军版将上市】日前,我们从官方了解到,北京BJ40环塔冠军版将于8月12日上市。这台新车已经开启预售,预售价格为21.49万元,值得一提的是新车仅限量生产2021台。作为一款限量版车型,新车拥有独特的暴风灰专属哑光漆色,另外在细节处充满了限量版的元素。外观方面,作为新增车款,新车大体上延续了北京越野家族化的设计,标志性的五孔前格栅、棱角分明的两侧大灯,整车的气势就突出来了。另外,该车具有37°接近角、31°离去角,以及220mm的最大离地间距,毕竟这是台主打越野的SUV嘛。内饰方面,新车采用了更为内敛的深色,辅以大面积的镀铬装饰点缀,既给人高级感,同时也具备一定的时尚属性。动力方面,新车搭载了2.0T发动机,最大马力达到224Ps,峰值扭矩则是380N·m,匹配8AT变速箱。此外,新车采用前后桥电控差速锁搭配电控四驱分动器组成的“三把锁”,在四驱模式下,足以 保证前后轴达到同速转动,四驱模式下扭矩可以放大2.542倍,最大程度保证了行车的稳定性。不得不说,这样一台实力与颜值兼备的SUV,还是非常让人心动的。
Rx路途
继续刷新最低油耗,有点对不起这个车
昵称就是很难起
越野还是要选日产,能把路虎拖回来
EmpireAngel
其实两辆车我个人都没开过,就云评一下吧。 两车之中个人更倾向坦克300,本着买新不买旧的原则,刚刚推出的坦克300相比BJ40占有不小的先发优势,而BJ40虽然经历数次改款的改进,但确实年颇老矣。 从懂车帝的专业评测结果来看,拥有前后三把锁的坦克300在较高强度的越野科目考验下都能顺利完成已经证明了其不俗的越野能力;而BJ40在2020款车型上也增加了前后两把差速锁,相信越野能力也会有所提升内。同时对于改装爱好者来说,BJ40无疑在当下是一个更好的“坯子”,相比初出茅庐的坦克300,BJ40改件的丰富程度是坦克300无法比拟的。 在越野能力上其实BJ40与坦克300孰优孰劣暂无明确定论,但就日常驾驶的舒适程度和对驾驶者的友好程度来说,坦克300无疑是有更好的选择。更大的空间,更加线性的动力调教,更加跟手的转向,这些都让坦克300成为一台相较BJ40更加全面也更符合普通用户的车型。尤其在北京这样牌照资源紧张的城市,客观条件可能让很多家庭只能拥有一台爱车,那么BJ40这样过于偏向越野硬核用户的,或者称之为“大玩具”的车型,可能真的不太合适成为那个“一”。相较之下,能兼顾日常使用和越野的坦克300就成了更合理的选项。
【限量3000台坦克300赛博版曝光】此前在上海车展上亮相的坦克300改装版“赛博坦克”车型,近日也有了新的消息,在最新透露的的工信部申报信息显示,这台新车离我们或许更近了。坦克300赛博版基于普通版坦克300打造,不过套件采用的是更为个性化的设计。不出意外的话,新车将于四季度起正式交付,限量推出3000辆。外观方面,新车针对一些普通版的细节进行改动。前格栅上增加了贯穿式LED日间行车灯,并且与两侧大灯相连,塑造出非常整体的感觉。另外发动机盖的隆起设计,再加上前包围两侧的散热口中还加入的LED日间行车灯,让整个前脸看起来霸气十足。车身侧面则采用了全新的侧翼子板,而在细节之处加入的荧光绿色装饰,让外观多了一种粗中有细的细腻感。此外,赛博版的亮点还在于车身同色的轮眉,多辐造型轮圈为新车增加了浓浓的精致时尚感。新车的长宽高分别为4679*1967*1958mm,尺寸相比比现款坦克300大了一圈。当然相比外观,赛博版的内饰更具备了浓浓的赛博朋克风格。车内配备白色为主色调的装饰面板,并加入了镀铬材质进行装饰,未来科幻感十足。动力方面,坦克300赛博版搭载的是与普通版相同的2.0T四缸发动机,最大功率和马力分别为167kW和227Ps,峰值扭矩387N·m,全系匹配8AT变速箱。
重点高校的劣等生
这个话题感觉有点“年轻人不讲武德” 虽说两辆车是同属性车型。但是bj40毕竟是北汽啃老的产物,也好久没进行换代了。还有就是北汽产品嘛大家都懂的。 坦克300作为长城的诚意之作,又设立在魏品牌的产品序列里面,肯定是对产品力有足够信心的。 无论是做工 质量 品牌 性能 科技甚至于价格都是坦克300完胜,光是越野性能这一点,有3把的坦克300就已经把bj40按在地上摩擦了。 所以结果很明确了一定选坦克300。 北汽我劝你“耗子尾汁”。
没名气的赛车手
坦克300可,比bj40有空间优势
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